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就活サイトトップ企業検索メーカーボッシュ(Bosch)体験談
ボッシュ(Bosch)
公式
外資系 メーカー

ボッシュ(Bosch)
4.3

お気に入り (3700人)

「ボッシュの歴史は、クルマの進化の歴史」、ボッシュ株式会社は世界のトップクラスの自動車機器サプライヤーとして国内はもとより、グローバルな市場への対応をサポートしています。新世代のエコロジー&エコノミー技術やセーフティ技術、そして次世代のエネルギー技術など未来を見つめた技術に挑戦しつづけています。さらに ボッシュ株式会社は、その革新のテクノロジーをもとに消費財・建築関連などさまざまなフィールドへ活躍の場を広げています。すべてのお客さまのキーパートナーとなるために。ボッシュは大きな期待に向かって走りつづけます。

世界最大級の自動車機器システムサプライヤー
▼企業理念 Invented for life
ボッシュは1886年ドイツで設立、現在約40万人の従業員がおり、ほぼ全世界で事業を展開。日本では1911年より事業開始。現在約6350名の従業員がおり、国内で開発・製造・営業全ての機能を持っています。

▼日本から世界のモビリティを支える
世界の自動車の約3台に1台は日本の自動車メーカーが生産しており、ボッシュは、それをサポートする重要な責任を担っています。
ボッシュが今注目しているのは、PACEークルマの「パーソナライズ化」「電動化」「自動化」そして「ネットワーク化」。モビリティの未来を考え、世界中の人々の暮らしの向上を目指しています。

ダイバーシティとリーダーシップ
▼ボッシュの約束 「Grow」 「Enjoy」 「Inspire」
100%近い有給消化率によって、仕事もプライベートも充実し、人としても大きく成長出来る環境を提供します。

▼世界150カ国以上のスタッフ
ボッシュでは、性別、国籍、世代、ワークスタイルも様々な社員がいます。ボッシュ・ジャパンにも30カ国以上の外国籍社員が勤務しております。ダイバーシティこそ、革新を生み出し続ける原動力です。

▼リーダーシップ全員発揮
ボッシュではリーダーシップを重んじています。ポジションにかかわらず、すべての社員がリーダーシップを発揮できる、フラットなカルチャーがボッシュには根付いています。

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261件 のES・体験談
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21年卒 エントリーシート(ES) / インターンシップ選考

神戸大学大学院 | 理系
【・趣味・特技・部活動・サークル活動などをご記入ください。(10文字以上200文字以下)】趣味は国内旅行、スノーボード、ツーリングです。学部時代には仲の良い友人と長期休暇に飛行機に乗って沖縄や北海道に行ったり、レンタカーで東北までドライブに行ったりしました。冬には岐阜県や長野県に友人と年に4,5回はスノーボードに行っていま...
7人の方が「参考になった」と言っています。
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21年卒 最終面接 / 本選考

大学非公開 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】役員 【会場到着から選考終了までの流れ】webなので特にありませんでした。 事前に確認のメールがきます。 【質問内容】(1)自己紹介+志望動機 商社でなくメーカー志望の理由。その中でなぜボッシュか 生産管理のイメージ。10年後のビジョン。行きたい国と理由。 (2)自己P...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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21年卒 一次面接 / 本選考

大学非公開 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】人事1名(女性) 現場の方5名(男性、管理職クラス) 【会場到着から選考終了までの流れ】web面接なので特になし。 前日に最終確認があります。 【質問内容】(1)自己紹介+志望動機 なぜボッシュか、生産管理のイメージ。 (2)自己PR、学生時代に力を入れたこと ES掘...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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21年卒 エントリーシート / 本選考

大学非公開 | 理系
【趣味・特技をご記入ください。(100字以内)】趣味は海外旅行に行くことです。 2月には◯◯◯◯◯と◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯に行きました。現地の学生とも積極的に交流し、インフラや経済格差などについて会話することで、異文化理解を深めることができました。 【研究テーマ・研究内容についてご記入ください。(300字以内)】【テーマ名】...
3人の方が「参考になった」と言っています。
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21年卒 学内セミナー / 本選考

