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      インフラ・交通 JR西日本（西日本旅客鉄道）
      27年卒 プロフェッショナル（技術）
      プロフェッショナル（技術）
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      インターンシップ選考
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      公開日：2026/09/17
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      提出期日 2026年1月5日
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      1. JR西日本及びJR西日本電気システム系統に興味を持った理由を教えてください。（200文字以下）

      貴社は役割の異なる部門相互間での対話を重ね、また一人一人が安全意識を持つことで、組織全体での「安全最優先の風土」を構築している点で興味を持った。私は東日本大震災の被災地を訪問した経験から、災害時に復興の手助けができる仕事をしたいと考えている。なかでも電気システム系統は、安全最優先とされる列車の...

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      2. JR西日本電気システム系統の1DAY仕事体験を通じて知りたいこと、得たいことについて記入してください。（200文字以下）

      貴社の電気システム系統において必要な能力と、貴社の社風について学びたい。近年では災害の激甚化が進み、鉄道においても安全性の確保が課題になっていると考える。列車の運行を根底から支える電気システム系統では、安全性確保のためにどのような能力が求められるか学びたいと考えている。また座談会を通じて貴社の...

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      各質問項目で注意した点

      この会社を選んだ理由、また会社の中でもなぜこの職種のこの系統なのかを明確にした。また文字数が少ないため、簡潔に伝えるように意識した。

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      27年卒 エントリーシート（ES） / インターンシップ選考

      大学非公開 | 理系
      【JR西日本の中でも車両部門に興味を持った理由を教えてください】新幹線と在来線の両方に関わることができる点に魅力を感じ、応募しました。東海道新幹線や北陸新幹線との直通運転など、JR他社との連携によって多様な車両に携われる点も興味深いです。職場の雰囲気や実際の仕事環境を知りたいという思いもあります。また、今は東京在住ですが、...
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      インターン選考通過

      27年卒 エントリーシート（ES） / インターンシップ選考

      大学非公開 | 理系
      【JR西日本の中でも車両部門に興味を持った理由を教えてください。 （200文字以下）】日本の動脈とも言える鉄道において、車両は安全・快適な輸送を支える根幹であり、安全・安定輸送には、正確さに加え迅速な対応も求められる点に魅力を感じたからだ。地元・◯◯で親しんできた貴社の車両部門で、人々の日常を技術で支え、多くの命と笑顔を...
      2人の方が「参考になった」と言っています。
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      インターン選考通過

      27年卒 エントリーシート（ES） / インターンシップ選考

      大学非公開 | 文理非公開
      【あなたがJR西日本（建築系統）のインターンシップに応募した理由を教えてください。（200文字以上300文字以下）】私は、生まれ育った西日本の社会基盤を支え、人々の暮らしを豊かにしたいと考えています。貴社が西日本一円で展開する鉄道ネットワークの基盤を活かしつつ、地域の魅力を引き出す駅開発により、沿線地域の価値を高めるまちづ...
      2人の方が「参考になった」と言っています。
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      インターン選考通過

      27年卒 エントリーシート（ES） / インターンシップ選考

      大学非公開 | 理系
      【JR西日本の中でも車両部門に興味を持った理由を教えてください（200文字以下）】当たり前の移動を支えるために車両設計や保守の現場でどのような技術と知恵が活かされているかを学びたいと思ったからです。中でも貴社は関西圏から山陰・北陸・中国地方に至るまで多様な環境条件に合わせて車両を設計・整備しており、地域密着型の技術対応力に...
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      もっとワンキャリアを使いこなそう
      ワンキャリアでは、JR西日本（西日本旅客鉄道）の2027年卒のインターンシップ選考で実際に通過したエントリーシート（ES）の例文集や志望動機の回答例を掲載しています。さらに、JR西日本（西日本旅客鉄道）のESの通過率を上げるために深く選考対策したい方に向けて「選考ステップ」では自己PRや学生時代に頑張ったことに含めるべき、重要な評価基準とES提出時の注意点を解説しています。JR西日本（西日本旅客鉄道）のES・書類提出前や採用担当者と会う前に、高倍率な場合でも通過するようお役立てください。また「合格の秘訣」では選考全体を通じたポイントも解説しており、インフラ・交通業界の分析やJR西日本（西日本旅客鉄道）の企業研究をする際に役立ちます。
      • 29年卒
        • 総合職（技術系）
        • 総合職（事務系）
        • プロフェッショナル（運輸）
        • プロフェッショナル（技術）
      • 28年卒
        • 総合職（技術系）
        • 総合職（事務系）
        • プロフェッショナル（運輸）
        • プロフェッショナル（技術）
      • 27年卒
        • 総合職（技術系）
        • 総合職（事務系）
        • プロフェッショナル（運輸）
        • プロフェッショナル（技術）
      • 26年卒
        • 総合職（技術系）
        • 総合職（事務系）
        • プロフェッショナル（運輸）
        • プロフェッショナル（技術）
      • 25年卒
        • 総合職（技術系）
        • 総合職（事務系）
        • プロフェッショナル（運輸）
        • プロフェッショナル（技術）
      • 24年卒
        • 総合職（技術系）
        • 総合職（事務系）
        • プロフェッショナル（運輸）
        • プロフェッショナル（技術）
      • 23年卒
        • 総合職（技術系）
        • 総合職（事務系）
        • プロフェッショナル（運輸）
        • プロフェッショナル（技術）
      • 22年卒
        • 総合職（技術系）
        • 総合職（事務系）
        • プロフェッショナル（運輸）
        • プロフェッショナル（技術）
      • 21年卒
        • 総合職（技術系）
        • 総合職（事務系）
        • プロフェッショナル（運輸）
        • プロフェッショナル（技術）
      • 20年卒
        • 総合職（技術系）
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      • 19年卒
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      • 18年卒
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      • 17年卒
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