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日産オートモーティブテクノロジー
日産オートモーティブテクノロジーのES・体験談一覧
日産オートモーティブテクノロジーのES(エントリーシート)・体験談一覧
日産オートモーティブテクノロジーの就活のES・体験談の一覧です。日産オートモーティブテクノロジーの本選考とインターンシップ選考で内定者が実際に通過したエントリーシートの例文集や志望動機の回答例のほか、過去に出題されたWEBテストの形式、グループディスカッション(GD)の問題、面接でよく聞かれる質問とその受け答えなどを記載しています。企業の採用担当者と会う前や書類提出前、選考突破に向けた対策方法を確認しましょう。またOB訪問/リクルーター面談での体験談や先輩が過去にお話された感想なども、企業研究やご自身との相性を判断する自己分析に役立ちます。
インターン選考
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26年卒
26卒
25年卒
25卒
24年卒
24卒
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インターン
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23件
のES・体験談
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自動車
日産オートモーティブテクノロジー
24年卒
技術系
内定
24年卒
エントリーシート(ES)
/
本選考
非公開 | 理系
【学業、ゼミ、研究室などで取り組んだことを教えてください。(300文字以内)】私は高校時代から現在まで電気・電子分野を幅広く学んできました。特に大学時代では、◯◯の勉強に興味を持ち、力を入れました。 理由は、回路の仕組みが理解できて「こういう風に実用されているんだ」と納得が出来たときに面白さを感じたからです。具体的には◯...
1
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メーカー
自動車
日産オートモーティブテクノロジー
23年卒
技術系
内定
23年卒
会社説明会
/
本選考
九州工業大学 | 理系
【内容】企業についての説明。主に企業の業務内容、福利厚生などについて説明がされた。 【注意した点・感想】日産グループの中で、自動車の設計開発において重要な役目を担っている会社であることがわかった。説明会自体は淡々と進行していた印象があった。 説明会を行った後に一次試験(筆記試験)が2時間ほどあるため、長丁場となる。
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メーカー
自動車
日産オートモーティブテクノロジー
23年卒
技術系
内定
23年卒
内定
/
本選考
九州工業大学 | 理系
【承諾/辞退理由の詳細】仕事内容に魅力を感じた 【内定後の課題の有無】無し 【内定後の拘束】無し 【内定後の研修など】無し 【内定者の数】不明 【自分以外の内定者の所属大学】不明 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど)】不明
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メーカー
自動車
日産オートモーティブテクノロジー
23年卒
技術系
内定
23年卒
最終面接
/
本選考
九州工業大学 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】人事 【会場到着から選考終了までの流れ】Teamsに接続 面接開始 Teams切断 【質問内容】特に印象的な質問はなく、自己PRや志望動機などの基本的なことについて改めて聞かれた。志望動機や入社してやりたいことについては特に詳しく聞かれたと思う。そのほかには他社の選考状況や...
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メーカー
自動車
日産オートモーティブテクノロジー
23年卒
技術系
内定
23年卒
一次面接
/
本選考
九州工業大学 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】中堅社員が3人(人事1人、技術系2人) 【会場到着から選考終了までの流れ】Teamsに接続 人事から説明後、面接開始 逆質問(10分程度) 面接終了 Teams切断 【質問内容】自己PRや志望動機、学生時代に取り組んだことなどのメジャーな質問を中心に聞かれた。研究につい...
1
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自動車
日産オートモーティブテクノロジー
23年卒
技術系
内定
23年卒
エントリーシート
/
本選考
九州工業大学 | 理系
【学業、ゼミ、研究室などで取り組んだ内容】私は、プログラミングの学習に力を入れました。私はパズルが好きでした。プログラミングにも、パズルのような論理的に物事を組み立てる楽しさを見出し、学習にのめり込むようになりました。ただプログラミング言語の単語や構文を覚えるのではなく、単語や構文がどのような仕組みで機能し、作用し...
