交通（鉄道・航空）のES・体験談一覧

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21395件 のES・体験談

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

中日本高速道路（NEXCO中日本）

19年卒

事務

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内定

19年卒 最終面接 / 本選考

大学非公開 | 理系

【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】かなり年配の男性社員　【会場到着から選考終了までの流れ】到着→別室で待機→面接　【質問内容】自己紹介 自己PR サークル活動について 研究内容についてわかりやすく 高速道路の直したほうが良いと思うところ（経験を交えて） 経営理念について覚えていること 所持している資...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

中日本高速道路（NEXCO中日本）

19年卒

事務

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内定

19年卒 二次面接 / 本選考

大学非公開 | 理系

【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】中堅男性社員と年配の男性社員一人ずつ　【会場到着から選考終了までの流れ】到着→本日の流れ説明→簡単な計算問題→面接　【質問内容】はじめに自己PRと志望動機。 なぜ理系なのに事務職を志望しているのか。 学生時代力をいれたことに関しての深掘り。 入社してやりたいことを具体的に...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

中日本高速道路（NEXCO中日本）

19年卒

事務

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内定

19年卒 グループディスカッション（GD） / 本選考

大学非公開 | 理系

【会場到着から選考終了までの流れ】到着→全員集められて本日の流れの説明→GD→GDの感想→グループ面接　【GDのテーマ・お題】価値ある企業の3つの条件　【GDの手順】学生の自己紹介を行ってから始めた。付箋と画用紙が配られた。それぞれが考えをまとめる時間をつくり、その後はディスカッションにうつった。最後に面接官がひとりひとり...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

中日本高速道路（NEXCO中日本）

19年卒

事務

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内定

19年卒 WEBテスト / 本選考

大学非公開 | 理系

【試験科目】性格・能力　【各科目の問題数と制限時間】玉手箱の形式　【対策方法】市販の本

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

中日本高速道路（NEXCO中日本）

19年卒

事務

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内定

19年卒 エントリーシート / 本選考

大学非公開 | 理系

【研究テーマ】「◯◯（◯◯）法による◯◯の作製と評価」というテーマで研究を行っています。◯◯は半導体的性質を示し薄膜状に加工しやすいことから、デバイスの小型化において有用な材料として期待されています。応用のためには、◯◯法による作製が適していると考えられていますが、欠陥が生じやすいという問題もあります。そこで私は◯◯を作製...

16人の方が「参考になった」と言っています。

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR東海（東海旅客鉄道）

19年卒

アソシエイト職

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19年卒 エントリーシート（ES） / 本選考

大学非公開 | 文系

【東海旅客鉄道　当社を志望する理由】貴社を志望する理由として身近な生活から日本の大動脈までを安全に支える責任と使命の大きさ、海外事業やリニア等社会を変え発展させる新たな挑戦への取り組みに魅力を感じました。中でもリニアで日本が更に近くなり時間や生活が変わる事に惹かれました。家族が離れて暮らす事が減る、女性の社会進出に繋がる等...

3人の方が「参考になった」と言っています。

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

阪急阪神ホールディングス

19年卒

事務系 ※現在募集なし

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19年卒 最終面接 / 本選考

神戸大学 | 文系

【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】人事部長の男性と男性役員の方が二人。　【会場到着から選考終了までの流れ】会場到着後、控え室に待機した後面接室に移動。面接終了後はそのまま帰される。　【質問内容】・自己紹介 ・志望動機とその深掘り ・ホールディング化することのメリットとデメリットはなんだと思うか。 ・やりた...

1人の方が「参考になった」と言っています。

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

阪急阪神ホールディングス

19年卒

事務系 ※現在募集なし

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19年卒 一次面接（2回目） / 本選考

神戸大学 | 文系

【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】女性の人事の方。落ち着いた雰囲気であまり和やかな雰囲気にはならなかった。　【会場到着から選考終了までの流れ】6人で集合した後、3人ずつに分かれて2部屋に別れて面接をした。30分の面接が終わると、もう一つの部屋と社員が交代して、もう一度30分の面接をした。　【質問内容】・1分程度...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

