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トヨタ車体
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日系 メーカー
トヨタ車体
3.8
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当社は、自動車・福祉車両/機器の開発・製造、超小型電気自動車、環境・福祉製品の開発・製造・販売を行っている会社です。
企画・開発~生産をトータルに手がける完成車両メーカーとして、地球・人にやさしい製品づくり、働く人にやさしい工場・ラインづくりを追求しています。
トヨタ車の中でも、ノア・ヴォクシー・アルファード・ヴェルファイア・ランドクルーザー・ハイエース…これら全てトヨタ車体が企画~生産を担うクルマです。
ミニバン/商用車/SUVを中心に「もっといいクルマ」を世界中に届けましょう!あなたが描いたクルマが街を走る歓び。
クルマ好きならぜひトヨタ車体へ!

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27年卒 | メーカー

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26年卒 エントリーシート(ES) / インターンシップ選考

大学非公開 | 文理非公開
【あなたがトヨタ車体のインターンシップに参加したい理由を教えてください。】車づくりの現場で必要となる能力や心得を学び、自動車業界で活躍できる人材になりたいと考えています。 HPから、貴社は車づくりを企画開発から生産まで一貫して行っており、その全ての過程で、お客様のことを考えている点で魅力を感じました。よって、貴社への理解...
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インターン選考通過

27年卒 エントリーシート / インターンシップ選考

名古屋工業大学大学院 | 理系
【あなたがトヨタ車体のインターンシップへの参加を希望する理由を教えてください。(150文字以内)】趣味であるキャンプや旅行をきっかけに、人々の生活に寄り添い、多様な用途に応える貴社のクルマづくりに興味を持ち、志望いたしました。本インターンシップを通じ、企画から設計、生産まで一貫して行う完成車メーカーならではのこだわりを肌で...
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27年卒 インターンシップ / インターンシップ

名古屋工業大学大学院 | 理系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】実際の生産技術開発の現場において、「アーク溶接のロバスト性評価」という実務課題に取り組みました。 具体的には、溶接条件(電流値、速度、トーチ角度など)を意図的に変動させた際に、品質がどのように変化するかを検証し、外乱があっても良品を生産し続けられる条件範囲を特定する業務です...
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事務職 の体験談

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内定

26年卒 二次面接 / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】人事部の中堅社員と総務部長 【会場到着から選考終了までの流れ】オンラインのためなし 【質問内容】Q.トヨタ車体でどんなことを成し遂げたいか A.世界中から信頼されている。ここがキーポイントだと考える。信頼を活かして、選ばれ続ける車作りに携わりたい Q.やりがいをもう少し具体...
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内定

26年卒 リクルーター面談 / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【経緯】インターン参加後、秋頃に突然電話がかかってきて面談に案内される。 【会場到着から選考終了までの流れ】電話で連絡後、メールで日程調整→当日はカフェ前にて待ち合わせ。 【質問内容】自己紹介、過去~現在取り組んでいる仕事内容について説明。トヨタ車体の魅力について。「隠れ優良企業」とおっしゃっていた。こちらの用意した質問に...
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内定

26年卒 三次面接(最終) / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】全員が部長クラス 【会場到着から選考終了までの流れ】待機室に案内される。そこではお世話になった人事やリクルーターの方が応援してくれた。同じグループの学生とも顔を合わせられるので緊張感は解ける。 【質問内容】Q.就職活動前からトヨタ車体を知っていたか A.就活前は知らなかった。...
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企業情報

代表者

松尾 勝博

設立日

1945年8月31日

ホームページURL

https://www.toyota-body.co.jp/

所在地

愛知県刈谷市一里山町金山100番地

資本金

103.7億円(2025年3月末現在)

従業員数

17,712名(2025年3月末現在/連結)

事業内容

トヨタ車の企画・開発・生産

受賞歴 2024年受賞

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    「どうせなら有名な大手企業で働きたい! だけど、人気があればあるほどライバルも多いし、狭き門を突破できるか自信がない……」 そんな方はぜひ一度、大手企業の子会社や関連会社にも目を向けてみませんか...
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代表者

松尾 勝博

設立日

1945年8月31日

ホームページURL

https://www.toyota-body.co.jp/

所在地

愛知県刈谷市一里山町金山100番地

資本金

103.7億円(2025年3月末現在)

従業員数

17,712名(2025年3月末現在/連結)

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トヨタ車の企画・開発・生産

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企業の魅力
トヨタ車の人気車種を担うミニバン、商用車、SUVの完成車両メーカーです

当社は、企画、開発から生産までを一貫に手がける「完成車両メーカー」です。特定の部品に特化した製造工場ではなく、一台のクルマが完成するまでの一連の生産活動すべてを当社で担うことができるのが最大の強みです。「アルファード・ヴェルファイア」「ヴォクシー・ノア」「ハイエース」「ランドクルーザー」…。名前を聞いてピンとくる人もいるでしょう。これらは、すべて当社が生産している車両です。

クルマの企画・開発から生産まで

企画、開発から生産までトータルに手がける完成車両メーカーとして、地球に、人にやさしい製品づくり、働く人にやさしい工場・ラインづくりを追求しています。ベスト・クオリティ、ベスト・プライスの実現。そして、よりスピーディなクルマづくりのための変革。トヨタ車体は、たえずチャレンジを続けています。

ダカールラリーへの参戦

TLCがランドクルーザーで挑む『ダカールラリー』。灼熱の砂漠や硬い岩場の連なる山岳地帯など、道なき道を走破するクロスカントリーラリーという競技の一つです。ダカールラリーは、厳しい競技環境や日程、走行距離から、完走率が5割に満たないことも多く、「世界一過酷」と称されます。
トヨタ車体は、自社の社員の中からチーム監督やドライバーやナビゲーターを選出し、チームメンバーの一人として起用しています。選出された社員は、国内外での開発テストやトレーニングなどを通して経験を積んだのち、ダカールラリーに挑戦することとなります。この取り組みにより、社員自らもモータースポーツの現場で鍛えられ、もっといいクルマづくりに取り組む人材育成に繋がっています。
現在はチーム監督とドライバーを社員が担っています。社員の奮闘・活躍にもぜひご注目ください。

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