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インフラ・交通のES・体験談一覧
インフラ・交通の企業の就職活動の体験談やESの一覧です。先輩内定者が実際に体験したインフラ・交通の企業の就活のポイントや内容が体験談として多数投稿されています。エントリーシート、WEBテストや筆記試験、グループディスカッション、面接、インターン、などの一連の選考ステップを網羅して一挙に公開!。志望企業の選考を受ける前に必読です。体験談はワンキャリア会員でなくともすべて閲覧いただけます。
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インフラ・交通
運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
日本郵便
26年卒
地域基幹職
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26年卒
エントリーシート(ES)
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本選考
大学非公開 | 文系
【学業・ゼミ・研究室等の内容(250字以内)】私は○○ゼミに所属し、その中でもドイツ近現代史を専攻しています。第二次世界大戦以前から戦中にかけてのドイツ国内に焦点を当てつつ、ドイツ人女性の社会進出について研究をしています。例えば、女性の労働動員についてや、社会的な地位による職業選択の差についてなどです。女性の社会進出という...
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
相模鉄道
26年卒
総合職
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インターン選考通過
26年卒
エントリーシート
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インターンシップ選考
大学非公開 | 理系
【7月25日(木)、相鉄いずみ野線のゆめが丘駅前に、大規模複合商業施設がオープンします。その商業施設の名称は何でしょうか。】ゆめが丘ソラトス 【相鉄線の27駅の中から、好きな駅もしくは気になる駅を1つ選んでください。】星川駅 【上記の理由を答えてください。】連続立体交差事業により生み出された沿線の新しい価値を肌身で実感でき...
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
相模鉄道
26年卒
総合職
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26年卒
インターンシップ
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インターンシップ
大学非公開 | 理系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】自己課題発見型のグループワークでは、事前に与えられた課題に対してチームで解決策を考える形式でした。自分自身の強みや課題を認識することが求められ、議論を通して自分の意見を論理的に整理して伝える力や、チームで協力して最適な解決策を導く力を実践的に学びました。特に、自分では気づい...
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インフラ・交通
運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
日本貨物航空
26年卒
技術系総合職(運航・整備)
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インターン選考通過
26年卒
エントリーシート
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インターンシップ選考
大学非公開 | 理系
【日本貨物航空の1DAY業務体験に応募する理由をお書きください(200字以内)】インフラ面から社会に貢献したいという夢を貴社で実現したいからだ。アルバイトでは駅係員を経験し、お客様と接することで社会貢献性を実感した。この経験から、輸送事業を軸として社会に貢献する人材になりたいと考え、貴社に興味を持った。貴社は、国際規模で航...
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インフラ・交通
運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
日本貨物航空
26年卒
技術系総合職(運航・整備)
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26年卒
インターンシップ
/
インターンシップ
大学非公開 | 理系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】貨物航空機を様々な制約がある中で出発する空港から到着する空港まで手配するという実演形式であった。チームはもともと分けられており、1チームごとに社員1人の付き添い、約4〜6名の学生が所属する形であった。 【ワークの具体的な手順】社員から説明→実際に取り組む→社員からのフィード...
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
阪急電鉄
26年卒
運輸現業職
26年卒
最終面接
/
本選考
大学非公開 | 文系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】役職のある方 【会場到着から選考終了までの流れ】受付を通りエレベーターであがる。 【質問内容】意思確認がメインだった。 第何希望なのか。志望度の高さはどのくらいなのか。入社してやってみたいことはなにか。最終的に運転士になりたいのか。ほぼ内定で確定なのではないかと感じるくらい和...
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
阪急電鉄
26年卒
運輸現業職
26年卒
二次面接
/
本選考
大学非公開 | 文系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】各線の課長+人事部長 【会場到着から選考終了までの流れ】受付でタグをいただきエレベーターであがる。前回の面接官の方が待機しており、前に面接している学生を待っている間、軽く会話する時間があった。 【質問内容】自己紹介、アルバイトについて、アルバイトの深掘り、部活やサークルをしてい...
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
阪急電鉄
26年卒
運輸現業職
26年卒
グループディスカッション(GD)
/
本選考
大学非公開 | 文系
【会場到着から選考終了までの流れ】受付でタグをいただき、エレベーターで上がると社員の方が立っていた。 【GDのテーマ・お題】学生それぞれのエントリーシートを元に異なる質問がされていたため、予測は難しいかと思われる。 自己紹介、学生時代に力を入れたこと、学生時代に力を入れたことの深掘り、時間がなくなったため、企業への想...
