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トヨタシステムズ
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日系 IT・通信

トヨタシステムズ
3.8

お気に入り (9774人)

トヨタ系IT企業3社が統合して誕生した当社。
クルマの電動化、知能化、競争相手の変化など、自動車業界が直面する「100年に一度」の大変革期において、ITが果たす役割はますます大きくなっています。さらに、この大変革期を勝ち抜くためには、ITの視点からも、これまで取り組んできた「仕事の進め方変革」をさらに推進すると共に、トヨタグループの連携を強化し、グループ全体を俯瞰したサービスを提供していく必要があります。

全てのモノ、ヒト、サービスが常にネットワークにつながる時代、これまで磨き上げてきた専門スキルを結集し、アプリケーション、インフラ、ネットワークの切れ目なく、一貫したトータルITソリューションを高い生産性で提供し続けることで、グローバルトヨタ、およびトヨタグループ全体の強化を目指します。

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467件 のES・体験談
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内定

20年卒 一次面接 / 本選考

大学非公開 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】人事と技術の方 【会場到着から選考終了までの流れ】待機室で待機した後に呼ばれる 【質問内容】研究について、志望動機、学生時代にがんばったこと、受けている他の企業、内定を出した後に入社する気がどれくらいあるのかといった基本的なことを質問された。その後、ESを見て、特に面接官の方が...
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内定

20年卒 エントリーシート / 本選考

大学非公開 | 理系
【志望動機】私がシステム開発エンジニアを志望する理由は2つあります。1つ目は、自動車を作るうえで欠かせない技術を開発できるからです。研究は、経路計画という自動運転を構成する技術についてであり、自動運転やコネクテッドという技術を開発するために必須となるシステムを構築したいと考え貴社を志望しました。2つ目は、貴社のインターンで...
18人の方が「参考になった」と言っています。
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20年卒 一次面接 / 本選考

名古屋市立大学 | 文系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】中堅社員 【会場到着から選考終了までの流れ】待合室で待った後、別室に案内されます。 GDが終わったあとはそのまま集団面接に移ります。 【質問内容】・GDの感想→この振り返りに対する面接官からのコメントもありました ・自分の強みとそれをどう会社で活かすか ・志望動機 ・大...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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20年卒 最終面接 / 本選考

名古屋市立大学 | 文系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】部長クラス 【会場到着から選考終了までの流れ】待合室→人事に案内されて別室の面接会場へ 【質問内容】・志望動機 ・学生時代に頑張ったこと→2,3問深掘り ・就職活動の状況とそれぞれの志望具合 ・自動車メーカーとの違いは何か ・選考を受けている企業の中でトヨタシステムズ ...
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20年卒 二次面接 / 本選考

名古屋市立大学 | 文系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】それぞれ違う場所の部長クラス 【会場到着から選考終了までの流れ】まず待合室で待機します。時間になると人事から面接室に案内されました。 【質問内容】・志望動機 ・学生時代に頑張ったこと→2問ほど深堀 ・車に興味はあるか ・現在の車で変えたいところはあるか ・モノづくりの現...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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20年卒 グループディスカッション(GD) / 本選考

名古屋市立大学 | 文系
【会場到着から選考終了までの流れ】待合室で待ったあと、別室に案内されます。 GDが終わった後はそのまま集団面接に移ります。 【GDのテーマ・お題】渋滞をなくすにはどうしたらいいか。 【GDの手順】テーブルには白い紙が置いてありま自由に使うことができます。ホワイトボードもありまひた。お題を告げられてから最初に個人で考える時...
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20年卒 WEBテスト / 本選考

名古屋市立大学 | 文系
【試験科目】言語、非言語、構造的把握力検査 【各科目の問題数と制限時間】通常通りです 【対策方法】構造的把握力は慣れていないと何が正解なのか全く分かりません。ネットの対策サイトなどでもいいので目を通しましょう。
1人の方が「参考になった」と言っています。
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20年卒 エントリーシート / 本選考

名古屋市立大学 | 文系
【志望職種】システム開発エンジニア 【入社後にやってみたい仕事(180字以下)】PLM・IoT本部で製品の開発から製造までを支える仕事がしたいです。モノづくりにおいて重要なのは現場のスピード感だと考えています。現場で働く人の声を直接聞いて問題を発見し、ムダを改善していきたいです。また、将来はコーポレートIT本部に入り、より...
29人の方が「参考になった」と言っています。
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内定

20年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 理系
【採用人数・倍率】不明。100人程度。 【内定者の採用大学・学歴】名古屋の大学の方が多かったです 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど)】参加者は皆さん説明会やインターンに参加したとおっしゃっていました
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内定

