JR九州（九州旅客鉄道）のES（エントリーシート）・体験談一覧

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406件 のES・体験談

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR九州（九州旅客鉄道）

19年卒

事務系/技術系コース ※現在募集なし

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19年卒 インターンシップ / インターンシップ

明治大学 | 文系

【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】4日目以外はほぼ現場見学。 具体的には 1日目 企業説明 博多駅周辺の現場見学 2日目 博多駅周辺の現場見学 3日目 各コースごとに分かれて、 小倉や熊本、六本松等の関連施設で見学。 わからない時は即質問することができる環境を整えてくれている。 なお...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR九州（九州旅客鉄道）

19年卒

事務系/技術系コース ※現在募集なし

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インターン選考通過

19年卒 エントリーシート / インターンシップ選考

明治大学 | 文系

【当社のインターンシップに参加を希望する理由を教えてください。】私は他に置換できない責任ある仕事によって利用者に快適性と笑顔を届け、自らもやりがいを感じられる非代替性を重視しており代替不能なインフラを整備する鉄道業界に興味を持った。中でも貴社は観光特急などの事業を他に先駆けて行い魅力があるのに認知されてない場所を盛り上げ成...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR九州（九州旅客鉄道）

19年卒

事務系/技術系コース ※現在募集なし

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19年卒 エントリーシート（ES） / 本選考

大学非公開 | 文理非公開

【これまであなたが最も力を入れて取り組んできたことについて、取り組んだ理由やその過程などを自由に記述してください。（500文字以下）】サークル活動です。中でも注力した事はソロへの挑戦と夏合宿責任者を務めたことの二点です。前者では、一年間の集大成となる演奏会でのソロを選考することになり、私はソロを務めた先輩への憧れから選考に...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR九州（九州旅客鉄道）

19年卒

事務系/技術系コース ※現在募集なし

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内定

19年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 文系

【採用人数・倍率】辞退したため不明　【内定者の採用大学・学歴】辞退したため不明　【自分以外の内定者の属性（体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど）】辞退したため不明

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR九州（九州旅客鉄道）

19年卒

事務系/技術系コース ※現在募集なし

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内定

19年卒 最終面接 / 本選考

大学非公開 | 文系

【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】人事部長と役員が1人ずつ　【会場到着から選考終了までの流れ】本社に集合し、面接を実施。終了後はその場で解散。　【質問内容】下記について次々と質問された。 ・これまで転勤でどこに住んできたか ・サッカーについて どれくらいやってきたのか 実績 ・なんで九州か ・高校時...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR九州（九州旅客鉄道）

19年卒

事務系/技術系コース ※現在募集なし

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内定

19年卒 WEBテスト / 本選考

大学非公開 | 文系

【試験科目】言語・非言語　【各科目の問題数と制限時間】一般的なSPI　【対策方法】特になし

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR九州（九州旅客鉄道）

19年卒

事務系/技術系コース ※現在募集なし

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内定

19年卒 社員面談 / 本選考

大学非公開 | 文系

【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】20年目ぐらいの人事の方だった　【会場到着から選考終了までの流れ】指定の場所に集合し、面談を実施。終了後はその場で解散。　【質問内容】基本的にはESに沿った質問が多く、 ・学生時代頑張ったこと ・留学した理由 ・JR九州に興味を持った理由 ・やりたいこと などをそれぞ...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR九州（九州旅客鉄道）

19年卒

事務系/技術系コース ※現在募集なし

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内定

19年卒 リクルーター面談 / 本選考

大学非公開 | 文系

【経緯】ES通過の連絡とともに案内された。　【会場到着から選考終了までの流れ】指定の場所に集合し、面談を実施。終了後はその場で解散。　【質問内容】気になっている点をいくつか質問し、社員がそれに答える形式であり、選考されている感はなかった。 ただ、JR九州に興味を持った理由とやって見たいことは聞かれた。 やりたい業務を伝...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR九州（九州旅客鉄道）

19年卒

事務系/技術系コース ※現在募集なし

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内定

19年卒 エントリーシート / 本選考

大学非公開 | 文系

【これまであなたが最も力を入れて取り組んできたことについて、取り組んだ理由やその過程などを自由に記述してください。（500文字以下）】◯◯企業の長期インターンシップに参加し、◯◯人で構成されるチームのリーダーを務めた。web広告配信による月次売上の前月比1.4倍拡大に挑戦する中で、チーム内の売上達成意識の低さと意思疎通不足...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR九州（九州旅客鉄道）

