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インフラ・交通 JR東海（東海旅客鉄道）
25年卒 総合職（事務系統）
総合職（事務系統）
No.390704 本選考 / エントリーシートの体験談

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早稲田大学 | 文理非公開
エントリーシート
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提出方法 マイページ上で
結果通知時期 2週間以内
結果通知方法 メールで

学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください（150字）

幼少期から学んでいた〇〇を深めたいと思い、「〇〇」について研究している。一帯一路政策が安全保障に貢献した事例を分析し、〇〇を発見した。今後はこの学びを活かし、〇〇を提唱し、分析したい。

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志望動機（250字）

安全性と速さを追求し、日本を動かし続けたい。
３年間続けた〇〇で、事故や災害で鉄道が不通になった際の社会への影響の甚大さを痛感し、将来は移動の面から社会全体を支えたいと考えた。貴社は、自身も帰省の際に何度も利用した「東海道新幹線」のみならず、究極の新規事業である「リニア中央新幹線」にも挑戦し...

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学生時代に最も打ち込んだこと等、自由に自己PRにしてください。（550字）

〇〇サークルの代表として【挑戦心と推進力】を発揮し、チームを躍進させた。当チームはメンバー延べ〇〇人、年間〇〇回の公演を行うチームであったが、コロナ禍で出演依頼が激減し、メンバーの熱意も減衰してしまった。
そこで、チームを活性化したいと考え代表に立候補し、二つの改革に挑戦した。一つ目は【出演...

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各質問項目で注意した点

設問数が少ないため、一つの設問に自身の経験を満遍なく散りばめることを考えた。文字数も少ないため、無駄を省くことも重要であった。

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社員座談会
エントリーシート
4月初頭
グループディスカッション（GD）
4月中旬
リクルーター面談
4月中旬
リクルーター面談
5月中旬
人事面接
5月中旬
人事面接(実質最終)
5月下旬
最終面接
内定
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内定

25年卒 エントリーシート（ES） / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【当社への志望理由を記入してください。250文字以下で記入してください 】私は繋がりを創出することで各地域を活性化させ、日本全体に貢献したいという想いがある。人と人、人と地域を繋げるためには移動が必須で、その役割を担っている鉄道業界に興味を持った。その中でも在来線と新幹線を有しており、各地域の発展を支えていると同時に日本の...
28人の方が「参考になった」と言っています。
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25年卒 エントリーシート（ES） / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。】ゼミでは、ITや◯◯技術が◯◯の経営戦略にどのような影響をもたらすのかについて研究している。◯◯技術の活用は競争の激化や市場シェアの喪失といったリスクをもたらす一方、市場の活性化や顧客ニーズへのより適応的な対応を促す役割も果たしている。研究では、主に◯◯の...
5人の方が「参考になった」と言っています。
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25年卒 面接（現場社員（1）） / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】7年目男性社員（現場・事務系統）　【会場到着から選考終了までの流れ】時間になるとルームに案内される　【質問内容】志望動機・携わりたい業務に対する通常レベルの深堀と、学生時代に力を入れたこと（部活・バイト・学業）に対する厳しい深堀がなされる。この後の選考でも学生時代に力を入れたこ...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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25年卒 エントリーシート（ES） / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。150文字以下で記入してください】私はゼミで、◯◯業に◯◯の実施について研究しました。この研究では、◯◯をマニュアルに載っていないサービスと定義し、その実施の動機について調査しました。その結果、◯◯の実施はお客様への奉仕心と店舗への忠誠心との間に相関関係があ...
2人の方が「参考になった」と言っています。
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25年卒 エントリーシート（ES） / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。】ゼミでは民法全般を広く扱っており、特に契約に関わる債権法の分野を学習している。活動内容としては、判例の研究と発表を中心に行なっており、学期に1回、模擬裁判形式のディベートも行っている。法律の知識のインプットを行うと同時に、実社会と結びつけながらアウトプット...
3人の方が「参考になった」と言っています。
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25年卒 エントリーシート / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。（150字以内）】ゼミでは◯◯法が問題となった実際の判例を読み込み、条文の適用や解釈について他のゼミ生と議論している。ゼミでの学習を通して◯◯法が果たしている役割について理解を深めるとともに、労働者・企業双方の視点から同一の事案について考えることで物事を多角...
6人の方が「参考になった」と言っています。
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25年卒 エントリーシート（ES） / 本選考

早稲田大学 | 文系
【学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。（150文字以下で記入してください）】◯◯系のゼミに所属しており、去年は◯◯と企業の◯◯の関係性について研究した。様々な企業に足を運ぶのみならず◯◯に対しても意見を伺い、企業と経済の密接な関連に加え、多様な主体から意見を伺う重要性を学んだ。それを踏まえ、◯◯...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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25年卒 面接（現場社員（2）） / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】10年目社員（現場、男性）　【会場到着から選考終了までの流れ】支社の一室に案内され面接開始、面接官までの距離が少し遠かった。　【質問内容】質問内容自体は1回目の現場社員面接となんら変わらないものだったが、「就活の軸」「志望動機」「入社後取り組みたい仕事とその理由」等、志望度や企...
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25年卒 リクルーター面談 / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【経緯】インターン参加した学生は本選考前に面談の話が来る　【会場到着から選考終了までの流れ】オンラインのためなし　【質問内容】模擬面接のような感じ。 ・自己紹介 ・志望動機（なぜ鉄道、デベロッパー業界ではない理由など） ・学生時代に力を入れたことの添削 ・強み、弱み。それが生きた場面 ・具体的なキャリアプラン ...
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25年卒 三次面接 / 本選考

大学非公開 | 文系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】ベテラン　【会場到着から選考終了までの流れ】待合室でまったのちに面接が行われる。　【質問内容】・質問 学生時代に力を入れたこと、志望動機、大学での研究内容など。また入社後どのような仕事をしたいかについても聞かれた。 ・回答 やりたい仕事については、新幹線とグループ事業の話...
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もっとワンキャリアを使いこなそう
ワンキャリアでは、JR東海（東海旅客鉄道）の2025年卒の本選考で実際に通過したエントリーシート（ES）の例文集や志望動機の回答例を掲載しています。さらに、JR東海（東海旅客鉄道）のESの通過率を上げるために深く選考対策したい方に向けて「選考ステップ」では自己PRや学生時代に頑張ったことに含めるべき、重要な評価基準とES提出時の注意点を解説しています。JR東海（東海旅客鉄道）のES・書類提出前や採用担当者と会う前に、高倍率な場合でも通過するようお役立てください。また「合格の秘訣」では選考全体を通じたポイントも解説しており、インフラ・交通業界の分析やJR東海（東海旅客鉄道）の企業研究をする際に役立ちます。
  • 27年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 26年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 25年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 24年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 23年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 22年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 21年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 20年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 19年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 18年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
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  • 17年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
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  • 16年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
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    • 総合職（運輸系統）
  • 15年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
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  • 14年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
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    • アソシエイト職
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