オンライン2日間で航空業界の構造とANAのオペレーションを学び、対面3日間で【現場見学/実機・整備現場の確認/職種別の説明】を通じて理解を深める構成でした。オンラインだけであれば資料上の理解に留まっていたと思いますが、実際に【現場/整備の作業環境】を見たことで、一機の運航が整備・
業界・事業の情報
社風・人の魅力
対面回では社員の方と直接話せる時間が多く設けられており、オンラインだけでは得られなかった雰囲気を感じ取ることができました。共通していたのは、仕事の華やかさではなく「当たり前に飛ばし続けること」の難しさとそこへの誇りを語られる方が多かった点です。安全に対する考え方を全員が一貫して最
自己成長の機会
5日間を通じてワークの難度が段階的に上がる構成で、特に対面回では【 】に取り組みました。新規就航のディスカッションでは、限られた時間の中で感覚的な意見を数字や条件に置き換えて議論を前に進めることを意識しました。私は生命系の専攻で機械や航空を専門としてこなかったため、専門知識では他
参加者の印象
選考を通過した学生のみが参加しているため、全体的にレベルは高かったです。航空業界を第一志望として動いている学生が多く、事前に企業研究を済ませたうえで臨んでいる印象を受けました。ディスカッションでも、思いつきの意見ではなく前提条件を確認してから議論に入る学生が多かったです。専攻は機
本選考の難易度
ESに加えて集団面接があり、人気企業ということもあって倍率は高かったと感じます。集団面接では他の学生の回答を聞いた後に話す場面もあり、内容の重複を避けながら自分の軸を短時間で伝える必要がありました。設問自体は奇をてらったものではなく、志望理由や学生時代の取り組みといった標準的な内
本選考への影響度
不明