阪急阪神ホールディングス

19年卒

事務系 ※現在募集なし

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19年卒 一次面接（1回目） / 本選考

神戸大学 | 文系

【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】若めの男性社員。明るく接してくれるがしっかりと評価しているように感じた。　【会場到着から選考終了までの流れ】6人で集合した後、3人ずつに分かれて2部屋に別れて面接をした。30分の面接が終わると、もう一つの部屋と社員が交代して、もう一度30分の面接をした。　【質問内容】・自分のキ...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

阪急阪神ホールディングス

19年卒

事務系 ※現在募集なし

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19年卒 グループディスカッション（GD） / 本選考

神戸大学 | 文系

【会場到着から選考終了までの流れ】会場到着後6人で部屋に入り着席。グループディスカッションの説明を受けた後に1時間程度実施。終了後解散。　【GDのテーマ・お題】梅田でイベントをするならどのようなイベントをするか。　【GDの手順】25分程度で個人ワーク（表の計算とディスカッションの準備）をした後に全体で30分どんなイベントに...

1人の方が「参考になった」と言っています。

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

阪急阪神ホールディングス

19年卒

事務系 ※現在募集なし

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19年卒 二次面接 / 本選考

神戸大学 | 文系

【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】部長クラスの男性社員が二人。和やかに接してくれたがしっかりと評価されているのを感じた。　【会場到着から選考終了までの流れ】会場到着後、面接室へ移動。終了後はそのまま帰される。　【質問内容】・1分程度での自己紹介 ・学生時代に頑張ったこと ・学生時代に頑張ったことの深掘り ...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

阪急阪神ホールディングス

19年卒

事務系 ※現在募集なし

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19年卒 エントリーシート / 本選考

神戸大学 | 文系

【学生時代に頑張ったこと】◯◯部で週6⽇活動しながら、◯◯への交換留学の試験に合格したことです。⾦銭的な理由で留学を断念していましたが、2 回⽣の夏にゼミの教授に◯◯への◯◯留学のお話を頂き、試験の受験を決意しました。6 ヶ⽉後の試験に向けゼロから◯◯語を習得するために、部活の合間の時間を縫い参考書を勉強しました。しかし、...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

東京地下鉄

19年卒

総合職

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19年卒 エントリーシート（ES） / インターンシップ選考

大学非公開 | 文系

【当社のインターンシップに応募する理由を教えてください。※必須※ 300文字以下　】私は今まで不動産業界を中心に就職活動を続けてきましたが、鉄道業界は不動産事業にとどまらず、流通や広告などの様々な事業に携わることができるということを知り、鉄道業界に興味を持ちました。とりわけ御社は日本の首都である東京を軸に事業を展開している...

2人の方が「参考になった」と言っています。

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

東日本高速道路（NEXCO東日本）

19年卒

総合職（事務系）

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19年卒 エントリーシート（ES） / 本選考

大学非公開 | 文系

【弊社を志望された理由と入社後にやってみたいことをお聞かせ下さい。600文字】私が貴社を志望する理由は、目の前の課題に向き合い挑戦を続ける姿勢に共感したからです。私は自分自身が○○時代に所属した○○部のコーチを務めていました。目の前の課題から逃げず解決に挑むことは、自身の成長と周囲へ良い影響を及ぼすことに繋がると学びました...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

東武鉄道

19年卒

ポテンシャル採用（総合職）

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19年卒 エントリーシート（ES） / 本選考

大学非公開 | 文理非公開

【就職活動において企業を選ぶうえで最も重視すること】人の移動を支えていることです。ゼミでの学習を通し、人の移動が地域や産業にもたらす経済効果の大きさを知りました。この学びと、「人やチームへの貢献」をやりがいにしてきた私の志向が結びつき、将来は人の移動を作り経済と人の両面を支えたいと考えています。　【あなたの「これだけは誰に...

2人の方が「参考になった」と言っています。

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

中日本高速道路（NEXCO中日本）

19年卒

事務

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19年卒 エントリーシート（ES） / 本選考

大学非公開 | 文理非公開

【学生時代に力を入れたこと。1文字以上250文字以下】○○でのアルバイトで、生徒との信頼関係を構築してきたことです。一度に25人の生徒を担当しましたが、生徒の考え方は十人十色で、画一的なやり方では各生徒に最適な指導ができないと感じました。そのような状況で私は各々の性格や考えの理解に努め、生徒が求めるものを考え続けました。生...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR東海（東海旅客鉄道）

19年卒

アソシエイト職

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19年卒 エントリーシート（ES） / 本選考

大学非公開 | 文理非公開

【当社への志望理由を記入してください。】人々の暮らしに必要不可欠であり、かつ日々生活する中で身近に感じられる鉄道業界に魅力を感じました。中でも貴社では、新たな事業に積極的に挑戦しながら日本の中心エリアを支えており、経済や社会の発展に大きく寄与できると考えます。また社員懇談会へ参加した際に、社員の方が1つ1つの業務に誇りを持...