大学非公開 | 理系
【内容】業界説明 企業説明 選考フロー 【注意した点・感想】参加した人は少なかった印象でした。 説明会では、WEBテストなどがないことを強調していました。 また、学内説明会や会社が主催する説明会に参加しないと、次のステップに進むことができないため、参加は必須と説明していました。
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21年卒 エントリーシート(ES) / 本選考

大学非公開 | 理系
【ボッシュで実現したいことを、その理由と合わせて具体的に教えてください。(400字以内)】私は貴社で「交通事故のない社会」を創り出したいと思います。近年では日本において少子高齢化が進み、認知力や判断力が低下した高齢者による交通事故が増え、免許の返納が話題になっています。また高齢者以外でも疲労による注意力の低下や運転に慣れて...
2人の方が「参考になった」と言っています。
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21年卒 エントリーシート(ES) / 本選考

大学非公開 | 理系
【趣味・特技をご記入ください。(100字以内)】体を動かすことが好きで、月間走行距離○○キロを目安にランニングをしています。気分転換にもなりますし、長距離を走り終えた後の達成感は格別です。昨年の○には、○○に挑戦しました。 【研究テーマ・研究内容についてご記入ください。(300字以内)】今までにない新たな材料を用いて、次世...
5人の方が「参考になった」と言っています。
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21年卒 インターンシップ / インターンシップ

北海道大学大学院 | 理系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】グループディスカッションを行う予定であったが、時間が押してしまったため、社員さんとの交流を主に行った。基本的になんでも質問でき、入社後すぐに海外へ行き活躍した若手の方やリーダー格の中堅社員さんが相手をしてくれる 【ワークの具体的な手順】それぞれの職務について説明を受け、その...
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21年卒 エントリーシート(ES) / インターンシップ選考

神戸大学大学院 | 理系
【弊社インターンシップに応募する理由を教えてください。(50文字以上400文字以下)】貴社のインターンシップを志望する理由は、車を製造するにあたって様々な工程を体験したいと思ったからです。車を一台作るのにも様々な工程があり一台当たり2、3万点の部品が必要であると言われています。それらを組み合わせて一台の車を作って行くので、...
6人の方が「参考になった」と言っています。
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20年卒 エントリーシート(ES) / 本選考

大学非公開 | 理系
【得意科目や分野、研究課題等をご記入ください。(300字以内)】研究室では、◯◯◯◯の性能低下の要因の解明に取り組んでいます。◯◯◯◯とは、水を◯◯で◯◯し、◯◯を製造する技術です。再生可能エネルギーを電源に用いると、CO2を排出せずにエネルギー資源である◯◯が得られます。工業的には、多数のセルを直列に接続可能な◯◯型◯◯...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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20年卒 エントリーシート(ES) / 本選考

大学非公開 | 文系
【趣味・特技をご記入ください。(100字以内)】7歳より始めた◯◯の演奏だ。現在までに複数のオーディションに合格し、◯◯を務めている。◯◯は私が確固たる信念を持って取り組めることであり、一生続けるつもりでいる。 【インターンシップ・課外活動(ボランティア等)をご記入ください。(300字以内)】高齢者施設と養護学校で1週間の...
4人の方が「参考になった」と言っています。
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20年卒 エントリーシート(ES) / 本選考

大学非公開 | 理系
【得意分野、研究課題(300文字)】私の研究課題は◯◯の最適化である.特徴は、◯◯と言う◯◯を補強する技術を用いたネットワーク設計である.これはデータの発生源付近で◯◯を行い、◯◯などの利点を得ようという考えだ.2つの◯◯を如何に組み合わせて通信を行うと最適であるのかを研究している.また◯◯に依存するが、◯◯、◯◯といった...
2人の方が「参考になった」と言っています。
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20年卒 エントリーシート(ES) / 本選考

