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インフラ・交通のES・体験談一覧
インフラ・交通の企業の就職活動の体験談やESの一覧です。先輩内定者が実際に体験したインフラ・交通の企業の就活のポイントや内容が体験談として多数投稿されています。エントリーシート、WEBテストや筆記試験、グループディスカッション、面接、インターン、などの一連の選考ステップを網羅して一挙に公開!。志望企業の選考を受ける前に必読です。体験談はワンキャリア会員でなくともすべて閲覧いただけます。
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28年卒
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電力・ガス・エネルギー
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インフラ・交通
運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
日本通運
26年卒
総合職【Specific(重機建設、重量品輸送)】
内定
26年卒
エントリーシート
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本選考
大学非公開 | 文系
【当社は「We find the way」という企業メッセージを掲げています。 あなたが今までの人生の中で「ただ一つの最善の方法を見つけ出し、やり遂げたこと」について教えてください。その経験から得たことについても教えてください。(400文字以下)】私が唯一の最善な方法を見つけ出し、やり遂げたことは○○サークルの運営班の改...
1
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インフラ・交通
電力・ガス・エネルギー
関西電力
26年卒
プロフェッショナル職
26年卒
エントリーシート(ES)
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インターンシップ選考
大学非公開 | 理系
【なぜ当社のイベントに参加したいと思いましたか。目的(何を学び、どのように役立てていきたいか)や動機(どうして当社のイベントを選んだのか)について、200文字程度でご記入ください。】貴社が電力供給を通して担う、人々の暮らしの当たり前を守る責任感と、高度化する電力業界での貴社の挑戦を学びたいためです。私はこれまでの学生生活を...
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インフラ・交通
運輸・物流(陸運・海運・倉庫)
日本郵船
26年卒
陸上職技術系
26年卒
インターンシップ
/
インターンシップ
大学非公開 | 理系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】合計4日間で、海運の技術職に関する講義が1/3ほどで、ドッグや自動車専用船の荷役の見学が1/3ほど、グループワークが1/3ほどであった。グループワークのチームはエントリーシートを考慮してわけられていた。 【ワークの具体的な手順】講義に関しては、技術職の船舶管理や新造船計画が...
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インフラ・交通
電力・ガス・エネルギー
京葉瓦斯(京葉ガス)
26年卒
総合職
NO IMAGE
インターン選考通過
26年卒
エントリーシート
/
インターンシップ選考
國學院大學 | 文系
【京葉ガスに興味を持った理由または参加目的を記述してください。(200文字)】Wi-Fi営業インターンでお客様の通信環境を改善してきた経験から、私の軸に「人々の生活を支えたい」という思いがある。そのため人々に広範に貢献するインフラ業界を志望する。中でも貴社は経営理念から「顧客視点」での企業活動を通じて豊かな生活や社会を実現...
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インフラ・交通
電力・ガス・エネルギー
京葉瓦斯(京葉ガス)
26年卒
総合職
NO IMAGE
26年卒
インターンシップ
/
インターンシップ
國學院大學 | 文系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】企業説明は、座学だけでなく実際に足を運んで社内見学をさせていただいた。 オフィス内や社食にも入ったため、雰囲気がつかみやすい。 次に新規立案型のグループワークを行った。 最後にはプレゼンの時間もある。ホワイトボードで発表する。 【ワークの具体的な手順】・企業説明 ・...
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
JR西日本(西日本旅客鉄道)
26年卒
総合職(技術系)
26年卒
インターンシップ事前面談
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インターンシップ選考
大阪大学大学院 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】人事社員(入社3〜6年目程度) 【会場到着から選考終了までの流れ】ZOOMで入室→面談→退出 【質問内容】・自己紹介 ・アイスブレイク(趣味に関して雑談程度) ・研究テーマを簡単に説明 ・インターンシップの志望動機 ・その中でも車両系統を選んだ理由 身近な車...
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
JR西日本(西日本旅客鉄道)
26年卒
総合職(技術系)
26年卒
WEBテスト
/
インターンシップ選考
大阪大学大学院 | 理系
【試験科目】言語 非言語 【各科目の問題数と制限時間】30分ずつ程度 【対策方法】SPIの対策はしていましたが、玉手箱の対策はしていませんでした。WEBで例題を数問みて問題を知っておけばいいと思います。
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
JR西日本(西日本旅客鉄道)
26年卒
総合職(技術系)
インターン選考通過
26年卒
エントリーシート
/
インターンシップ選考
大阪大学大学院 | 理系
【あなたが「車両業務体験5Daysコース」に応募した理由を教えてください。(200)】「良い車両」を提供し、人々の安全な移動を支える車両系統で働くイメージを掴むためである。私は将来、「移動」という生活の当たり前を支えながら、新しい価値も創造し続ける貴社で働きたいと考えている。その中でも、膨大な車両の管理はもちろん、新しい技...
