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就活サイトトップ企業検索メーカートヨタ車体体験談
トヨタ車体
公式
日系 メーカー

トヨタ車体
3.8

お気に入り (1661人)

当社は、自動車・福祉車両/機器の開発・製造、超小型電気自動車、環境・福祉製品の開発・製造・販売を行っている会社です。
企画・開発~生産をトータルに手がける完成車両メーカーとして、地球・人にやさしい製品づくり、働く人にやさしい工場・ラインづくりを追求しています。
トヨタ車の中でも、ノア・ヴォクシー・アルファード・ヴェルファイア・ランドクルーザー・ハイエース…これら全てトヨタ車体が企画~生産を担うクルマです。
ミニバン/商用車/SUVを中心に「もっといいクルマ」を世界中に届けましょう!あなたが描いたクルマが街を走る歓び。
クルマ好きならぜひトヨタ車体へ!

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409件 のES・体験談
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22年卒 エントリーシート(ES) / インターンシップ選考

名古屋工業大学大学院 | 理系
【現在までに取得されている「免許」・「資格」などございましたら記入してください。】○○自動車第一種運転免許、○○○○普通○級 【TOEICスコアの点数を記入してください。】○○○ 【TOEIC以外で、語学について、検定・資格をお持ちでしたら、記入してください。】なし。 【あなたがトヨタ車体のインターンシップに参加したい理由...
2人の方が「参考になった」と言っています。
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21年卒 エントリーシート(ES) / インターンシップ選考

大学非公開 | 理系
【あなたが完成車メーカーであるトヨタ車体のインターンシップに参加する動機を教えて下さい。(モノづくりや車への興味や想い・インターンシップを通して知りたいこと等)(100文字以下)】モノづくりの世界で働く姿をイメージしたい。◯◯屋としての両親の姿から「モノづくりの仕事をしたい」と思うようになった。その中で私の研究材料は車に使...
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21年卒 エントリーシート(ES) / インターンシップ選考

大学非公開 | 理系
【自分が就職するとしたら、どういう会社で働きたいですか。(裁量・社風・福利厚生など、現時点での考えで記入してください)】社員の価値観、社員同士の関係、社員の人柄の観点から希望する社風について述べたい。まず、社員の価値観としては会社の伝統や歴史を重視し、常に複数人で協力をしながら結果を求めるような価値を持つ人と働きたいと考え...
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内定

21年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 文系
【承諾/辞退理由の詳細】上記の選択肢のなかで強いてあげるとしたら、企業の知名度、あとは、インターンやイベントで出会った学生が迷っている他社の方が優秀だと感じたから(自動車業界では有名だが、全国的な知名度はまだまだ高いとは言えないことが影響しているかもしれない)。他社とも迷っていると伝えている上で合格を頂き、その後もたくさん...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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内定

21年卒 最終面談 / 本選考

大学非公開 | 文系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】役員クラスの社員の方3名、人事部長 【会場到着から選考終了までの流れ】はじめに待合室のようなトークルームに繋がれ、その後、面談ルームに入る。 【質問内容】・自己紹介(志望動機も兼ねて) ・学生時代頑張ったこと ・ESに沿って、それぞれの学生の気になることを聞かれる ・コロ...
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内定

21年卒 部長面談 / 本選考

大学非公開 | 文系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】部長クラスの社員1名、人事採用担当社員1名 【会場到着から選考終了までの流れ】WEB上で行った。先に部長クラスの社員の方から質問をされ、それが終わったのち、人事採用担当者から選考状況などを聞かれる。 【質問内容】・志望動機 ・自動車業界のなかでも、なぜトヨタ車体なのか ・専...
2人の方が「参考になった」と言っています。
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内定

21年卒 エントリーシート / 本選考

大学非公開 | 文系
【卒業研究・論文のテーマについて】子どもや育児をめぐる「迷惑」と子育てに関する規範について研究したいと考えております。子どもを連れて公共交通機関で移動する際の問題や保育園建設反対についての議論、海外での在住経験に照らして日本での子育てのしづらさを指摘する意見はよく見受けられます。これには、子育て私事論等の育児に関する規範が...
59人の方が「参考になった」と言っています。
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インターン選考通過

21年卒 エントリーシート(ES) / インターンシップ選考

大学非公開 | 文系
【志望動機】2つあります。1つ目は、自動車メーカーの事務職としての役割を学びたいからです。ワークを通じて、事務職としての価値を体感し、どのように社会にインパクトをもたらせるのかを学びたいです。2つ目は、貴社への理解を深めたいからです。社員の方とのお話や工場見学を通じ、理解を深められる貴重な機会だと考えております。 【熱意を...
12人の方が「参考になった」と言っています。
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21年卒 エントリーシート(ES) / 本選考

