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トヨタ車体
公式
日系 メーカー

トヨタ車体
3.8

お気に入り (1677人)

当社は、自動車・福祉車両/機器の開発・製造、超小型電気自動車、環境・福祉製品の開発・製造・販売を行っている会社です。
企画・開発~生産をトータルに手がける完成車両メーカーとして、地球・人にやさしい製品づくり、働く人にやさしい工場・ラインづくりを追求しています。
トヨタ車の中でも、ノア・ヴォクシー・アルファード・ヴェルファイア・ランドクルーザー・ハイエース…これら全てトヨタ車体が企画~生産を担うクルマです。
ミニバン/商用車/SUVを中心に「もっといいクルマ」を世界中に届けましょう!あなたが描いたクルマが街を走る歓び。
クルマ好きならぜひトヨタ車体へ!

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22年卒 WEBテスト / 本選考

大学非公開 | 文系
【試験科目】SPI 【各科目の問題数と制限時間】一般のテストセンターと同様 【対策方法】参考書二週程度。 あまり、テストセンターで落とされる感覚はなかった
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22年卒 エントリーシート / 本選考

大学非公開 | 文系
【研究内容について】◯◯を中心とした◯◯学を学んでいます。テーマは、「現代における◯◯の意義」について。人手不足が深刻化している日本では◯◯の需要がますます高くなっています。それに加え、◯◯は◯◯に置き換えられる可能性が高く、実際の業務に◯◯を実用化されているものもあります。また、◯◯による不正も多発しており、横領や着服が...
8人の方が「参考になった」と言っています。
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22年卒 リクルーター面談 / 本選考

大学非公開 | 文系
【経緯】インターン後に意見交換の誘いが来る。 【会場到着から選考終了までの流れ】ズームに参加して待機 【質問内容】1.長いキャリアを通して、やりがいに変化などはあるか 2.なぜトヨタ車体で働き続けることができたか 3.トヨタ車体に入社しようと思ったきっかけ トヨタ車体の仕事について聞きたいことはOBから聞いていた...
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22年卒 OB訪問 / 本選考

大学非公開 | 文系
【質問内容】基本的な就活生が聞くようなことはあまり聞かなかった。 ネットに載っている情報が少ないので自分の企業研究を進める中で出てくる疑問点を聞くことが多かった。 また、部署によって仕事内容も大きく違うのでOB訪問は企業研究を行う上で非常に重要だと思う。 【注意した点・感想】注意した点は特に無い。 ただ、当たり前のこ...
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インターン選考通過

22年卒 エントリーシート / インターンシップ選考

関西学院大学 | 文系
【あなたが完成車メーカーであるトヨタ車体のインターンシップに参加する志望動機を教えてください。】貴社で働くために必要なスキルを学びたいからです。私の夢である「消費者から注目される車の開発に携わること」は、変化するニーズを先取りしてきたトヨタ車体なら実現できると確信しています。また、コロナ禍における四半期利益の減少率が他社と...
10人の方が「参考になった」と言っています。
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22年卒 インターンシップ / インターンシップ

関西学院大学 | 文系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】2チームに分かれ、三日間かけてワークを完結させるもの。1日目、2日目でワークの理解度を深め、3日目で発表する。内容としては、各部署の業務理解や自動車業界の仕事の進め方を学ぶ。企業研究では知れなかった情報を獲得できる。 【ワークの具体的な手順】1日目、2日目で理解、課題を発見...
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22年卒 エントリーシート(ES) / インターンシップ選考

大学非公開 | 理系
【あなたがトヨタ車体のインターンシップに参加したい理由を教えてください。また、あなたがそこで挑戦・達成したいことを教えてください。(150文字以下)】地球温暖化対策として注目されている電気自動車や燃料電池自動車は、エンジンのパワーが弱く燃費が悪いことが問題だと考えます。燃費を向上するためには車体を軽量化することが最良だと考...
4人の方が「参考になった」と言っています。
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内定

22年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 理系
【承諾/辞退理由の詳細】私が一番やりたいことが分かり、ここしかないと思ったからです。 【内定後の課題の有無】内定もらったすぐはありません。 【内定後の拘束】特にありません。 【内定後の研修など】特にまだ知らされていません。 【採用人数・倍率】聞いていないですが、昨年は116人と聞きました。 【内定者の採用大学・学歴】聞いて...
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内定

22年卒 最終面接(三次面接) / 本選考

大学非公開 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】人事一人と役員二人 【会場到着から選考終了までの流れ】オンラインなので移動なしです。 【質問内容】・志望動機 →なんでランクルが悪路に安心安全なのか ・自己PR(長所短所→短所が分かっているほうが大事) ・トヨタ車はもちろん好きだと思うけど、他の車で好きなのは? ・これ...
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内定

