大阪モノレールサービスの 通過ES・選考体験談一覧

自己PR

私の強みは粘り強さだ。困難な状況でもできることはないか貪欲に手段を模索する。さらにできることを全て行うまで諦めない。この強みは中学・高校の陸上部の活動で培われた。フルマラソンに初挑戦した際、過程において課題が生じたが、この強みを発揮し、乗り越えた。課題は、練習計画から遅れが生じたことだ。学業・アルバイト・就職活動のなかで、...

学生時代に力を入れたこと

約30人のスタッフと協力し、飲食店のアルバイトで待ち時間を減らしたことだ。待ち時間に他店に行くお客様の急増という課題を解決するため、席数の増加とおかわりのセルフサービス化を提案した。原因が、席の回転率の低さとスタッフの業務の非効率性にあると考えたからだ。これらは店で前例のない改善だった。過程で2つの工夫をし、スタッフ全員の...

志望動機

理由は2つある。1つ目は、生活の基盤を支えることに強い使命感を感じるからだ。2つの経験から、当たり前の有難みを感じ、それを支える使命を果たす一員になりたいと考える。1つ目は、地震の際に復旧の速さを目にした経験だ。2つ目は、カンボジアに行った際に日本のインフラ環境との差を感じた経験だ。そのため、貴社で鉄道事業を通し、沿線住民...

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

社長と役員

会場到着から選考終了までの流れ

一次面接と同じ

質問内容

一次面接とほとんど同じでした。学生時代最も力を入れた教科、10年後あなたがこの会社でどう貢献しているか、ストレスが溜まった時の発散方法、人間関係で困ったこと、大学生活で力を注いだことなどを聞かれました。

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

研修講師と駅務員の偉い方

会場到着から選考終了までの流れ

面接開始の10分前に到着 ↓ 控え室で呼ばれるまで待機 ↓ 面接 ↓ 帰宅

質問内容

・志望動機　 ・学生時代最も力を入れた教科 ・人間関係で困ったこと ・ストレス発散方法 ・入社後、どう貢献したいか ・今後もっとたくさんの人に利用してもらうにはどうしたらいいか ・他に受けている企業の状況

試験科目

・クレペリン検査 ・作文

各科目の問題数と制限時間

・クレペリン検査　15分✖️2回 ・作文30分

対策方法

特にありませんが、クレペリン検査がとういうものか事前に理解しておけば、少しは楽だと思います。作文は学生時代のことをテーマとして出題されました。

「訪れたくなる沿線」づくりのためにはどうしたらいいか

私は「訪れたくなる沿線」づくりのために宣伝が必要だと考えます。私は貴社の説明会に参加するまで、上空を走る特殊な乗り物としか思っていませんでした。◯◯の「◯◯駅」は私の地元にも関わらず、説明会で話を聞くまで知りませんでした。しかし貴社をいろいろ調べてみると、どの鉄道会社よりも魅力を感じました。例えば、一般の方から応募された作...

各質問項目で注意した点

大阪モノレールの説明会でエントリーシートで大半の人が落とされると聞いていたのでとても時間をかけました。私は「SNSの普及について」をテーマに書いたのでYouTubeの公式アカウントがないか、InstagramやTwitterのアカウントがないかなど徹底して調べました。またしっかり理解していると伝わるように、どこの駅にどのよ...

「訪れたくなる沿線」づくりのために大阪モノレールができる取り組みは何だと考えますか。

「訪れたくなる沿線」づくりのために大阪モノレールができる取り組みは2つあると考えます。1つ目は、「沿線施設とのタイアップ」です。大阪モノレールは、大阪の中心部と郊外をつなぐ重要な役割を果たしており、沿線居住者や通勤・通学利用者の需要が高いです。普段は利用しない沿線外の人が大阪モノレールに乗るのは、大阪空港や万博記念公園、エ...

