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就活サイトトップ企業検索インフラ・交通シンガポール航空シンガポール航空のES・体験談一覧内定後の体験談一覧

シンガポール航空の内定者レポート(採用大学・学歴・倍率・就職難易度)一覧

シンガポール航空の内定者レポートです。採用大学や学歴、選考倍率、就職難易度のほか、内定時期や内定者の人数、採用人数をシンガポール航空の内定者から集めて掲載。また、内定承諾/辞退の理由や検討期間、内定後の研修有無、課題の有無も知ることができ、内々定後の他社選考のスケジュール調整にも役立ちます。

シンガポール航空の内定者の体験談の一覧

0件 のES・体験談
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シンガポール航空と同じ業界の企業の内定者レポート一覧

インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

羽田空港サービス(羽田空港サービスグループ)

26年卒
国際線グランドスタッフ職
NO IMAGE

内定

26年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 文系
【承諾/辞退理由の詳細】他企業から内定を頂いたため辞退しました。 【採用人数・倍率】わかりません 【内定者の採用大学・学歴】わかりません 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど)】わかりません
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

JR西日本(西日本旅客鉄道)

26年卒
プロフェッショナル(運輸)
JR西日本(西日本旅客鉄道)

内定

26年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 文系
【承諾/辞退理由の詳細】志望度が高い企業だったため。勤務地や職種についても満足であった。また、福利厚生が充実している点も魅力的だと感じた。 【内定後の課題の有無】無し 【内定後の拘束】無し 【内定後の研修など】無し 【採用人数・倍率】不明 【内定者の採用大学・学歴】不明 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長...
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

JR東日本情報システム(略称 JEIS)

27年卒
SE(システムエンジニア)
JR東日本情報システム(略称 JEIS)

内定

27年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【承諾/辞退理由の詳細】第一希望の企業だったため。この企業のもつサービスやシステムは社会にとってなくてはならないものであり、やりがいを感じやすいと思ったから。 【内定後の課題の有無】なし 【内定後の拘束】なし 【内定後の研修など】なし 【採用人数・倍率】おそらく50人くらい。 【内定者の採用大学・学歴】MARCHくらいがマ...
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

スターフライヤー

26年卒
空港旅客係員(グランドスタッフ)
NO IMAGE

内定

26年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 文系
【承諾/辞退理由の詳細】同業種の企業から内定をもらい、そちらの方が将来的なビジョンを描きやすかったから。 【採用人数・倍率】不明 【内定者の採用大学・学歴】不明 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど)】不明
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

南海電気鉄道(南海電鉄)

26年卒
技術系
南海電気鉄道(南海電鉄)

内定

26年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 理系
【承諾/辞退理由の詳細】夜勤後にそのまま日勤があるという点が少し引っかかった。また、同業他社でより志望度の高い職種で内々定を頂けたのでそちらへ進むことにした。 【採用人数・倍率】5月上旬に内々定者懇親会があった。 電気・車両等の他技術系を合わせて20名ほどいた。 【内定者の採用大学・学歴】詳細は不明だが、周りはマネジメン...
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

成田国際空港

26年卒
技術系
成田国際空港

内定

26年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 理系
【承諾/辞退理由の詳細】第一志望の企業だったため。自分の就活の軸とぴったり合っており、ワークライフバランスが良さそうだった。「新しい成田空港」構想という大きく成長できる機会もあり、魅力に感じていた。また、インターンシップや面接で社内の雰囲気がとても良かったことから。 【内定後の課題の有無】有 【内定後の拘束】無 【内定後の...
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

近畿日本鉄道

26年卒
鉄道職(運輸)
NO IMAGE

内定

26年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 理系
【承諾/辞退理由の詳細】第一志望企業であったため。ただ日常を支えるだけでなく、観光特急などから鉄道旅の魅力を発信する役割も担える点に魅力を感じたため。 【内定後の課題の有無】特になし 【内定後の拘束】特になし 【内定後の研修など】参加任意の合格者イベントがある 【採用人数・倍率】約120名ほど(運輸) 【内定者の採用大学・...
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

日本電設工業

26年卒
技術職
日本電設工業

内定

26年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 文系
【承諾/辞退理由の詳細】他に条件の良い企業が思い当たらなかったからです。 研修も充実しているので、安心してキャリアを積むことができると考えました。 【内定後の課題の有無】電気の勉強は何をしたらいいか聞いておくべきでした。 【内定後の拘束】SNSで名前を出して投稿することは控えるよう言われました。 【内定後の研修など】20...
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

東武鉄道グループ【東武インターテック・東武エンジニアリング・東武ステーションサービス】

26年卒
プロフェッショナル採用(鉄道専門職)
NO IMAGE

内定

26年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 文系
【承諾/辞退理由の詳細】休暇が取りやすい点は魅力的だが、乗務員になって本社に転籍しないと退職金制度がない点が引っかかった。本社への転籍が前提であると考えられるため理解できるが、入社してダメだった場合の事を考えると不安だと感じてしまった。 【採用人数・倍率】不明 【内定者の採用大学・学歴】不明 【自分以外の内定者の属性(体育...
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