7
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自動車
日産オートモーティブテクノロジー
23年卒
技術系
内定
23年卒
WEBテスト
/
本選考
九州工業大学 | 理系
【試験科目】数学、国語 【各科目の問題数と制限時間】制限時間に対して問題量が多いので、全部解ききれないと思ったほうが良い。 【対策方法】数学に関してはそこまで難しい知識はいらないと思う。 しかし、電卓使用禁止なので、計算の練習は軽くしておいたほうがいいかもしれない。 また、問題数が多いので、分からない問題はすぐに飛ばし...
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自動車
日産オートモーティブテクノロジー
23年卒
技術系
内定
23年卒
筆記試験
/
本選考
九州工業大学 | 理系
【試験科目】大学数学、電気電子系、情報系(電気電子系の職種の場合) 【各科目の問題数と制限時間】8~10ページ程度のボリュームだった。 【対策方法】大学で習ったことの復習はしておいたほうが良いと思う。
1
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自動車
日産オートモーティブテクノロジー
22年卒
技術系
内定
22年卒
エントリーシート(ES)
/
本選考
非公開 | 理系
【学業、ゼミ、研究室などで取り組んだ内容】◯◯力学研究室で◯◯衝撃環境下における◯◯◯◯の信頼性向上についての研究を進めています.◯◯◯◯は耐熱性、高硬度などの優れた性質を持つ一方で、加工しづらい、◯◯衝撃に弱くき裂が生じやすいことが課題であり、安全性および信頼性に欠けるため期待されているほど実用化が進んでいません.そこで...
10
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メーカー
自動車
日産オートモーティブテクノロジー
22年卒
技術系
内定
22年卒
WEBテスト
/
本選考
明治大学 | 理系
【試験科目】数学、国語 【各科目の問題数と制限時間】高校数学、国語のレベルの問題のwebテストだった。 【対策方法】簡単な公式をサラッと復習しておくと良い
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日産オートモーティブテクノロジー
22年卒
技術系
内定
22年卒
内定
/
本選考
明治大学 | 理系
【承諾/辞退理由の詳細】他にもっといい所を内定もらったため。 【内定後の課題の有無】わからない 【内定後の拘束】わからない 【内定後の研修など】わからない 【内定者の数】わからない 【自分以外の内定者の所属大学】わからない 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど)】わからない
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メーカー
自動車
日産オートモーティブテクノロジー
22年卒
技術系
内定
22年卒
最終面接(二次面接)
/
本選考
明治大学 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】人事と取締役 【会場到着から選考終了までの流れ】オンライン 【質問内容】一次面接と特に変わらなかった。志望動機についてはより、深堀されたと思う。とくに、トヨタ、本田、スバル、SUZUKIなどの他者ではなくてなぜ日産なのか、なぜ日産本社ではなくて日産テクノなのかを重点的にきかれた...
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自動車
日産オートモーティブテクノロジー
22年卒
技術系
内定
22年卒
一次面接
/
本選考
明治大学 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】人事1人と部門の部長が2人 【会場到着から選考終了までの流れ】オンライン 【質問内容】大学で学んだことを深く聞かれて、研究内容も聞かれる。研究内容が自動車とあまり関係ないとなんで志望したか、そういった所には志望してないのか聞かれる。志望動機や他者の選考状況もきかれる。入ってから...
1
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自動車
日産オートモーティブテクノロジー
22年卒
技術系
内定
22年卒
筆記試験
/
本選考
明治大学 | 理系
【試験科目】自分の学科の問題と数学 【各科目の問題数と制限時間】全部合わせて10ページくらいの問題があって、時間には余裕がある。 【対策方法】基礎ができていればほとんど問題ないが、考える問題もあるので勉強はしておいた方がいい。
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メーカー
自動車
日産オートモーティブテクノロジー
22年卒
技術系
22年卒
インターンシップ
/
インターンシップ
明治大学 | 理系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】自動車運転技術を一般道に導入するにはどうすればいいか。携帯携帯にあったら便利だと思う車と連隊する機能はどういったものがいいか。 1グループ5人くらいで先輩社員が一人参加するようなグループディスカッションだった。 【ワークの具体的な手順】最初に発表者、タイムキーパーなどを決...
