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インフラ・交通 JR東海（東海旅客鉄道）
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総合職（事務系統）
No.459773 インターン / インターンシップの体験談

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27年卒
インターンシップ
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インターンシップ
大学非公開 | 文理非公開
インターンシップ
実施日程 6月中旬
実施場所 オンライン
インターンの形式 経営戦略の考案
インターン期間 1日
参加社員数 全体で9人
参加学生数 35名程度（おそらくキャンセルなどがなければ40名程度）
参加学生の属性 不明

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容

リニアに関する講義を受けたのち、アイスブレイク代わりに少人数座談会があった。各グループ10人以下で、2-3人の社員の方に自由に質問ができる。その後グループワークをし（4時間程度）、発表・講評の時間があった。テーマはメガリージョンの価値最大化のための経営戦略。

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ワークの具体的な手順

前提確認、分析、ブレインストーミング、策の決定。最後にパワポにまとめて発表した。

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インターンの感想・注意した点

前提確認に時間をかけ、全員が同じ方向を向いて話し合うことを心掛けた。タイムキーパーが役割を忘れがちだったため、途中からは全員で時間を意識しながら話し合いを進めたが、時間通りにならず焦ってしまう場面もあったため、感情的にならないよう注意した。

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インターン中の参加者や社員との関わり

グループの学生以外とは、座談会と発表の場のみで一緒であった。他グループの発表に対する質問の時間はあったが、雑談などはなし。社員の方々とは座談会で沢山お話しすることができた（15分×4ターム）。はつらつで優しい方が多かった。

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インターン前の企業・業務・社員に対するイメージ

お堅いイメージ

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インターン後の企業・業務・社員に対するイメージ

明るく、活気のある職場。年次が上だからといったような高圧的な雰囲気はなかった。

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もっとワンキャリアを使いこなそう
ワンキャリアでは、JR東海（東海旅客鉄道）の2027年卒のインターンシップ本番の体験談として、開催時期や場所のほか、インターン参加人数や大学などの属性まで公開しています。またJR東海（東海旅客鉄道）のインターンで実際に取り組んだ業務内容やワークの手順、本選考への影響（選考免除、早期内定ルートへの招待など）も事前に予習することができます。さらに、JR東海（東海旅客鉄道）のインターンでより高い評価を受けるために、「選考ステップ」に書かれているインターン中の注意点や評価基準も確認しましょう。「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントは、インフラ・交通業界の分析やJR東海（東海旅客鉄道）の企業研究にも役立ちます。
  • 27年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
    • 総合職（電気・システム系統）
    • 総合職（運輸系統）
  • 26年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
    • 総合職（車両・機械系統）
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  • 25年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
    • 総合職（施設系統）
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  • 24年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
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    • 総合職（事務系統）
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  • 23年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
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  • 22年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
    • アソシエイト職
    • 総合職（事務系統）
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  • 21年卒
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  • 20年卒
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  • 19年卒
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  • 15年卒
    • 総合職（系統指定なし）※現在募集なし
    • プロフェッショナル職
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  • 14年卒
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