19年卒

事務系/技術系コース ※現在募集なし

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19年卒 インターンシップ / インターンシップ

大学非公開 | 文系

【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】JR九州の安全性をより高める新しい施策の提案。このインターンは当然のことすぎて見過ごされてしまう「安全」をキーワードに行われていたようです。「安全」について様々な職場で行われている取り組みの見学を通じ、「安全」のために必要と考えるのは何かをグループでまとめるものでした。編成...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR九州（九州旅客鉄道）

19年卒

事務系/技術系コース ※現在募集なし

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インターン選考通過

19年卒 エントリーシート / インターンシップ選考

大学非公開 | 文系

【当社のインターンシップに参加を希望する理由を教えてください。】貴社の安心で快適な鉄道基盤を作ろうとする姿勢に感銘を受けたからです。 私の過疎地域の出身で、都市部から地方へ人の流れを生み出すことの重要性を感じています。交通手段として選ばれるためには安心・快適さに対する信頼が必要です。貴社は利用状況に合う輸送力の提供や、バ...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR九州（九州旅客鉄道）

19年卒

事務系/技術系コース ※現在募集なし

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19年卒 エントリーシート（ES） / 本選考

大学非公開 | 文系

【これまであなたが最も力を入れて取り組んできたことについて、取り組んだ理由やその過程などを自由に記述してください。（500文字以下）】私は関東の約◯◯人が所属する◯◯サークル連盟の会長を務めました。◯◯人の役員でいくつかの役職ごとで分担して行う作業全てに関わる事で全体の把握に努めました。また新規協賛会社や加盟サークルの獲得...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR九州（九州旅客鉄道）

19年卒

事務系/技術系コース ※現在募集なし

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19年卒 エントリーシート（ES） / 本選考

大学非公開 | 理系

【JR九州に入社して成し遂げたいこと。携わりたい仕事を具体的に。】貴社に入社した際には保守・保線・建設業務といった土木分野の面から「九州に住む人々が快適に鉄道を利用できる環境づくり」に貢献したいです。 鉄道はどの年代の方でも気軽に利用でき、通勤通学や旅行など様々なシチュエーションで求められる手段です。また九州はアジアに最...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR九州（九州旅客鉄道）

18年卒

事務系/技術系コース ※現在募集なし

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18年卒 エントリーシート（ES） / 本選考

大学非公開 | 文系

【これまであなたが最も力を入れて取り組んできたことについて、取り組んだ理由やその過程などを自由に記述してください。（500文字以下）】私が学生時代に力を入れたことは、何事にも妥協せず、向上心を持って取り組むことです。研究会の論文の執筆活動においても、上記のことを意識して取り組みました。論文執筆活動は3か月間、週に5～7回の...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR九州（九州旅客鉄道）

19年卒

事務系/技術系コース ※現在募集なし

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インターン選考通過

19年卒 エントリーシート（ES） / インターンシップ選考

西南学院大学 | 文理非公開

【自己PR】私は「信頼は一日にして成らず」を座右の銘として、日々努力を重ねることで信頼を得ることができます。所属していた◯◯部では誰よりも多く活動に参加し、仕事の決められた締切を守ること、汚れている場所などの不備に気がつけば率先して改善することを心がけました。その結果趣味が合わず仲良くなれなかった人とも年月を重ねることで打...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR九州（九州旅客鉄道）

18年卒

事務系/技術系コース ※現在募集なし

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内定

18年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 文理非公開

【採用人数・倍率】辞退したため不明　【内定者の採用大学・学歴】辞退したため不明　【自分以外の内定者の属性（体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど）】辞退したため不明

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR九州（九州旅客鉄道）

18年卒

事務系/技術系コース ※現在募集なし

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内定

18年卒 最終面接 / 本選考

大学非公開 | 文理非公開

【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】役員　【会場到着から選考終了までの流れ】午前：クレペリン検査 午後：面接試験　【質問内容】クレペリン検査：一般的なクレペリン検査。 面接試験： ・自己紹介 ・なぜJR九州なのか ・身体的に鉄道業で問題はないか（シフト勤務など） ・イギリスのEU離脱に対して反対か賛成...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR九州（九州旅客鉄道）