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自動車
日産オートモーティブテクノロジー
21年卒
技術系
内定
21年卒
会社説明会
/
本選考
名古屋工業大学大学院 | 理系
【内容】・会社説明 ・座談会 ・社員交えて昼食 ・CAD実技体験 ・座談会 【注意した点・感想】座談会を通して社員の方々とお話しできる機会が多かったので、後の選考に向けて疑問点をこの場でできるだけ解消しようと努めた。部署や年次も様々だったので、それぞれの人に適切な質問を投げかけることで、より身になるお話が伺えると思う。
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自動車
日産オートモーティブテクノロジー
21年卒
技術系
内定
21年卒
内定
/
本選考
名古屋工業大学大学院 | 理系
【承諾/辞退理由の詳細】同じ仕事をしていても親会社に比べると給与は望めない 【内定後の課題の有無】無し 【内定後の拘束】無し 【内定後の研修など】無し 【内定者の数】不明 【自分以外の内定者の所属大学】不明 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど)】不明
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メーカー
自動車
日産オートモーティブテクノロジー
21年卒
技術系
内定
21年卒
最終選考
/
本選考
名古屋工業大学大学院 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】人事採用担当 【会場到着から選考終了までの流れ】Teamsで接続 面接開始 Teams切断 【質問内容】この面接では特別何を聞かれたか印象に残っていないくらい、変わった質問はなかったように記憶している。 改めて志望動機、他社選考状況、入社したらどんな部署でなにがしたいか....
3
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自動車
日産オートモーティブテクノロジー
21年卒
技術系
内定
21年卒
二次選考試験
/
本選考
名古屋工業大学大学院 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】ともに技術系の中堅社員 【会場到着から選考終了までの流れ】skypeにて接続 人事から軽い説明の後、面接開始 逆質問(10分程度) 面接終了 skype切断 【質問内容】基本的にES(OpenES)の内容に関する質問。 自己PR、志望理由、学生時代に頑張ったこと......
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自動車
日産オートモーティブテクノロジー
21年卒
技術系
内定
21年卒
WEBテスト
/
本選考
名古屋工業大学大学院 | 理系
【試験科目】計数、言語、英語 【各科目の問題数と制限時間】20分ずつ 【対策方法】人海戦術
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日産オートモーティブテクノロジー
21年卒
技術系
内定
21年卒
筆記試験
/
本選考
名古屋工業大学大学院 | 理系
【試験科目】基礎数学・基礎物理(力学/工業力学/材料力学)・基礎製図 【各科目の問題数と制限時間】基礎数学・基礎物理でA4 4ページ分 基礎製図は立体図→三面図がA4 4ページ、三面図→立体図がA4 4ページ 制限時間はすべてひっくるめて2時間。時間に対して問題数は多いので、問題の取捨選択が必要。 【対策方法】教科書や...
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自動車
日産オートモーティブテクノロジー
21年卒
技術系
内定
21年卒
エントリーシート
/
本選考
名古屋工業大学大学院 | 理系
【学業、ゼミ、研究室などで取り組んだ内容】流体を粒子を使ってシミュレーションする研究をしています。従来の手法のように分子一つに対して一つの粒子モデルを 使って流体を再現すると、計算時間がとても長くなってしまうという欠点があります。そこで、複数の分子に対して一つ の粒子モデルを使う簡易化手法を用いることで、計算時間を短く...
7
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メーカー
自動車
日産オートモーティブテクノロジー
20年卒
技術系
20年卒
インターンシップ
/
インターンシップ
東京電機大学大学院 | 理系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】CADを用いた実際の業務を体験した。具体的には、自動車の車体開発や評価に使用するCADソフトで自動車の不具合を検査した。また、先輩社員との座談会、懇談会を通して、自身の考え方や会社に対する知識をより深めることができた。 【ワークの具体的な手順】会社説明、先輩社員との座談会、...
1
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