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
阪急電鉄
26年卒
運輸現業職
26年卒
筆記試験
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本選考
大学非公開 | 文系
【試験科目】エントリーシートの提出時にテストセンターの結果を送った。エントリーシートは重要視していないと感じるくらい緩かった。 本社では、クレペリン、企業オリジナルの簡単な図形などのテストを行なった。 【各科目の問題数と制限時間】クレペリン、1時間程度、テスト、説明も込みで1時間程度 【対策方法】クレペリンを行うのは...
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
阪急電鉄
26年卒
運輸現業職
26年卒
エントリーシート
/
本選考
大学非公開 | 文系
【当社を志望された理由を教えてください。】鉄道は人々の生活を支える不可な存在であり、私にとっても幼い頃から身近なものでした。高校生の頃、定期券を紛失して困っていた際、◯◯駅の営業スタッフの方が何度も電話をかけて探してくださり、最後まで笑顔で対応してくださったことが深く心に残っています。また、丁寧な車内放送や駅構内での清掃の...
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
成田国際空港
26年卒
技術系
内定
26年卒
内定
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本選考
大学非公開 | 文理非公開
【承諾/辞退理由の詳細】志望理由や企業の雰囲気に準じます. 【内定後の課題の有無】内定式で与えられる予定です. 【内定後の拘束】特に無いと思います. 【内定後の研修など】内定者の皆さんや社員の方々との交流できる懇親会などがありました. 【採用人数・倍率】30人程度(事務系6割、技術系4割)ぐらいだと思います. 【内定者の採...
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
成田国際空港
26年卒
技術系
内定
26年卒
最終面接
/
本選考
大学非公開 | 文理非公開
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】面接官は、人事部2名(役員人事、人事部長)、技術部1名(役員)の計3名で行われました 【会場到着から選考終了までの流れ】一次面接時と同様です.※交通費支給されました. 【質問内容】面接内容については1回目とほぼ同様です.研究内容については、1回目よりも詳しく聞かれました.また、...
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
成田国際空港
26年卒
技術系
内定
26年卒
一次面接
/
本選考
大学非公開 | 文理非公開
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】面接官は、部長1名、職員1名の計2名で行なわれました. 【会場到着から選考終了までの流れ】面接当日、自宅から本社ビル(成田空港)まで向かいます. 遠方でしたが、午後を希望したので当日中に出発し、帰宅できました. 【質問内容】内容としては、学生時代の経験、研究内容、高専時代のこ...
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
成田国際空港
26年卒
技術系
内定
26年卒
WEBテスト
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本選考
大学非公開 | 文理非公開
【試験科目】言語・非言語・英語 【各科目の問題数と制限時間】明確には覚えていませんが、言語:32問(15分)、非言語:29問(15分)、英語:20問(10分)ぐらいだったと思います. 【対策方法】一般的に知られている参考書を解いたり、本命の企業だったので、他の企業で何度か実践経験を積んだりしました.
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
成田国際空港
26年卒
技術系
内定
26年卒
エントリーシート
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本選考
大学非公開 | 文理非公開
【大学生活において、勉学や研究以外で取り組んでいる(取り組んだ)こと(250字以下)】バックパッカーとして各地を訪れ、多様な文化や価値観に触れることに取り組んできた.特に、◯◯◯◯を3週間かけて巡った際は、事前計画の立案からトラブル対応まで主体的に判断し、柔軟に行動できる力を培った.言語や習慣が異なる環境に身を置くことで、...
4
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
成田国際空港
26年卒
事務系
インターン選考通過
26年卒
エントリーシート
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インターンシップ選考
大学非公開 | 文理非公開
【当社の社員に聞いてみたい質問をご記入ください。(どんな部門、部署の社員に対しての質問かもあわせてご記入ください) 200文字以下】貴社ではジョブローテーション制度を採用しているが、他の部署での経験が生かされている点についてお聞きしたい。現段階では特に経営企画部門と営業部門に興味を持っているため、そちらを経験した社員様にお...
7
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
成田国際空港
26年卒
事務系
26年卒
インターンシップ
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インターンシップ
大学非公開 | 文理非公開
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】人事3人の経歴紹介、会社概要説明(内定者イメージ、成田空港の変遷、新しい成田空港構想について)、4つのブレイクアウトルームに分かれて社員の方と座談会(年次や部署が異なる4名)、福利厚生説明、人事と質疑応答 【ワークの具体的な手順】上記の通り 【インターンの感想・注意した点】...