7人の方が「参考になった」と言っています。

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

日本航空（JAL）

19年卒

運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）

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19年卒 集団面接 / インターンシップ選考

大学非公開 | 文系

【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】穏やかそうな男性と強面の男性　【会場到着から選考終了までの流れ】控え室で待機→順番に案内→面接→解散 控え室には現役のパイロットの方がいて質問をすることが出来た　【質問内容】・自己紹介（自身の強み） ・挫折した経験 ・海外経験があったので、日本との違い ・エントリーシー...

1人の方が「参考になった」と言っています。

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

日本航空（JAL）

19年卒

運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）

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19年卒 筆記試験 / インターンシップ選考

大学非公開 | 文系

【試験科目】クレペリン、ロールシャッハテスト等　【各科目の問題数と制限時間】一般的なもの　【対策方法】特になし

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

日本航空（JAL）

19年卒

運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）

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19年卒 WEBテスト / インターンシップ選考

大学非公開 | 文系

【試験科目】能力検査、英語、性格検査　【各科目の問題数と制限時間】一般的なもの　【対策方法】問題集

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

日本航空（JAL）

19年卒

運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）

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19年卒 インターンシップ / インターンシップ

大学非公開 | 文系

【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】 1日目はグループワークがあり、テーマは悪天候の中のフライトで、目的地を目指すか、どこかに緊急着陸をするかグループで話し合うものだった。 最後に発表者を1人決め、それぞれのグループの発表者が発表する。 特に評価はされておらず、理解を深めるためのものだったと思う。 ...

4人の方が「参考になった」と言っています。

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

日本航空（JAL）

19年卒

運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）

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19年卒 エントリーシート（ES） / インターンシップ選考

大学非公開 | 文系

【あなたの長所・短所をあげ、自己PRをしてください。】私の長所は周囲を巻き込む力だ。これは大学でサッカーチームの立ち上げで発揮することが出来た。魅力のあるチームにするために企業とコラボレーションして、ユニフォームの作成を企画した。持ち前のチャレンジ精神と好奇心を活かして、自ら企業の方に直接交渉し共同でユニフォームの作成を行...

1人の方が「参考になった」と言っています。

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR西日本（西日本旅客鉄道）

19年卒

プロフェッショナル（運輸）

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19年卒 エントリーシート（ES） / 本選考

南山大学 | 文系

【志望理由】貴社の地域活性化に力を入れている所に強く惹かれ、志望しました。駅はその地域の代表であり、その地域の中で最も多くの人々が立ち寄る場所なので、駅務に携わりたいと思いました。多くの鉄道会社の中でも、安全を基準に、使いたいと思える駅になるよう日々駅を改善していくという基本的な事業から、地域の商品のPRやイベントの開催な...

2人の方が「参考になった」と言っています。

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

東京地下鉄

19年卒

総合職

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19年卒 インターンシップ / インターンシップ

明治大学 | 文系

【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】会社説明、研修棟ツアー、昼食（社員の方と会話できます）、グループワーク。グループワークは1グループ約5名で、新しい事業を立案するものでした。制限時間は1時間弱。全員が発表するようにまとめて、各グループの発表後フィードバックをいただく流れです。　【ワークの具体的な手順】話し合...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JALスカイエアポート沖縄

19年卒

グランドハンドリング業務

NO IMAGE

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19年卒 エントリーシート（ES） / 本選考

大学非公開 | 文系

【志望動機（250-350字）】旅客サービスとグランドハンドリングの両方に携わることができるチャンスがあることが魅力でした。私は、幼少期から飛行機が好きで、航空業界に興味を持っております。中学から、英語に特化した学校に通い、空港で働くことが夢でした。しかし、高校で英語の成績に伸び悩み、大学からは理系に転進。人と関わることが...

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