日本航空(JAL)

26年卒
客室乗務職
日本航空(JAL)

内定

26年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 文系
【承諾/辞退理由の詳細】一次選考の際は社員の方と関わる機会が少なかったが、最終選考は長時間に渡って開催されたということもあり、多くの社員の方と関わることができた。そしてどの社員の方も温かく、JALフィロソフィーを体現したような方がたくさんいたため、ここで働きたいと感じたため。 【内定後の課題の有無】なし 【内定後の拘束】な...
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

ANA成田エアポートサービス

26年卒
旅客サービス業務
NO IMAGE

内定

26年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【承諾/辞退理由の詳細】給与が安い 【採用人数・倍率】採用人数110名 【内定者の採用大学・学歴】不明 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど)】不明
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

スカイマーク

26年卒
総合企画コース(総合職)
NO IMAGE

内定

26年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 理系
【承諾/辞退理由の詳細】自分の就職活動の軸や、やりたい業務がマッチしていたから。 【内定後の課題の有無】わからない 【内定後の拘束】わからない 【内定後の研修など】わからない 【採用人数・倍率】わからない 【内定者の採用大学・学歴】わからない 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアな...
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

全日本空輸(ANA)

26年卒
グローバルスタッフ職
全日本空輸(ANA)

内定

26年卒 内定 / 本選考

東京大学 | 文系
【承諾/辞退理由の詳細】公務員も併願しており、そちらの方が優先順位が高くかつ内々定をいただけたため。 【採用人数・倍率】不明 【内定者の採用大学・学歴】不明 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど)】不明
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

名古屋鉄道

26年卒
総合職(事務系・技術系)
名古屋鉄道

内定

26年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 文系
【承諾/辞退理由の詳細】元々第一志望だったので、すぐに内定承諾した。第一志望としていた理由としては、地域貢献を軸としている企業であること、福利厚生が充実しており長く働けること、名駅再開発による名古屋周辺地域の活性化から名鉄にも将来性があることが挙げられる。また社員の方々も皆穏やかで、ここでなら自分も楽しく働けると感じた。 ...
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JR四国(四国旅客鉄道)

26年卒
プロフェッショナル職
NO IMAGE

内定

26年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 理系
【承諾/辞退理由の詳細】規模が小さく赤字路線を多く所持しており将来性がないため。 【採用人数・倍率】不明 【内定者の採用大学・学歴】四国内の大学がほぼ 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど)】不明
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

中部国際空港

26年卒
総合職
中部国際空港

内定

26年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【承諾/辞退理由の詳細】空港という非日常の空間で人々の旅行や移動を支えることができると感じ、こういう場所なら自分がワクワクして働けると思ったから。 【内定後の課題の有無】なし 【内定後の拘束】なし 【内定後の研修など】なし 【採用人数・倍率】20人弱 【内定者の採用大学・学歴】国内外問わず色々な大学出身の方がおられた。 【...
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

JR東日本ステーションサービス

26年卒
総合職
JR東日本ステーションサービス

内定

26年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 文系
【承諾/辞退理由の詳細】夜勤が多いのに対し、給与がかなり低い。 【採用人数・倍率】わかりません 【内定者の採用大学・学歴】他の方は分かりませんが、私は東京工科大学です。 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど)】学生団体
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

京浜急行電鉄

26年卒
総合職
京浜急行電鉄

内定

26年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【承諾/辞退理由の詳細】他の私鉄の方が都市開発・まちづくりに力を入れていると感じたため。 【採用人数・倍率】総合職は10名程度 【内定者の採用大学・学歴】不明 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど)】不明
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

東日本高速道路(NEXCO東日本)

26年卒
総合職(事務系)
東日本高速道路(NEXCO東日本)

内定

26年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 文系
【承諾/辞退理由の詳細】より志望度の高い他業界の会社から内定をいただいたため 【採用人数・倍率】わからない 【内定者の採用大学・学歴】わからない 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど)】わからない
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

