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就活サイトトップ企業検索インフラ・交通JR東海(東海旅客鉄道)体験談
JR東海(東海旅客鉄道)
公式
日系 インフラ・交通

JR東海(東海旅客鉄道)
3.9

お気に入り (27327人)

Dear Japan ~次なる日本の創造~

JR東海は、世の中に不可欠な"今日"の「当たり前」を守りつつ
想像できる"未来"を超えるプロジェクトに挑み、数十年先の次なる日本を創造してゆく会社です。

【3つの柱】
 1.日本の大動脈輸送を担う「東海道新幹線」
 2.地域の生活を支える「在来線」
 3.鉄道との相乗効果を活かした幅広い「グループ事業」
   (不動産業、流通業、ホテル業、旅行業など)
【2つの挑戦】
 4.次なる日本を創造する巨大プロジェクト「リニア中央新幹線」
 5.JR東海の使命を果たし続けるための「高速鉄道システムの海外展開」

JR東海の社員は、使命感と熱意、そして誇りを持ち、多岐にわたるフィールドで活躍しています。
「これからのJR東海、ひいてはこれからの日本を自分たちの手で守り、創っていく」というような「使命感」と「熱意」を持っている人や、自ら考え、行動する「自律的」な人がひとりでも多くJR東海に飛び込んできてくれることを期待しています。

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2655件 のES・体験談
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27年卒 エントリーシート(ES) / インターンシップ選考

大学非公開 | 理系
【学生時代に力を入れたことについて】私は入学当初、意匠設計の授業で最低評価を受けたことをきっかけに、苦手意識の克服を志した。自己分析の結果、公共性を伴うコンセプトが考えられていない点や表現の引き出しの少なさが課題であると気づいた。そこで、『新建築』過去30年分を読み込み、コンセプト表現の定石的手法を学んだ。意匠設計に臨む際...
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27年卒 第1回アソシエイト職Webセミナー / 説明会

大学非公開 | 文理非公開
【説明会の具体的な内容】JR東海につて(10分程度) アソシエイト職について(20分) 就活体験記(10分程度) 質問(20分) 【説明会前の企業・業務・社員に対するイメージ】堅そう、言われたことをコツコツこなすイメージがあった。 【説明会後の企業・業務・社員に対するイメージ】専門性を高められる職種 【このイベントを...
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26年卒 本社における説明会 / 説明会

大学非公開 | 文系
【説明会の具体的な内容】JR東海の事業に関する説明 社員の声 座談会 【説明会前の企業・業務・社員に対するイメージ】体育会系 【説明会後の企業・業務・社員に対するイメージ】多様な履歴を持った人がいる 【このイベントを通しての感想】本社までいくイベントです。内容は企業に関する説明と、ミッションや、業界における立ち位置や今...
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27年卒 第1回アソシエイト職Webセミナー ~アソシエイト職とは~ / 説明会

大学非公開 | 文系
【説明会の具体的な内容】オープニング(社員さんの自己紹介) ↓ JR東海・アソシエイト職の紹介(事業説明・アソシエイト職の特徴・キャリアパスなど) ↓ 社員さんの就活体験談 ↓ Q&Aタイム(チャットにて随時受付) ↓ クロージング(イベント・採用SNSの案内) 【説明会前の企業・業務・社員に対するイメージ...
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27年卒 インターンシップ / インターンシップ

大学非公開 | 理系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】グループディスカッションを行いました。課題はうろ覚えですが「業務紹介や現場見学で学んだことを踏まえて、保守のために大切なことはなにか」というような内容であったと思います。8人程度のグループで行いました。 【ワークの具体的な手順】30分GD、2分程度発表でした。 【インターン...
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インターン選考通過

27年卒 エントリーシート / インターンシップ選考

大学非公開 | 理系
【研究・ゼミ(教授名・研究テーマ)等の内容、或いは大学で学んでいることについて簡潔にご記入ください】工場端材由来のポリプロピレンのリサイクルを目指している。現在、環境負荷軽減に向けてプラスチックのリサイクル促進が急務である。工場端材のプラスチックは、高純度でリサイクルしやすい。そこで、ポリプロピレン製の〇〇に着目した。本研...
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26年卒 アソシエイト説明会 / 説明会

大学非公開 | 文理非公開
【説明会の具体的な内容】JR東海の事業内容 アソシエイト職の業務内容 社員の声 質問タイム 【説明会前の企業・業務・社員に対するイメージ】何をやっている職種か詳しく知らない 【説明会後の企業・業務・社員に対するイメージ】アソシエイト職への理解が深まる 【このイベントを通しての感想】アソシエイト職についてよくわかるので...
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インターン選考通過

27年卒 エントリーシート(ES) / インターンシップ選考

大学非公開 | 文理非公開
【JR東海 電気・システム系統のWorkshopに応募した動機についてご記入ください。(250字以内)】私は鉄道インフラを支える電気・システム技術に強い関心を持ち、Workshopへの参加を志望しました。大学で電気工学を学ぶ中で、安全で正確な輸送を実現するには、電力供給システムや信号制御技術が不可欠であることを理解しました...
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インターン選考通過

