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就活サイトトップ体験談一覧インフラ・交通

インフラ・交通のES・体験談一覧

インフラ・交通の企業の就職活動の体験談やESの一覧です。先輩内定者が実際に体験したインフラ・交通の企業の就活のポイントや内容が体験談として多数投稿されています。エントリーシート、WEBテストや筆記試験、グループディスカッション、面接、インターン、などの一連の選考ステップを網羅して一挙に公開!。志望企業の選考を受ける前に必読です。体験談はワンキャリア会員でなくともすべて閲覧いただけます。
48027件 のES・体験談
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インフラ・交通 電力・ガス・エネルギー

西部ガスホールディングス

25年卒
総合職
西部ガスホールディングス

25年卒 エントリーシート(ES) / インターンシップ選考

大学非公開 | 文理非公開
【本インターンシップの参加を志望する理由をご記入ください。】福岡や長崎に根差す貴社への理解を深め、自分自身の適性と現状とのギャップを見出したいと考えたからです。ガス提供に留まらず多方面に事業を展開している貴社でなら、お客様が抱える個別具体的な課題だけでなく、日々変容するこの社会が抱える課題に対しても解決を図れると考えていま...
4人の方が「参考になった」と言っています。
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

相模鉄道

24年卒
総合職
NO IMAGE

24年卒 エントリーシート(ES) / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【説明会動画を視聴し、相模鉄道の課題を述べたうえで、当社が今後も事業を継続していかなければならない理由、および当社が行っている取り組みの目指す効果について300字以内で述べてください。】貴社は100年以上、神奈川の人々の移動を支え、暮らしを豊かにして来た。一方で、国内の人口減少やコロナ禍による輸送人員の減少が課題である中、...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

中日本高速道路(NEXCO中日本)

25年卒
事務
中日本高速道路(NEXCO中日本)

インターン選考通過

25年卒 エントリーシート(ES) / インターンシップ選考

大学非公開 | 文系
【(インターンシップに参加する企業として、)NEXCO中日本を志望する理由を教えてください【300字程度】 1文字以上350文字以下】私は、貴社の高速道路の安心・安全を守ることで、人々の生活や地域の活性化、日本の発展を支えている点に魅力を感じ、インターンシップの参加を志望いたしました。◯◯でのアルバイトで、接客対応や電話...
17人の方が「参考になった」と言っています。
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

全日本空輸(ANA)

25年卒
グローバルスタッフ職(技術)※グローバルスタッフ職へ統合
全日本空輸(ANA)

25年卒 整備技術 個人面談(対面) / 本選考

大学非公開 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】中堅技術系社員。オンライン面接よりは年次が低い社員のように見受けられました。 【会場到着から選考終了までの流れ】オフィス入口で人事の社員の方と合流し、面接や交通費に関する説明を受ける。その後部屋に案内され面接開始。 【質問内容】・自己紹介 ・なぜ航空業界なのか ・メーカーで...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

全日本空輸(ANA)

25年卒
グローバルスタッフ職(技術)※グローバルスタッフ職へ統合
全日本空輸(ANA)

25年卒 WEBテスト / 本選考

大学非公開 | 理系
【試験科目】性格検査、言語、非言語、英語 【各科目の問題数と制限時間】一般的なSPI検査 【対策方法】青本を解く
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

全日本空輸(ANA)

25年卒
グローバルスタッフ職(技術)※グローバルスタッフ職へ統合
全日本空輸(ANA)

25年卒 整備技術 オンライン個人面談 / 本選考

大学非公開 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】ベテラン技術系社員、管理職と思われる 【会場到着から選考終了までの流れ】マイページから専用のオンラインミーティングルームに入室し、そのまま面接開始。 【質問内容】・1分で自己紹介 ・志望理由 ・サークル内で意見の対立、苦手な人にどう対処した ・入社して何したい ・整備技...
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インフラ・交通 電力・ガス・エネルギー

大阪ガス

25年卒
ゼネラル/スペシャリストコース
大阪ガス

内定

25年卒 リクルーター面談 / 本選考

大学非公開 | 理系
【経緯】現場実習ワーク終了後、電話で案内を頂いた。 【会場到着から選考終了までの流れ】Zoomのリンクに入室→面談→退室 【質問内容】小学生時代、中学生時代、高校生時代、大学生時代のそれぞれで、今の自分を形成する上で重要だった経験とそれに関する深掘り。大阪ガスへの志望動機と入社した後に、携わりたい業務内容について。他社の選...
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インフラ・交通 電力・ガス・エネルギー

