首都圏新都市鉄道の通過ES・選考体験談一覧

学生生活の中で一番力を入れたことをご記入ください。（300文字以内）

大学2年次に所属サークルが学園祭で○○を販売した際、責任者を務めた経験だ。出店場所がメイン会場から離れていた為、集客への不安からメンバーが消極的になっている課題があった。そこで①私は普段から積極的に全員に声を掛け、各自の強みの必要性や活躍のビジョンを伝えて意欲を引き出した。また②適材適所な役割分担を行い、全員が主体的に動け...

学生生活の中で一番力を入れたことをご記入ください。（300文字以内）

◯◯意識を持てるゼミナールを創ることを目標に掲げ、授業形式を改革した経験がある。ゼミナール長を務めていた際、受動的な授業にゼミ生から不満が出ていた。しかし長年続く形式であり、教授に改善を提案できる雰囲気はなかった。私は代表として、ゼミが皆の誇りと愛着を持てる場にしたいと考え、改善に踏み切った。漠然とした不満の具体化に向けて...

学校生活の中で一番力を入れたことをご記入ください。（300文字以内）

私は教職課程に力を入れました。始めた理由としては、高校時代の先生に向いているのはないかと勧められて履修しました。最初の2年間はオンライン授業が主で思うような活動はできませんでしたが、3年生からはキャンパスに行くことも増えました。そこでは同じ履修者と空き時間や授業後を利用して模擬授業を行い、お互いにフィードバックをしながら実...

趣味・特技をご記入下さい。

趣味は旅行です。旅行の経験を活かし、〇〇〇〇〇〇〇〇と資格に挑戦を取得。特技は、算盤です。

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

人事課長・総務部長・運輸部長の3名

内容

本社のある秋葉原またはお茶の水のクリニックで健康診断を行う。

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

若手2年目くらいの採用担当の男性 中途入社で本社勤務のベテラン女性

試験科目

クレペリン検査

試験科目

言語・非言語・性格検査

学校生活の中で一番力を入れたことをご記入ください。（300文字以内）

一番力をいれたことは、地域文化を発信する舞台公演の運営長での経験だ。前年以上の来場者獲得を目標とする中、若者の来場者が少ないという課題があった。当初全員で課題解決を試みたが、案出しが人任せなってしまった。そこで私は少人数の班を作ることを提案した。この提案は、ダンスチームで、50人以上いる仲間をまとめるために実行されている少...

学校生活に一番力を入れたこと

総勢◯◯人の◯◯サークルの中、◯◯人のチームでメンバーの個性を生かせる作品作りに力を入れました。大学◯◯年の◯◯では◯◯か月間毎日練習を重ねたにもかかわらず、サークル内◯◯投票において全◯◯チーム中◯◯位で終わります。しかし、私はその原因が事前のチーム力把握の不十分さと非効率的な練習にあると考え、◯◯年間様々なイベント出演...

学校生活に一番力を入れたこと

◯◯部において部誌の制作に力を注ぎました。その中で部誌に掲載する記事が集まらないことに問題を感じました。部員に確認すると、記事の作成が初めての人はワープロソフトの使い方や文章構成がわからず、記事の作成に不安を抱いていることがわかりました。そこで、1年生に記事の作成方法を指導できる場を設けようと考え、他の部員にも協力をお願い...

内容

会社のパンフレットを配られ動画を見て、その後フリーの質問会を行いました。エントリーシートを受付で提出してから説明会で、そのまま筆記試験に移りました。

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

社長と人事部長と幹部

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

人事部部長と人事部の人

試験科目

クレペリン・数・国・性格

志望理由

私が鉄道業界を志望した理由は、人々の生活を支え、快適なサービスを提供したいと考えたからです。世界の鉄道について調べていたのですが、その中で日本の電車の安全と正確さが世界でもトップレベルであることを知りました。それは鉄道会社の社員の方の努力で成り立っているということを強く実感し、私も人々の生活を支えることに貢献したいと考えイ...

実施日程

2月下旬

学校生活に一番力を入れたこと

◯◯という大学での講義の課題に取り組みました。この課題は◯人の班で1ヶ月の間に◯◯を作るものでした。図面や模型と実物の違いに戸惑う設計者と作業者の仲介を行い、予定よりも早く完成することが出来たのです。これらから、問題発生時における冷静な判断と行動する力を身につけました。その力や考えは、今後も貴社で存分に発揮していこうと考え...

実施日程

2019年2月22日

志望職種を選んだ理由

私は、貴社で土木分野における保線に携わりたいと考えております。鉄道を利用する多くのお客様にとって、乗務員や車両は直接感じられる部分が大きいですが、線路はあまり意識が行かない部分ではないかと思うのです。しかし、線路は鉄道を運行するうえで一番の土台であり、これを支えていくことは全ての根幹を担っているといっても過言ではありません...