27年卒 エントリーシート(ES) / インターンシップ選考

大学非公開 | 文理非公開
【「車両・機械系統 2Days Workshop」に応募した動機をご記入ください。(300字以内)】私は鉄道車両の設計・保守技術に強い関心を持ち、貴社のWorkshopへの参加を志望しました。大学で機械工学を学ぶ中で、高速走行する新幹線の安全性を支える台車や制動システムなど、高度な機械技術に魅力を感じています。特に東海道新...
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26年卒 最終面接 / 本選考

大学非公開 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】20年程度 【会場到着から選考終了までの流れ】一次と同じ 【質問内容】・なぜ運輸なのか、なぜ他の系統ではないのか ・なぜ他の会社ではないのか ・JR東海の抱える課題 ・社員の印象 ・学生の立場から変えてほしいこと ・周りからどんな人だと思われている? ・時事・経済の...
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26年卒 一次面接 / 本選考

大学非公開 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】15年目程度 【会場到着から選考終了までの流れ】控室に案内された後面接し終了 【質問内容】・インターンの感想 ・志望動機 ・成し遂げたいビジョンはあるか。 ・社会人になってどんな大人になりたいか ・やりたい職務と理由 ・リーダーの資質として大事なこと ・JR東海の抱...
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26年卒 エントリーシート / 本選考

大学非公開 | 理系
【当社への志望理由を記入してください】一つ目は、東海道新幹線の安全運行を通じて、人々の生活基盤を支えたいと考えているからです。大人数のサークル運営を経験し、目立たない立場であっても組織を下支えすることに強いやりがいを感じました。その経験から、社会全体の円滑な活動を支える基盤インフラに携わりたいという想いを持つようになりまし...
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インターン選考通過

27年卒 エントリーシート / インターンシップ選考

京都大学大学院 | 理系
【研究内容】フィルダムの決壊を引き起こす「パイピング現象」の進行速度を解析し、社会インフラの安全性向上を目指す。水と砂の動きを同時に再現できるシミュレーション手法を用い、粒径や地盤条件などを自ら調整しながら、現象の再現性を高めている。従来は小規模実験が主流だった分野に対し、数値解析で新たな知見を得ることを目指している。また...
3人の方が「参考になった」と言っています。
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27年卒 インターンシップ / インターンシップ

京都大学大学院 | 理系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】2日目の午後に、インターンの最初に決められたグループでグループディスカッションを行う。内容は線路の革新的なメンテナンス手法を考えるというものだった。事前情報は与えられていないが、ある程度調べることは許されている。 【ワークの具体的な手順】2時間ディスカッションの後グループご...
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インターン選考通過

26年卒 エントリーシート(ES) / インターンシップ選考

大学非公開 | 理系
【研究内容を教えてください】沿岸域において自動で◯◯を観測する◯◯◯◯型ロボットの開発を行っている。◯◯の情報を記録することは、海洋構造物の建設、ならびに沿岸災害の防止にあたり極めて重要である。特に、地球温暖化により台風被害の激甚化が予想される現在において、沿岸防災の重要性は増している。そこで、効率的かつ安全に海上情報を計...
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26年卒 エントリーシート(ES) / 本選考

大学非公開 | 文系
【学校での研究・ゼミ・授業などで学んだ内容について(150文字)】◯◯を専攻するゼミに所属し、◯◯・◯◯・◯◯・◯◯について研究している。特に、コンパクトシティ政策や、再生可能エネルギー中心の将来電源構成の検討、◯◯県◯◯町で◯◯政策のフィールド調査などを行った。また、「◯◯」をテーマにグループ論文を制作した。 【当社への...
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26年卒 ジョブマッチング面談4 / 本選考

大学非公開 | 文系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】事務系総合職の人事の方 【会場到着から選考終了までの流れ】控え室で社員の方とお話をした後、面接室に案内される。 【質問内容】自己紹介、ガクチカ深掘り、周りからどんな人だと言われるか、今の自分らしさのきっかけになったエピソード、志望理由、選考状況とその中での志望度、言い残したこと...
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26年卒 ジョブマッチング面談3 / 本選考

大学非公開 | 文系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】事務系総合職の人事の方 【会場到着から選考終了までの流れ】控え室でアソシエイト職の方に流れを説明していただく。その時に、分からないことをいくつか質問させていただいた。時間になったら面接室へ案内される。 【質問内容】ガクチカ深掘り、業界志望理由、企業志望理由、アソシエイト職に興味...
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26年卒 ジョブマッチング面談2 / 本選考

大学非公開 | 文系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】アソシエイト職の方 【会場到着から選考終了までの流れ】控え室でアソシエイト職の方と少しお話をして、流れについて説明していただく。その後面接会場に案内される。 【質問内容】ガクチカ(3つ聞かれた。それぞれについて、かなり深掘られる)、強みと弱み、どんな人だと言われるか、業界志望動...
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26年卒 ジョブマッチング面談1 / 本選考