大学非公開 | 文系
【志望動機】◯◯県出身の私にとって車は幼少期から身近な存在で、外国からも高い評価と信頼を受けている自動車業界で働くことに憧れがありました。さらに企画から生産までを手掛ける貴社では長年のキャリアを通してクルマづくりの多くの工程に関わることができると考え、女性が働きやすい環境が整っていることも自分のキャリアプランと合っているこ...
7人の方が「参考になった」と言っています。
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21年卒 エントリーシート(ES) / 本選考

大学非公開 | 文系
【志望理由と一番最初にやりたい仕事を教えてください。(300文字以下)】人々の生活に必要不可欠で生活を支え、人々に笑顔を届けたいと考えています。貴社は、ミニバンやSUVだけでなく、特装者や福祉車両の製造も行っています。そのような、人々にとって必要不可欠な製品で、笑顔を届けられるところに魅力を感じています。また、年次関係なく...
6人の方が「参考になった」と言っています。
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内定

21年卒 エントリーシート(ES) / 本選考

大学非公開 | 文系
【志望理由と一番最初にやりたい仕事】車の企画・開発から生産まで、幅広い工程を手掛けている点が魅力的です。それが社内で行われているがゆえに、生産から企画・開発へのフィードバック、技術者同士のコミュニケーションなどが取りやすく、社員さんがおっしゃっていた「部署間の風通しが良い」ことに繋がるのだと思います。私は立場にこだわらず、...
36人の方が「参考になった」と言っています。
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21年卒 最終面談 / 本選考

早稲田大学 | 文系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】役員3名 人事担当社員1名 【会場到着から選考終了までの流れ】zoom内の控え室にて事前説明を受け、時間になったら面談のルームへ移動する。 【質問内容】・志望動機 ・学生時代に力を入れたこと ・コロナウイルス禍の中で感じたこと ・上記とは別に、自身の実体験からコロナウイ...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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21年卒 部長面談 / 本選考

早稲田大学 | 文系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】部長職の社員 採用担当の社員 【会場到着から選考終了までの流れ】指定されたzoomのルームに入り、面接開始となる。 【質問内容】・志望動機 ・就活状況 ・学生時代に力を入れたこと、その深掘り (始めたきっかけ、取り組みの背景、その中での役割、困難だったこと、学び、その経...
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21年卒 人事面談 / 本選考

早稲田大学 | 文系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】中堅人事社員 【会場到着から選考終了までの流れ】指定されたzoomのルームにアクセスする。 【質問内容】・志望動機 ・学生時代に力を入れたこと、その深掘り (始めたきっかけ、取り組みの背景、その中での役割、困難だったこと、学び、その経験をどのように活かしていきたいか) 想...
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21年卒 リクルーター面談 / 本選考

早稲田大学 | 文系
【経緯】唐突にトヨタ車体から電話があり、企業理解を深めるための面談をする旨を伝えられる。 【会場到着から選考終了までの流れ】web 【質問内容】・現在の具体的な業務内容 ・印象的だった業務内容 ・業務にあたる中で感じる貴社の魅力/強み・弱み ・自動車業界の変革の影響を現場レベルで感じる点 ・生産管理の業務にあたる中...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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21年卒 WEBテスト / 本選考

早稲田大学 | 文系
【試験科目】言語、非言語、性格検査 【各科目の問題数と制限時間】通常のテストセンターと同様 【対策方法】市販のテキスト
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21年卒 エントリーシート / 本選考

早稲田大学 | 文系
【志望理由と一番最初にやりたい仕事を教えてください。(300文字以下)】モビリティ業界の永続的な発展に貢献したいと考え、志望しました。◯◯に短期留学をしていた際、◯◯の社員様の講義を聴講し、モビリティ業界で挑戦したいという決意が生まれました。今後、多様な消費者のニーズに応えられるかが差別化のポイントになると考えます。その中...
14人の方が「参考になった」と言っています。
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21年卒 エントリーシート(ES) / 本選考

大学非公開 | 文系
【志望理由と最初にやりたい仕事 】ランクルとハイエースに強い想いがあるからです。中南米に居住時、道なき道を突き進みドライバーから絶大な信頼をおかれるランクル、市民の足として毎日酷使用され愛されるハイエースの製造国出身であることに誇り感じ、その車の製造に携わりたいと強く想いました。希望部署は部品仕掛グループです。完成車メーカ...
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内定

21年卒 内定 / 本選考

名古屋大学 | 文系
【承諾/辞退理由の詳細】社員さんの雰囲気はすごい好きだったが、会社の事業としてはやはりトヨタ自動車より見劣ってしまった。 【採用人数・倍率】15人程度 【内定者の採用大学・学歴】名古屋大学や上智大学の学生がいた 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど)】不明
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内定

