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26年卒
インターンシップ
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インターンシップ
大学非公開 | 理系
インターンシップ
実施日程 9月10日
実施場所 Web上で
インターンの形式 実務体験形式
インターン期間 1日間
参加社員数 計5名ほど
参加学生数 13人
参加学生の属性 機械、電気系

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容

会社説明→施設の業務紹介→ワーク①→ワーク②→座談会
ワーク1は個人ワークで、将来不要となる設備や新たに必要となる設備を考え、意見をまとめたうえで班ごとに代表者が発表する。
ワーク2はグループワークで、提示された状況の道路に対し、コストや安全性の観点から適切な設備配置を考える。最後に発表し...

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ワークの具体的な手順

4～5人の班に分かれ、ワーク1、2ともに対象となる設備の具体的な説明があったのち、ワークを行う。適宜チャットを介して参考資料をいただくことができ、それをもとに議論を行った。

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インターンの感想・注意した点

日頃何気なく利用している高速道路において、認識性や順応性に対して設備職が与える影響の大きさを感じた。またWebでの開催であったため、グループワークにおいては発言するタイミングに気を配った。ただし終始和やかで、気楽に発言しやすい雰囲気であった。

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インターン中の参加者や社員との関わり

Webでの開催であったため、学生との関りは基本的にアイスブレイクやグループワークの時間に限られていた。
社員の方との関わりは主に座談会であり、休憩終了間際など少しだけ雑談することもできた。座談会では現場、人事の方と話すことができた。

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インターン前の企業・業務・社員に対するイメージ

インフラ業界ということで真面目なイメージ

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インターン後の企業・業務・社員に対するイメージ

和やかな雰囲気、かつ会社や仕事に誇りを持っておられた

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26年卒 インターンシップ / インターンシップ

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26年卒 インターンシップ / インターンシップ

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26年卒 インターンシップ / インターンシップ

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ワンキャリアでは、東日本高速道路（NEXCO東日本）の2026年卒のインターンシップ本番の体験談として、開催時期や場所のほか、インターン参加人数や大学などの属性まで公開しています。また東日本高速道路（NEXCO東日本）のインターンで実際に取り組んだ業務内容やワークの手順、本選考への影響（選考免除、早期内定ルートへの招待など）も事前に予習することができます。さらに、東日本高速道路（NEXCO東日本）のインターンでより高い評価を受けるために、「選考ステップ」に書かれているインターン中の注意点や評価基準も確認しましょう。「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントは、インフラ・交通業界の分析や東日本高速道路（NEXCO東日本）の企業研究にも役立ちます。
  • 27年卒
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