大阪ガス

25年卒
ゼネラル/スペシャリストコース
大阪ガス

内定

25年卒 現場実習ワーク / 本選考

大学非公開 | 理系
【会場到着から選考終了までの流れ】初日は企業やワークに関する説明が中心。 2日目から4日目まで、現場実習を行う。 5日目に発表会が行われる。 【ジョブで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】商品技術開発部での複数の部署の業務内容の説明を受け、簡単な現場実習ワークを行う。入社1年目の若手社員から中堅社員、ベテラン社員と幅広...
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インフラ・交通 電力・ガス・エネルギー

大阪ガス

25年卒
ゼネラル/スペシャリストコース
大阪ガス

内定

25年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 理系
【承諾/辞退理由の詳細】総合職採用で、自身の思いと異なる配属の可能性があったから。 【採用人数・倍率】不明 【内定者の採用大学・学歴】関西の国立大学 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど)】不明
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インフラ・交通 電力・ガス・エネルギー

大阪ガス

25年卒
ゼネラル/スペシャリストコース
大阪ガス

内定

25年卒 最終面接 / 本選考

大学非公開 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】ベテラン人事 【会場到着から選考終了までの流れ】控室待機→会場入室→面接→退出 【質問内容】趣味について 学生時代に力をいれた事について 誰にも負けないと感じる能力 この能力では劣るなと感じたエピソード 志望動機について 成し遂げたい事について 想定するキャリアとは...
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インフラ・交通 電力・ガス・エネルギー

大阪ガス

25年卒
ゼネラル/スペシャリストコース
大阪ガス

内定

25年卒 一次面接 / 本選考

大学非公開 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】中堅人事 【会場到着から選考終了までの流れ】Zoom入室→面接→退出 【質問内容】研究内容 研究室を選んだきっかけ 学生時代に力をいれた事 リーダーを務める際に意識している事 リーダー像ができたきっかけ モチベーションが上がるきっかけ モチベーションが下がるきっかけ...
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インフラ・交通 電力・ガス・エネルギー

大阪ガス

25年卒
ゼネラル/スペシャリストコース
大阪ガス

内定

25年卒 WEBテスト / 本選考

大学非公開 | 理系
【試験科目】非言語 言語 性格診断 【各科目の問題数と制限時間】1時間程度 【対策方法】特になし
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インフラ・交通 電力・ガス・エネルギー

大阪ガス

25年卒
ゼネラル/スペシャリストコース
大阪ガス

内定

25年卒 エントリーシート / 本選考

大学非公開 | 理系
【研究内容(300字)】私の研究テーマは、「◯◯の要因分析」だ。先行研究では、分析に使用しているデータが短期的であり、卓越した要因の解明が進んでいないことが課題として挙げられていた。そこで、本研究では、「長期的かつ多角的に◯◯の要因分析を行う」ことを目的とした。「長期的」については、紙媒体資料の電子データ化に取り組み、分析...
4人の方が「参考になった」と言っています。
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インフラ・交通 電力・ガス・エネルギー

関西電力

25年卒
総合職 ※職種ごとに分類
関西電力

内定

25年卒 リクルーター面談 / 本選考

大学非公開 | 理系
【経緯】電話でリクルーター面談の依頼を受ける 【会場到着から選考終了までの流れ】カフェに入店→1時間程度の面談→解散 【質問内容】関西電力への志望動機について 関西電力で成し遂げたいことについて 学生時代に力を入れたことと深堀り 意思決定マトリクスの説明と深堀り モチベーショングラフの説明と深堀り キャリアビジョ...
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インフラ・交通 電力・ガス・エネルギー

関西電力

25年卒
総合職 ※職種ごとに分類
関西電力

内定

25年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 理系
【承諾/辞退理由の詳細】京阪神で勤めることができる魅力を感じた 【内定後の課題の有無】特になし 【内定後の拘束】特になし 【内定後の研修など】特になし 【採用人数・倍率】分からない 【内定者の採用大学・学歴】京阪神の大学が多いと感じる。 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど)】...
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インフラ・交通 電力・ガス・エネルギー

関西電力

25年卒
総合職 ※職種ごとに分類
関西電力

内定

25年卒 最終面接 / 本選考

大学非公開 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】ベテラン人事2名 【会場到着から選考終了までの流れ】控室待機→会場入室→面接→退出 【質問内容】自己紹介と本日の意気込み 自身の強みを発揮したエピソード 関西電力で成し遂げたい事 関西電力が今後注力するべき事業領域について 不祥事が続いている原因は何だと考えるか、また、...
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インフラ・交通 電力・ガス・エネルギー