大学非公開 | 理系
【学生時代に最も力を入れて取り組んだこと、そこから学んだこと、得たことを教えてください。】研究活動に注力しました。学部◯年時には大きな試練がありました。試験機の故障です。これによって、研究計画から大きく遅れてしまいました。先輩からは「卒論提出、間に合わないのではないか」とまで言われていました。しかし、諦めず問題に対処しまし...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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20年卒 最終面接 / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】人事 希望部署の社員2人(ドイツ人と日本人) 【会場到着から選考終了までの流れ】ロビーで待ち、呼ばれて面接室へ 【質問内容】・志望動機 ・学生時代に力を入れたこと ・最終的に会社を決める決めてはなにか ・英語プレゼン(5分)(自分がボッシュで実現したいこと) ・プレゼ...
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20年卒 一次面接 / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】人事の方と、現場の方 【会場到着から選考終了までの流れ】ロビーで待ち、呼ばれて面接室へ 【質問内容】・自己紹介(経歴などの深掘り) ・なぜボッシュに興味を持ったのか ・なぜ自動車業界か ・学生時代頑張ったこと ・なぜそれを解決しようと思ったのか ・何が一番課題解決のた...
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20年卒 エントリーシート / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【得意科目や分野、研究課題等をご記入ください。(300字以内)】◯◯を専攻し、主に◯◯学と◯◯学を学んでいる。私は特に日本社会の在り方に強い関心を持っている。例えば、日本社会のホームレス、LGBT、日本人アイデンティティについて考え、インタビューを行った。◯◯学は文字通り「人」について学ぶ学問なので直接現地の声や肌に触れる...
4人の方が「参考になった」と言っています。
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20年卒 エントリーシート(ES) / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【得意科目や分野、研究課題等をご記入ください。(300字以内)】私は◯◯の安定化制御理論の検討をテーマに研究を行っております。車両型ロボットを目標位置まで移動させる場合、最短距離となる直線軌道や緩やかなカーブを描く軌道など様々なルートが考えられます。しかし、これら全ての軌道に対応できる制御入力を導出する非線形制御手法は未だ...
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内定

20年卒 内定 / 本選考

東京大学大学院 | 理系
【採用人数・倍率】不明 【内定者の採用大学・学歴】不明 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど)】不明
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内定

20年卒 二次面接 / 本選考

東京大学大学院 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】人事1人、エンジニア1人 【会場到着から選考終了までの流れ】書類提出のち面接 【質問内容】一次面接より踏み込んだ内容が聞かれる。 ・研究への取り組み方、研究グループ内での自分の立ち位置 ・入社後に進みたいキャリアプラン ・どんな製品、分野を担当したいか ・ほかに受けてる...
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内定

20年卒 一次面接 / 本選考

東京大学大学院 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】人事1人、エンジニア3人 【会場到着から選考終了までの流れ】書類提出のち面接 【質問内容】基本的にはESの内容に沿って深く質問される。 ・研究内容 ・学生時代に最も力を入れて取り組んだこと、そこから学んだこと、得たこと ・ボッシュで実現したいことを、その理由 ・自己アピ...
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内定

20年卒 1dayインターン / 本選考

東京大学大学院 | 理系
【内容】企業紹介、工場見学、懇談会 【注意した点・感想】制度上、インターンシップもしくは3月以降の説明会に参加しないとエントリー資格が得られないらしい。理由は、職種別採用を行っているため、職種に対する学生の理解が前提となるから。選考を受けたいという方は必ず参加しましょう。
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内定

20年卒 エントリーシート / 本選考

東京大学大学院 | 理系
【得意科目や分野、研究課題等をご記入ください。(300字以内)】私は海外に滞在した経験があるため英語が得意です。大学院では○○を専攻しており、現在は病院を対象としたエネルギーシステムの研究をしています。近年大規模災害が多発しており、災害拠点病院に分散型電源機器を設置して災害時に電力を確保することが重要となっていますが、分散...
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内定

