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就活サイトトップ企業検索インフラ・交通JR貨物(日本貨物鉄道)
JR貨物(日本貨物鉄道)
公式
日系 インフラ・交通
JR貨物(日本貨物鉄道)
3.6
お気に入り (1276人)

【鉄道×物流のオンリーワン事業】

貨物列車を見たことはありますか?
JR貨物は、全国規模のネットワークを持つ、日本唯一の貨物鉄道会社です。主に企業・法人向けの荷物を、貨物列車で全国にお届けしています。大量一括輸送・環境にやさしいといった鉄道のメリットを生かし、どの業界・企業にとっても必要不可欠な輸送網を築くことで社会に貢献しています。

変わりゆく世の中においても、昼夜を問わず貨物列車を走らせ、産業や暮らしを物流の面から支えています。

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【鉄道×物流のオンリーワン事業】

貨物列車を見たことはありますか?
JR貨物は、全国規模のネットワークを持つ、日本唯一の貨物鉄道会社です。主に企業・法人向けの荷物を、貨物列車で全国にお届けしています。大量一括輸送・環境にやさしいといった鉄道のメリットを生かし、どの業界・企業にとっても必要不可欠な輸送網を築くことで社会に貢献しています。

変わりゆく世の中においても、昼夜を問わず貨物列車を走らせ、産業や暮らしを物流の面から支えています。

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27年卒 インターンシップ / インターンシップ

大学非公開 | 文系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】会社説明(会社概要・事業紹介・事業の強み・社会貢献性など) ↓ 物流体験ボードゲーム ↓ 働き方や福利厚生などの紹介 ↓ 質問会(社員さんに対して挙手で質問) 入室時に4〜5名程度のグループ(全体で5グループ)に分かれました。プレゼンはありませんが、物流体...
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インターン選考通過

27年卒 エントリーシート(ES) / インターンシップ選考

大学非公開 | 文系
【あなたが当イベントに応募した動機と意気込みを教えてください。(400文字以内)】御社の貨物鉄道事業について学び、物流業界の課題に対するアプローチを導いていきたいです。 昨今報道されている労働環境や人手不足などの問題を抱える物流業界に対し、御社が全国に及ぶ鉄道網を活かした唯一無二の存在として課題解決に貢献できる可能性を感...
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内定

26年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【承諾/辞退理由の詳細】人柄や相性などは問題なく、自分の就職活動の軸にマッチした事業内容であったが、他の同様の企業のほうが待遇がいいと感じたため 【採用人数・倍率】不明 【内定者の採用大学・学歴】不明 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど)】不明
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プロフェッショナル職(エリア採用)の体験談

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内定

26年卒 エントリーシート / 本選考

大学非公開 | 文系
【志望動機(400字以内)】貴社が日本全国に及ぶ広大なネットワークを持つ唯一の貨物鉄道として、国内における物流の約5%を担っているという社会的な責任の大きさに魅力を感じ、志望いたしました。 2024年にトラックドライバーの労働時間の上限規制が厳しくなった上、今後、労働人口の減少が見込まれていることから、日本の物流業界は岐...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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内定

26年卒 WEBテスト / 本選考

大学非公開 | 文系
【試験科目】言語、非言語、適性 【各科目の問題数と制限時間】一般的なWEBテストと同様(SPIのWEBテスティング) 【対策方法】最低限SPIの問題に慣れていれば何も問題ない とりかかる前に参考書を斜め読みすればいい
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内定

26年卒 集団面接 / 本選考

大学非公開 | 文系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】人事担当と現業出身の管理職級社員 【会場到着から選考終了までの流れ】会場到着後、適性検査 検査後、昼食休憩(1~2時間)で一時解散 再集合後、面接を開始し、順次解散 【質問内容】・志望動機 ・自己PRをしてほしい ・学生時代に頑張ったことは何か? ・実際に仕事をするな...
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事務系 ※現在募集なしの体験談

