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インターンシップ
大学非公開 | 理系
インターンシップ
実施日程 2024年12月上旬
実施場所 NEXCO東日本の関東支社
インターンの形式 課題解決型グループワーク
インターン期間 1日
参加社員数 採用チームの方約3名、座談会6名
参加学生数 30名程度(1グループ5名程度)
参加学生の属性 理系の学部生・院生の方が多めでした
交通費補助の有無 交通費：実費分を支給

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容

終日、同じグループの方とワークショップ・座談会を行います。
１グループにつき学生は5名程度でした。
①事業説明(会社全体・施設系のそれぞれについてお話がありました)
②ワークショップ(2テーマ実施しました)
③座談会(6名の現場社員の方がご登壇されました)
イベント終了後、任意参加で...

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ワークの具体的な手順

ワークショップの流れ
お題発表(ワークショップで取り組む際の注意点などの説明を受ける)→ワークショップに取り組む→発表(挙手制で2グループほどが発表する)→振り返り
座談会の流れ
1ターム15分程度で6ターム行います。学生側から社員の方に質問をする形式で質疑応答が行われます。

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インターンの感想・注意した点

①ワークショップについては比較的時間がカツカツであるため「もうこんな時間!?」となりました。話が煮詰まったら、早めに話題を切り替えることを推奨します。
②座談会は1タームが短いため質問が出来ないこともありましたが、イベント終了後に個別質問が出来たため非常に安心でした。

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インターン中の参加者や社員との関わり

参加者の方：グループワーク・座談会は終日同じメンバーで行います。また休憩時間も同じテーブルになるため、お話出来る機会は非常に多くありました。
社員の方：社員の方と関わる場面は主に座談会となりますが、グループワーク中にも不明点があれば対応して頂くことが出来ました。

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インターン前の企業・業務・社員に対するイメージ

インフラ業界の中でも、新規事業や最新技術の導入はやや遅れているイメージがありました。比較的公務員に近い立場であるという印象も抱いていました。

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インターン後の企業・業務・社員に対するイメージ

法律等の制約がある中でも、新規事業・最新技術の導入を行っていることが分かりました。また社員の方はご自身の仕事に誇り・熱い想いを持っている方が多いイメージです。

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26年卒 インターンシップ / インターンシップ

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もっとワンキャリアを使いこなそう
ワンキャリアでは、東日本高速道路（NEXCO東日本）の2026年卒のインターンシップ本番の体験談として、開催時期や場所のほか、インターン参加人数や大学などの属性まで公開しています。また東日本高速道路（NEXCO東日本）のインターンで実際に取り組んだ業務内容やワークの手順、本選考への影響（選考免除、早期内定ルートへの招待など）も事前に予習することができます。さらに、東日本高速道路（NEXCO東日本）のインターンでより高い評価を受けるために、「選考ステップ」に書かれているインターン中の注意点や評価基準も確認しましょう。「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントは、インフラ・交通業界の分析や東日本高速道路（NEXCO東日本）の企業研究にも役立ちます。
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