デンソーグループに属する企業。
コイルの巻線技術で世界トップレベルの技術力を有する。

自動車のパワトレインに強みを持つ、トヨタ主要グループ企業。
近年は、CASEや自動車以外の新事業への展開も。

アイシン精機など4社のブレーキ部門を統合して誕生したサプライヤー。
アイシングループの中核的な存在。

トヨタ自動車の関連会社。
カーボンニュートラル事業に注力している。

燃料タンクとパイプがメイン事業。豊田合成のグループ会社。

老舗自動車部品メーカー。
エンジン部品に強みを持つ。

EV化に備えて、ボディー系製造を強化。
トヨタ自動車が主な取引先にあたる。

自動車のギヤ(歯車)を専門とする部品メーカー。
電気自動車にも技術を活用している。

バルブコアを日本で初めて国産化した企業。
近年ではEV化に照準を合わせた事業展開を意識。

ステアリングの世界シェアNo.1を誇る、トヨタ主要グループ17社の1つ。

車載用パワーリレーの世界シェアNo.1を誇る、デンソー出資100%の自動車部品メーカー。

排気系部品・ボデー部品が主力。
トヨタ自動車が筆頭株主。

2024年3月にトヨタ自動車が完全子会社化。
成長分野であるエコカー用電池を手がけている。

多種多様なブレーキ製造を手がける。アイシングループに属している。

燃料を冷却する熱交換器やパイプが主力製品。

自動車用のボルトやナットが主力製品。

言わずと知れたバイクメーカー。
トヨタ車の「クラウン」や「セリカ」などにもエンジンを提供している。

自動車の各種バネを製造している。
トヨタグループに属している。

「すべり軸受」に強みを持つ独立系メーカー。
自動車以外にも産業機械、発電、船舶など幅広く展開。

自動車照明機に強みを持つ。
トヨタ自動車が株式の20%以上を保有。

2023年度 売上ランキング世界7位の自動車部品メーカー
近年はトヨタグループの枠に留まらない国際的メーカーへと成長を遂げている。

全世界売上No.1のカーエアコンコンプレッサー部品の製造を行う。
豊田自動織機が100%出資している。

トヨタ自動車を昔から支える主要サプライヤー。
自動車インテリアが主力製品。

自動車の内外装品を手がける。
トヨタをはじめとする自動車メーカー各社と取引あり。

内装事業をメインとする、主要グループ企業の1つ。
日本以外で勤務する社員が約7割の、グローバル企業。

ゴムや樹脂素材を用いたものづくりに強み。
近年は半導体事業なども展開。主要グループ企業の1つ。

主力製品は自動車のフロアカーペット。国内シェアは約50％。独立系の自動車メーカー。

内装の天井や、サンバイザーなどを手がける。
ヘッドライニングルーフについては国内で初めて生産した企業。

自動車用バックミラーで国内トップシェアを誇る。
電子ルームミラーなども手掛けている。

自動車の塗装領域に強みを持つメーカー。
トヨタグループの一員。

モータースポーツ系事業に強みを持つ、世界有数のアルミホイールメーカー。

トヨタ自動車と古くから取引のある中堅サプライヤー。
エンジン部品を中心に自動車部品の製造を行っている。

自動車のプレス金型製造に強み。
2024年に豊田市に新拠点誕生。

トヨタグループに属す、国内トップクラスの生産量を誇るホイールメーカー。
豊田通商とも関わりが深い。

自動車ボディ・金型製造がメイン事業。
トヨタグループに属している。

「RAV4」の開発・生産を行っている。
現在のトヨタ自動車は豊田自動織機から分離して誕生しているので、グループの本家本元にあたる。

スイッチ類をメインで手がけている、トヨタ系中堅部品メーカー。

トヨタ自動車を主力取引先とする、ボデーがメインのサプライヤー。
2023年には過去最高益を記録。

トヨタグループ唯一の素材メーカー。
トヨタグループ主要17社の1つにも含まれており、重要な位置付けにある。

トヨタグループ各社と自動車用素材を共同開発。
新型「プリウス」にも搭載されている。

新型「カムリ」のエンジンをトヨタ自動車と共同開発した実績あり。

約70年に渡りトヨタの主要サプライヤーとして寄与。
自動車の生産設備がメイン事業。特装車の製作も。

トヨタ系の中でも特に豊田自動織機と親密な仲にある。新技術開発にも意欲的。

愛知発のゴム系素材メーカー。
「チームランドクルーザー」のオフィシャルスポンサー。

国内トップシェアを誇る自動車内装表皮材メーカー。高級感のある内装の演出に貢献。

トヨタグループに属する化学メーカー。
新型「MIRAI」に共同開発した電極触媒が採用されている。

食器のイメージが強いが、実は研削・研磨工具の総合メーカー。自動車生産にも大きく貢献している。

二輪システム事業に強み。
自動車用部品も手掛けている。

「グローバルニッチトップ企業100選」として2014年に経産省より認定。
トヨタとの共同開発の実績も。

電子部品実装ロボットや工作機械を手がける。

「レクサス」の開発・生産を担う。
社名の通り、本社所在地は福岡県。

世界トップクラスの自動車メーカー。2023年度には日本の上場企業で初めて営業利益5兆円を超える。
関連企業も数多く存在し、愛知を中心に日本、そして世界に独自のネットワークを築いている。

ミニバン・SUV・商用車の完成車両を手がける。
主要グループ企業の1つ。

商用車が中心の完成車メーカー。
2024年末にはトヨタの子会社でなくなる見込み。

トヨタ自動車が2016年に完全子会社化。
国内の軽自動車市場で17年連続シェアNo.1を誇る完成車メーカー。

「アクア」や「シエンタ」などコンパクト車の生産を行う。
本社所在地は宮城県。

世界トップクラスの自動車メーカー。2023年度には日本の上場企業で初めて営業利益5兆円を超える。
関連企業も数多く存在し、愛知を中心に日本、そして世界に独自のネットワークを築いている。