JR四国（四国旅客鉄道）の 通過ES・選考体験談一覧

自己PR（タイトル）

ITベンチャー企業の長期インターンシップで、新規顧客向けのプロセスを改善し、業務効率を上げた経験

自己PR

私が学生時代に最も力を入れて取り組んだのは、ITベンチャー企業での長期インターンシップです。特に、新規顧客向けサービスのオンボーディングプロセスの改善に尽力しました。時のオンボーディング成功率は低迷しており、顧客の離脱が課題でした。私は、まず既存顧客 100名以上への詳細なヒアリングとデータ分析を行い、「初期設定の複雑さ」...

ゼミの研究内容

私のゼミでは、「◯◯◯◯におけるリスクと法的責任」を研究テーマとして、特に◯◯事業に関わる法律問題に焦点を当てています。具体的には、◯◯事業法や消費者契約法を基に、自然災害や人為的なミスが発生した場合の事業者の安全管理義務の範囲と損害賠償責任について、判例を深く分析しています。この研究を通じて、インフラ事業における法令遵守...

実施日程

12月上旬

実施場所

オンライン

インターンの形式

課題解決型グループワーク

承諾/辞退理由の詳細

規模が小さく赤字路線を多く所持しており将来性がないため。

採用人数・倍率

不明

内定者の採用大学・学歴

四国内の大学がほぼ

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

人事課長と運転士経歴ありの採用担当者

会場到着から選考終了までの流れ

企業に到着後待合室に移動し、その日のスケジュールの説明を受ける。その後時間になったら面接室に移動し終わり次第健康診断を近くの病院で受けて終了｡

質問内容

質問 なぜ四国で働こうと思ったのか？大学を選んだ理由は？運転士を目指したきっかけは？学生時代に取り組んだこと2つ（ESに書いたものとそれ以外でもう一つ） 回答 四国で働きたいという熱は伝わるように意識して説明した｡また大学を選んだ理由や運転士になろうと思った理由はしっかりと筋は通るように話した｡学生時代に取り組んだことと...

試験科目

クレペリン検査・鉄道総研式テスト

各科目の問題数と制限時間

クレペリン検査：1時間、鉄道総研式テスト：1時間

対策方法

クレペリン検査がどのような検査なのかを一度実際にやってみると感覚が掴めて良い。

試験科目

言語・非言語

各科目の問題数と制限時間

SPI：45分程度、性格診断：15分程度

対策方法

市販のSPI対策本などでどのような問題が出るのかを予め把握しておく。

なぜJR四国で働きたいのか

鉄道事業という当たり前となっている人々の移動手段を通して、多くの人々を支えたいと思い御社を志望いたしました。昨今新型コロナウイルス感染や物価高により人々の生活は苦しくなっていると感じます。そこで人々によく利用されている鉄道を通して多くの人々の暮らしを支え、今日を頑張った人々へ労いを送ることで明日も頑張ろうという前向きな気持...

入社してからどのようなことに取り組みたいか

御社では沿線地域の活性化に取り組みたいと考えております。沿線地域のイベントに合わせ臨時列車を運行し、そのイベントへの支援を行うなど地域の人たちと交流することでより直接的に人々を笑顔にできるのではないかと考えております。

学生時代に取り組んだこと

学生生活では大学祭実行委員会に力を入れて取り組みました。企画班のリーダーを積極的に務め、10人ほどで構成された班をまとめ班員と協力し企画を進めました。また部署長にも1年ほど務め、責任ある立場に立ち大学祭の円滑な運営に取り組みました。この経験から私は協調性の大切さを学びました。どんなに素晴らしいリーダーでも周囲の人々の協力な...

JR四国を志望した理由を教えてください。（450文字以下）

私は、人々の移動を支え、地域活性化を通じて四国の豊かな暮らしを守りたいと考え、貴社を志望する。 ゼミでは、人口減少、高齢化の課題に直面する地元・◯◯が今後どのような姿を目指すべきか関心を持ち、地方創生について研究した。 研究を通じて、地域の魅力を外部に発信するだけでなく、限られた資源や財源の中でインフラや社会サービスを維持...

あなたがJR四国で実現したい夢・目標を教えてください。（200文字以下）

車を運転できない人の移動の不便を減らし、四国の魅力を地域内外に発信することで、暮らしやすく、訪れたくなる四国を実現したい。地域の人がずっと暮らしたいと思える環境を整え、観光客にも「また訪れたい」と感じてもらえるよう、大学との連携を強化し、 学生に地域の魅力を再認識してもらう機会を作ったり、四国家連携部と協力した多様なイベン...

