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就活サイトトップ企業検索インフラ・交通（旧）三菱パワー（旧：三菱日立パワーシステムズ）（旧）三菱パワー（旧：三菱日立パワーシステムズ）のES・体験談一覧22年卒 技術系（プラントエンジニアリング）※三菱重工業へ統合のES・体験談一覧22年卒 技術系（プラントエンジニアリング）※三菱重工業へ統合 本選考 面接詳細
職種別の選考対策
年次：

インフラ・交通 （旧）三菱パワー（旧：三菱日立パワーシステムズ）
22年卒 技術系（プラントエンジニアリング）※三菱重工業へ統合
技術系（プラントエンジニアリング）※三菱重工業へ統合
No.197769 本選考 / 一時マッチング面談の体験談

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22年卒
一時マッチング面談
>
本選考
兵庫県立大学大学院 | 理系
4月中旬
一時マッチング面談
4月中旬
会場 オンライン
試験時間 4時間
社員の人数 各セクション3人
学生の人数 1人
結果通知時期 4〜5日以内
結果通知方法 電話で

面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）

人事と課長クラスが2人

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会場到着から選考終了までの流れ

40分4回で10分から20分休憩の計4時間。
各ブレークアウトルームに飛ばされて面接が開始する。人事の方一人がブレークアウトルームに飛ばしてくれる。

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質問内容

自己PRや志望動機などのエントリーシートに書いたことを中心に前半20分程度質問された。その後これまでで挫折したことやどのような学生生活を送ってきたかを質問されました。後半は学生側の経験を一つでも多く引き出そうとしていただけ、どの部署が一番合うのかを検討していただけた。

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雰囲気

設計は厳しめだったがIT部門はほんわかしていた。

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注意した点・感想

準備してきたことは必ず言い、それ以外にもこれまでの経験を深堀して回答しました。オンラインということもあり、その面接官の顔を見るのではなくカメラに視線を向けてオンライン上で目が合うように心がけていました。

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基本的にワンキャリア事務局でES設問/選考フローの漏れがないことを確認済みのコンテンツですが、一部チェックできなったものはユーザーからの申告に基づいたコンテンツです。

この先輩の選考ステップ

本選考
エントリーシート
3月25日
WEBテスト
4月中旬
一時マッチング面談
4月下旬
最終面接
内定
その他企業の選考対策
  • インフラ・交通
    ANA大阪空港
    募集終了：貨物サービス業務
  • インフラ・交通
    センコー
    総合職（全国型／エリア型）
  • インフラ・交通
    DHL（ディー・エイチ・エル・ジャパン）
    ゲートウェイ
  • インフラ・交通
    羽田空港サービス（羽田空港サービスグループ）
    旅客サービス職
  • インフラ・交通
    東日本高速道路（NEXCO東日本）
    総合職（土木系）
  • インフラ・交通
    佐川急便
    カスタマーサービス職

選考ステップ別に見る

（旧）三菱パワー（旧：三菱日立パワーシステムズ）の志望動機と選考の感想 （旧）三菱パワー（旧：三菱日立パワーシステムズ）のES(エントリーシート)/面接/その他選考の体験談一覧 （旧）三菱パワー（旧：三菱日立パワーシステムズ）のES（エントリーシート） （旧）三菱パワー（旧：三菱日立パワーシステムズ）のテスト （旧）三菱パワー（旧：三菱日立パワーシステムズ）のGD （旧）三菱パワー（旧：三菱日立パワーシステムズ）の面接/面談 （旧）三菱パワー（旧：三菱日立パワーシステムズ）の説明会・セミナー （旧）三菱パワー（旧：三菱日立パワーシステムズ）のOB訪問 （旧）三菱パワー（旧：三菱日立パワーシステムズ）のインターン （旧）三菱パワー（旧：三菱日立パワーシステムズ）の内定者レポート
電力・ガス・エネルギーでよく見られている人気企業
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もっとワンキャリアを使いこなそう
ワンキャリアでは、（旧）三菱パワー（旧：三菱日立パワーシステムズ）の2022年卒の本選考で実際に行われた面接/面談での質問内容や回答例を掲載しています。また、面接で話した志望動機や面接の雰囲気、面接官の特徴、結果通知のタイミングなど具体的な体験談も見られます。さらに、（旧）三菱パワー（旧：三菱日立パワーシステムズ）の面接/リクルーター面談の通過率を上げるために、「選考ステップ」に書かれている面接における採用側の評価基準も確認しましょう。（旧）三菱パワー（旧：三菱日立パワーシステムズ）の面接本番前や自己紹介・自己PR・志望動機を作る時に、高倍率な選考でも通過するようお役立てください。また「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントはインフラ・交通業界の分析や（旧）三菱パワー（旧：三菱日立パワーシステムズ）の企業研究にも役立ちます。
  • 27年卒
    • 技術系（製品関連）※三菱重工業へ統合
    • 技術系（プラントエンジニアリング）※三菱重工業へ統合
    • 事務系 ※三菱重工業へ統合
  • 26年卒
    • 技術系（製品関連）※三菱重工業へ統合
    • 技術系（プラントエンジニアリング）※三菱重工業へ統合
    • 事務系 ※三菱重工業へ統合
  • 25年卒
    • 技術系（製品関連）※三菱重工業へ統合
    • 技術系（プラントエンジニアリング）※三菱重工業へ統合
    • 事務系 ※三菱重工業へ統合
  • 24年卒
    • 技術系（製品関連）※三菱重工業へ統合
    • 技術系（プラントエンジニアリング）※三菱重工業へ統合
    • 事務系 ※三菱重工業へ統合
  • 23年卒
    • 技術系（製品関連）※三菱重工業へ統合
    • 技術系（プラントエンジニアリング）※三菱重工業へ統合
    • 事務系 ※三菱重工業へ統合
  • 22年卒
    • 技術系（製品関連）※三菱重工業へ統合
    • 技術系（プラントエンジニアリング）※三菱重工業へ統合
    • 事務系 ※三菱重工業へ統合
  • 21年卒
    • 技術系（製品関連）※三菱重工業へ統合
    • 技術系（プラントエンジニアリング）※三菱重工業へ統合
    • 事務系 ※三菱重工業へ統合
  • 20年卒
    • 技術系（製品関連）※三菱重工業へ統合
    • 技術系（プラントエンジニアリング）※三菱重工業へ統合
    • 事務系 ※三菱重工業へ統合
  • 19年卒
    • 技術系（製品関連）※三菱重工業へ統合
    • 技術系（プラントエンジニアリング）※三菱重工業へ統合
    • 事務系 ※三菱重工業へ統合
  • 18年卒
    • 技術系（製品関連）※三菱重工業へ統合
    • 技術系（プラントエンジニアリング）※三菱重工業へ統合
    • 事務系 ※三菱重工業へ統合
  • 17年卒
    • 技術系（製品関連）※三菱重工業へ統合
    • 技術系（プラントエンジニアリング）※三菱重工業へ統合
    • 事務系 ※三菱重工業へ統合
  • 16年卒
    • 技術系（製品関連）※三菱重工業へ統合
    • 技術系（プラントエンジニアリング）※三菱重工業へ統合
    • 事務系 ※三菱重工業へ統合
  • 15年卒
    • 技術系（製品関連）※三菱重工業へ統合
    • 技術系（プラントエンジニアリング）※三菱重工業へ統合
    • 事務系 ※三菱重工業へ統合
  • 14年卒
    • 技術系（製品関連）※三菱重工業へ統合
    • 技術系（プラントエンジニアリング）※三菱重工業へ統合
    • 事務系 ※三菱重工業へ統合
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