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年次：

インフラ・交通 名古屋鉄道
24年卒 鉄道エキスパート職（運輸系・技術系）
鉄道エキスパート職（運輸系・技術系）
No.308618 インターン / インターンシップの体験談

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24年卒
インターンシップ
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インターンシップ
大学非公開 | 理系
インターンシップ
実施日程 9月
実施場所 神宮前駅の名鉄の建物
インターンの形式 課題解決型グループワーク
インターン期間 2日間
参加社員数 3人
参加学生数 20人程
参加学生の属性 理系、文系半々
交通費補助の有無 交通費往復分支給あり

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容

「名古屋駅大開発プロジェクト」
名古屋駅を再開発するにあたってビルの屋上に何を作ったらいいのかグループで考える。実際に、ターゲットを何に充ててするのかを決め、そのターゲットに対してのサービスを考えて議論を行う。

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ワークの具体的な手順

1自己紹介
2実習内容の説明
3実習
4途中で社員の方に報告
5報告でOKがもらえたら次に考える事項（予算案など）に進める
6発表
7フィードバック
8社員懇談会

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インターンの感想・注意した点

参加して本当に良かったと感じた。名古屋鉄道の良い雰囲気を掴むことができ、さらには他企業のインターンシップを望む上での大切なことを学べたため。このインターンシップに参加したことで志望度がとても上がり気持ちよく終えることができた。

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参考にした書籍・WEBサイト

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インターン中の参加者や社員との関わり

チームワークで一つのことが決まったら、社員の方に報告しないといけない。そこでフィードバックをもらいOKが出たら次のステップ事項に進める。そのため、社員の方と話し合う時間もかなりあった。時間が限られているため、以外と早く決めてテキパキ動かないと終わらない。

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インターン前の企業・業務・社員に対するイメージ

実際に名古屋鐡道の人と関わったことがなく、どういう人が多いのか（人柄）わからなず、インフラ業界というのもあり厳しいのではと感じていた。

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インターン後の企業・業務・社員に対するイメージ

とても明るい人が多く、笑いありで楽しく仕事をしている人が多く感じた。これはインターンシップに参加しないと感じ取れないことだと思う為、是非参加して名古屋鉄道の「人の良さ」を感じ取ってほしい。個人的にどの企業と比較してもずば抜けて、人柄が良く、一緒に仕事がしたくなる。

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基本的にワンキャリア事務局でES設問/選考フローの漏れがないことを確認済みのコンテンツですが、一部チェックできなったものはユーザーからの申告に基づいたコンテンツです。

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もっとワンキャリアを使いこなそう
ワンキャリアでは、名古屋鉄道の2024年卒のインターンシップ本番の体験談として、開催時期や場所のほか、インターン参加人数や大学などの属性まで公開しています。また名古屋鉄道のインターンで実際に取り組んだ業務内容やワークの手順、本選考への影響（選考免除、早期内定ルートへの招待など）も事前に予習することができます。さらに、名古屋鉄道のインターンでより高い評価を受けるために、「選考ステップ」に書かれているインターン中の注意点や評価基準も確認しましょう。「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントは、インフラ・交通業界の分析や名古屋鉄道の企業研究にも役立ちます。
  • 27年卒
    • 総合職（事務系・技術系）
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    • ビジネスキャリア職 ※現在募集なし
  • 26年卒
    • 総合職（事務系・技術系）
    • 鉄道エキスパート職（運輸系・技術系）
    • ビジネスキャリア職 ※現在募集なし
  • 25年卒
    • 総合職（事務系・技術系）
    • 鉄道エキスパート職（運輸系・技術系）
    • ビジネスキャリア職 ※現在募集なし
  • 24年卒
    • 総合職（事務系・技術系）
    • 鉄道エキスパート職（運輸系・技術系）
    • ビジネスキャリア職 ※現在募集なし
  • 23年卒
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  • 22年卒
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  • 15年卒
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