大学非公開 | 文系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】アソシエイト職の方 【会場到着から選考終了までの流れ】学生が二人のため、交互に質問をされる。最後にフィードバックをしていただいた。 【質問内容】ガクチカ深掘り、リーダータイプかサポートタイプか、それを表す具体的なエピソード、逆質問 ガクチカに関しては、オーソドックスな深掘...
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26年卒 エントリーシート / 本選考

大学非公開 | 文系
【学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。 150文字以下で記入してください】ゼミでR言語を用いてデータ分析を行った。「都市化するほど自殺率は減少する」と仮定を立て、人口密度、所得、精神病床数を変数として、固定効果モデルを用いて分析を行った。その結果人口密度が上がると自殺率は減少し、特に男性の方...
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27年卒 エントリーシート(ES) / インターンシップ選考

早稲田大学 | 文系
【◆これまで組織・集団の中で何かを成し遂げた(もしくは失敗をした)経験について その過程や結果から学んだことを含め具体的エピソードも交えて教えてください。 ※現在挑戦していることでも結構です。(250字以内) 】◯◯部副キャプテンとして、新人戦を目前に主力○○名が怪我をし、チームの士気が低下しました。新人戦時に勝利を目...
23人の方が「参考になった」と言っています。
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26年卒 最終面接 / 本選考

大学非公開 | 文系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】年次の高い男性社員(人事の責任者の方だったと記憶している) 【会場到着から選考終了までの流れ】休日だったため、企業オフィスの入り口で待機し、人事の方に連れられてオフィスへ。 待合室で待っていたところ、人事の方が二人来てくださり、緊張をほぐしてくださった。 【質問内容】・1分程...
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26年卒 ジョブマッチング面談3 / 本選考

大学非公開 | 文系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】人材教育を担う中堅社員(男性) 【会場到着から選考終了までの流れ】ジョブマッチング面談2と同じく、15分前に会場に到着し、控室で待機する。人事の方に案内され、自分でノックして入室。 【質問内容】・自己紹介 ・なぜその大学、その学部に進学したのか ・なぜ数学が好きなのに文系を...
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26年卒 ジョブマッチング面談2 / 本選考

大学非公開 | 文系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】アソシエイト職社員 【会場到着から選考終了までの流れ】15分前に集合し、待合室で開始まで待機する。面接官の社員さんが迎えに来てくださり、一緒に入室して開始。 【質問内容】・事務連絡 ・社員の方の自己紹介 ・自己紹介 ・学生時代に力を入れたこと ∟学生時代に力を入れたこと...
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企業情報

代表者

代表取締役社長 丹羽 俊介

所在地

愛知県名古屋市中村区名駅一丁目1番4号 JRセントラルタワーズ

設立日

1987/04/01

従業員数

18514

受賞歴 2024年受賞 2023年受賞 2022年受賞 2021年受賞 2020年受賞 2019年受賞

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企業の魅力
日本の大動脈と社会基盤の発展に貢献する

JR東海は「日本経済の大動脈である東京~大阪間の旅客輸送を維持発展させること」を最大の使命とし、自らの誇りとしています。東京~名古屋~大阪の新幹線輸送、名古屋・静岡を中心とした在来線輸送を担うとともに、鉄道事業との相乗効果が期待できる分野を中心にグループ事業を展開しています。また、超電導リニアによる中央新幹線計画、高速鉄道システムの海外展開など、次の日本を創るプロジェクトにも取り組んでいます。

次なる日本の創造

この使命を未来にわたって果たし続けるために、私たちは「超電導リニアによる中央新幹線計画」を推進しています。リニア中央新幹線が開通すれば、東京~名古屋は最速40分、東京~大阪は最速67分で結ばれることになり、日本のライフスタイルは大きく変わります。

幅広いフィールドでの活躍を期待

鉄道事業では、より多くのお客さまに乗車していただくために、お客さまの動向分析による最適なダイヤ、
列車の輸送計画の策定をはじめ、京都・奈良・伊勢・東京等の沿線の観光資源を活かしたキャンペーンや商品の企画、お持ちの交通系ICカードで東海道新幹線に乗車できる「スマートEX」サービスの推進などに取り組んでいます。

最新の技術を活用した経営体力の再強化

JR東海は、効率的な業務執行体制を構築することで10年~15年かけて定常的なコストを単体で800億円削減する「業務改革」を推進するとともに、新しい発想により「収益の拡大」を実現することに挑戦し、経営体力の再強化に取り組んでいます。
センシング、画像認識、ビッグデータの伝送・解析等の技術を積極的に取り入れ、輸送サービスの在り方を抜本的に変革することで、将来の労働力人口の減少にも対応するとともに、より安全で、より便利で、より快適なサービスを効率的に提供していきます。

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