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インフラ・交通 JR西日本（西日本旅客鉄道）
27年卒 総合職（技術系）
総合職（技術系）
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WEBテスト
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インターンシップ選考
大学非公開 | 理系
7月上旬
WEBテスト
7月上旬
実施場所 自宅
試験時間 1時間
形式 玉手箱
結果通知時期 1週間以内
結果通知方法 メールで

試験科目

言語・非言語、性格検査

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各科目の問題数と制限時間

言語：20分、非言語：20分、性格：20分

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対策方法

青本を1周した。また、他の企業で何度か実践経験を積んだりした。

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インターン選考通過

27年卒 エントリーシート（ES） / インターンシップ選考

大学非公開 | 文系
【自身の強みをエピソードとともに教えてください。（200文字以下）】私の強みは他者の意見を取り入れつつ、状況に応じた解決策を実行できることだ。例えば個別指導塾で中学3年生を第一志望校合格に導いた経験がある。その生徒が志望校に合格するには夏の模試で50点だった70点以上に引き上げる必要があり教室長と相談してカリキュラムを作成...
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27年卒 WEBテスト / インターンシップ選考

大阪大学 | 理系
【試験科目】一般的な玉手箱です。　【各科目の問題数と制限時間】一般的な玉手箱です。　【対策方法】先輩からいただいた書籍を解いたり、他の企業の玉手箱を受けた経験を思い出して頑張りました。
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27年卒 グループ面接 / インターンシップ選考

大阪大学 | 理系
【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】話しやすそう。　【会場到着から選考終了までの流れ】入室後、全体の自己紹介の後に始まった。　【質問内容】・自己アピール＋それに対する深堀り質問２，３問 みなさんガクチカについても触れていたため、深堀りはガクチカに対して、なぜその行動を？系の質問が多かった。 ・理想のリーダー像...
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27年卒 グループディスカッション（GD） / インターンシップ選考

大阪大学 | 理系
【会場到着から選考終了までの流れ】入室後まずは全体での社員、学生の自己紹介。その後グループ面接、GD　【GDのテーマ・お題】「世代や立場の違う人が“つながれる社会”をつくるには、企業に何ができるか？」※調べ物はなしで、25分間取り組んでください。　【GDの手順】議論２５分、発表３分で時間配分や役割分担は自由でした。 私た...
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27年卒 戦略策定ワークショップ / インターンシップ選考

大学非公開 | 文理非公開
【会場到着から選考終了までの流れ】1日を通してグループワークを実施。最後に社員座談会が実施された。　【ジョブで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】5人1グループとなり、15年後の未来に対して、JR西日本が自社の資本でどのようなことを行えるかというテーマでグループワークを行った。ワーク後には管理職に対して発表を行う場があり、...
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インターン選考通過

27年卒 エントリーシート / インターンシップ選考

大学非公開 | 文理非公開
【志望動機（200文字）】私の就職活動の軸は、「日本が世界に誇る技術の一端を担う」という想いである。貴社が有する、都市部における過密ダイヤの運行技術や走行安全性は世界トップレベルであり、西日本に暮らす多くの人々の生活を支えている。そのような組織の一員になり活躍するために、貴社で働く方々の業務に対するマインドや視点を学び、取...
1人の方が「参考になった」と言っています。
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27年卒 WEBテスト / インターンシップ選考

大学非公開 | 文理非公開
【試験科目】計数3種類・言語3種類・英語2種類　【各科目の問題数と制限時間】一般的な玉手箱の問題数　【対策方法】色々な就活サイトの練習問題を解いた。特に言語問題は復習用ノートを作成して何度も見返した。　【参考にした書籍・WEBサイト】マイナビ
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インターン選考通過

27年卒 エントリーシート（ES） / インターンシップ選考

学習院大学大学院 | 文理非公開
【あなたが「車両業務体験5Daysコース」に応募した理由を教えてください。】新幹線と在来線の両方に関わることができる点に魅力を感じ、応募しました。東海道新幹線や北陸新幹線との直通運転など、JR他社との連携によって多様な車両に携われる点も興味深いです。職場の雰囲気や実際の仕事環境を知りたいという思いもあります。また、今は東京...
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27年卒 WEBテスト / インターンシップ選考

大学非公開 | 理系
【試験科目】言語・非言語　【各科目の問題数と制限時間】言語：20分、非言語：20分　【対策方法】市販されている参考書を解いた。不安な部分は2週分解くなど、時間効率を意識して対策を行った。
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インターン選考通過