関西電力

25年卒
総合職 ※職種ごとに分類
関西電力

内定

25年卒 一次面接 / 本選考

大学非公開 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】ベテラン人事3名 【会場到着から選考終了までの流れ】控室待機→会場入室→面接→退出 【質問内容】趣味 自身の強みが発揮されたエピソード 強みが形成された経験 これまでで一番熱中したことと、その理由 関西電力で成し遂げたい事 関西電力を志望する理由 関西電力の社員に足...
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インフラ・交通 電力・ガス・エネルギー

関西電力

25年卒
総合職 ※職種ごとに分類
関西電力

内定

25年卒 WEBテスト / 本選考

大学非公開 | 理系
【試験科目】聞き取り問題 性格診断 【各科目の問題数と制限時間】1時間程度 【対策方法】GPSを用いたWebテストを行っている企業にエントリーする。
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インフラ・交通 電力・ガス・エネルギー

関西電力

25年卒
総合職 ※職種ごとに分類
関西電力

内定

25年卒 エントリーシート / 本選考

大学非公開 | 理系
【関西電力で成し遂げたい事(500字)】私は、社内外の関係者を巻き込み、カーボンニュートラルの実現に貢献したい。大学院で、環境問題について知見を深める中で、脱炭素社会に向けた、「道標」であるエネルギー業界に興味を持た。貴社では、特に2つの業務を通して、夢を成し遂げたい。1つ目は、法人のお客様に対するソリューションの提供だ。...
16人の方が「参考になった」と言っています。
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

JR東日本(東日本旅客鉄道)

25年卒
総合職
JR東日本(東日本旅客鉄道)

25年卒 エントリーシート(ES) / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【◎あなたの自己PRを自由に記入してください。(300文字以内)】私の強みは構想力と調整力である。◯◯として「◯◯企画」実現を目標とし、企画立案から運営まで一気通貫して行った。実現にあたり、過去の来場者アンケートから来場者の傾向やニーズ等を分析して学術企画を立ち上げ、他部署や出演者との調整を行った。相手方と入念な関係構築を...
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

首都高速道路

25年卒
電気
首都高速道路

25年卒 インターンシップ / 本選考

大学非公開 | 理系
【会場到着から選考終了までの流れ】zoom接続後、企業説明、グループワーク、座談会 【ジョブで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】グループワークにおいては「10年後の高速道路業界を見据え、首都高が行うべき施策について提案する」という課題に取り組み、グループで話し合った。基本的な情報や首都高が現状で取り組んでいる事業などにつ...
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

首都高速道路

25年卒
電気
首都高速道路

25年卒 最終面接 / 本選考

大学非公開 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】30年目強(一次の方の上司) 【会場到着から選考終了までの流れ】google meet接続後、すぐに開始 【質問内容】・自己紹介(名前と所属のみ) ・学生時代に力を入れたこととその深掘り ・学生時代に力を入れたことのエピソードで、なぜリーダー職についたのか ・志望動機 ...
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

首都高速道路

25年卒
電気
首都高速道路

25年卒 一次面接 / 本選考

大学非公開 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】30年目、5~10年目 【会場到着から選考終了までの流れ】google meet接続後、すぐに開始 【質問内容】・自己紹介(名前、所属のみを簡潔に) ・学生時代に力を入れたこと①とその深堀り ・学生時代に力を入れたこと②とその深掘り ・志望動機 ・興味を持ったきっかけ ...
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

首都高速道路

25年卒
電気
首都高速道路

25年卒 WEBテスト / 本選考

大学非公開 | 理系
【試験科目】能力検査、英語、構造把握、性格検査 【各科目の問題数と制限時間】全部で1.5時間ほど。 【対策方法】青本を2周ほど 【参考にした書籍・WEBサイト】青本
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

首都高速道路

25年卒
電気
首都高速道路

25年卒 エントリーシート / 本選考

大学非公開 | 理系
【志望動機を教えてください。】貴社を志望する理由は2つある。1つ目は、ヒト・モノの移動を根底から支えることで多くの人々の日常生活に貢献したいからだ。私は大学部活動においてコロナ禍のため長期間のオンライン練習を余儀なくされた経験がある。これによりヒトとヒトが対面して交流することの大切さ・楽しさを痛感した。また、車を持たないひ...
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