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日本郵船
公式
日系 インフラ・交通

日本郵船
3.8

お気に入り (11245人)

日本郵船は、創立から136年周年を迎えました。世界の海運会社と競合する厳しい競争環境の中で、「海・陸・空」を網羅する総合物流企業として人々の暮らしと世界の経済活動を支える挑戦を積み重ねてきた歴史です。社会・経済の動きに機敏に対応し、安全・確実な輸送を実現し続けるために、当社は今ESGを社員一人一人が重視し、船舶の燃料転換や再生エネルギー分野への新規参入にも力を入れています。活躍の場は正に「地球全体」。約3年ごとのジョブローテーションを通し、国、商材、事業を超えた経験を積むことで、社員自身も可能性を拡げ「地球を舞台に」活躍し、あらゆる分野で専門性を持った人材に成長していくことができます。

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日本郵船は、創立から136年周年を迎えました。世界の海運会社と競合する厳しい競争環境の中で、「海・陸・空」を網羅する総合物流企業として人々の暮らしと世界の経済活動を支える挑戦を積み重ねてきた歴史です。社会・経済の動きに機敏に対応し、安全・確実な輸送を実現し続けるために、当社は今ESGを社員一人一人が重視し、船舶の燃料転換や再生エネルギー分野への新規参入にも力を入れています。活躍の場は正に「地球全体」。約3年ごとのジョブローテーションを通し、国、商材、事業を超えた経験を積むことで、社員自身も可能性を拡げ「地球を舞台に」活躍し、あらゆる分野で専門性を持った人材に成長していくことができます。

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24年卒
ワンキャリア説明会
/
説明会
非公開 | 非公開
【説明会の具体的な内容】業界説明 事業内容 インターン 【説明会前の企業・業務・社員に対するイメージ】真面目なイメージ 【説明会後の企業・業務・社員に対するイメージ】真面目だが、日本のために仕事をしている自負に溢れるイメージ 【このイベントを通しての感想】もともと海運に興味があったが、さらに志望度が上がった。 インタ...
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23年卒
WEBテスト
/
本選考
非公開 | 文系
【試験科目】英数国 【各科目の問題数と制限時間】20分ずつ 【対策方法】特になし
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23年卒
二次面接
/
本選考
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【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】やや年次の高い、部長クラス 【会場到着から選考終了までの流れ】一次面接と同じ 【質問内容】・自己紹介 ・1分間での自己PR(強み) ・コロナ禍で逆に良い影響を受けたと感じた点について ・部活動や私生活の中で、価値観が異なるメンバーが存在した際にどの様に対処をしているか ...
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24年卒
理系就職ライブ
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説明会
非公開 | 非公開
【説明会の具体的な内容】会社説明、技術職の説明、キャリアスクールの紹介 【説明会前の企業・業務・社員に対するイメージ】船にかかわるイメージ 【説明会後の企業・業務・社員に対するイメージ】船の運航だけでなく輸送にも関わっている 【このイベントを通しての感想】海運会社のビジネスモデルを初めて知れて良かったです
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23年卒
インターンシップ
/
インターンシップ
非公開 | 非公開
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】Ⅰ日目に業界説明とグループワーク、2日目にグループワークの解説と若手社員座談会がある。ワークの内容は、ある航路の船舶運航を仮定し、スプレッドシートを用いて10年間の運航でどれだけ運賃を稼ぐことができるかといったものだった。戦略的に行う内容ではなく、ほぼ運ゲーに近い印象だった...
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インターン選考通過
23年卒
エントリーシート
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インターンシップ選考
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【日本郵船キャリアスクール陸上技術編に応募された動機を教えてください。「◯◯という学びを得たい」「◯◯な経験をしたい」など、皆さんの思いや本プログラムへの期待を含めて自由に記述してください。(300文字以下)】私は船に強い思い入れがあり、船について幅広く携わる仕事に興味を持ったからだ。大学の授業で貴社の技術者の方の講演を聞...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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内定
23年卒
最終面接
/
本選考
早稲田大学 | 文系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】役員など 【会場到着から選考終了までの流れ】受付で案内を受ける 【質問内容】・自己紹介 ・業界や日本郵船の志望理由 ・他社の選考状況 ー内定が出たらどうするか ・希望の船や配属について ・キャリアプラン ・入社後に取り組みたい、成し遂げたいこと ・学生時代に力を入...
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内定
23年卒
二次面接
/
本選考
早稲田大学 | 文系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】不明、50歳くらい 【会場到着から選考終了までの流れ】受付で面接場まで案内を受ける 【質問内容】・自己紹介 ・志望理由、他社の選考状況 ・学生時代に力を入れたこと ・幼少期からの深堀 ーどんな子供だったか、それは今も変わっていないのか、そのエピソード ・学業のこと ...
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内定
23年卒
内定
/
本選考
早稲田大学 | 文系
【承諾/辞退理由の詳細】キャリアビジョンを考え他社に決めた。 【内定後の課題の有無】辞退のため不明 【内定後の拘束】なし 【内定後の研修など】辞退のため不明 【内定者の数】辞退のため不明 【自分以外の内定者の所属大学】早慶や旧帝が大半 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど)】不明
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本選考
職種
陸上職/事務系
ルート
通常ルート
開催時期
2021年4月 〜 2021年4月
統一した人材を求めているように感じた。
2.0
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冬
説明会
職種
すべての職種
開催時期
冬(1~3月)
内容
合説
一般的な説明会
3.0
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冬
説明会
職種
陸上職/事務系
開催時期
冬(1~3月)
内容
座談会
社員の方のみならず内定者の方とも話せてアドバイスを貰える
4.0
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企業情報