当社は沿線開発もあり順調な経営状況にありますが、人口減少社会・施設の老朽化対策など経営の圧迫要因が想定されます。公共交通機関として永続的にお客さまに親しまれ、安全・安定輸送を実現し地域に貢献していくため、今後どのようなことに取り組むべきか、あなたの考えを具体的に記述してください。

貴社は急増するインバウンド（訪日外国人観光客）に焦点を当てた取り組みを行っていくベきである。日本国内では人口減少、また高齢化など市場の縮小が見込まれている。その中で御社のような地域鉄道が役割の幅、ターゲットを広げることは、見込まれている収益減少を食い止めることに留まらず、現状以上の収益を上げる可能性を秘めている。そこで安定...

当社は沿線開発もあり順調な経営状況にありますが、人口減少社会・施設の老朽化対策など経営の圧迫要因が想定されます。公共交通機関として永続的にお客さまに親しまれ、安全・安定輸送を実現し地域に貢献していくため、今後どのようなことに取り組むべきか、あなたの考えを具体的に記述してください。

私は貴社で「つながりの創造」を通じて関西全体の活力の源となりたいと考えています。 今後インバウンド需要はある程度安定して推移するものの、IoTの進化や就業人口・スタイルの変化、高齢化などに起因して、移動需要は減少すると予想されます。これの対応策として、輸送人員に対する定期客の割合を高めるために、特に人と人のつながりを生み出...

内定後の課題の有無

なし

内定後の拘束

懇親会（7月下旬）、内定式（10月）、車両基地見学会

内定後の研修など

なし

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

社長や役員の方がいらっしゃいました。

会場到着から選考終了までの流れ

会場到着→開始時間まで人事の方とお話（前回の面接のフィードバック有）→面接（20分）→選考終了

質問内容

自己PR（1分）、志望動機。 駅では長時間の立ち仕事になるが、体力的に大丈夫か。 新規事業をするにあたって、どのような案を考えるか。また、その案をする上で、障害になりそうなことは何か。どのように対処するか。 など。

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

全員男性。人事の方1人とそのほかの部署の方2人。

会場到着から選考終了までの流れ

会場到着→開始時間まで人事の方とお話（前回の面接のフィードバック有）→面接（20分）→選考終了

質問内容

自己PR、志望動機、趣味や特技など、OpenESに記入したことについて質問されました。あとは、モノレールの印象や改善すべき点なども聞かれました。また、ゼミでどういった内容を学んでいるのか、具体的に聞かれました。

試験科目

性格検査と能力検査 英語は無し

対策方法

問題傾向を掴む

試験科目

クレペリン検査、図形問題

対策方法

特になし

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

男性2人と女性1人。女性の方は、フロアアテンダントの指導官のような方でした。

会場到着から選考終了までの流れ

会場に到着→開始時間まで受験生と人事の方で雑談→人事の方から面接の流れの説明→面接（30分）→選考終了

質問内容

最初に、自己PRと志望動機を聞かれました。次に、モノレールの印象について質問されました。また、仕事を選ぶ上で、仕事内容と待遇面の重要度の割合とその理由を聞かれました。さらに、”同僚と付き合ううえで大事なことは何だと思いますか？”という質問がありました。

当社は沿線開発もあり順調な経営状況にありますが、人口減少社会・施設の老朽化対策など経営の圧迫要因が想定されます。今後も、公共交通機関として永続的にお客様に親しまれ、安全。安定輸送を実現し地域に貢献していくため、どんなことに取り組むべきか、あなたの考えを具体的に記述してください。

大阪モノレールが今後も公共交通機関として存続していくために、取り組むべきことを2つ提案します。一つ目は、産学連携して沿線地域の発展に貢献することです。モノレール沿線には、大阪大学や立命館大学があります。それらの大学と連携して、モノレール沿線地域の課題とポテンシャルについて分析します。大学には、フィールドワークなどの調査や分...

志望動機

公共交通機関として、人々の生活の快適さや喜びに貢献したいと思い、御社を志望いたしました。モノレールは、日々利用する人にとっては、快適で安心感のある乗り物です。その一方で、初めて利用する人にとっては、わくわくする乗り物だと思います。ラッピング広告など、大阪モノレール独自の価値を追求し、利用者に優しい鉄道づくりを目指したいと思...

各質問項目で注意した点

論理的な思考を表せるように気を付けました。