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22年卒 エントリーシート(ES) / インターンシップ選考

大学非公開 | 文理非公開
【あなたが本インターンシップに応募した動機を教えてください。(400字以内)】今回応募したのは、鉄道輸送ビジネスを体感することで、鉄道輸送が社会にどう貢献しているか知るためです。私は物流に携わることで、日本全国津々浦々にモノを運ぶことに貢献したいと考えています。私の育った鳥取は交通網が発達していない地域です。ですが、様々な...
2人の方が「参考になった」と言っています。
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21年卒 エントリーシート(ES) / 本選考

大学非公開 | 文系
【志望動機】円滑な物流を通じた社会総体の発展を仕事で実現したい。私は、ゼミ活動や海外旅行等を通じ社会総体の発展には、国家レベルは無論、生活レベルでの発展も又重要である事を痛感した。現代社会と物流は切っても切り離せない。国家レベルから生活レベル迄、企業活動を通じた社会総体の発展には、安定した物流の維持・発展が不可欠である。一...
10人の方が「参考になった」と言っています。
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22年卒 インターンシップ / インターンシップ

大学非公開 | 理系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】物流事業を理解できる、ボードゲームを行った。 運送業や他の鉄道会社との連携により、企業の案件をこなしポイントを稼ぐというものだった。 昼食をはさんでゲームを終了した後は、ダイヤ作成や機関車交換など運輸寄りの仕事体験があった。 【ワークの具体的な手順】所持している金を使い...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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営業系 ※現在募集なしの体験談

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内定

21年卒 一次面接(WEB) / 本選考

大学非公開 | 文系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】不明。 【会場到着から選考終了までの流れ】WEBテスト通過後に、ZoomのURLが送られてくるため、指定の時間に入室。 【質問内容】なぜ物流業界に興味をもったのか 現在専攻している分野との乖離について コロナウイルスの自粛によって生活に変化は生じたか 自粛期間中はどのよう...
2人の方が「参考になった」と言っています。
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内定

21年卒 WEB会社説明 / 本選考

大学非公開 | 文系
【内容】録画された会社説明の映像をダウンロードし、各自視聴する。 【注意した点・感想】物流業界の現状、JR貨物の実績や経営、業務内容などの説明。特に国と運輸省が推進しているモーダルシフト(トラック輸送から鉄道輸送や海運への転換のこと)についてJR貨物が受け持つ使命などをわかりやすく解説されていた。
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内定

21年卒 WEBテスト / 本選考

大学非公開 | 文系
【試験科目】言語、非言語、性格検査の三部構成。 【対策方法】SPIの対策テキストを繰り返し解くこと。 【参考にした書籍・WEBサイト】株式会社ナツメ社『史上最強SPI&テストセンター超実践問題集』 マイナビ出版『内定獲得のメソッド SPI解法の極意』
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技術系 ※現在募集なしの体験談

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インターン選考通過

21年卒 エントリーシート(ES) / インターンシップ選考

立命館大学 | 文系
【志望動機】私が本インターンシップに応募した理由は交通インフラ業界や物流業界に関心があり、日本で唯一の貨物鉄道を運営する貴社の運輸職に興味を持ったからです。具体的には、全国ネットワークで事業を展開する貴社がJR 各社とどの様に連携してダイヤを作成しているのかといった点や、災害時に経路が分断されて代替経路がない際はどの様にし...
3人の方が「参考になった」と言っています。
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21年卒 エントリーシート(ES) / インターンシップ選考

大学非公開 | 文理非公開
【Q1.インターンシップに参加しようと思われた理由 】私は、現在大学院で◯◯を専攻しており、将来は公共性の高い仕事がしたいと考えています。中でも交通インフラの管理・運営の仕事がしたいと考えています。鉄道は私たちの生活に不可欠であり、多くの人々の暮らしを支えています。日本の物流を鉄道を通して支えており、我々の生活や多くの産...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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21年卒 グループディスカッション(GD) / インターンシップ選考

