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インフラ・交通 中日本高速道路（NEXCO中日本）
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No.160598 本選考 / 会社説明会の体験談

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3月
会社説明会
3月
試験時間 1時間

内容

会社の概要
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注意した点・感想

他の企業と大差ない説明会でした。
zoomでの開催だったので時間に余裕をもってルームに入室し、しっかりと聞く姿勢を見せた。
スーツは着用した方が良いが、厳かな雰囲気ではないので緊張する必要はないと思います。

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投稿ありがとうございました。

基本的にワンキャリア事務局でES設問/選考フローの漏れがないことを確認済みのコンテンツですが、一部チェックできなったものはユーザーからの申告に基づいたコンテンツです。

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内定

22年卒 二次面接 / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】年次の高い男性2人でした　【会場到着から選考終了までの流れ】harutakaというオンライン会議システムを使いました　【質問内容】・自己紹介 ・志望動機 ・自己PR ・最近気になる高速道路関連のニュースを教えてください ・就活はどこまで続けるのか →本命から出たらやめ...
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内定

22年卒 エントリーシート / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【学生時代に力を入れたことについて記入してください（250文字）】高校時代に◯◯同好会を部活に昇格させた経験です。練習場所や活動費等に限界が生じ、部活◯◯を目指しました。私は◯◯には周囲からの信頼が必要だと考え、全員での文武両道の実現が有効だと提案しました。しかし、仲間全員での意識統一は難しく、私は「自らの行動による体現」...
43人の方が「参考になった」と言っています。
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22年卒 最終面接 / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】年次の高い男性2人（おそらく人事部長と人事課長？）　【会場到着から選考終了までの流れ】harutakaというオンライン会議システムを使いました　【質問内容】・自己紹介 ・自己PR ・志望動機 ・学生時代に頑張ったこと ・今までの人生における成功エピソード、失敗エピソード...
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内定

22年卒 内定 / 本選考

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【承諾/辞退理由の詳細】2−3年おきの転勤が厳しかったからです。　【採用人数・倍率】全体で100人程度、事務系で30人弱と聞きました。　【内定者の採用大学・学歴】不明　【自分以外の内定者の属性（体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど）】不明
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内定

22年卒 WEBテスト / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【試験科目】非言語・言語・性格　【各科目の問題数と制限時間】簡単な玉手箱でした。　【対策方法】たくさん解いて慣れるようにしました。
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内定

22年卒 一次面接 / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】比較的年次の高い男性2人でした　【会場到着から選考終了までの流れ】harutakaというオンライン会議システムを使いました　【質問内容】・自己紹介と自己PR（1分程度） ・志望動機 ・学生時代に力を入れたこと ・やってみたい仕事 ・最後に言い残したこと 面接時間が15...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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22年卒 二次面接 / 本選考

大学非公開 | 文系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】年配の社員さん2名　【会場到着から選考終了までの流れ】WEB上での対応で、待機画面から面接官の映る画面に変わったら面接開始。　【質問内容】自己紹介 自己PRと志望動機（端的に1分以内で） 入社したらやってみたいこと 学生時代に頑張ったこと 学生時代に頑張ったことで特に苦...
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22年卒 一次面接 / 本選考

大学非公開 | 文系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】中堅の社員さん2名　【会場到着から選考終了までの流れ】WEB上での面接、待機画面から面接官の映る画面に変わったら面接開始。　【質問内容】自己紹介と自己PR（1分以内で） 学生時代に頑張ったこととその深堀り 志望動機（端的に） 何故西日本ではなく中日本なのか 実際にNEX...
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22年卒 役員選考（最終面接） / 本選考

大学非公開 | 文系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】年配の役員の方　【会場到着から選考終了までの流れ】WEB上での対応。 今回は役員との面接前に社員さんとお話する機会があった。 服装や確認事項のお話をされた。　【質問内容】自己紹介と自己PR（端的に1分で） 志望動機 何故中日本なのか 入社してやりたいこと 学生時代に...
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22年卒 エントリーシート（ES） / 本選考

