大阪モノレールサービスの通過ES・選考体験談一覧

自己PR

私の強みは粘り強さだ。困難な状況でもできることはないか貪欲に手段を模索する。さらにできることを全て行うまで諦めない。この強みは中学・高校の陸上部の活動で培われた。フルマラソンに初挑戦した際、過程において課題が生じたが、この強みを発揮し、乗り越えた。課題は、練習計画から遅れが生じたことだ。学業・アルバイト・就職活動のなかで、...

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

社長と役員

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

研修講師と駅務員の偉い方

試験科目

・クレペリン検査 ・作文

「訪れたくなる沿線」づくりのためにはどうしたらいいか

私は「訪れたくなる沿線」づくりのために宣伝が必要だと考えます。私は貴社の説明会に参加するまで、上空を走る特殊な乗り物としか思っていませんでした。◯◯の「◯◯駅」は私の地元にも関わらず、説明会で話を聞くまで知りませんでした。しかし貴社をいろいろ調べてみると、どの鉄道会社よりも魅力を感じました。例えば、一般の方から応募された作...

「訪れたくなる沿線」づくりのために大阪モノレールができる取り組みは何だと考えますか。

「訪れたくなる沿線」づくりのために大阪モノレールができる取り組みは2つあると考えます。1つ目は、「沿線施設とのタイアップ」です。大阪モノレールは、大阪の中心部と郊外をつなぐ重要な役割を果たしており、沿線居住者や通勤・通学利用者の需要が高いです。普段は利用しない沿線外の人が大阪モノレールに乗るのは、大阪空港や万博記念公園、エ...

当社は沿線開発もあり順調な経営状況にありますが、人口減少社会・施設の老朽化対策など経営の圧迫要因が想定されます。公共交通機関として永続的にお客さまに親しまれ、安全・安定輸送を実現し地域に貢献していくため、今後どのようなことに取り組むべきか、あなたの考えを具体的に記述してください。

貴社は急増するインバウンド（訪日外国人観光客）に焦点を当てた取り組みを行っていくベきである。日本国内では人口減少、また高齢化など市場の縮小が見込まれている。その中で御社のような地域鉄道が役割の幅、ターゲットを広げることは、見込まれている収益減少を食い止めることに留まらず、現状以上の収益を上げる可能性を秘めている。そこで安定...

当社は沿線開発もあり順調な経営状況にありますが、人口減少社会・施設の老朽化対策など経営の圧迫要因が想定されます。公共交通機関として永続的にお客さまに親しまれ、安全・安定輸送を実現し地域に貢献していくため、今後どのようなことに取り組むべきか、あなたの考えを具体的に記述してください。

私は貴社で「つながりの創造」を通じて関西全体の活力の源となりたいと考えています。 今後インバウンド需要はある程度安定して推移するものの、IoTの進化や就業人口・スタイルの変化、高齢化などに起因して、移動需要は減少すると予想されます。これの対応策として、輸送人員に対する定期客の割合を高めるために、特に人と人のつながりを生み出...

内定後の課題の有無

なし

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

社長や役員の方がいらっしゃいました。

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

全員男性。人事の方1人とそのほかの部署の方2人。

試験科目

性格検査と能力検査 英語は無し

試験科目

クレペリン検査、図形問題

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

男性2人と女性1人。女性の方は、フロアアテンダントの指導官のような方でした。

当社は沿線開発もあり順調な経営状況にありますが、人口減少社会・施設の老朽化対策など経営の圧迫要因が想定されます。今後も、公共交通機関として永続的にお客様に親しまれ、安全。安定輸送を実現し地域に貢献していくため、どんなことに取り組むべきか、あなたの考えを具体的に記述してください。

大阪モノレールが今後も公共交通機関として存続していくために、取り組むべきことを2つ提案します。一つ目は、産学連携して沿線地域の発展に貢献することです。モノレール沿線には、大阪大学や立命館大学があります。それらの大学と連携して、モノレール沿線地域の課題とポテンシャルについて分析します。大学には、フィールドワークなどの調査や分...