代表者

長澤 仁志

本店所在地

東京都千代田区丸の内二丁目3番2号 郵船ビル

事業内容

国際的な海上運送業を主とした総合物流事業および不定期船事業、一般貨物輸送事業、不動産業、客船事業、その他の事業など。

創立

明治18年(1885年)9月29日(創業 同年10月1日)

資本金

1,443億1,983万円

売上高

2兆2,807億円(連結/2022年3月期)

従業員数

1,800名(2022年3月末現在/単体)

企業HP

https://www.nyk.com/

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代表者

長澤 仁志

本店所在地

東京都千代田区丸の内二丁目3番2号 郵船ビル

事業内容

国際的な海上運送業を主とした総合物流事業および不定期船事業、一般貨物輸送事業、不動産業、客船事業、その他の事業など。

創立

明治18年(1885年)9月29日(創業 同年10月1日)

資本金

1,443億1,983万円

売上高

2兆2,807億円(連結/2022年3月期)

従業員数

1,800名(2022年3月末現在/単体)

企業HP

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企業の魅力
日本郵船が挑む”グリーンビジネス”

船舶用LNG燃料供給事業を立ち上げ、日本における初めてのShip-to-Ship方式による船舶向けLNG燃料供給を実施しました。さらにはアンモニアや水素といったゼロエミッション燃料の実用化に向けた取り組みにも着手しており、海事産業だけでなく、エネルギー産業の脱炭素化に貢献します。

定期船事業などの海運事業を多く扱っており、あらゆる船種を展開

日本郵船は2021年3月期末において826隻の船舶を運航しています。自動車専用船世界No.1の船隊※を有し、海上輸送に加えターミナル運営や陸上付加価値サービスを世界展開しています。(※日本郵船「Fact book1 2021」より)

「地球を舞台に」

約3万5千人の世界中のNYKグループ社員と共に、陸上職・海上職の垣根を越えて、社会や産業から求められる存在で有り続けます。

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日本郵船本店 郵船ビル

JR東京駅、東京メトロ二重橋前駅が最寄りとなります。

東京本店 15階

東京本店の郵船ビルの最上階には社員食堂があり、良い眺めの中昼食をとることができます。

執務スペース

打ち合わせを行うスペースや国際電話会議ができる会議室などがあります。

LNG船をはじめ様々な船種を運航しています

当社が運航する船舶は全長300メートルを超えるものもあり、世界中の海をまたにかけて活躍しています。

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日本郵船 会社紹介映像

日本郵船グループの事業を、中期経営計画に掲げる “Staying Ahead 2022 with Digitalization and Green” の具体的戦略とともにご紹介する動画となります。

NYK Line Remote Diagnostic Center/日本郵船 運航データ分析センター 解説映像

マニラのNYK FILトレーニングセンター内に開設されたRemote Diagnostic Centeを紹介・解説している動画です。当社運航船を効率的に集中監視する事により、重大機関事故削減や、燃料消費の削減を目指し、さまざまなシステムを活用している様子をご覧いただけます。

日本郵船グループの洋上風力発電普及への取り組み 紹介映像

日本郵船株式会社、NYKバルク・プロジェクト株式会社、株式会社日本海洋科学、郵船ロジスティクス株式会社の4社が取り組む洋上風力事業をご紹介しています。

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