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インフラ・交通 日本航空（JAL）
26年卒 客室乗務職
客室乗務職
No.454641 本選考 / グループディスカッション（GD）の体験談

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26年卒
グループディスカッション（GD）
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本選考
上智大学 | 文系
4月上旬
グループディスカッション（GD）
4月上旬
会場 企業オフィス（東京）
試験時間 二時間
社員の人数 2人
学生の人数 4人
結果通知時期 1週間以内
結果通知方法 メールで

会場到着から選考終了までの流れ

一次選考当日は、まず一階で受付を行い、その後控え室に案内されました。控え室では受験者同士で自由に会話する時間が設けられており、リラックスした雰囲気の中で待機できました。その後、会場に移動してグループディスカッションまたはグループ面接が実施されました。選考後は別室で適性検査を受験し、それが終了次...

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GDのテーマ・お題

GDのテーマは、「あなたが働く飲食店で、Aさん（新人でリーダー意欲が高い）とBさん（ベテランだがリーダー意欲は低め）のどちらかをリーダーに選ばなければならない」というものでした。どちらを選ぶかをチームで議論し、最終的にその場に二人がいると仮定して、選んだ理由と、選ばなかった方への納得のいく説明...

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GDの手順

・テーマの説明を受ける
・2人ずつに分かれ、Aさん・Bさんのどちらかをリーダーにする前提で立場別の議論を行う
・各立場からの主張をもとに、4人全体で議論を進める
・グループ全体で最終的にどちらをリーダーにするか結論を出す
・AさんとBさんが目の前にいるという前提で、選んだ理由を発表
...

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GDが始まる前のアイスブレイクの有無

各自が1分程度で自己紹介を行いました。出身や所属、簡単な趣味などを共有することで場の雰囲気が和らぎ、その後の議論もスムーズに進めやすくなったと感じました。

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プレゼン時間の有無

議論の結果を発表する形式でした。私たちのグループでは、全員で意見を出し合いながら進めたこともあり、4人全員で発表を行うことにしました。それぞれが一部の説明を担当し、役割を分担して発表しました。

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選考官からの質疑応答の有無

結論に至るまでの経緯に関する質問が2問ほど投げかけられました。グループ全体に対する質問でしたが、その場の雰囲気で自然と1人が代表して回答する形となりました。質問には議論の内容を踏まえて的確に答えるよう努めました。

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雰囲気

全体的に緊張感はありましたが、面接官のお二人は穏やかな印象で、威圧的な様子はまったくありませんでした。そのため、程よい緊張の中でも自分らしく臨むことができました。

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注意した点・感想

協調性が重視されると考え、相手の意見に共感しつつ、自分の考えも分かりやすく伝えることを意識しました。飲食店で働いた経験をもとに、実体験を交えた発言を心がけたことで、具体性のある意見を述べることができ、より建設的な議論に貢献できたと思います。

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4月上旬
グループディスカッション（GD）
4月下旬
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内定
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内定

26年卒 最終面接 / 本選考

大学非公開 | 文系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】人事、現場職員がいた。　【会場到着から選考終了までの流れ】到着後待合室に通され、1人ずつ案内される。1人２０分くらいの面接の後は、サロンといって現場の社員と話す機会がもらえる。その後、身体検査。　【質問内容】あなたがJALの客室乗務員を志望する理由は？ なぜ他社（ANAなど）...
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内定

26年卒 AI面接 / 本選考

大学非公開 | 文系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】AI面接のため、相手はAIで進める。　【会場到着から選考終了までの流れ】自分のスマートフォンなどで実施する。録音されてAIが判断し、会話が進んでいく。　【質問内容】・海外留学時のエピソード 留学先での部活の話をした。 ・手助けをした経験 アルバイト先でのエピソードを話した...
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内定

26年卒 筆記試験 / 本選考

大学非公開 | 文系
【試験科目】ロールシャッハテスト　【各科目の問題数と制限時間】影絵を見てそれが何に見えるかを回答するテスト。　【対策方法】特になし。選択肢の中で、あからさまに血や死体、またダークな印象を持つものを選ばなければ大丈夫だと感じる。
1人の方が「参考になった」と言っています。
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内定

26年卒 筆記試験 / 本選考

大学非公開 | 文系
【試験科目】ロールシャッハテスト　【各科目の問題数と制限時間】大問五つ、説明時間合わせて1時間　【対策方法】参考書を買っての対策はしなかった。ただ、絵を見て何に似ているか答えるだけなので、サイコパスのような選択肢は避ければ通過可能だと考える。
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内定

26年卒 グループディスカッション（GD） / 本選考

大学非公開 | 文系
【会場到着から選考終了までの流れ】到着後、大部屋でオリエンテーションがあり、その後番号ごとに選考会場に移動。　【GDのテーマ・お題】バイトの次期リーダーにふさわしいのは誰か。　【GDの手順】初めに資料が提示され、それには2つのタイプのリーダーシップが乗っている。6人のグループで、2つのチームに分かれ、それぞれのリーダーの長...
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内定

26年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 文系
【承諾/辞退理由の詳細】“この環境でなら、自分を大切にしながら、人に尽くすことができる”と確信できたからです。 説明会や選考を通して感じたのは、接客技術や立ち居振る舞いの美しさ以上に、「人としてどう向き合うか」を大切にしている姿勢でした。ことばにならない不安に寄り添うような、“察する力”が文化として根づいている空気感...
2人の方が「参考になった」と言っています。
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内定