大学非公開 | 理系
【会場到着から選考終了までの流れ】まずは会社についての説明をして頂きました。その後6人のグループに分けられグループディスカッションをしました。 【GDのテーマ・お題】多くの人を呼ぶことのできる街を作ってください。(街をゼロから作り上げるというもので、何を建設することで人を呼べるのかを考えるものでした。) 【GDの手順】この...
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企業情報

代表者

代表取締役社長兼社長執行役員 犬飼 新

所在地

東京都港区港南1-8-15 Wビル

資本金

190億円

設立日

1987年4月1日

従業員数

5,637名(2024年4月1日現在)

Talentbook(社員紹介など)

https://www.talent-book.jp/jrfreight/

ブランドターミナル(各種SNSまとめ)

https://www.jrfreight.co.jp/brand_site.html

会社HP

https://www.jrfreight.co.jp/

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代表者

代表取締役社長兼社長執行役員 犬飼 新

所在地

東京都港区港南1-8-15 Wビル

資本金

190億円

設立日

1987年4月1日

従業員数

5,637名(2024年4月1日現在)

Talentbook(社員紹介など)

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JR貨物は、全国規模のネットワークを持つ、日本唯一の貨物鉄道会社として、全国の貨物駅をむすび、毎日412本の貨物列車を運行。その運行距離は一日当たり地球5周分にも相当します。長距離・大量一括輸送、あるいは環境貢献といったメリットを生かしながら、暮らしに不可欠な物資を運ぶ貨物鉄道輸送は、 欠かすことのできない社会インフラとなっています。
物流事業はそれ単体では生きていくことのできない事業ですが、しかし、どんな産業とも密接に関係できるもの。あらゆる産業とつながり、 あらゆる産業の根幹を支え、ひいては社会の暮らしを築く一翼を担う。それが私たちの使命だと考えています。

挑戦は鉄道事業だけにとどまらない

メイン事業である貨物鉄道事業に加えて、不動産事業にも注力しています。分譲マンションや商業施設、オフィスビルなどに加えて、物流会社ならではの不動産として大型物流施設「レールゲート」が挙げられます。
レールゲートは、貨物駅の「駅ナカ」「駅チカ」に立地する大型倉庫のことであり、1棟を複数のお客様にご利用いただくマルチテナント型の物流施設となっています。荷物を運ぶだけにとどまらないJR貨物の第二の主力事業です。

鉄道を基軸とした「総合物流企業グループ」を目指して

これまでJR貨物は「鉄道基軸の輸送サービス」を社会に提供してきました。一方で目まぐるしく変わる社会に対して、挑戦と変革により対応し続ける必要があります。
「Challenge&Change」のメッセージのもと、変化する環境とお客様のニーズに対応し、貨物鉄道輸送の得意分野を伸ばしながら、新たなサービスの提供によって物流課題の解決に貢献できる会社を目指します。

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キャリアは物流の最前線である「現場」から

現場業務は「貨物駅」「検修(車両メンテナンス)」「保全(鉄道設備の保守管理)」の3つがあり、まずは現場業務の経験を積みます。

唯一無二の事業を担う「誇り」と「使命感」を胸に

非現業には営業・運輸・車両・保全・開発・間接部門とさまざまな部署があります。ひとりひとりの思いをのせて、今日もこの国の物流を支えています。

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さあ、走りだそう、次の150年へ。

2023年、貨物鉄道輸送が始まって150年の節目を迎えました。私たちは移りゆく時代の、変わりゆくニーズに応え、物流サービスという価値を社会に届けてきました。そして全国ネットワークを活かし新たな領域への挑戦にも踏み出しました。
私たちは「変わらない情熱」と「挑戦し変革する意志」で、これからも社会を支え続けます。
貨物鉄道が産声を上げてから150年。さあ、走りだそう、次の150年へ。

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