18年卒

事務系/技術系コース ※現在募集なし

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内定

18年卒 WEBテスト / 本選考

大学非公開 | 文理非公開

【試験科目】言語、非言語、性格診断　【各科目の問題数と制限時間】言語、非言語、性格診断 合計で一時間　【対策方法】他社の選考を利用し、納得がいくまで受験

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR九州（九州旅客鉄道）

18年卒

事務系/技術系コース ※現在募集なし

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内定

18年卒 リクルーター面談 / 本選考

大学非公開 | 文理非公開

【経緯】社員の方からの電話　【会場到着から選考終了までの流れ】喫茶店で待ち合わせ→面談（15分程度）→解散　【質問内容】今回も逆質問が中心だった。 そのほかに、 ・なぜJR九州なのか ・九州で働くことに対する周囲の意見は？ ・JR九州で実現したいこと などどうして他社ではなく、JR九州なのかを強く意識した質問が多...

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JR九州（九州旅客鉄道）

18年卒

事務系/技術系コース ※現在募集なし

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内定

18年卒 リクルーター面談 / 本選考

大学非公開 | 文理非公開

【経緯】社員の方から電話　【会場到着から選考終了までの流れ】喫茶店で待ち合わせ→面談→解散　【質問内容】インターンシップで面識がある社員の方だったので、ほど逆質問だった それ以外に、 ・インターンシップを通して何を学んだと思う？ ・などJR九州なのか ・他社の選考状況 ・志望度の確認など　 を社員の方から聞かれ...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR九州（九州旅客鉄道）

18年卒

事務系/技術系コース ※現在募集なし

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内定

18年卒 会社説明会 / 本選考

大学非公開 | 文理非公開

【内容】会社と応募した部門の説明会 社員の方との座談会（後半）　【注意した点・感想】座談会といえども選考されているという認識を持った方がよいと思う。 インターン参加者で目をつけられている学生を選抜する、他の学生でも秀でている学生を見つけるための場だった。あまり優秀そうでない意見を言ったり、寝ていたり早退する学生がいたが...

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JR九州（九州旅客鉄道）

18年卒

駅・乗務員/車両/施設/電気コース ※現在募集なし

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18年卒 エントリーシート（ES） / 本選考

大学非公開 | 文系

【これまであなたが最も力を入れて取り組んできたことについて、目標やその過程などを自由に記述してください。 (500文字以下)】高校での部活動です。私の高校には全国からスポーツ推薦で多くの選手が集まります。しかし私は勉強がメインの中高一貫コースで、その生徒が部活に入ることはタブーでした。どの部も全国大会常連で中高一貫コースの...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR九州（九州旅客鉄道）

18年卒

事務系/技術系コース ※現在募集なし

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18年卒 エントリーシート（ES） / 本選考

大学非公開 | 文系

【これまであなたが最も力を入れて取り組んできたことについて、取り組んだ理由やその過程などを自由に記述してください。】体育会◯◯部主将として「チームの結束力向上」に挑戦した。もともと部員数が10名前後しかいなかったために、大学1・2年次に「部員数を増やし、選手層の厚いチームを作りたい」と考えたことから、広報・新歓活動に注力し...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR九州（九州旅客鉄道）

18年卒

事務系/技術系コース ※現在募集なし

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インターン選考通過

18年卒 エントリーシート / インターンシップ選考

大学非公開 | 理系

【当社の体験実習に参加を希望する理由を教えてください。】鉄道業界、中でも「運輸」という仕事の理解を深めるためです。 鉄道は人々の日常生活に密着する交通手段であり、特に「運輸」の仕事はお客様と最も近い立場で《想い》を運ぶことで、生活の「動線」へ能動的に働きかけることが出来ると考えます。しかし、現在は企業の外側から仕事をイメ...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR九州（九州旅客鉄道）

18年卒

事務系/技術系コース ※現在募集なし

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18年卒 インターンシップ / インターンシップ

大学非公開 | 理系

【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】2日目の午前中まで、実際の車両センターや指令所の見学、及びダイヤの作成方法等を学ぶ講義。2日目の午後より、各7人ほどのチームに分かれ、在来線の輸送戦略を考えるグループワーク、その後発表。 各グループの発表に対する講評はほぼなし。全体的に、2日間の大半が実際の職場見学と講義...

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