22年卒 部長面接(二次面接) / 本選考

大学非公開 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】人事と部長 【会場到着から選考終了までの流れ】オンラインなので移動なしです 【質問内容】・志望動機 →なんで自動車業界なのか ・学生時代頑張ったこと(学内でも学業のことでもなんでもいい) ・入社したらやりたい仕事 ・自動車そのものも変わっていく現状で、将来の車はどんな風...
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内定

22年卒 WEBテスト / 本選考

大学非公開 | 理系
【試験科目】言語と非言語 【各科目の問題数と制限時間】テストセンターと同じです。 【対策方法】テキストで勉強していました。 【参考にした書籍・WEBサイト】史上最強 SPI&テストセンター 超実践問題集
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内定

22年卒 エントリーシート / 本選考

大学非公開 | 理系
【卒業研究・論文のテーマを記入してください。(まだ決定していない場合は今後取り組む予定のテーマを記入してください。)】スマート◯◯材料や◯◯手法の開発 【記研究・論文についての内容を記入してください。(200文字)】研究室では、スマート◯◯や新規◯◯、◯◯部品の◯◯の開発や要素技術に関する研究をしています。その中でもスマー...
14人の方が「参考になった」と言っています。
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22年卒 最終面談 / 本選考

大学非公開 | 文系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】役員クラスの社員 【会場到着から選考終了までの流れ】入室後に説明を受けた後、面談開始。 【質問内容】・自己紹介 ・志望動機 ・学生時代に力を入れて取り組んだこと ・その中で困難であった点はどこにあるのか ・将来やりたい仕事 ・志望度の確認 ・学生ごとにエントリーシー...
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22年卒 部長面談 / 本選考

大学非公開 | 文系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】部長クラスの社員1名、人事採用担当者1名 【会場到着から選考終了までの流れ】面談はWEBで行われた。人事採用担当者の方は進行を行い、部長クラスの社員から質問をされる。 【質問内容】・志望動機 ・自動車メーカーの中でも、なぜトヨタ車体か ・希望職種を選んだ理由 ・キャリアプ...
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内定

22年卒 OB座談会 / 本選考

広島大学大学院 | 理系
【内容】会社概要説明、自己紹介、質疑応答 【注意した点・感想】大学のOBの方との面談だったため、一般的な社員座談会に比べて大学時代の雑談なども交えながらとても和やかな雰囲気の中行うことができた。OBの方と会話する中で社員の和やかで穏やかな雰囲気とその中にもクルマが好きであるという気持ちとクルマづくりに対する熱意を感じた。
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内定

22年卒 内定 / 本選考

広島大学大学院 | 理系
【承諾/辞退理由の詳細】自動車の完成車メーカーに行きたかったから。 【内定後の課題の有無】なし 【内定後の拘束】なし 【内定後の研修など】なし 【採用人数・倍率】わかりません 【内定者の採用大学・学歴】広島大学院 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど)】体育会
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内定

22年卒 役員面談 / 本選考

広島大学大学院 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】部長2人、人事1人 【会場到着から選考終了までの流れ】人事の方の指示に従った。 【質問内容】・志望理由 ・なぜトヨタ車体なのか ・設計開発職希望の人は生産技術において何が重要だと考えているか、また、生産技術職希望の人は設計開発において何が重要だと考えているか ・大きなクル...
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内定

22年卒 部長面談 / 本選考

広島大学大学院 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】部長・10年目、人事 【会場到着から選考終了までの流れ】オンラインで人事部の採用担当の方の指示通りに動いた。 【質問内容】志望理由、入社してやりたいこと、学チカ、クルマは好きか、クルマの何が好きか、逆質問でそれぞれの質問に対して深堀はありませんでした。なので少し不安でした。ES...
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内定

22年卒 WEBテスト / 本選考

広島大学大学院 | 理系
【試験科目】言語、非言語 【各科目の問題数と制限時間】一般的なテストセンターの内容と一緒 【対策方法】書店で売っている問題集を一周した。
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内定

22年卒 エントリーシート / 本選考

広島大学大学院 | 理系
【大学の授業で興味を持った内容を教えてください】私は◯◯-◯◯で◯◯などの部品図を描いたり、◯◯-◯◯で◯◯を作成し◯◯を加えて強度計算を行う授業に一番興味を持ちました。自分以外の誰が見てもわかるように◯◯や開ける穴の◯◯の大きさなど全ての情報を◯◯の◯◯に書き込む難しさを学びました。また、実際に描いた◯◯を元に◯◯を◯◯...
10人の方が「参考になった」と言っています。
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インターン選考通過