20年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 理系
【採用人数・倍率】不明。 【内定者の採用大学・学歴】旧帝国大学が多いように感じました。 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど)】インターン参加者が有利だったように思います。
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内定

20年卒 最終面接 / 本選考

大学非公開 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】モーターサイクル部門の技術の方が3名と、人事の方が1名。 【会場到着から選考終了までの流れ】到着後、受付でカードを受け取り、ロビーで待機しました。その後、人事の方に連れられて、面接の部屋に案内されました。面接終了後も、出口まで案内していただけました。 【質問内容】自己紹介、研究...
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内定

20年卒 一次面接 / 本選考

大学非公開 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】人事の方と、技術系の方が2名 技術系の方は、モーターサイクル部門で、二輪関係の担当でした。 【会場到着から選考終了までの流れ】到着後、受付でカードを受け取り、ロビーで待機しました。その後、人事の方に連れられて、面接の部屋に案内されました。面接終了後も、出口まで案内していただけ...
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企業情報

所在地

新本社:〒224-8601 神奈川県横浜市都筑区中川中央 1 丁目 9 番 32 号(その他国内に製造・開発拠点・テストコースも所有)

資本金

170億円

従業員数

連結:6,031人 単独5,254人(2023年12月期)

ホームページURL

https://corporate.bosch.co.jp/

代表者

クリスチャン・メッカー

設立日

1886年

受賞歴 2020年受賞 2019年受賞
職種別の選考対策
技術系 事務系 シャシー システム コントロール事業部※現在募集なし モーターサイクル&パワースポーツ事業部※現在募集なし クロスドメインコンピューティングソリューション事業部※現在募集なし システムズエンジニアリング&技術戦略部※現在募集なし オートモーティブアフターマーケット事業部※現在募集なし パワートレイン ソリューション事業部※現在募集なし 人事部門 ボッシュ・トレーニングセンター※現在募集なし 人事部門 人材・採用マーケティンググループ※現在募集なし オートモーティブエレクトロニクス事業部※現在募集なし ディーゼルシステム事業部※現在募集なし ガソリンシステム事業部※現在募集なし
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企業の魅力
グローバルネットワークを味方にビジネスを展開!

世界150カ国以上で約40万人以上のスタッフがいるボッシュ。

沢山の仲間たちによって提供されるボッシュ製品は「サイマルテニアス・エンジニアリング(世界同時開発)」という手法で開発。これは、基礎開発・生産を製品ごとに最も適した拠点を中心に行い、顧客ニーズに即した応用技術開発・技術営業をお客様に最も近い拠点で行うものです。そのため、各拠点間の人材交流も頻繁。グローバルな技術力・コミュニケーション力を持つ人材の育成に注力しています。

世界のモビリティを支えるボッシュ・ジャパン-国内に製造/研究・開発拠点/テストコースも!

世界の自動車のほぼ3台に1台は日本のカーメーカーが生産しており、今後もそれは続くと予想されます。ボッシュ(株)は、世界のボッシュ・グループ内で日本の自動車メーカーをサポートする責任を担っており、日本市場だけでなく、海外市場におけるお客様の事業展開もサポートしています。国内に製造・開発拠点・テストコースを所有しており、ボッシュ・ジャパン内でも様々な技術の研究・開発を行っています。

ボッシュ・グループ内でのボッシュ(株)の重要性は非常に高く、品質向上や生産指導技術等、グループの牽引といった役割も担っています。また、最近では世界で高いシェアを誇る日本のバイクメーカーを密接にサポートするため「モーターサイクル&パワースポーツ」事業部の本部を日本に設置し、世界に向けて最新のテクノロジーを発信しています。

離職率約2%が示すボッシュの働きやすさ!

