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就活サイトトップ企業検索メーカー愛知製鋼選考対策
愛知製鋼
公式
日系 メーカー

愛知製鋼
3.7

お気に入り (1515人)

【素材で未来のまんなかを支える会社】
当社は、創業者である豊田喜一郎の「よきクルマは、よきハガネから。」という熱い思いから誕生して以来、トヨタグループ唯一の素材メーカーとして、高品質の「素材」をお客さまへ安定的に供給してきました。その研究と創造の精神は「よき社会は、よき素材から。」という新たなミッションへと受け継がれ、自動車産業はもとより、産業機械・IT・エレクトロニクス・医療・農業に至るまで、暮らしの中で利用される多くの製品に向けた様々な素材を世界に供給しています。

【4つのカンパニーが社会に提供する価値】
・鋼カンパニー    :鉄スクラップを原料とする「資源循環型事業」で地球にやさしい、
             安全・安心なモビリティ社会の発展に貢献。(特殊鋼条鋼、工具鋼)

・ステンレスカンパニー:ステンレス鋼を供給するとともに、ステンレス鋼構造物のエンジニアリング機能を強化。
             お客さまの工程省略、コスト削減に寄与。そして「水素社会化」・「インフラ再構築」の
             実現に貢献。(ステンレス鋼、チタン鋼)

・鍛カンパニー    :材料の開発~鍛造までをスルーで行う「鍛鋼一貫」に加え、新たに機械加工領域まで工程を
             拡大した製品を提供。低炭素時代の多様なモビリティ社会へ貢献。(鍛造品)

・スマートカンパニー :持続可能な地球と豊かな社会の創造に向け、先端機能材料とその応用製品で「エネルギー」
             「健康な生活」「食糧」「安心・安全な社会インフラ」の4つの価値創造領域で貢献。
             (電子材料・部品、磁石、デンタル、センサ、金属繊維、鉄供給材)
            

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愛知製鋼の選考情報をAIが要約

選考フロー・選考回数/選考で気をつけるべきこと

愛知製鋼の

選考フロー・選考回数

愛知製鋼の選考フローは、インターンと本選考で異なるステップ

愛知製鋼の選考フローは、インターンと本選考で異なるステップがあります。インターンでは、エントリーシートとWEBテストが主...

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愛知製鋼の本選考の選考フロー

  • 大学非公開
  • 理系
内定

総合職技術職

26年卒 本選考
エントリーシート
2025年
1月中旬
WEBテスト
2025年
1月下旬
一次面接
2025年
2月上旬
最終面接
内定
  • 大学非公開
  • 文系
内定

総合職技術職

23年卒 本選考
エントリーシート
2022年
3月下旬
WEBテスト
2022年
3月下旬
個人面談
2022年
3月下旬
個人面談(最終面接)
内定
  • 大学非公開
  • 理系
内定

総合職技術職

23年卒 本選考
2021年
12月
1dayインターン
エントリーシート
2022年
2月
WEBテスト
2022年
2月上旬
一次面接(最終)
内定
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  • 文理非公開

総合職事務職

22年卒 本選考
エントリーシート
5月上旬
WEBテスト
5月下旬
一次面接
6月上旬
最終面接
  • 大学非公開
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内定

総合職技術職

22年卒 本選考
エントリーシート
2021年
3月上旬
WEBテスト
2021年
3月中旬
一次マッチング面談
2021年
3月中旬
二次マッチング面談
内定
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愛知製鋼のインターンの選考フロー

  • 大学非公開
  • 理系

総合職技術職

26年卒 インターンシップ選考
エントリーシート
2024年
7月下旬
WEBテスト
  • 大学非公開
  • 理系

総合職技術職

25年卒 インターンシップ選考
エントリーシート
7月23日
WEBテスト
  • 大学非公開
  • 文系

総合職事務職

25年卒 インターンシップ選考
エントリーシート
7月上旬
WEBテスト
  • 大学非公開
  • 理系

総合職技術職

25年卒 インターンシップ選考
エントリーシート
11月下旬
WEBテスト
  • 大学非公開
  • 理系

総合職技術職

25年卒 インターンシップ選考
2023年
7月下旬
WEBテスト
  • 大学非公開
  • 文理非公開

総合職事務職

24年卒 インターンシップ選考
エントリーシート
  • 大学非公開
  • 理系

総合職技術職

24年卒 インターンシップ選考
エントリーシート
  • 大学非公開
  • 文理非公開

総合職事務職

24年卒 インターンシップ選考
エントリーシート
  • 大学非公開
  • 文系

総合職事務職

23年卒 インターンシップ選考
エントリーシート
  • 名古屋工業大学大学院
  • 理系

総合職技術職

23年卒 インターンシップ選考
エントリーシート
2021年
8月中旬
WEBテスト
ES・体験談一覧を見る

卒年度・職種別の選考フローと合格の秘訣

1. 選考ステップ 選考フローと各選考の内容・時期

18年卒

総合職事務職
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選考ステップとは?