22年卒 エントリーシート / インターンシップ選考

大学非公開 | 文系
【あなたが完成車メーカーであるトヨタ車体のインターンシップに参加する動機を教えてください。(150字以内)】完成車メーカーである貴社で、事務系職が働く姿をイメージしたいと思い、志望しました。変化の激しい社会において、ニーズに合ったクルマを生み出し、社会に新たな価値を提供している貴社に可能性を感じています。そのため、事務系職...
9人の方が「参考になった」と言っています。
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22年卒 インターンシップ / インターンシップ

大学非公開 | 文系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】1日目は自動車業界およびトヨタグループ・トヨタ車体に関する講義が中心。後半にはゲーム形式のグループワークを行った。内容は、各部署の役割が割り振られ、各部署ごとにカードが配られて、それらの情報を共有しながら、1つの意思決定をしていくというもの。2日目はそのワークの続きを行い、...
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22年卒 エントリーシート(ES) / 本選考

大学非公開 | 文系
【志望理由と一番最初にやりたい仕事を教えてください。(300字以内)】「自動車を通じて、様々な人達の生活環境を支えたい」という想いから、貴社を志望します。貴社はCVカンパニーの中核として、福祉車両やコムス、ミニバンなど多様なユーザーの移動ニーズに応える製品を世に届けています。またLCVコンセプトやパーソナルモビリティに対す...
8人の方が「参考になった」と言っています。
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22年卒 エントリーシート(ES) / インターンシップ選考

大学非公開 | 文系
【あなたが完成車メーカーであるトヨタ車体のインターンシップに参加する動機を教えて下さい。 150文字以下 】EV化や昨今の情勢もあり、非常に早いスピードで変容する自動車業界で、貴社は第一線に立ち、人々の移動に不可欠な車の開発から生産までを一貫して行ってきた。インターンシップを通して、事務職としての具体的な働き方を学び、...
17人の方が「参考になった」と言っています。
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22年卒 エントリーシート(ES) / インターンシップ選考

大学非公開 | 文系
【あなたが完成車メーカーであるトヨタ車体のインターンシップに参加する動機を教えてください。(150文字以下)】インターンシップを通して、事務職として働くビジョンを得たいと考えております。私は、貴社の「企画から生産まで幅広く関わることのできる点」に大いに魅力を感じております。そのため、事務職としての貴社への貢献の仕方や、貴社...
9人の方が「参考になった」と言っています。
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企業情報

代表者

松尾 勝博

設立日

1945年8月31日

ホームページURL

https://www.toyota-body.co.jp/

所在地

愛知県刈谷市一里山町金山100番地

資本金

103.7億円(2025年3月末現在)

従業員数

17,712名(2025年3月末現在/連結)

事業内容

トヨタ車の企画・開発・生産

受賞歴 2024年受賞
職種別の選考対策
技術職 事務職
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トヨタ車の人気車種を担うミニバン、商用車、SUVの完成車両メーカーです

当社は、企画、開発から生産までを一貫に手がける「完成車両メーカー」です。特定の部品に特化した製造工場ではなく、一台のクルマが完成するまでの一連の生産活動すべてを当社で担うことができるのが最大の強みです。「アルファード・ヴェルファイア」「ヴォクシー・ノア」「ハイエース」「ランドクルーザー」…。名前を聞いてピンとくる人もいるでしょう。これらは、すべて当社が生産している車両です。

クルマの企画・開発から生産まで

企画、開発から生産までトータルに手がける完成車両メーカーとして、地球に、人にやさしい製品づくり、働く人にやさしい工場・ラインづくりを追求しています。ベスト・クオリティ、ベスト・プライスの実現。そして、よりスピーディなクルマづくりのための変革。トヨタ車体は、たえずチャレンジを続けています。

ダカールラリーへの参戦

TLCがランドクルーザーで挑む『ダカールラリー』。灼熱の砂漠や硬い岩場の連なる山岳地帯など、道なき道を走破するクロスカントリーラリーという競技の一つです。ダカールラリーは、厳しい競技環境や日程、走行距離から、完走率が5割に満たないことも多く、「世界一過酷」と称されます。
トヨタ車体は、自社の社員の中からチーム監督やドライバーやナビゲーターを選出し、チームメンバーの一人として起用しています。選出された社員は、国内外での開発テストやトレーニングなどを通して経験を積んだのち、ダカールラリーに挑戦することとなります。この取り組みにより、社員自らもモータースポーツの現場で鍛えられ、もっといいクルマづくりに取り組む人材育成に繋がっています。
現在はチーム監督とドライバーを社員が担っています。社員の奮闘・活躍にもぜひご注目ください。

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