大阪モノレールサービス

3.0

【自己PR】私の強みは粘り強さだ。困難な状況でもできることはないか貪欲に手段を模索する。さらにできることを全て行うまで諦めない。この強みは中学・高校の陸上部の活動で培われた。フルマラソンに初挑戦した際、過程において課題が生じたが、この強みを発揮し、乗り越えた。課題は、練習計画から遅れが生じたことだ。学業・アルバイト・就職活...

【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】社長と役員　【会場到着から選考終了までの流れ】一次面接と同じ　【質問内容】一次面接とほとんど同じでした。学生時代最も力を入れた教科、10年後あなたがこの会社でどう貢献しているか、ストレスが溜まった時の発散方法、人間関係で困ったこと、大学生活で力を注いだことなどを聞かれました。　...

【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】研修講師と駅務員の偉い方　【会場到着から選考終了までの流れ】面接開始の10分前に到着 ↓ 控え室で呼ばれるまで待機 ↓ 面接 ↓ 帰宅　【質問内容】・志望動機　 ・学生時代最も力を入れた教科 ・人間関係で困ったこと ・ストレス発散方法 ・入社後、どう貢献した...

【試験科目】・クレペリン検査 ・作文　【各科目の問題数と制限時間】・クレペリン検査　15分✖️2回 ・作文30分　【対策方法】特にありませんが、クレペリン検査がとういうものか事前に理解しておけば、少しは楽だと思います。作文は学生時代のことをテーマとして出題されました。

【「訪れたくなる沿線」づくりのためにはどうしたらいいか】私は「訪れたくなる沿線」づくりのために宣伝が必要だと考えます。私は貴社の説明会に参加するまで、上空を走る特殊な乗り物としか思っていませんでした。◯◯の「◯◯駅」は私の地元にも関わらず、説明会で話を聞くまで知りませんでした。しかし貴社をいろいろ調べてみると、どの鉄道会社...

【「訪れたくなる沿線」づくりのために大阪モノレールができる取り組みは何だと考えますか。】「訪れたくなる沿線」づくりのために大阪モノレールができる取り組みは2つあると考えます。1つ目は、「沿線施設とのタイアップ」です。大阪モノレールは、大阪の中心部と郊外をつなぐ重要な役割を果たしており、沿線居住者や通勤・通学利用者の需要が高...

【当社は沿線開発もあり順調な経営状況にありますが、人口減少社会・施設の老朽化対策など経営の圧迫要因が想定されます。公共交通機関として永続的にお客さまに親しまれ、安全・安定輸送を実現し地域に貢献していくため、今後どのようなことに取り組むべきか、あなたの考えを具体的に記述してください。】貴社は急増するインバウンド（訪日外国人観...

【当社は沿線開発もあり順調な経営状況にありますが、人口減少社会・施設の老朽化対策など経営の圧迫要因が想定されます。公共交通機関として永続的にお客さまに親しまれ、安全・安定輸送を実現し地域に貢献していくため、今後どのようなことに取り組むべきか、あなたの考えを具体的に記述してください。 】私は貴社で「つながりの創造」を通じて関...

【内定後の課題の有無】なし　【内定後の拘束】懇親会（7月下旬）、内定式（10月）、車両基地見学会　【内定後の研修など】なし　【採用人数・倍率】総合職2名、駅務社員6名　【内定者の採用大学・学歴】総合職：同志社大学 駅務社員：関西外国語大学、京都府立大学、甲南大学など　【自分以外の内定者の属性（体育会、学生団体、留学、長期...

【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】社長や役員の方がいらっしゃいました。　【会場到着から選考終了までの流れ】会場到着→開始時間まで人事の方とお話（前回の面接のフィードバック有）→面接（20分）→選考終了　【質問内容】自己PR（1分）、志望動機。 駅では長時間の立ち仕事になるが、体力的に大丈夫か。 新規事業をす...

【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】全員男性。人事の方1人とそのほかの部署の方2人。　【会場到着から選考終了までの流れ】会場到着→開始時間まで人事の方とお話（前回の面接のフィードバック有）→面接（20分）→選考終了　【質問内容】自己PR、志望動機、趣味や特技など、OpenESに記入したことについて質問されました。...

【試験科目】性格検査と能力検査 英語は無し　【対策方法】問題傾向を掴む

【試験科目】クレペリン検査、図形問題　【対策方法】特になし

【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】男性2人と女性1人。女性の方は、フロアアテンダントの指導官のような方でした。　【会場到着から選考終了までの流れ】会場に到着→開始時間まで受験生と人事の方で雑談→人事の方から面接の流れの説明→面接（30分）→選考終了　【質問内容】最初に、自己PRと志望動機を聞かれました。次に、モ...

【当社は沿線開発もあり順調な経営状況にありますが、人口減少社会・施設の老朽化対策など経営の圧迫要因が想定されます。今後も、公共交通機関として永続的にお客様に親しまれ、安全。安定輸送を実現し地域に貢献していくため、どんなことに取り組むべきか、あなたの考えを具体的に記述してください。】大阪モノレールが今後も公共交通機関として存...