27年卒 エントリーシート / インターンシップ選考

大学非公開 | 理系
【学生時代に頑張ったこと。（300文字）】予備校のアルバイトで、新たなSNS広報を企画・実行し、外部生向けのイベント集客数を前年比◯◯倍に伸ばした経験だ。 担当イベントは集客が低迷し、従来の広報では限界があった。そこで高校生にはSNSが最も有効で、知人の登場が外部生の関心を惹くと分析し、「生徒が主役のインスタグラム広報」を...
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    総合職
  • インフラ・交通
    東京電力ホールディングス（東京電力グループ）
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  • インフラ・交通
    JR四国（四国旅客鉄道）
    プロフェッショナル職
  • インフラ・交通
    川崎汽船
    陸上総合職
  • インフラ・交通
    JR北海道（北海道旅客鉄道）
    鉄道フィールド職
  • インフラ・交通
    北海道電力・北海道電力ネットワーク
    技術系

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交通（鉄道・航空）でよく見られている人気企業
JR東海（東海旅客鉄道）のES・体験談 JR東日本（東日本旅客鉄道）のES・体験談 日本航空（JAL）のES・体験談 全日本空輸（ANA）のES・体験談 東京地下鉄のES・体験談 近鉄グループホールディングスのES・体験談 阪急電鉄のES・体験談 JR西日本（西日本旅客鉄道）のES・体験談 京王電鉄のES・体験談 西武鉄道のES・体験談 小田急電鉄のES・体験談 東急のES・体験談 阪神電気鉄道のES・体験談 JR九州（九州旅客鉄道）のES・体験談 JR北海道（北海道旅客鉄道）のES・体験談 JR四国（四国旅客鉄道）のES・体験談 JALスカイのES・体験談 名古屋鉄道のES・体験談 東日本高速道路（NEXCO東日本）のES・体験談 南海電気鉄道（南海電鉄）のES・体験談 東武鉄道のES・体験談 西日本高速道路（NEXCO西日本）のES・体験談 首都高速道路のES・体験談 JR東日本ステーションサービスのES・体験談 成田国際空港のES・体験談 ANA関西空港のES・体験談 ANA大阪空港のES・体験談 JALスカイ大阪のES・体験談 AIRDOのES・体験談 JALスカイエアポート沖縄のES・体験談 大阪モノレールサービスのES・体験談 日本電設工業のES・体験談 東日本電気エンジニアリングのES・体験談 中日本高速道路（NEXCO中日本）のES・体験談 東鉄工業のES・体験談 ANA沖縄空港のES・体験談 ANA成田エアポートサービスのES・体験談 ANA新千歳空港のES・体験談 ANAウイングスのES・体験談 ANA福岡空港のES・体験談 ANA中部空港のES・体験談 江ノ島電鉄のES・体験談 小田急箱根ホールディングスのES・体験談 京王自動車のES・体験談 京成バスのES・体験談 京成電鉄のES・体験談 北総鉄道のES・体験談 帝都自動車交通のES・体験談 新京成電鉄のES・体験談 京阪電気鉄道のES・体験談 西日本電気テックのES・体験談 中国ジェイアールバスのES・体験談 西日本ジェイアールバスのES・体験談 JR東日本テクノロジーのES・体験談 JR東日本情報システム（略称 JEIS）のES・体験談 東京モノレールのES・体験談 日本トランスオーシャン航空のES・体験談 JALスカイ九州のES・体験談 ドリームスカイ名古屋のES・体験談 近江鉄道のES・体験談 伊豆箱根鉄道のES・体験談 西武ホールディングスのES・体験談 じょうてつのES・体験談 伊豆急ホールディングスのES・体験談 東急テクノシステムのES・体験談 JR東日本環境アクセスのES・体験談 東海交通事業のES・体験談 ジェイアール東海コンサルタンツのES・体験談 日本機械保線のES・体験談 名鉄バスのES・体験談 豊橋鉄道のES・体験談 JALスカイ札幌のES・体験談 西日本鉄道のES・体験談 京浜急行電鉄のES・体験談 相模鉄道のES・体験談 日本空港ビルデングのES・体験談 山陽電気鉄道のES・体験談 Peach AviationのES・体験談 スターフライヤーのES・体験談 ソラシドエアのES・体験談 京阪ホールディングスのES・体験談 両備バスカンパニーのES・体験談 中部国際空港のES・体験談 阪神高速道路のES・体験談 羽田空港サービス（羽田空港サービスグループ）のES・体験談 中日本航空のES・体験談 空港ターミナルサービスのES・体験談 東京・日本交通のES・体験談 静岡鉄道のES・体験談 中国ターミナルサービスのES・体験談 近畿日本鉄道のES・体験談 日の丸交通のES・体験談 阪急阪神ホールディングスのES・体験談 帝産観光バスのES・体験談 新潟交通のES・体験談 電気技術開発のES・体験談 宮崎交通のES・体験談 北海道中央バスのES・体験談 日本鉄道電気設計のES・体験談 