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インフラ・交通 日本航空（JAL）
18年卒 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
No.7156 インターン / インターンシップの体験談

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18年卒
インターンシップ
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インターンシップ
大学非公開 | 文理非公開
インターンシップ
実施日程 2016年11月
実施場所 羽田空港近く
インターンの形式 課題解決型グループワーク
インターン期間 2日間
参加社員数 4人チームあたり1人のパイロット（プログラムにより違いあり）
参加学生数 50人くらい
参加学生の属性 特に学歴、年齢に偏りはない。パイロットに興味があれば誰でも、といった感じ。

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容

グループワーク（6人くらい）で、「フライト中に、緊急着陸をしなければならなくなった。このまま、目的地を目指すか、別の近隣空港に着陸するかを選択しなさい。もし、別の近隣空港に着陸するならばその空港を選びなさい」というテーマでワークをした。特に評価されているとは感じなかった。

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ワークの具体的な手順

全員で議論の前提を確認した。その後、パイロットに詳しい人がリーダーとなり、全員で意見を出し合いながら進めた。

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インターンの感想・注意した点

・心理適性検査で良い結果を残すこと。特にクレペリンに備えて、百マス計算を事前に何枚かこなしてから臨んだ。
・意見を聞かれた際には、自分の考えを簡潔に述べること。グループワークが中心なので、皆と協力しながら進めた。

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インターン中の参加者や社員との関わり

4人の学生に対し、1人のパイロットがついて、座談会を行った。特に選考とは関係がないので、皆聞きたいことを自由に聞いていた。例えば、1番好きなフライトや健康管理などを聞いていた。非常に和やかに応えてくれた。

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インターン前の企業・業務・社員に対するイメージ

パイロットは凡人とはかけ離れた存在だと思っていた。

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インターン後の企業・業務・社員に対するイメージ

学生に対し真面目に向き合ってくれる姿を見て、人間的に完成されていると感じた。

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もっとワンキャリアを使いこなそう
ワンキャリアでは、日本航空（JAL）の2018年卒のインターンシップ本番の体験談として、開催時期や場所のほか、インターン参加人数や大学などの属性まで公開しています。また日本航空（JAL）のインターンで実際に取り組んだ業務内容やワークの手順、本選考への影響（選考免除、早期内定ルートへの招待など）も事前に予習することができます。さらに、日本航空（JAL）のインターンでより高い評価を受けるために、「選考ステップ」に書かれているインターン中の注意点や評価基準も確認しましょう。「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントは、インフラ・交通業界の分析や日本航空（JAL）の企業研究にも役立ちます。
  • 27年卒
    • 業務企画職（コーポレートコース）
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    • 業務企画職（地上職 事務系）※職種ごとに分割
  • 26年卒
    • 業務企画職（コーポレートコース）
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  • 25年卒
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  • 24年卒
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  • 23年卒
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  • 22年卒
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