26年卒 WEBテスト / 本選考

大学非公開 | 文系
【試験科目】英語、言語、非言語　【各科目の問題数と制限時間】言語：32問（15分）、計数：29問（15分）、英語：20問（10分）　【対策方法】参考書を解いたり、本命の企業だったので、他の企業で何度か実践経験を積んだりした。英語が重視される。
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内定

26年卒 グループディスカッション（GD） / 本選考

大学非公開 | 文系
【会場到着から選考終了までの流れ】会場に集められ、グループワーク５０分。その後、ロールシャッハを１時間かけて受ける。その後、そのまま解散。　【GDのテーマ・お題】売り上げ向上のためにはAとBどちらを選ぶか　【GDの手順】まず３人ずつに分かれて話し合い、その後全体６人で話し合い、５分でプレゼンをする。用紙が与えられるので書く...
3人の方が「参考になった」と言っています。
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内定

26年卒 説明会 / 本選考

大学非公開 | 文系
【内容】１次面接の直前に軽く会社についての説明があった。　【注意した点・感想】企業文化やサービスへの強い誇りを感じました。特に、社員一人ひとりが「お客様第一」を実践している姿勢に感銘を受けました。また、航空業界の安全や品質への徹底した取り組みが印象的で、自分もその一員として貢献したいという気持ちが強まりました。質問にも丁寧...
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内定

26年卒 グループディスカッション（GD） / 本選考

大学非公開 | 文系
【会場到着から選考終了までの流れ】20分程度のGDと適性検査　【GDのテーマ・お題】部活の選抜メンバーを決めるならAさんかBさんか　【GDの手順】まずは3人ずつに分かれて対立型のGD。 そのあとから全員でどちらのメンバーを選抜にするかを話し合い、最後に面接官に発表する。　【プレゼン時間の有無】自由形の発表　【選考官からの...
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    ゼネラル/スペシャリストコース
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    阪急電鉄
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  • インフラ・交通
    関西電力
    総合職（事務系）

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交通（鉄道・航空）でよく見られている人気企業
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もっとワンキャリアを使いこなそう
ワンキャリアでは、日本航空（JAL）の2026年卒の本選考で出題されたグループディスカッション（GD）のテーマや手順、プレゼン時間の有無、結果通知のタイミングなどを掲載しています。さらに、日本航空（JAL）のGDの通過率を上げるために、「選考ステップ」では内定者と編集からのアドバイスとして、選考での注意点や担当した役割、採用側の評価基準も確認しておきましょう。日本航空（JAL）のGD選考前やインターン本番前に、高倍率な場合でも通過するようお役立てください。
  • 27年卒
    • 業務企画職（コーポレートコース）
    • 業務企画職（オペレーションコース）
    • 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
    • 業務企画職（データサイエンス・デジタルテクノロジーコース）
    • 業務企画職（エアラインエンジニアコース）
    • 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
    • 客室乗務職
    • 業務企画職（地上職 事務系）※職種ごとに分割
  • 26年卒
    • 業務企画職（コーポレートコース）
    • 業務企画職（オペレーションコース）
    • 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
    • 業務企画職（データサイエンス・デジタルテクノロジーコース）
    • 業務企画職（エアラインエンジニアコース）
    • 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
    • 客室乗務職
    • 業務企画職（地上職 事務系）※職種ごとに分割
  • 25年卒
    • 業務企画職（コーポレートコース）
    • 業務企画職（オペレーションコース）
    • 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
    • 業務企画職（データサイエンス・デジタルテクノロジーコース）
    • 業務企画職（エアラインエンジニアコース）
    • 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
    • 客室乗務職
    • 業務企画職（地上職 事務系）※職種ごとに分割
  • 24年卒
    • 業務企画職（コーポレートコース）
    • 業務企画職（オペレーションコース）
    • 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
    • 業務企画職（データサイエンス・デジタルテクノロジーコース）
    • 業務企画職（エアラインエンジニアコース）
    • 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
    • 客室乗務職
    • 業務企画職（地上職 事務系）※職種ごとに分割
  • 23年卒
    • 業務企画職（コーポレートコース）
    • 業務企画職（オペレーションコース）
    • 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
    • 業務企画職（データサイエンス・デジタルテクノロジーコース）
    • 業務企画職（エアラインエンジニアコース）
    • 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
    • 客室乗務職
    • 業務企画職（地上職 事務系）※職種ごとに分割
  • 22年卒
    • 業務企画職（コーポレートコース）
    • 業務企画職（オペレーションコース）
    • 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
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    • 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
    • 客室乗務職
    • 業務企画職（地上職 事務系）※職種ごとに分割
  • 21年卒
    • 業務企画職（コーポレートコース）
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    • 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
    • 業務企画職（データサイエンス・デジタルテクノロジーコース）
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    • 客室乗務職
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  • 20年卒
    • 業務企画職（コーポレートコース）
    • 業務企画職（オペレーションコース）
    • 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
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  • 19年卒
    • 業務企画職（コーポレートコース）
    • 業務企画職（オペレーションコース）
    • 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
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  • 18年卒
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  • 17年卒
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  • 16年卒
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  • 15年卒
    • 業務企画職（コーポレートコース）
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  • 14年卒
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