本選考を通じた企業へのクチコミ

高速道路は将来性が非常に高く、また独占市場であるため。 万が一、技術革新が起こって空飛ぶ車のような技術が完成し、それが実現可能なまでに技術力が上がり、提供する価格が下がるまでには非常に多くの時間を要することになるであろうし、法律の問題も考えたら、果てしない期間であろう。それに比

選考でしか社員さんと関わる機会がなかったが、お堅いイメージは払拭され、もちろん、しっかりしているが、どちらかというと職場でも笑いが起きるような人の良さを感じた。

仕事内容は、事務系であれば現場に出るグループ会社の方の後方支援や土地の取得など多岐にわたるためすべてを把握するのは難しい気がする。ジョブローテンションを繰り返すため、そういったものが苦手な人には苦痛だと思うが、飽き性な私からすれば、色々な経験ができるし、より多くの知識を学べるため

高速道路会社自体の問題なのかもしれないが、残業時間はその他の大手企業に比べたら多いイメージ。 ２～３年に一度は転勤なので転勤をしたくない人はおすすめしないが、私のように転勤をしたい身からすれば、かなり嬉しいはず。 しかし、定年までずっと転勤を繰り返すことになるので、将来ライフ

初任給・家賃補助ともに他の大手企業に比べたら見劣りしてしまうだろうが、寮や社宅に住めばそこまで高い金額にならずに生活ができるであろうし、カフェテリアポイントなるサブスクや自己啓発のオンライン講座などを受ける際に使うことのできるポイントが年に３万円ほど支給されるらしいので、そこまで

インターンは相当難しいと思う。 実際にインターンに参加している学生はほとんどが旧帝・有名私立大学であった。 しかし、実際に内定者の懇親会などに参加した際には、関関同立が半分ほどで、そのほかの大学については旧帝から産近甲龍までと幅が広く感じた。そのため、どちらかといえば、学歴を