西武鉄道

26年卒
総合職(技術系)
NO IMAGE

内定

26年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 文理非公開
【承諾/辞退理由の詳細】自分のやりたいまちづくり・不動産開発に関われるチャンスが少ないと感じたため 【採用人数・倍率】不明 【内定者の採用大学・学歴】不明 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど)】不明
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交通(鉄道・航空)でよく見られている人気企業
JR東海(東海旅客鉄道)のES・体験談 JR東日本(東日本旅客鉄道)のES・体験談 日本航空(JAL)のES・体験談 全日本空輸(ANA)のES・体験談 東京地下鉄のES・体験談 近鉄グループホールディングスのES・体験談 阪急電鉄のES・体験談 JR西日本(西日本旅客鉄道)のES・体験談 京王電鉄のES・体験談 西武鉄道のES・体験談 小田急電鉄のES・体験談 東急のES・体験談 阪神電気鉄道のES・体験談 JR九州(九州旅客鉄道)のES・体験談 JR北海道(北海道旅客鉄道)のES・体験談 JR四国(四国旅客鉄道)のES・体験談 JALスカイのES・体験談 名古屋鉄道のES・体験談 東日本高速道路(NEXCO東日本)のES・体験談 南海電気鉄道(南海電鉄)のES・体験談 東武鉄道のES・体験談 西日本高速道路(NEXCO西日本)のES・体験談 首都高速道路のES・体験談 JR東日本ステーションサービスのES・体験談 成田国際空港のES・体験談 ANA関西空港のES・体験談 ANA大阪空港のES・体験談 JALスカイ大阪のES・体験談 AIRDOのES・体験談 JALスカイエアポート沖縄のES・体験談 大阪モノレールサービスのES・体験談 日本電設工業のES・体験談 東日本電気エンジニアリングのES・体験談 中日本高速道路(NEXCO中日本)のES・体験談 東鉄工業のES・体験談 ANA沖縄空港のES・体験談 ANA成田エアポートサービスのES・体験談 ANA新千歳空港のES・体験談 ANAウイングスのES・体験談 ANA福岡空港のES・体験談 ANA中部空港のES・体験談 江ノ島電鉄のES・体験談 小田急箱根ホールディングスのES・体験談 京王自動車のES・体験談 京成バスのES・体験談 京成電鉄のES・体験談 北総鉄道のES・体験談 帝都自動車交通のES・体験談 新京成電鉄のES・体験談 京阪電気鉄道のES・体験談 西日本電気テックのES・体験談 中国ジェイアールバスのES・体験談 西日本ジェイアールバスのES・体験談 JR東日本テクノロジーのES・体験談 JR東日本情報システム(略称 JEIS)のES・体験談 東京モノレールのES・体験談 日本トランスオーシャン航空のES・体験談 JALスカイ九州のES・体験談 ドリームスカイ名古屋のES・体験談 近江鉄道のES・体験談 伊豆箱根鉄道のES・体験談 西武ホールディングスのES・体験談 じょうてつのES・体験談 伊豆急ホールディングスのES・体験談 東急テクノシステムのES・体験談 JR東日本環境アクセスのES・体験談 東海交通事業のES・体験談 ジェイアール東海コンサルタンツのES・体験談 日本機械保線のES・体験談 名鉄バスのES・体験談 豊橋鉄道のES・体験談 JALスカイ札幌のES・体験談 西日本鉄道のES・体験談 京浜急行電鉄のES・体験談 相模鉄道のES・体験談 日本空港ビルデングのES・体験談 山陽電気鉄道のES・体験談 Peach AviationのES・体験談 スターフライヤーのES・体験談 ソラシドエアのES・体験談 京阪ホールディングスのES・体験談 両備バスカンパニーのES・体験談 中部国際空港のES・体験談 阪神高速道路のES・体験談 羽田空港サービス(羽田空港サービスグループ)のES・体験談 中日本航空のES・体験談 空港ターミナルサービスのES・体験談 東京・日本交通のES・体験談 静岡鉄道のES・体験談 中国ターミナルサービスのES・体験談 近畿日本鉄道のES・体験談 日の丸交通のES・体験談 阪急阪神ホールディングスのES・体験談 帝産観光バスのES・体験談 新潟交通のES・体験談 電気技術開発のES・体験談 宮崎交通のES・体験談 北海道中央バスのES・体験談 日本鉄道電気設計のES・体験談 名古屋臨海高速鉄道のES・体験談 フジドリームエアラインズのES・体験談 公益財団法人鉄道総合技術研究所のES・体験談 関西エアポートのES・体験談 あいの風とやま鉄道のES・体験談 両備グループのES・体験談 茨城交通のES・体験談 国際興業のES・体験談 彌榮自動車のES・体験談 三井倉庫エクスプレスのES・体験談 京阪バスのES・体験談 エアロトヨタ(旧:朝日航洋)のES・体験談 サンヨー航空サービスのES・体験談 エコーパートナーズのES・体験談 IRいしかわ鉄道のES・体験談 日本エアコミューターのES・体験談 神戸電鉄のES・体験談 DHLグローバルフォワーディングジャパンのES・体験談 富山地方鉄道のES・体験談 ペガサスグローバルエクスプレスのES・体験談 三岐鉄道のES・体験談 大阪市高速電気軌道のES・体験談 スプリング・ジャパン(旧:春秋航空日本)のES・体験談 アイベックスエアラインズのES・体験談 スカイマークのES・体験談 (旧)京急グループのES・体験談 首都圏新都市鉄道のES・体験談 インターステラテクノロジズのES・体験談 GO(旧:モビリティテクノロジーズ)のES・体験談 東武鉄道グループ【東武インターテック・東武エンジニアリング・東武ステーションサービス】のES・体験談 東京臨海高速鉄道のES・体験談 JR西日本交通サービスのES・体験談 北海道エアポートのES・体験談 ジェイ・エス・エス(空港サービス)のES・体験談 福岡国際空港のES・体験談 関西シグナルサービスのES・体験談 京福電気鉄道のES・体験談 小田急エンジニアリングのES・体験談

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