21年卒 最終面談 / 本選考

名古屋大学 | 文系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】役員と人事部長 【会場到着から選考終了までの流れ】人事部社員が最初にzoomで励ましてくれる。その後に画面が切り替わり、役員と面接 【質問内容】・自己紹介 ・気になるニュース ・コロナ自粛中の過ごし方 ・学生時代に力を入れて取り組んだこと ・その中での挫折経験 ・志望...
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内定

21年卒 部長面談 / 本選考

名古屋大学 | 文系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】自分の志望する部署の部長と人事。人事は会話には入ってこない。 【会場到着から選考終了までの流れ】zoomのためなし 【質問内容】・自己紹介 ・学生時代に力を入れて取り組んだこと ・その中での挫折経験 ・志望動機 ・やりたい仕事 ・なぜ生産管理がいいのか ・生産管理の...
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内定

21年卒 人事面談 / 本選考

名古屋大学 | 文系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】人事部、入社10年程度 【会場到着から選考終了までの流れ】zoomのため特になし 【質問内容】・自己紹介 ・学生時代に力を入れて取り組んだこと ・その中での挫折経験 ・チームを巻き込んで挑戦したエピソードについて ・志望動機 ・やりたい仕事 ・海外経験はあるか ・...
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内定

21年卒 OB訪問 / 本選考

名古屋大学 | 文系
【質問内容】時間は30分程度でほとんど社員さんが業務の説明や会社についての説明をしてくれる。逆質問のみで質問したことは以下の通り。 ・トヨタ車体の魅力は何か ・バン事業の委託はトヨタ車体にとってどんな影響を及ぼすか ・生産管理の魅力は何かなど  【注意した点・感想】友人はこのイベントの参加案内が来ていなかったので、...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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内定

21年卒 WEBテスト / 本選考

名古屋大学 | 文系
【試験科目】言語、非言語、性格 【各科目の問題数と制限時間】各20分程度、問題数は通常のSPI 【対策方法】特に必要ないと思う。不安があれば市販の参考書を一周すればよいと思う。
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内定

21年卒 エントリーシート / 本選考

名古屋大学 | 文系
【志望理由と1番最初にしたい仕事(300)】私は、高い技術力と社会貢献性を備え、思い入れのある○○の地から世界にインパクトを与えられる企業で働きたいという思いから貴社を志望します。車を通じて人々の当たり前の生活を支えられる点に魅力を感じ、自動車メーカーに興味を抱きました。中でも貴社を志望するのは、企画から製品開発まで自社で...
33人の方が「参考になった」と言っています。
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企業情報

代表者

松尾 勝博

設立日

1945年8月31日

ホームページURL

https://www.toyota-body.co.jp/

所在地

愛知県刈谷市一里山町金山100番地

資本金

103.7億円(2025年3月末現在)

従業員数

17,712名(2025年3月末現在/連結)

事業内容

トヨタ車の企画・開発・生産

受賞歴 2024年受賞
職種別の選考対策
技術職 事務職
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トヨタ車の人気車種を担うミニバン、商用車、SUVの完成車両メーカーです

当社は、企画、開発から生産までを一貫に手がける「完成車両メーカー」です。特定の部品に特化した製造工場ではなく、一台のクルマが完成するまでの一連の生産活動すべてを当社で担うことができるのが最大の強みです。「アルファード・ヴェルファイア」「ヴォクシー・ノア」「ハイエース」「ランドクルーザー」…。名前を聞いてピンとくる人もいるでしょう。これらは、すべて当社が生産している車両です。

クルマの企画・開発から生産まで

企画、開発から生産までトータルに手がける完成車両メーカーとして、地球に、人にやさしい製品づくり、働く人にやさしい工場・ラインづくりを追求しています。ベスト・クオリティ、ベスト・プライスの実現。そして、よりスピーディなクルマづくりのための変革。トヨタ車体は、たえずチャレンジを続けています。

ダカールラリーへの参戦

TLCがランドクルーザーで挑む『ダカールラリー』。灼熱の砂漠や硬い岩場の連なる山岳地帯など、道なき道を走破するクロスカントリーラリーという競技の一つです。ダカールラリーは、厳しい競技環境や日程、走行距離から、完走率が5割に満たないことも多く、「世界一過酷」と称されます。
トヨタ車体は、自社の社員の中からチーム監督やドライバーやナビゲーターを選出し、チームメンバーの一人として起用しています。選出された社員は、国内外での開発テストやトレーニングなどを通して経験を積んだのち、ダカールラリーに挑戦することとなります。この取り組みにより、社員自らもモータースポーツの現場で鍛えられ、もっといいクルマづくりに取り組む人材育成に繋がっています。
現在はチーム監督とドライバーを社員が担っています。社員の奮闘・活躍にもぜひご注目ください。

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