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インフラ・交通 JR西日本（西日本旅客鉄道）
18年卒 総合職（技術系）の志望動機と選考の感想
総合職（技術系）

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18年卒
志望動機と選考の感想
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本選考
京都大学大学院 | 理系
志望動機
JR西日本（西日本旅客鉄道）の総合職（技術系）に興味を持ったきっかけ

インフラ・鉄道に興味があった。

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JR西日本（西日本旅客鉄道）の総合職（技術系）の志望動機（選んだ基準・他に受けた企業）

インフラ、鉄道に関わりたいと考えていた。
その中で、JR西日本は人柄も自分に合っている（和気藹々とした、話しやすい所謂関西気質）と感じ、また鉄道事業者の中で最も機械の分野に力を入れていると感じ...

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選考の感想
同業他社と比較してJR西日本（西日本旅客鉄道）の総合職（技術系）の選考で重要視されたと感じること

他人との折衝力、および調整力を重視しているように感じられた。
また、JR西日本は過去に大きな人災を起こしている為に、それに対する心構えや罪を背負っていく覚悟を問われたのは、この企業独特であると...

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他社と比べた際のJR西日本（西日本旅客鉄道）の総合職（技術系）の魅力

人となり、社員の方々の雰囲気が良い。
駅機械に対しての期待や比重が大きく、やりがいがある。
例えば、JR西日本は新しいタイプのホーム稼動柵を導入したが、それについて他社の方にお話を聞いたとこ...

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JR西日本（西日本旅客鉄道）の総合職（技術系）の選考で工夫したこと

他人との折衝力、および調整力を重視されていると感じていたため、そのような経験をアピールできるような会話を心がけた。また、インフラ内・鉄道業界内での差別化に気を使い、JR西で無ければならない理由を...

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JR西日本（西日本旅客鉄道）の総合職（技術系）の選考前にやっておけばよかったこと

ちゃんとJR西日本を調べているかを問われるような質問があったので、それについてもう少し深く知っておくべきだった。

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JR西日本（西日本旅客鉄道）の総合職（技術系）を受ける後輩へのメッセージ

二回目のリクルーター面談は若干圧迫気味であった。自分は駅機械で受けたが、車両を受けた友人はあからさまに圧迫されたと言っていた。また三回目のリクルーター面談では、雰囲気はとても和気藹々としていたが...

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18年卒 志望動機と選考の感想 / 本選考

大学非公開 | 理系
【JR西日本（西日本旅客鉄道）の総合職（技術系）に興味を持ったきっかけ】鉄道業界は他土木業界と比較してホワイトだったので受験した。また、毎年◯人は推薦で行くが今年は1人しか希望者がいなかったので通常の選考でも内定がもらえるのではないかと考えて受験した。 【JR西日本（西日本旅客鉄道）の総合職（...
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内定

18年卒 志望動機と選考の感想 / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【JR西日本（西日本旅客鉄道）の総合職（技術系）に興味を持ったきっかけ】本州のJRとして、管轄エリアも大きく自分自身の仕事のやりがいも大きいと感じたから 【JR西日本（西日本旅客鉄道）の総合職（技術系）の志望動機（選んだ基準・他に受けた企業）】鉄道事業、特に規模が大きい本州のJRの一つとしてJ...
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内定

18年卒 志望動機と選考の感想 / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【JR西日本（西日本旅客鉄道）の総合職（技術系）に興味を持ったきっかけ】西日本に縁があり、西日本全体に貢献したいと考えていたから 【JR西日本（西日本旅客鉄道）の総合職（技術系）の志望動機（選んだ基準・他に受けた企業）】私は2つの軸で就職活動を行っていました。一つが「多くの人と関わりながら6年...
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内定

18年卒 志望動機と選考の感想 / 本選考

大学非公開 | 理系
【JR西日本（西日本旅客鉄道）の総合職（技術系）に興味を持ったきっかけ】可部線の電化延伸や新駅開業などの京阪神地区以外の取り組みを見て 【JR西日本（西日本旅客鉄道）の総合職（技術系）の志望動機（選んだ基準・他に受けた企業）】インフラ業を中心に見ていた。社会にどう貢献できるか、自分の仕事の結果...
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