あなたがJR四国でしてみたい仕事を具体的に入力してください。（150文字以下）

自治体や教育機関と連携し、四国の魅力を発信するツアーの企画や地域活性化事業を推進したい。例えば、学生向けのプログラムを実施し、地域とのつながりを深めるとともに、地域の魅力を再認識する機会を提供する。また、ターゲットを明確に設定し、関心の高い人々に強く響くツアーを企画することで、観光客の増加を目指す。

承諾/辞退理由の詳細

第一志望であったため。

内定後の課題の有無

なし

内定後の拘束

なし

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

総務部長、人事課長など

会場到着から選考終了までの流れ

①面接時間になるまで、控え室で採用担当者の方と話しながら待機 ②時間になれば面接会場へ ③終わり次第病院へ移動し健康診断をして各自解散

質問内容

◼️質問 自己紹介をかねて自己PR 志望動機 ガクチカ 10年後、20年後のキャリアプラン 体力面での自信の有無 ◼️回答 特に志望動機に関しては四国で働く覚悟、四国がどう好きなのかを意識しながらしゃべった。またキャリアプランにおいては自らしたいことを伝わるように話した。

試験科目

クレペリン、鉄道総研式識別性検査

対策方法

特にありません。企業の方からは練習しない方がいいと言われた。

試験科目

言語・非言語・性格

対策方法

WEBテストの練習問題やサイトを使って勉強を行なった。特別な対策は必要なし。

承諾/辞退理由の詳細

第1志望の企業から内定をいただいたため。

採用人数・倍率

分からない

内定者の採用大学・学歴

分からない

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

役員

会場到着から選考終了までの流れ

到着→アンケートを書く→面接→歩いて健康診断を受けに行く（徒歩10分ぐらい） 面接と健康診断は人によって前後する

質問内容

自己紹介 ガクチカ アルバイトについて 卒業論文について なぜ鉄道業界なのか なぜ運転手なのか JR四国を選んだ理由 転勤は大丈夫か 働いてみたい県（1位と2位） 四国に就職することに親はどう反応しているか

試験科目

クレペレンと鉄道会社でよくあるテスト（詳細は分からない）

各科目の問題数と制限時間

どちらも1時間弱

対策方法

体調管理に気をつける。眠くならないようにしておく。 対策しても意味ないと思う。

試験科目

国数

各科目の問題数と制限時間

1時間

対策方法

特にしていない しいていえば玉手箱に問題が似ていたので確認しておくといいかも

志望理由

私は、人々の生活に欠かせない鉄道に関わる仕事をしたいと思い貴社を志望しました。日本の鉄道は安全で常に定時運行され、利用者から絶大な信頼を得ておられます。その陰で貴社の社員の方々が、それぞれの役割に責任を持ち、絶え間ない努力を毎日続けておられることを知り、強く感銘を受けました。私たちが当たり前だと感じていること、その当たり前...

ＪＲ四国であなたが実現したい夢目標

私が実現したい目標は、運転士としてお客様に快適な時間を提供することです。貴社の列車は停止位置がいつも正確であり、感銘を受けています。列車のブレーキの大半が手動であると知り、運転手の方々の技術は職人技であると感じました。正確な位置で停止できなければお客様の乗り降りに支障をきたしてしまいます。もし貴社の運転士になることができま...

入社後にしてみたい仕事

私は、お客様に寄り添った対応を心掛けたいと考えています。現在日本では、無人駅が増加しています。そのような地域ではサービスが低下することは否めません。そのため、運転士や車掌がホームを確認して、困っているお客様がいたら声をかけサポートすることで、全てのお客様に安心して鉄道を利用していただけると思います。

ゼミ・研究内容（50字）

日本と◯◯の社会保障を比較しながら、国民年金や保険料の負担増加などの社会問題について学んでいます。

クラブ、サークル活動（50字）

◯◯と◯◯サークルに加入しておりました。

趣味、特技（50字）

趣味は旅行です。社会科が得意科目であったので、授業で習った寺社仏閣に実際に訪れてみるのが好きです。

承諾/辞退理由の詳細

お会いした社員の方々が素敵な方ばかりで悩みましたが、事業のスケールや勤務地が気になってしまったため。

採用人数・倍率

不明

内定者の採用大学・学歴

不明

試験科目

クレペリン検査、適性検査

各科目の問題数と制限時間

クレペリン検査、適性検査ともに30〜40分ほど

対策方法

特になし

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

部長2人と課長1人

会場到着から選考終了までの流れ

控室に案内され、時間になったら面接室へ向かう。 入室後、面接開始。

質問内容

就活後やりたいこと 新たなホテル開発をやるとしたらどうするか 転職についてどう思うか 学生時代に力を入れたことについて 駅と開発どちらに興味があるか 第何志望か 他社の駅の事例で四国に応用したらいいと思うこと JR四国の駅づくりで具体的にやってみたいこと

