変革期を迎えるモビリティ業界の中で、新たなスタンダードの1つとなる「SDV（Software Defined Vehicle）」。その登場により大規模化・複雑化が進む車載システムにおいて、ソフトウェア技術開発、次世代通信技術開発、クラウド技術を駆使した先行開発・製品プラットフォーム開発およびアップデートを、高品質かつスピーディーに実現します。

ICT(セキュリティ）

セキュリティ技術を駆使し、車両や車載システムを防御・監視することで、モビリティ社会の安全・安心に貢献します。車両向けセキュリティシステムやソリューションで必要とされる要素技術などの先行開発、車載商品のセキュリティを担保するためのセキュリティ機能設計などの商品開発を行います。

大規模化・複雑化が進む開発現場において、AIをいかに活用するかは、製品やサービスの価値を左右する重要な鍵となっています。当社では、車載AIを通じてECU上での高速・高精度な処理、運転手の状態推定、空中タッチ操作など、車内体験の革新に取り組んでいます。さらに、車室外ではカメラやソナーを活用した低速自動ブレーキ向けのAI障害物検知技術も開発し、安全システムの高度化を図っています。加えて、開発現場や工場では、映像解析による危険動作の検知や不良兆候の予測など、AIが人の判断を補完する仕組みを導入し、現場力の強化にも貢献しています。

ハードウェア・デバイス（SoC）

SDV（Software Defined Vehicle）時代の大規模な車載システムの開発において、電気回路/機構/熱/EMCからキーデバイスであるSoCまでを含めたハードウェア設計・最適化技術で、高性能なシステムの実現に貢献します。

ひと研究（データアナリスト・ソフトウェア）

PASが掲げるVision、世界一の「移ごこちデザイン」カンパニーの実現に向け、車室内で運転手や乗員の安全安心、快適を一人ひとりの状態に合わせて提供することを目指しています。そのために様々なデータからひとの状態を推定し、推定結果に基づき適切な情報提供・車室内サービスを実現します。

職種限定募集

なし

求める人物像

こんな学生に会ってみたい

大学での学問に自信がある人チームワークを重視する人こだわりや探究心の強い人冷静に物事を判断できる人学生時代に起業の経験がある人学外活動の経験が豊富な人学内活動の経験が豊富な人

求める人物像

当社のビジョン「世界一の『移ごこちデザイン』カンパニー」に共感できる方／変化を前向きに捉え、新しいことに挑戦できる方／失敗を恐れず、挑戦を続けられる方／多様な価値観を尊重し、周囲と協力しながら価値を創造できる方、

募集要項・採用フロー

募集対象

理系大学院生理系学部生既卒者文系大学院生文系学部生

2028年3月～2028年9月までに国内外問わず4年制大学及び大学院を卒業（修了）見込みの方 ※既卒の方も新卒採用への応募は可能です。 ※2027年度新卒採用の実績を掲載しています。2028年度の募集詳細は確定次第、掲載します。

募集学部・学科

法学・政策系経済・経営系・商学系社会・福祉系国際関係系外国語系文学系教員養成系教育系家政系医療・保健系宗教・神学系体育系芸術・音楽系数学系機械系情報・情報工学系電気・電子系物理・応用物理系化学・物質系土木系建築系生物系資源・地球環境系農業・農学系水産系畜産・酪農系薬学系医学・歯学系獣医系衛生・医療・介護系商船系その他文系その他理系

全学部全学科

募集人数

16〜20名

募集の特徴

総合職採用

交通費支給

なし

宿泊費支給

なし

障がい者向けコース

なし

エントリー方法・採用フロー

エントリー

エントリーシート提出

適性検査

面接（一次面談・二次面談）

内定

１）当社マイページに登録してください https://www.e2r.jp/ja/mobitera2028/ ２）エントリーシート提出３）適性検査受験４）書類選考５）一次面談６）二次面談

募集コースの選択方法

当社マイページにエントリー後、エントリーシート提出時に希望職種を選択してください。

内々定までの所要日数

1ヶ月以内

選考の特徴

エントリーシートあり

筆記・適性検査あり

グループワークなし

グループ面接なし

提出書類

エントリーシート

採用後の待遇

初任給

対象	支給額	基本月額	諸手当（一律）/月
修士了	（月給）312,000円	312,000円	-
学部卒	（月給）284,000円	284,000円	-

（2026年5月実績）

試用期間

あり3か月

固定残業

なし

諸手当

通勤手当、時間外勤務手当等

昇給

年1回(4月)