20年卒 最終面接 / 本選考

大学非公開 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】年次が上の方でした 【会場到着から選考終了までの流れ】待合室で待ち、順番に呼ばれます 【質問内容】前回での面接の確認(本当にその仕事がしたいのかなど)また、配属されたから思い描いている自分のキャリアなどを聞かれます。他には、今住んでいるところから遠くに行くことになりますが大丈夫...
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内定

20年卒 一次面接 / 本選考

大学非公開 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】様々な職種の方(営業 技術 人事?) 【会場到着から選考終了までの流れ】待合室で待ち、時間がきたら呼ばれる 【質問内容】まず最初に自己紹介をしました。その後、エントリーシートの内容に沿って質問を行います。途中途中で、緊張をほぐしてくださるような談笑を入れてくれます。最後に、他に...
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内定

20年卒 グループディスカッション(GD) / 本選考

大学非公開 | 理系
【会場到着から選考終了までの流れ】待合室で待ち、順番に呼ばれる 【GDのテーマ・お題】満員電車をなくすにはどうすればいいか 【GDの手順】まずは、簡単に自己紹介をします。その後、グループディスカッションのテーマが与えられ、後は自分達で話し合いをします。(紙やホワイトボードにまとめながら)最後に、グループの代表者がまとめた意...
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内定

20年卒 エントリーシート / 本選考

大学非公開 | 理系
【トヨタシステムを志望する理由(300)】私は、IT技術を用いて社会の役に立ちたいと考えており、IT業界で働きたいと考えている。中でも、貴社を選んだ理由は2つある。1点目は、世界中の人々の生活を支えているトヨタのシステム開発に携わることで、私も社会の基盤を作る1人になりたいと考えたからだ。2点目は、AIなどIT業界の成長率...
30人の方が「参考になった」と言っています。
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内定

20年卒 グループディスカッション(GD) / 本選考

大学非公開 | 理系
【会場到着から選考終了までの流れ】待合室で待たされた後、人事の誘導で部屋を移動し面接開始。 終わり次第そのまま集団面接を行う。 【GDのテーマ・お題】「満員電車をなくすには」 【GDの手順】最初に5分個人ワークをしたのち、20分ディスカッションを行い、3分で代表者が面接官3人に発表した。白紙が用意されるので自由に使ってよ...
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内定

20年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 理系
【採用人数・倍率】辞退したためわかりません。 【内定者の採用大学・学歴】辞退したためわかりません。 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど)】辞退したためわかりません。
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内定

20年卒 最終面接 / 本選考

大学非公開 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】人事部長と役員レベル2人 【会場到着から選考終了までの流れ】二次面接とほぼ同じ 【質問内容】最終面接もこれまでと同様にオーソドックスな質問が多かったが、「同業他社ではなくなぜうちなのか。トヨタ本体ではなくなぜうちなのか。」ということを詳しく聞かれた。また、入ってからやりたいこと...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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内定

20年卒 二次面接 / 本選考

大学非公開 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】あまり覚えていないが、現場の社員2人と人事1人だったと記憶している 【会場到着から選考終了までの流れ】一次面接と同じ 【質問内容】自己紹介、自己PR、志望動機、学生時代頑張ったことなどオーソドックスな内容だった。 20分と短い時間の割には深掘りされた印象。 最初は空気が硬か...
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内定

20年卒 一次面接 / 本選考

大学非公開 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】現場社員3人 【会場到着から選考終了までの流れ】待合室で待たされた後、人事の誘導で部屋を移動し面接開始。 終わり次第解散。 【質問内容】前半がグループディスカッション、後半がそのまま集団面接という形式。 集団面接ではグループディスカッションの感想と志望動機などオーソドックス...
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内定

20年卒 エントリーシート / 本選考

大学非公開 | 理系
【主な履修科目や研究課題(250文字)】◯◯と最新の◯◯技術を用いて、◯◯の「◯◯」となるシステムを作る研究をしています。◯◯を用いた◯◯アプリ等は既に存在しますが、それらは認識対象の場所が既知であることが前提となっており、対象の場所がわからない場合には効果が期待できません。私の研究では、◯◯と◯◯を組み合わせることでどこ...
28人の方が「参考になった」と言っています。
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内定

20年卒 WEBテスト / 本選考

大学非公開 | 理系
【試験科目】言語、非言語、性格 【各科目の問題数と制限時間】通常のSPI 【対策方法】対策本を繰り返し解いた。 【参考にした書籍・WEBサイト】SPIノートの会
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内定