試験科目

言語、非言語、性格診断

各科目の問題数と制限時間

一般的なものと同様

対策方法

特になし

経緯

ES提出後、前回面談をしていただいた社員の方から、上司も交えてもう一度面談をしませんかと連絡が来た

会場到着から選考終了までの流れ

高松駅で待ち合わせご、近くのホテルのラウンジに向かった。 飲み物をいただいて、面談開始。

質問内容

事前にリクルーターの方から面接のような感じになると思うと言われており、当日も実際に選考されているように感じました。 聞かれた内容は、 ・志望動機 ・就活の軸 ・研究内容 ・自己PR ・学生時代に力を入れたこと ・趣味 など

当社の他にどのような業界・企業を志望しているか教えてください。

公共性の高い事業を通して、都市の発展や社会に貢献していきたいという思いがあり、駅を中心としてまちづくりができる鉄道業界を主に志望しています。他にも駅の計画に携われる建設コンサルタントも志望しています。

JR四国を志望した理由を教えてください。

四国の発展や地域活性化に貢献したいと考え、貴社を志望します。私は、公共性があり社会貢献度が高い事業に携われる鉄道業界を主に志望しています。その中でも貴社は、地元の◯◯を含め四国全体を事業エリアとして鉄道インフラを有しており、駅を中心として地域の活性化に貢献できるフィールドがあります。私は駅という場が、人々の当たり前を支えな...

あなたがJR四国で実現したい夢・目標を教えてください。

「観光で訪れる・暮らす・働く場所」として四国が選ばれる地域になることを目標として業務に取り組みたいです。四国はほかの地域と比較して、大都市はなく経済規模も小さいですが、自然や食など活かせる資源は多くあると感じています。人口減少の時代において、ローカル線の問題や都心への流出の問題は深刻化しています。これらの課題解決のためにも...

経緯

エントリー後に社員の方から面談をしませんかと連絡が来た。

会場到着から選考終了までの流れ

送られてきたリンクから入室して開始

質問内容

最初の30分で会社概要や業務説明をしていただき、残りの30分程度の時間はこちらから質問するという流れでした。 質問した内容としては、 ・強み弱み ・入社の決め手 ・他社にはない魅力 ・社員として目指している姿 ・福利厚生 など

当社の他にどのような業界・企業を志望しているか教えてください。

鉄道業界を中心として、電力などのインフラ業界、物流業界を志望しています。

JR四国を志望した理由を教えてください。

私は鉄道輸送を通じて地域の人々の生活を支える事で社会に貢献したいと考え、貴社を志望します。私は社会に必要不可欠な仕事を通じて人々の役に立ちたいという考えがあり、その中でも特に日常的な人々の流れに関わる鉄道に携わりたいと考えています。その中でも特に貴社においては、四国という一つの地域に密着した鉄道会社であり、四国全体を網羅す...

あなたがJR四国で実現したい夢・目標を教えてください。

私が貴社に入社した際には、誰からも頼られるような人物を目指したいです。地域の方に頼られるような鉄道を目指すには、まず自分自身が頼りになる存在になるべきであると考えています。お客様の困っている事について親身に寄り添って、様々な業務を通じて解決を図りたいと考えると同時に、社内においてもコミュニケーションを密接にとる事で、どの部...

承諾/辞退理由の詳細

第一志望であったため。

内定後の課題の有無

特になし

内定後の拘束

特になし

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

人事課長と総務部長の方

会場到着から選考終了までの流れ

交通費精算後、呼ばれた人から別室で面接開始。 面接、健康診断、筆記試験は全て同日で行われた。

質問内容

・簡単な自己紹介 ・志望理由 ・なぜ、鉄道業界か ・なぜ、JR四国なのか ・四国を訪れた経験はあるか ・入社後、どんな業務に携わりたいか →答えたもの以外でなにか他にやりたいことはあるか ・アルバイトについて ・学生時代に力を入れたことについて ・転職についてどう思うか

内容

視力検査、色覚検査、視野検査、聴力検査など、

注意した点・感想

学校で行うような一般的な健康診断である。列車業務に従事するために満たさなければならない条件があるため、特に視力検査については、不安がある人は矯正視力でも構わないので検査日より前に一度眼科に行くことをお勧めする。

試験科目

クレペリン検査、適性検査

各科目の問題数と制限時間

クレペリン検査：35分 適性検査：約30分

対策方法

クレペリン検査については1桁の足し算の練習を軽くでいいのでしておく。適性検査については、鉄道会社で共通の問題とは限らないそうなので対策は不可能である。