大学非公開 | 文系
【研究テーマやゼミなどの具体的な内容を記入してください。（200字以内）】研究テーマは「より集客力のある◯◯の企画には何が必要か」です。近年、◯◯市場は拡大を続けている一方で、客不足のため、経営難に陥っている◯◯も多く存在します。そこで、私が専攻する◯◯学の知識を活かし、これまでの◯◯のデータを収集し、人気のあった◯◯には...
5人の方が「参考になった」と言っています。
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    総合職
  • インフラ・交通
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    総合職【General（基本コース）】
  • インフラ・交通
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    技術系総合職 ※総合職へ統合
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    住商グローバル・ロジスティクス
    一般職※現在募集なし
  • インフラ・交通
    日本交通グループ
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JR東海（東海旅客鉄道）のES・体験談 JR東日本（東日本旅客鉄道）のES・体験談 日本航空（JAL）のES・体験談 全日本空輸（ANA）のES・体験談 東京地下鉄のES・体験談 近鉄グループホールディングスのES・体験談 阪急電鉄のES・体験談 JR西日本（西日本旅客鉄道）のES・体験談 京王電鉄のES・体験談 西武鉄道のES・体験談 小田急電鉄のES・体験談 東急のES・体験談 阪神電気鉄道のES・体験談 JR九州（九州旅客鉄道）のES・体験談 JR北海道（北海道旅客鉄道）のES・体験談 JR四国（四国旅客鉄道）のES・体験談 JALスカイのES・体験談 名古屋鉄道のES・体験談 東日本高速道路（NEXCO東日本）のES・体験談 南海電気鉄道（南海電鉄）のES・体験談 東武鉄道のES・体験談 西日本高速道路（NEXCO西日本）のES・体験談 首都高速道路のES・体験談 JR東日本ステーションサービスのES・体験談 成田国際空港のES・体験談 ANA関西空港のES・体験談 ANA大阪空港のES・体験談 JALスカイ大阪のES・体験談 AIRDOのES・体験談 JALスカイエアポート沖縄のES・体験談 大阪モノレールサービスのES・体験談 日本電設工業のES・体験談 東日本電気エンジニアリングのES・体験談 中日本高速道路（NEXCO中日本）のES・体験談 東鉄工業のES・体験談 ANA沖縄空港のES・体験談 ANA成田エアポートサービスのES・体験談 ANA新千歳空港のES・体験談 ANAウイングスのES・体験談 ANA福岡空港のES・体験談 ANA中部空港のES・体験談 江ノ島電鉄のES・体験談 小田急箱根ホールディングスのES・体験談 京王自動車のES・体験談 京成バスのES・体験談 京成電鉄のES・体験談 北総鉄道のES・体験談 帝都自動車交通のES・体験談 新京成電鉄のES・体験談 京阪電気鉄道のES・体験談 西日本電気テックのES・体験談 中国ジェイアールバスのES・体験談 西日本ジェイアールバスのES・体験談 JR東日本テクノロジーのES・体験談 JR東日本情報システム（略称 JEIS）のES・体験談 東京モノレールのES・体験談 日本トランスオーシャン航空のES・体験談 JALスカイ九州のES・体験談 ドリームスカイ名古屋のES・体験談 近江鉄道のES・体験談 伊豆箱根鉄道のES・体験談 西武ホールディングスのES・体験談 じょうてつのES・体験談 伊豆急ホールディングスのES・体験談 東急テクノシステムのES・体験談 JR東日本環境アクセスのES・体験談 東海交通事業のES・体験談 ジェイアール東海コンサルタンツのES・体験談 日本機械保線のES・体験談 名鉄バスのES・体験談 豊橋鉄道のES・体験談 JALスカイ札幌のES・体験談 西日本鉄道のES・体験談 京浜急行電鉄のES・体験談 相模鉄道のES・体験談 日本空港ビルデングのES・体験談 山陽電気鉄道のES・体験談 Peach AviationのES・体験談 スターフライヤーのES・体験談 ソラシドエアのES・体験談 京阪ホールディングスのES・体験談 両備バスカンパニーのES・体験談 