ボッシュでは、様々な取り組みですべての社員の働きやすさを追求しています。

① ワークライフバランスの充実
有給取得率は毎年約100%前後の水準を保っております。更に、コアタイムのないフレックスタイム制度、リモートワーク制度、ショートワーク正社員制度など、柔軟な働き方を可能にする制度が整っており、仕事とプライベートの両立ができる環境です。

② 育児と仕事の両立
ボッシュでは会社全体で育休を推進しており、育休時・育休後のサポートも行っております。また、全社規模イベントにて「男性の育児参画」も行っており、男性の育児休職取得者は増加しております。

③ ボッシュが誇るDEI(Diversity Equity and Inclusion)
性別、国籍、世代、ワークスタイルなどに関わらず他者を受け入れ、機会均等と多様性の尊重を積極的に推進しています。社員主体のダイバーシティ推進活動チームも存在しており、社員の多様なポテンシャルを最大限生かすために全社で取り組んでいます。

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社会人Day1から自分たちらしく向かえる入社式!

新入社員の皆さんと共に企画するボッシュの入社式。自分たちらしい”入社式”で社会人Day1をスタートすることが出来ます!

グローバルな環境で挑戦するインターンシップ
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オリジナルムービー
「もっと知ってほしい、ボッシュです。」

聞こえそうで聞こえない、その社名は?
ボッシュには思わず誰かに話したくなる、未来のモビリティ開発に携われる環境があります。 エンジニアとして充実したキャリアを描くヒントとして、 ボッシュをもっと知ってみませんか。
企業規模や働き方など、詳しくは下記コーポレートサイトの各キャリアページからご覧ください。
https://corporate.bosch.co.jp/

「もっと知ってほしい、ボッシュです。」

ボッシュに転職して3ヶ月の若手エンジニア役。転職して間もないエンジニアの目を通して、ボッシュにおけるキャリアや人材育成支援、グローバルな職場環境などを紹介する「もっと知ってほしい、ボッシュです。エンジニア夫婦」篇および「もっと知ってほしい、ボッシュです。外国人上司」篇です。

就活生必見!ボッシュ社員へ 65Qestions!

インターン生がボッシュ従業員4名に突撃ノーカットインタビュー!
学生目線から気になる質問に1問1答でお答えします。

工場に潜入!東松山工場 紹介動画

国内最大の製造拠点である東松山工場で製造されている製品とその製造ラインについて、実際に工場に潜入してご紹介!
現場の各職種で働く従業員にインタビューを行い、それぞれの業務内容やボッシュで働く魅力について聞いていきます

未来のモビリティを創る、ボッシュの新研究開発拠点のコンセプトとエンジニアの働き方

2024年5月末に横浜で稼働開始する新開発拠点を「FUSIONプロジェクト」

事業部紹介 ―「交通事故ゼロ社会を実現する」シャシーシステムコントロール事業部

“人々に安全・快適なドライブを”

ボッシュのシャシーシステムコントロール事業部が開発に取り組む理由は、ここにあります。世界中の車社会、来るべき自動運転に向け、全てのモビリティの「安全と快適性能の向上」ろ目指し、私たちは活動しています。

事業部紹介 ―「ライディングの楽しさはそのままに」モーターサイクル&パワースポーツ事業部

”日本から世界へ”

グローバル本部が日本にあるモーターサイクル&パワースポーツ事業部では、日本がアシスタンスシステム技術の発信源となり、日本から世界へ最先端技術を創り出しています。Stress-Free(ストレスのない)、Accident-Free(交通事故のない)、可能な限りEmission-Free(排気ガスのない)モビリティ社会を実現できる様、研究・開発を行っています。

事業部紹介 ― 「パワートレインの変革を日本からリード」パワートレインソリューションズ事業部

”パワートレインの変革に挑戦”

今、変革の時代と言われている自動車業界。その大きな変化に私たちが時代の先頭にたって、よりよい車の未来を作っていきます。

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