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
JR西日本(西日本旅客鉄道)
26年卒
総合職(技術系)
26年卒
インターンシップ
/
インターンシップ
大阪大学大学院 | 理系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】オンライン二日間は基本的に講義形式で、簡単に新規事業立案のワークがあった。 対面の三日間は講義があるもののワークが中心であった。 1)地域特性に合った魅力的な車両をする。車両として最低限の設備は確保したうえで、班オリジナルの車両のテーマ(観光列車や特別な設備)を決め...
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インフラ・交通
電力・ガス・エネルギー
東邦ガス
26年卒
専任職
インターン選考通過
26年卒
エントリーシート(ES)
/
インターンシップ選考
大学非公開 | 理系
【ゼミ・研究室に所属している方は、ご自身の取り組んでいる専攻・研究内容についてご記入ください【200】】◯◯を利用して◯◯を◯◯に変換する◯◯反応について研究している。従来のフ◯◯は、外部から原料となる水素や触媒を調達する必要があり、反応装置も複雑であった。私の研究では、◯◯に◯◯を応用する取り組みを行っている。これにより...
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インフラ・交通
電力・ガス・エネルギー
関西電力
26年卒
総合職(技術系)
26年卒
総合職-Endeavor-
/
本選考
大学非公開 | 理系
【会場到着から選考終了までの流れ】1日目は自己分析やグループでの課題取り組み、2日目は社員との座談会 【ジョブで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】架空の市の発展計画やスマートポールの設計を課題として取り組んだ。各課題ではグループごとに発表することが目標だった。スプレッドシートが配布されグループで共有して発表内容を整理した...
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インフラ・交通
電力・ガス・エネルギー
関西電力
26年卒
総合職(技術系)
26年卒
ジョブマッチ面談(実質最終)
/
本選考
大学非公開 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】技術系1人、人事1人 【会場到着から選考終了までの流れ】若手人事とのアイスブレイク、色覚検査、面接室に移り自己紹介、エントリーシートの内容に沿って質問・深掘り、業界に関する質問、逆質問 【質問内容】■質問 自己紹介 ・所属、名前、趣味(30秒と指定される) ・趣味で工...
2
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インフラ・交通
電力・ガス・エネルギー
関西電力
26年卒
総合職(技術系)
26年卒
エントリーシート
/
本選考
大学非公開 | 理系
【研究テーマ (200字)】◯◯を含む◯◯と◯◯プラントの◯◯を考慮して、システム全体の運用最適化に取り組んでいます。これにより◯◯コストの削減や◯◯の余剰電力の有効活用が可能です。余剰電力は長期的な貯蔵を考慮する必要がありますが、システム全体の長期間の運用を現実的な時間で最適化することは現状不可能です。そこで、計算時間を...
6
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インフラ・交通
電力・ガス・エネルギー
関西電力
26年卒
総合職(技術系)
26年卒
OB訪問
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本選考
大学非公開 | 理系
【質問内容】■質問 ジョブマッチ面談に関する質問、当時の就活についての質問 ■回答 行きたい部門については正直ベースで行った方が良い。今の日本の課題に対して関西電力が出来る解決策について質問される。エントリーシートの内容はあまり気にされない。採用枠の中の専攻の割合は火力部門の場合、電気と機械で同じくらい。 【注意...
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インフラ・交通
電力・ガス・エネルギー
関西電力
26年卒
総合職(技術系)
26年卒
OB訪問
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本選考
大学非公開 | 理系
【質問内容】■質問 具体的な給与に関する質問、福利厚生と実態、キャリアプランや会社からのサポート体制、水素事業に携われる部門、各部門の勤務地、業務内容と研究内容の関係 ■回答 最初は他の大手より給料が安いが、1000万に到達するまでは他の大手よりも早い。社員寮は減らす方向に進んでおり、今は社員寮と家賃補助がある。...
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インフラ・交通
電力・ガス・エネルギー
東邦ガス
26年卒
総合職(プロフェッショナルリーダーコース)※現在募集なし
26年卒
インターンシップ
/
インターンシップ
大学非公開 | 文理非公開
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】それぞれの部門ごとにお題が出され、それを元に東邦ガスの新規事業を考えるワークを行った。1グループ5人くらいで、事業計画の具体性や付加価値、実現の可能性について話し合い、資料を作成する時間が設けられた(約2日間)。 【ワークの具体的な手順】1,2日目→業界説明、業界分析など(...
