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インターンシップ
実施日程 2014年8月上旬に3日間,12月と2月に各1日 (計5日間)
実施場所 8月は梅田と宝塚,12月と2月は西宮
インターンの形式 新規事業立案型グループワーク
インターン期間 5日間
参加社員数 人事5人程度と,実際に働いている社員の方も多く参加。
参加学生数 約30人
参加学生の属性 京大と阪大が多めで、あとは関関同立がほとんどであった。
交通費補助の有無 交通費:実費分を支給

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容

8月は1班5人で、阪急の新規事業について考える時間が与えられた。3日間で意見をまとめて、最終日に社員の前でパワーポイントで発表する。時間がなく、インターン後の夜にも個人的に集まって作業している班がほとんどだった。12月も同様に建物の中に入れる店舗について話し合った。2月は「働く」ことについて考...

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ワークの具体的な手順

講義の合間にワークの時間が用意されていた。

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インターンの感想・注意した点

ワークの様子はあまりしっかりとみられているわけではないが、常に人事がまわりにいるため、評価が下がりそうな行動をしないように気を使った。質問をする時間がたくさんあるので、できるだけ自主的に質問するようにしていた。

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懇親会の有無と選考への影響

影響があるのかはわからないが、人事の方と仲良くなるチャンスではあると思う。

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インターン中の参加者や社員との関わり

参加者とはかなり仲良くなれると思う。とくにワークで同じ班だった人とはいやおうなしに親しくなれるはず。社員の話を聞く機会もたくさん設けられているので、積極的に質問しておくとよい。懇親会でも社員と話せる時間がある。

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インターン前の企業・業務・社員に対するイメージ

よくわからなかった。

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インターン後の企業・業務・社員に対するイメージ

鉄道以外の事業についてかなり教えてもらえたので、イメージはかなり変わった。梅田や西宮の開発などに興味を持てた。

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ワンキャリアでは、阪急電鉄の2016年卒のインターンシップ本番の体験談として、開催時期や場所のほか、インターン参加人数や大学などの属性まで公開しています。また阪急電鉄のインターンで実際に取り組んだ業務内容やワークの手順、本選考への影響(選考免除、早期内定ルートへの招待など)も事前に予習することができます。さらに、阪急電鉄のインターンでより高い評価を受けるために、「選考ステップ」に書かれているインターン中の注意点や評価基準も確認しましょう。「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントは、インフラ・交通業界の分析や阪急電鉄の企業研究にも役立ちます。
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