20年卒 説明会 / 本選考

大学非公開 | 理系
【内容】会社説明会兼座談会 【注意した点・感想】インターン参加者向けで早期の説明会だった。説明会参加が選考の必須ステップだったと記憶している。前半の説明会自体はいたって普通の説明会で、後半は現場社員に質問ができる座談会のようなものだった。遠方の場合は説明会でも交通費全額支給だったので非常に助かった。
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20年卒 インターンシップ / インターンシップ

大学非公開 | 理系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】初めに会社紹介。自動車業界、IT業界についての初歩からの説明。クイズが出されてチームで考えたりする。そのあと課題解決するグループワークをする。カードを使ったワークで、対抗でポイント対決。そのあと昼飯を食べて、座談会。 【ワークの具体的な手順】参加者は3or4人グループ×6居...
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20年卒 エントリーシート(ES) / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【志望動機(300文字以下)】「先端技術を社会に浸透させ社会に大きな影響を与えたい」という想いを実現できると考えるため貴社を志望します。長期インターン先でITによって全く新しい価値が創出されている環境を目の当たりにし、自分もその実現に寄与したいという想いが形成されました。数ある企業の中でも、貴社でなら世界で大きな影響力を持...
8人の方が「参考になった」と言っています。
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20年卒 インターンシップ / インターンシップ

大学非公開 | 文系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】会社の紹介 IT企業とは、自動車業界とは 国内での各担当者の悩みを課題解決ワーク 外国事業所での各担当者の悩みを課題解決ワーク (6チームにわけられており、それをABCにわけてポイント勝負。前半斑、後半斑があり、上記のワークの「担当者側」チームは自動車レゴ作り) ...
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20年卒 インターンシップ / インターンシップ

大学非公開 | 理系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】基本的には講義形式のインターンであった。トヨタグループと自動車業界、御社の立ち位置の説明、自動車業界の今後等、トヨタ自動車があり、御社が存在しているといった説明であった。また、一部御社の社員に仮想的になりきるワークがあった。 【ワークの具体的な手順】ワークは、御社の社員とし...
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企業情報

所在地

愛知県名古屋市中村区名駅1-1-1 JPタワー名古屋 32階

設立日

2019年1月1日

資本金

54億5,000万円

従業員数

3,388人(2025年4月1日時点 派遣社員含む)

売上高

2,279億円(2024年度実績)

事業所

愛知・東京・大阪・仙台・博多など

本社郵便番号

450-6332

本社所在地

愛知県名古屋市中村区名駅1-1-1 JPタワー名古屋 32階

本社電話番号

050-3201-0141

代表者

北沢 宏明

初任給※2025年4月新卒入社者実績

(全職種共通)・超過勤務手当は、勤務実績に基づき別途支給・各種手当は規定に基づき別途支給

ITエンジニア職総合職

大学院博士:330,000円/大学院修士:290,000円/大学学部・高専(専攻科):270,000円/高専:270,000円

受賞歴 2024年受賞
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私たちトヨタシステムズは、2019年1月にトヨタ系IT企業3社が統合し誕生しました。自動車に関するトータルITソリューションを先端技術と圧倒的な生産性で提供し、トヨタ自動車およびトヨタグループ全体を牽引していくITソリューション企業です。クルマの設計・調達・生産・物流・販売・金融を支えるシステム開発だけでなく、トヨタグループのネットワークおよびインフラの構築・運用に携わり、安心・安全なモビリティ社会の実現に貢献していきます。

100年に一度の大変革期に今まで以上のチャレンジを

電動化、知能化、競合企業の変化など、自動車業界が直面する大変革期において、ITが果たす役割はますます大きくなっています。この大変革期を生き抜くためには、ITを活用した「仕事の進め方変革」をさらに推進し、トヨタ自動車ならびにトヨタグループ全体を俯瞰したサービスの提供をしていく必要があります。関連各社がこれまで磨き上げてきた専門スキルを結集し、アプリケーション、インフラ、ネットワークをつなぐ、一貫したトータルITソリューションを提供することで、世界中のトヨタおよびトヨタグループのビジネス強化を目指します。

自動車に関するトータルなITソリューションを提供

車両の企画から発売準備に至るまでの車両開発などを最先端のIT技術で支える〈エンジニアリング事業〉、トヨタの車両販売から生産・物流に関わる多様な基幹システムの構築に携わる〈コーポレート事業〉、クレジットカードや自動車ローンといったトヨタのファイナンス事業をITで支える〈ファイナンス事業〉、オールトヨタの業務を支えるシステムやインフラの企画・構築と運用サポートを提供する〈インフラ事業〉など、多岐にわたる事業内容です。

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