応募から内定に至るまでの選考フローとその時期・内容について、ワンキャリ編集部が各社の内定者へのインタビューと体験談/クチコミをもとに、就活生目線で制作・編集したものです(※)。

ES、Webテスト/筆記試験、GDなどの有無や時期のほか、OB訪問など非公式な選考フローの有無を確認することで、選考を受ける際のスケジュールを立てるのに役立ちます。各選考の「詳細を見る>」をクリックすると、テストの形式や面接で聞かれること、GDのテーマやインターン/ジョブの流れなどといった選考の内容と、内定者によるアドバイスを含んだ対策すべきポイントを詳しく知ることができます。

※ES・体験談についても、掲載内容を事前に精査し、デマや偽りの情報を排除しています。同様に、クチコミについても、体験談同様、内容を精査して、不具合が認められたものに関しては公開を取りやめています。

2. 合格の秘訣 選考全体を通じて求められるものと対策方法

18年卒

総合職事務職
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合格の秘訣とは?

合格の秘訣は、各社の「企業の魅力」と「選考のポイント」がレポート形式でまとまっているものです。内定者が社員から実際に聞いた情報も書かれており、現場の声を知ることもできます。

まず「企業の魅力」では、各社の概要や事業の特性、強み、社風、同業他社との違いなどが端的に掲載されており、選考対策のみならず企業・業界研究にも活用することができます。選考のポイント」では、選考全体を通じて特に重視されているポイントを総括し、それらが求められる理由や、具体的な対策方法、内定者による体験談などが詳しくまとまっています 「選考ステップ」と合わせて確認することで企業・業界研究にも選考対策にも役立てましょう。

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企業情報

会社名

愛知製鋼株式会社

代表者

代表取締役社長 後藤 尚英

事業内容

鋼材、鍛造品、電子機能材料・部品及び磁石応用製品の製造と販売

所在地

愛知県東海市荒尾町ワノ割1番地

設立日

1940年(昭和15年)3月8日

従業員数

連結4,522名/単独2,578名(2025年3月31日現在)

資本金

250億1,600万円(2025年3月31日現在)

売上高

2,992億8,700万円(2025年3月期)

営業利益

120億1,600万円(2025年3月期)

企業HP

https://www.aichi-steel.co.jp/

企業分析ツール バフェット・コード では、もっと詳しく企業の業績情報を見ることができます。

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企業の魅力
愛知製鋼の自動運転 ~GMPS(磁気マーカシステム)が実現する高精度・高信頼な自動運転~

愛知製鋼のGMPS(Global Magnetic Positioning System)は、地面に設置した磁気マーカが発する微弱な磁気信号を、センサモジュールに搭載した超高感度磁気センサ「MIセンサ」が推定し、自車位置を高い精度で推定して自動運転などの高度な車両制御を支援する磁気式自車位置検知システムです。

GPSの届かないトンネル・地下、また光学デバイスが苦手な積雪や霧・逆光などの状況でも、+/-5ミリ以下で自車位置を特定し、安全な自動運転を支えます。

国土交通省をはじめ様々なパートナーと全国各地の行動で実証実験・社会実装を行っています。
 実証実験)中部国際空港、新東名高速道路等
 社会実装)JR東日本気仙沼線BRT

今後は、さらなる採用実績を積み重ねるとともに、工場内物流をはじめとした適用領域の拡大による拡販に向けて取り組んでいます。

自動車の電動化に貢献 ~パワーカード用リードフレーム~

パワーカード用リードフレームはHEV,BEV,FCVなど各種電動車のインバータに使われる製品で、電動車の拡大とともに需要の伸びが期待され、2022年には主力工場である岐阜工場において、製造ラインを新たに増設、稼働を開始しました。今後も電動車部品市場のさらなる成長を補足するため、現状の生産能力をさらに向上させる準備に着手しています。

自動車の電動化に貢献 ~高回転・高減速の次世代電動アクスル開発~

電動アクスルは、ガソリン車のエンジンに替わる電動車の駆動ユニットです。主にモータと減速機、インバータで構成されています。昨今の急速な電動車の普及に伴い、電動アクスルに使われるリチウム・コバルト・ネオジムといったレアメタルや電磁鋼板の資源リスクが懸念されています。

創業以来80年以上自動車の駆動系部品を製造してきた当社は、特殊鋼やボンド磁石の素材技術を応用し、電動アクスルの省資源化の研究開発に取り組んでいます。

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