中部国際空港のES・体験談 阪神高速道路のES・体験談 羽田空港サービス（羽田空港サービスグループ）のES・体験談 中日本航空のES・体験談 空港ターミナルサービスのES・体験談 東京・日本交通のES・体験談 静岡鉄道のES・体験談 中国ターミナルサービスのES・体験談 近畿日本鉄道のES・体験談 日の丸交通のES・体験談 阪急阪神ホールディングスのES・体験談 帝産観光バスのES・体験談 新潟交通のES・体験談 電気技術開発のES・体験談 宮崎交通のES・体験談 北海道中央バスのES・体験談 日本鉄道電気設計のES・体験談 名古屋臨海高速鉄道のES・体験談 フジドリームエアラインズのES・体験談 公益財団法人鉄道総合技術研究所のES・体験談 関西エアポートのES・体験談 あいの風とやま鉄道のES・体験談 両備グループのES・体験談 茨城交通のES・体験談 国際興業のES・体験談 彌榮自動車のES・体験談 三井倉庫エクスプレスのES・体験談 京阪バスのES・体験談 エアロトヨタ（旧：朝日航洋）のES・体験談 サンヨー航空サービスのES・体験談 エコーパートナーズのES・体験談 ＩＲいしかわ鉄道のES・体験談 日本エアコミューターのES・体験談 神戸電鉄のES・体験談 ＤＨＬグローバルフォワーディングジャパンのES・体験談 富山地方鉄道のES・体験談 ペガサスグローバルエクスプレスのES・体験談 三岐鉄道のES・体験談 大阪市高速電気軌道のES・体験談 スプリング・ジャパン（旧：春秋航空日本）のES・体験談 アイベックスエアラインズのES・体験談 スカイマークのES・体験談 （旧）京急グループのES・体験談 首都圏新都市鉄道のES・体験談 インターステラテクノロジズのES・体験談 GO（旧：モビリティテクノロジーズ）のES・体験談 東武鉄道グループ【東武インターテック・東武エンジニアリング・東武ステーションサービス】のES・体験談 東京臨海高速鉄道のES・体験談 JR西日本交通サービスのES・体験談 北海道エアポートのES・体験談 ジェイ・エス・エス（空港サービス）のES・体験談 福岡国際空港のES・体験談 関西シグナルサービスのES・体験談 京福電気鉄道のES・体験談 小田急エンジニアリングのES・体験談
もっとワンキャリアを使いこなそう
ワンキャリアでは、中日本高速道路（NEXCO中日本）の2022年卒のセミナー（会社説明会や合同説明会など）の体験談として、セミナーの内容や所要時間、感想と注意点を掲載しています。特に、当日中にES（エントリーシート）の提出や面接がある際は事前に自己PRや学生時代に頑張ったことなどを用意しておきましょう。また「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントはインフラ・交通業界の分析や中日本高速道路（NEXCO中日本）の企業研究にも役立つため、事前に見た上で説明会に参加し、不明点を参加社員や人事に質問するなどして理解を深めましょう。
  • 27年卒
    • 事務
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  • 26年卒
    • 事務
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    • 機械
    • 建築
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    • 事務
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    • 建築
  • 18年卒
    • 事務
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  • 17年卒
    • 事務
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  • 16年卒
    • 事務
    • 土木
    • 電気
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    • 機械
    • 建築
  • 15年卒
    • 事務
    • 土木
    • 電気
    • システム・通信
    • 機械
    • 建築
  • 14年卒
    • 事務
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