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インフラ・交通
電力・ガス・エネルギー
東邦ガス
26年卒
総合職(プロフェッショナルリーダーコース)※現在募集なし
26年卒
WEBテスト
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インターンシップ選考
大学非公開 | 文理非公開
【試験科目】言語・非言語、性格検査 【各科目の問題数と制限時間】言語20分程度、非言語30分程度、性格10分程度 【対策方法】市販の問題集で対策した。頻出の問題や苦手な問題(自分は確率が苦手だった)を繰り返し演習した。
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インフラ・交通
電力・ガス・エネルギー
東邦ガス
26年卒
総合職(プロフェッショナルリーダーコース)※現在募集なし
インターン選考通過
26年卒
エントリーシート
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インターンシップ選考
大学非公開 | 文理非公開
【学生時代に熱心に取り組んだことの中で、最も困難だったことの内容と、それをどのように乗り越えたかご記入ください(300文字程度)】私は大学1年生の時に◯◯(部活動)に入部し、経験のない◯◯(楽器)の練習に熱心に取り組みました。初めての大学生活と初めての◯◯(楽器)の練習の両立は、とても困難なものでした。そこで、「平日に◯◯...
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インフラ・交通
電力・ガス・エネルギー
レノバ
26年卒
総合職
26年卒
エントリーシート(ES)
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インターンシップ選考
大学非公開 | 理系
【大学時代で最も打ち込んだ/熱中した活動を簡潔に教えてください。】体育会◯◯部に所属し、◯◯のポジションの中心選手としてプレーした。最終学年は1年を通して活躍し、特に前年の○○との試合では勝利に貢献できた。 【上記の活動における、自身の役職・役割・取り組みなどについて記入してください。(250字以上400字以内字)】体育会...
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インフラ・交通
電力・ガス・エネルギー
INPEX
26年卒
技術総合職
26年卒
エントリーシート(ES)
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インターンシップ選考
大学非公開 | 理系
【現在取り組んでいる研究テーマをご記入ください。(50文字以下)】解析を用いた◯◯における検討で、詳細な条件を省略し、代わりに別の○○値でのモデル化に取り組んでいる 【現在の研究テーマを選択された理由とご自身が研究において最も力を入れて取り組んでいること(または、現在の学科・専攻の選択理由と研究開始に向けて努力していること...
3
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インフラ・交通
電力・ガス・エネルギー
大阪ガス
26年卒
ゼネラル/スペシャリストコース
内定
26年卒
内定
/
本選考
大阪大学大学院 | 理系
【承諾/辞退理由の詳細】インフラで安定した地盤を持ちながら、挑戦の姿勢をやめない魅力的な経営戦略から将来性を感じた。また勤務地に心配も少なく、社会人一年目として安心して働けると感じた。 【内定後の課題の有無】なし 【内定後の拘束】なし 【内定後の研修など】イベントは数回ある 【採用人数・倍率】現状不明だが50~100程度?...
1
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インフラ・交通
電力・ガス・エネルギー
大阪ガス
26年卒
ゼネラル/スペシャリストコース
内定
26年卒
最終面接
/
本選考
大阪大学大学院 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】人事マネージャー 【会場到着から選考終了までの流れ】SPI試験会場から徒歩で移動し受付へ⇒面接⇒退出 【質問内容】・自己紹介 ・WEBテストの手ごたえ ・研究内容 ・研究の苦労 ・学生時代に力を入れたこと ・困難だったこと ・対立したエピソード(自分の意...
1
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インフラ・交通
電力・ガス・エネルギー
大阪ガス
26年卒
ゼネラル/スペシャリストコース
内定
26年卒
WEBテスト
/
本選考
大阪大学大学院 | 理系
【試験科目】言語 非言語 【各科目の問題数と制限時間】各20分程度 【対策方法】SPIの青本で対策。久しぶりのテストで手ごたえは普通だったが、面接の方が重要なので落ち込むことなく面接に臨んでほしい。
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インフラ・交通
電力・ガス・エネルギー
大阪ガス
26年卒
ゼネラル/スペシャリストコース
内定
26年卒
人事面談
/
本選考
大阪大学大学院 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】人事社員(人によりますが私は初めて話す方でした) 【会場到着から選考終了までの流れ】ZOOM入室⇒面談⇒退出 【質問内容】・自己紹介 ・研究テーマ ・テーマを選んだ経緯 ・大変だったこと ・学生時代に力を入れたこと ・対立が起きた時のエピソード(自分の意見を押...
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インフラ・交通
電力・ガス・エネルギー
大阪ガス
26年卒
ゼネラル/スペシャリストコース
内定
26年卒
エントリーシート
/
本選考
大阪大学大学院 | 理系
【あなたの研究内容について記入してください(300)】「プラズマ処理したテフロンと銅箔の接着メカニズム解明」に取り組んでいる。現在主流の5Gを超える6Gの実現には電気的損失が少ないプリント配線板が必要である。プリント配線板は絶縁体の基板と銅箔を接着した部品で、電気的損失を低減できる基板としてテフロンが注目されているが、接着...
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