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インフラ・交通
電力・ガス・エネルギー
関西電力
27年卒
総合職(事務系)
27年卒
グループディスカッション(GD)
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インターンシップ選考
大学非公開 | 文理非公開
【会場到着から選考終了までの流れ】オンライン 【GDのテーマ・お題】詳細は覚えていないが、関電に関わるグループワークを3回行った。単に話し合うよりも、テーブルゲームのような個人ゲームもあった 【GDの手順】タイムスケジュール確認、前提確認、課題確認、施策の案だし、議論の収束といった基本的な流れ。これに当てはまらないタイプの...
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インフラ・交通
電力・ガス・エネルギー
関西電力
27年卒
総合職(事務系)
27年卒
WEBテスト
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インターンシップ選考
大学非公開 | 文理非公開
【試験科目】言語・非言語 【各科目の問題数と制限時間】うろ覚えだが、全体として30分もかからなかったはず。性格系と能力系に分かれており、性格系はさておき能力系の設問は試験の誘導に乗って問題を解いていく方式なので時間配分を考える必要がなくてありがたかったと記憶している。 【対策方法】一般的なSPIなどの試験よりもはるかに簡単...
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インフラ・交通
電力・ガス・エネルギー
関西電力
27年卒
総合職(事務系)
インターン選考通過
27年卒
エントリーシート
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インターンシップ選考
大学非公開 | 文理非公開
【あなたが他の方と比べて、「突き抜けている」と思える点はどこですか? その理由もご記入ください。 30文字以上100文字以下】合意形成力だ。利害の異なる様々な人の中で動き、全体最適を目指して合意形成を進める 【「-REAL-」では、具体的に何を学びたいと思いますか? 200文字以上400文字以下】「-REAL-」では、貴...
4
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インフラ・交通
電力・ガス・エネルギー
関西電力
27年卒
総合職(事務系)
27年卒
インターンシップ
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インターンシップ
大学非公開 | 文理非公開
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】関西電力のイノベーションを考える。というもの。具体的には1日目に部署のインプットをし、2、3日目にグループワークで具体的な施策を考えて最終日にプレゼン発表を行った。3グループに分かれて発表し、最終的に優勝チームを決めた 【ワークの具体的な手順】前提確認、課題特定、案だし、収...
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インフラ・交通
運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
日本通運
26年卒
総合職【Specific(重機建設、重量品輸送)】
内定
26年卒
内定
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本選考
大学非公開 | 文理非公開
【承諾/辞退理由の詳細】他のフォワーダーと比べても給与水準が低く、他業界と比べると大きな差があったため。 【採用人数・倍率】250人くらい 【内定者の採用大学・学歴】march、関関同立中心 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど)】会ってないからわからない。
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インフラ・交通
運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
日本通運
26年卒
総合職【Specific(重機建設、重量品輸送)】
内定
26年卒
最終面接
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本選考
大学非公開 | 文理非公開
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】人事部長 【会場到着から選考終了までの流れ】受付から待機室から面接 【質問内容】・名前と大学名などの自己紹介 ・入社後のキャリアプラン →1~3年目までは、港近くにある事務所での勤務を通して、海上輸送の現場を知りたいと考えています。次に4年目には海外業務研修員制度を利用し、...
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インフラ・交通
運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
日本通運
26年卒
総合職【Specific(重機建設、重量品輸送)】
内定
26年卒
一次面接
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本選考
大学非公開 | 文理非公開
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】人事社員 【会場到着から選考終了までの流れ】五分前に入室、終わり次第退出 【質問内容】・大学名と名前 ・日本通運で働く中で挑戦したいことや取り組みたいことを、自分の言葉で具体的な理由も交えて教えてください。 ・当社は「We find the way」という企業メッセージを掲...
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インフラ・交通
運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
日本通運
26年卒
総合職【Specific(重機建設、重量品輸送)】
内定
26年卒
WEBテスト
/
本選考
大学非公開 | 文理非公開
【試験科目】玉手箱:言語、非言語、性格 【各科目の問題数と制限時間】言語・非言語、一般的な玉手箱の制限時間 【対策方法】WEBテストの参考書を一通りおこなった。また一度で解けなかったところは再度取り組んだ。
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