名古屋臨海高速鉄道のES・体験談 フジドリームエアラインズのES・体験談 公益財団法人鉄道総合技術研究所のES・体験談 関西エアポートのES・体験談 あいの風とやま鉄道のES・体験談 両備グループのES・体験談 茨城交通のES・体験談 国際興業のES・体験談 彌榮自動車のES・体験談 三井倉庫エクスプレスのES・体験談 京阪バスのES・体験談 エアロトヨタ（旧：朝日航洋）のES・体験談 サンヨー航空サービスのES・体験談 エコーパートナーズのES・体験談 ＩＲいしかわ鉄道のES・体験談 日本エアコミューターのES・体験談 神戸電鉄のES・体験談 ＤＨＬグローバルフォワーディングジャパンのES・体験談 富山地方鉄道のES・体験談 ペガサスグローバルエクスプレスのES・体験談 三岐鉄道のES・体験談 大阪市高速電気軌道のES・体験談 スプリング・ジャパン（旧：春秋航空日本）のES・体験談 アイベックスエアラインズのES・体験談 スカイマークのES・体験談 （旧）京急グループのES・体験談 首都圏新都市鉄道のES・体験談 インターステラテクノロジズのES・体験談 GOのES・体験談 東武鉄道グループ【東武インターテック・東武エンジニアリング・東武ステーションサービス】のES・体験談 東京臨海高速鉄道のES・体験談 JR西日本交通サービスのES・体験談 北海道エアポートのES・体験談 名鉄グループバスホールディングスのES・体験談 ジェイ・エス・エス（空港サービス）のES・体験談 福岡国際空港のES・体験談 関西シグナルサービスのES・体験談 京福電気鉄道のES・体験談 小田急エンジニアリングのES・体験談 関口工業のES・体験談
もっとワンキャリアを使いこなそう
ワンキャリアでは、JR西日本（西日本旅客鉄道）の2027年卒のインターンシップ選考で出題されたテスト（WEBテスト、筆記試験、適性診断など）の形式や試験科目、結果通知のタイミングなどを掲載しています。特にテスト形式はSPI、玉手箱、GAB、CAB、TG-WEBなどそれぞれで問題の内容や対策方法も異なるため、お早めにご確認ください。さらに、JR西日本（西日本旅客鉄道）のテストの通過率を上げるために深く選考対策したい方に向けて「選考ステップ」では勉強方法や注意点、評価基準も解説しています。JR西日本（西日本旅客鉄道）のテスト前や試験勉強前に、高倍率な場合でも通過するようお役立てください。
  • 27年卒
    • 総合職（技術系）
    • 総合職（事務系）
    • プロフェッショナル（運輸）
    • プロフェッショナル（技術）
  • 26年卒
    • 総合職（技術系）
    • 総合職（事務系）
    • プロフェッショナル（運輸）
    • プロフェッショナル（技術）
  • 25年卒
    • 総合職（技術系）
    • 総合職（事務系）
    • プロフェッショナル（運輸）
    • プロフェッショナル（技術）
  • 24年卒
    • 総合職（技術系）
    • 総合職（事務系）
    • プロフェッショナル（運輸）
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  • 23年卒
    • 総合職（技術系）
    • 総合職（事務系）
    • プロフェッショナル（運輸）
    • プロフェッショナル（技術）
  • 22年卒
    • 総合職（技術系）
    • 総合職（事務系）
    • プロフェッショナル（運輸）
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  • 21年卒
    • 総合職（技術系）
    • 総合職（事務系）
    • プロフェッショナル（運輸）
    • プロフェッショナル（技術）
  • 20年卒
    • 総合職（技術系）
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    • プロフェッショナル（技術）
  • 19年卒
    • 総合職（技術系）
    • 総合職（事務系）
    • プロフェッショナル（運輸）
    • プロフェッショナル（技術）
  • 18年卒
    • 総合職（技術系）
    • 総合職（事務系）
    • プロフェッショナル（運輸）
    • プロフェッショナル（技術）
  • 17年卒
    • 総合職（技術系）
    • 総合職（事務系）
    • プロフェッショナル（運輸）
    • プロフェッショナル（技術）
  • 16年卒
    • 総合職（技術系）
    • 総合職（事務系）
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  • 15年卒
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  • 14年卒
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