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インフラ・交通 JR北海道（北海道旅客鉄道）
20年卒 総合職：事務系
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No.58043 本選考 / エントリーシート（ES）のエントリーシート

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本選考
大学非公開 | 文理非公開
エントリーシート（ES）
最終選考結果 1次選考通過

志望動機

私は故郷である北海道を支え、更なる発展に貢献したいと考えています。北海道ファーストに考えられる貴社であれば、鉄道事業や開発関連事業を通じて、私の想いを実現できると考え志望しました。また、厳しい経営環境にある貴社で事業展開していくことによって、貴社と北海道が共に成長できることに強いやりがいと面白...

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学生時代に力を入れたこと

私は所属する◯◯でチームの意識改革に注力しました。昨年度、チームは厳しい状況にあり、来シーズンに繋がるチーム作りを目標としていました。私は課題が控え選手の当事者意識が低く、選手層が薄いことであると考えました。そこで改善策として全体ミーティングを開催し、控え選手に発言の場を設けることを提案しまし...

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基本的にワンキャリア事務局でES設問/選考フローの漏れがないことを確認済みのコンテンツですが、一部チェックできなったものはユーザーからの申告に基づいたコンテンツです。

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本選考
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内定

20年卒 エントリーシート / 本選考

上智大学 | 文系
【志望動機（300文字以内）】北海道の魅力を国内外問わずに発信し、地域と共に活性化させていきたいと考えているからです。地域と密接にかかわり、共に発展していきたいとの想いから、観光誘致を行う旅行会社ではなく、路線を有している御社を志望しています。「点」での魅力発信ではなく、「面」でのそれが可能になると考えています。また、札幌...
24人の方が「参考になった」と言っています。
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内定

20年卒 筆記試験 / 本選考

上智大学 | 文系
【試験科目】国語数学理科社会英語　【各科目の問題数と制限時間】国語数学理科社会英語のすべての科目で制限時間は60分というかなり短い時間であった。問題数も各科目当たり25問以上はあったのでよほど早く解かなければ、すべてを解き切るのはかなり難しいと思われる。　【対策方法】難易度は中学卒業レベルなので難しくはないが、とにかく時間...
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内定

20年卒 最終面接 / 本選考

上智大学 | 文系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】入社20年目くらいの人事担当者 事業部長　【会場到着から選考終了までの流れ】貸会議室の前の椅子に座らされ、面接官が呼びに来る形式　【質問内容】学生時代に集団で力を入れたこと 入社後にどのようなキャリアプランを描いているか 会社に入ったらどのようなことをしたいか 最終面接...
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内定

20年卒 内定 / 本選考

上智大学 | 文系
【内定後の課題の有無】無し　【内定後の拘束】無し　【内定後の研修など】2～3か月に一度札幌の本社に集められ、基礎知識を教えられる。　【採用人数・倍率】事務系総合職10人程度　【内定者の採用大学・学歴】京都大・大阪大・法政大・東京大・日本大　【自分以外の内定者の属性（体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど）...
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内定

20年卒 社員と出会える説明会 / 本選考

上智大学 | 文系
【内容】開発事業、鉄道営業、電気、機械などの各ブースに分かれ、自身の興味があるブースに足を運んで話を聞ける形式であった。質問することができる時間もあったため、一方的と感じることはなかった。　【注意した点・感想】質問をする時間が多く設けられていたため、質問内容を考えておいた方がいいと思う。あまりない直接話を聞ける機会なので、...
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内定

20年卒 二次面接 / 本選考

上智大学 | 文系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】入社20年目くらいの人事担当者　【会場到着から選考終了までの流れ】面接会場である貸会議室前の椅子に待たされ、面接官が呼びに来る形式。　【質問内容】学生時代に力を入れたこと 自己PR 当社の経営状況について理解しているか→二次面接ではこの質問が最重要視されていたと感じた。どの...
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内定

