アドヴィックスの採用大学・学歴・倍率・就職難易度・内定者レポート

承諾/辞退理由の詳細

ブレーキシステムという安全性に直結する製品に携わりながら、専門性を高めていける点に魅力を感じています。ブレーキは設計・材料・加工・制御など幅広い技術の積み重ねによって成り立っており、その中で一つひとつの技術を深めていくことで、自身の成長と製品価値の向上の両方に貢献できると考えたため。

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

人事部長、開発設計部長

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

人事、技術系の方

試験科目

言語、非言語

あなたが考えるアドヴィックスへ就職する魅力を教えてください（なぜ完成車メーカーではなくアドヴィックスなのか）

完成車メーカーではなく御社を志望した理由は、安全性能の中核である“ブレーキ”に特化し、技術を極められる点に魅力を感じたためです。完成車メーカーは車全体の最適化が役割ですが、御社はブレーキに特化することで、摩擦・制御・材料といった要素技術を深く追求できると考えています。私は将来、技術で人の命を守る仕事に携わりたいと考えており...

会場到着から選考終了までの流れ

オンラインで時間が来たらすぐ始まる

承諾/辞退理由の詳細

自分の企業選びの軸にあっている会社であった。そのうえで自分の仕事に誇りを持ち、挑戦している社員さんに魅力を感じて承諾した。

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

年次の高い人事と営業

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

年次の低い方

学業、ゼミ、研究室などで取り組んでいる内容について記載してください。

ゼミでは卒業論文として、動物愛護先進国であるドイツや、国内で殺処分ゼロを達成している名古屋市の取り組みを調査し、日本との制度や価値観の違いを比較しています。特に、法律による規制だけでなく、ペットショップやブリーダーの利益構造、寄付金や保険制度といった経済的仕組みが、人々の行動や飼育意識に与える影響に着目しています。現在は各...

試験科目

言語、非言語、構造的把握力

内容

さまざまな社員から話を聞く

趣味・特技（150文字以内）

私は車やバイクに乗ることが趣味で自ら整備にも取り組んでいます。整備を通じて、構造理解に基づいた改善や不具合対応に取り組んできました。ブレーキや電装系なども原理を調べた上で作業を行い、最適解を考えることを重視しています。この経験から、技術的課題に対し主体的に検討・実行する力が身につきました。

承諾/辞退理由の詳細

自身の原点である「モビリティを通じた安全な社会の実現」を、より製品全体を俯瞰できる立場から追求したいと考えたためです。 夏季インターンシップや最終面接を通じて、ブレーキという重要保安部品において世界トップクラスの技術力を持ち、トライボロジーの専門性を深化させられる貴社の環境には非常に強く惹かれました。特に、自身の「◯◯」に...

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

技術、人事

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

技術の若手

試験科目

言語・非言語

学業、ゼミ、研究室などで取り組んでいる内容について記載してください。※まだ取り組み内容が固まっていない方は、これから学びたいことや興味関心がある領域について教えてください。（250字以内）

◯◯の機能向上および寿命延伸を目的とした、材料の◯◯に関する研究を行っています。◯◯に伴う環境負荷の低減には耐久性の向上が不可欠ですが、現状はメカニズムに未解明な点が多く、経験則に基づいた開発が主流となっています。本研究では、実使用環境における微細な接触状態を◯◯上で再現し、特定の◯◯を付与することで対象の現象のみを抽出し...

学業、ゼミで取り組んでいる内容

◯◯学科では英語圏地域の文化や社会を学び、国際的な教養や異文化理解を深めています。授業では、英語でのプレゼンテーションやディスカッション、レポート作成に継続的に取り組むことで実践的な英語運用能力とコミュニケーション力を高めています。英語圏文学ゼミでは、文学作品を題材にジェンダーやアイデンティティ、社会背景についてディスカッ...

会場到着から選考終了までの流れ

ZOOM入室後、定刻通りに開始

承諾/辞退理由の詳細

トヨタグループで安定した経営基盤の上でブレーキシステムの価値向上に挑戦し、社会貢献している点に魅力を感じた。また、若手の成長環境が整っている点にも大きな魅力を感じた。

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

人事部長、経営企画部長

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

人事部社員

試験科目

計数、言語、適性検査

学業、ゼミ、研究室などで取り組んでいる内容について記載してください

私が取り組んでいる研究は、光を電気信号に変換した後に用いられる光受信器の周辺回路を対象とした、時定数制御回路に関するものです。O/E変換後の電圧信号はノイズや外乱の影響を受けやすいため、それらに強い信号とするとともに、後段回路で扱いやすい形に整えることが求められます。そこで本研究では、差動対を基本とした回路構成を用い、電圧...

会社選びの軸とその中でアドヴィックスがマッチしていると感じたポイントを教えてください。（400文字以内）

◯◯づくりに関われる点がマッチしていると感じました。私は趣味で◯◯をするとき、古い型、新しい型の車どちらにも乗る機会があるのですが、◯◯の性能によって止まりやすさが全く異なることに驚きを感じました。「止まる」のみでなく「曲がる」、「走る」にも貢献できるブレーキシステムにおいてトップシェアを誇る貴社に務め、ブレーキの設計開発...

承諾/辞退理由の詳細

自動車の電動化が進んでもブレーキの技術は無くならず、成長が期待されている領域であるから。

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

人事の方と技術職の方1人ずつ(役員クラス)

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

技術職

試験科目

言語・非言語・性格