賞与

年2回(7月、12月）

休日休暇

完全週休二日制（土日祝）、出産・育児休暇、介護休暇など完備

年間休日数

130日程度

待遇・福利厚生・社内制度

社宅・家賃補助制度あり完全週休2日制年間休日120日以上産休・育児休暇取得実績ありフレックス制度あり時短勤務制度あり副業可リモートワーク・在宅勤務（週に数日）資格取得支援制度あり実力主義の給与体系・評価制度を導入

社会保険完備（雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険）

就業場所における受動喫煙防止の取組

屋内禁煙

今後、敷地内全面禁煙への移行を予定しております。

勤務時間

その他の勤務時間制度（フレックスタイム制度有り(標準労働時間/1日7時間45分)）

9:00～17:30もしくは8:30～17:30 （休憩時間 45分）

採用情報提供方法

リクルーター制度ありエントリー者には専用のWebコンテンツを提供

このコースにエントリー

この募集コースには、以下のイベントからエントリーできます。

ワンキャリア上で募集中のイベントはありません

パナソニックオートモーティブシステムズの選考体験談

実施日程

2025年9月上旬

実施場所

オンライン

インターンの形式

課題解決型グループワーク

イベント詳細

企業説明と業務内容についての説明が中心でした。また、社員の方に質問をする機会も設けられていました。

研究・専攻の中で、ご自身が独創性を発揮した部分（従来とは異なる手法、新たなチャレンジ等）を中心に具体的な取り組み内容をご記入ください。

私は課題に対して構造的に分解し改善する姿勢を大切にしてきました。学習で培った論理的思考を活かし、◯◯のアルバイトでは説明の際に自分が聞いても分かりやすい説明で説明でも段階を作り一つ一つ教えることを心がけていました。生徒が理解できない原因を段階ごとに分析しました。単に解説するのではなく、「どの前提でつまずいていて、何が足りな...

パナソニックオートモーティブシステムズ㈱でチャレンジしたい仕事あるいは実現したい夢について具体的にご記入ください。

私が貴社で実現したい夢は、研究開発や商品開発を通じて自動運転の実用化を加速させ、交通事故のない社会を実現し、車での移動をより快適にすることです。幼少期にCMでハンドルから手を離して走る車を見て、自動運転技術に強い憧れを抱きました。しかし現代では、速度超過や高齢者の踏み間違いなどによる事故が後を絶ちません。だからこそ誤作動や...

現在取り組まれている研究・専攻内容について簡潔にご記入ください。（100文字以内）

◯◯◯◯で対象物に力を加えた際の反力から、◯◯◯◯の種類を迅速かつ正確に特定する評価装置の研究です。制御工学や信号処理の知見を活かしたアプローチで、新たな◯◯支援技術の確立を目指します。

上記の研究・専攻の中で、ご自身が独創性を発揮した部分（従来とは異なる手法、新たなチャレンジ等）を中心に具体的な取り組み内容をご記入ください。（300文字以内）

医師の経験に頼らない客観的な指標の確立を目指し、◯◯◯◯の患部を◯◯◯◯の3要素で評価し、その種類まで特定する手法の構築に取り組んでいます。この目標に向け、◯◯を数値化する推定モデルを抜本的に見直しました。◯◯◯◯の技術である「◯◯◯◯」を採用し、入力に複数の周波数を含む同信号を用いることで異分野の知見を融合させ、パラメー...

学生時代（大学・大学院）に主に取り組んだことを3つご記入ください。併せて取り組みの比重（割合）を合計が100%になるようにご記入ください。（◯◯のアルバイト、△△の勉強、ボランティア等、簡単にご記入ください）それぞれ15文字以内

◯◯◯◯評価手法の研究：50% サークル渉外として交流会を企画：30% ◯◯◯◯大会に向けた練習：20%

イベント詳細

・パナソニックオートモーティブシステムズ、KDDI企業紹介・モビリティ・通信業界の将来について・理系学生の秋以降の動き方とES/面接対策・今後のお知らせ

実施日程

2025年9月中旬

実施場所

オンライン

インターンの形式

課題解決型グループワーク

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パナソニック オートモーティブシステムズの 選考体験談

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