20年卒 一次面接（個人） / 本選考

上智大学 | 文系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】10年目くらいの人事担当者　【会場到着から選考終了までの流れ】面接会場の椅子の前で待たされ、そのまま入室。　【質問内容】当社に興味を持ったきっかけ 学生時代に力を入れたこと 当社の志望度 集団で何かに取り組んだ経験→この質問が一番重視されていたように感じた。鉄道はチームで...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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20年卒 エントリーシート（ES） / 本選考

大学非公開 | 文系
【志望動機】私には仕事を通して人々の暮らしを支えたいという想いがあります。鉄道事業ではお客様の移動を支え、他事業でも沿線ネットワークを活かした街づくりを行うなど暮らしを総合的に創造できるのが鉄道業界であると考えています。貴社を志望する理由は2つあり、1つ目は発展の可能性が大きいこと。厳しい気候など困難は多いものの発想次第で...
3人の方が「参考になった」と言っています。
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20年卒 エントリーシート（ES） / 本選考

大学非公開 | 文系
【志望動機を教えてください。】私が貴社を志望した動機は、強く北海道に貢献できると考えたからです。人口減少が続く社会で地域を維持するためには外部からの流動が観光や消費の面から欠かせないと考えます。この思考は今後観光に力を入れようとされる貴社に合致し、北海道は自然や食事の面で特に観光資源に恵まれています。また地域と観光の両面に...
5人の方が「参考になった」と言っています。
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20年卒 エントリーシート（ES） / 本選考

大学非公開 | 文系
【志望理由】厳しい経営環境ではあるものの北海道に多くある観光資源や鉄道自体の価値など様々な可能性がまだまだあると感じたからです。鉄道は、生活していく上で欠かすことのできないインフラの一つでありその重要性は計り知れません。その上で、公共性を維持しながら持続可能な鉄道経営を行っていくために、多くの魅力のある北海道の観光資源と御...
2人の方が「参考になった」と言っています。
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    商船三井
    陸上総合職（事務系／技術系）※系統ごとに分割
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  • インフラ・交通
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  • インフラ・交通
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  • インフラ・交通
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  • インフラ・交通
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もっとワンキャリアを使いこなそう
ワンキャリアでは、JR北海道（北海道旅客鉄道）の2020年卒の本選考で実際に通過したエントリーシート（ES）の例文集や志望動機の回答例を掲載しています。さらに、JR北海道（北海道旅客鉄道）のESの通過率を上げるために深く選考対策したい方に向けて「選考ステップ」では自己PRや学生時代に頑張ったことに含めるべき、重要な評価基準とES提出時の注意点を解説しています。JR北海道（北海道旅客鉄道）のES・書類提出前や採用担当者と会う前に、高倍率な場合でも通過するようお役立てください。また「合格の秘訣」では選考全体を通じたポイントも解説しており、インフラ・交通業界の分析やJR北海道（北海道旅客鉄道）の企業研究をする際に役立ちます。
  • 27年卒
    • 総合職：事務系
    • 総合職：技術系
    • 鉄道フィールド職
    • ドライバーコース
  • 26年卒
    • 総合職：事務系
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    • 鉄道フィールド職
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  • 25年卒
    • 総合職：事務系
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  • 24年卒
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  • 23年卒
    • 総合職：事務系
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  • 22年卒
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  • 21年卒
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    • ドライバーコース
  • 20年卒
    • 総合職：事務系
    • 総合職：技術系
    • 鉄道フィールド職
    • ドライバーコース
  • 19年卒
    • 総合職：事務系
    • 総合職：技術系
    • 鉄道フィールド職
    • ドライバーコース
  • 18年卒
    • 総合職：事務系
    • 総合職：技術系
    • 鉄道フィールド職
    • ドライバーコース
  • 17年卒
    • 総合職：事務系
    • 総合職：技術系
    • 鉄道フィールド職
    • ドライバーコース
  • 16年卒
    • 総合職：事務系
    • 総合職：技術系
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    • ドライバーコース
  • 15年卒
    • 総合職：事務系
    • 総合職：技術系
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  • 14年卒
    • 総合職：事務系
    • 総合職：技術系
    • 鉄道フィールド職
    • ドライバーコース
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