交通（鉄道・航空）の本選考一覧
交通（鉄道・航空）の本選考エントリー受付情報に関して、募集中の企業一覧や過去の本選考一覧、クチコミ、選考対策について掲載しています。本選考エントリー受付情報は、交通（鉄道・航空）の各企業が公開している情報を新着順、開催日順、締切日順で見ることができます。また、卒業年度や業界、開催場所で絞り込んで探すことも可能です。各本選考エントリーのスケジュール詳細やクチコミを見れば、募集対象・学年や報酬・交通費支給の有無、選考フロー、応募の流れなどを確認することができます。 交通（鉄道・航空）の本選考に関するクチコミでは、実際に参加した先輩による交通（鉄道・航空）の本選考の内容や評価を見ることができます。また選考対策では選考フローだけなく、交通（鉄道・航空）の内定者や本選考通過者のエントリーシート（ES）例文集、面接でよく聞かれる質問、志望動機の回答例、過去に出題されたWEBテストの形式、グループディスカッション（GD）の問題などを見ることができるため、通過率を上げるための準備にも役立ちます。
本選考一覧
各業界の本選考一覧
コンサル・シンクタンクの本選考一覧戦略コンサルの本選考一覧総合・ITコンサルの本選考一覧金融コンサル（財務・会計）の本選考一覧シンクタンクの本選考一覧その他コンサルの本選考一覧金融の本選考一覧銀行・証券の本選考一覧保険（生保・損保）の本選考一覧カード・リース・信販の本選考一覧信金・労金・信組の本選考一覧外資系投資銀行の本選考一覧M&Aアドバイザリーファームの本選考一覧外資系金融機関の本選考一覧資産運用（PE・アセマネ・ファンド）の本選考一覧政府系金融の本選考一覧その他金融の本選考一覧メーカーの本選考一覧食品・飲料の本選考一覧消費財の本選考一覧衣料品の本選考一覧電機の本選考一覧自動車の本選考一覧精密機械の本選考一覧電子部品の本選考一覧化学の本選考一覧素材の本選考一覧重工の本選考一覧医療機器・医薬品の本選考一覧その他メーカーの本選考一覧商社の本選考一覧総合商社の本選考一覧専門商社の本選考一覧IT・通信の本選考一覧インターネット・Webサービスの本選考一覧システム・ソリューションの本選考一覧情報通信の本選考一覧広告・マスコミの本選考一覧広告の本選考一覧テレビ・ラジオの本選考一覧新聞・通信社の本選考一覧出版・印刷の本選考一覧芸能・エンタメ（映像・音楽他）の本選考一覧人材・教育の本選考一覧人材（派遣・紹介）の本選考一覧教育の本選考一覧インフラ・交通の本選考一覧電力・ガス・エネルギーの本選考一覧交通（鉄道・航空）の本選考一覧運輸・物流（陸運・海運・倉庫）の本選考一覧不動産・建設の本選考一覧総合不動産・デベロッパーの本選考一覧建設の本選考一覧住宅・インテリアの本選考一覧旅行・観光の本選考一覧ホテルの本選考一覧旅行会社の本選考一覧ブライダル・美容・くらしの本選考一覧ブライダルの本選考一覧美容（フィットネス・エステ他）の本選考一覧その他冠婚葬祭の本選考一覧医療・福祉の本選考一覧医療機関・調剤薬局の本選考一覧福祉の本選考一覧小売・流通の本選考一覧百貨店・スーパー・コンビニの本選考一覧その他卸売りの本選考一覧公務員・団体職員の本選考一覧中央省庁の本選考一覧地方公務員 他の本選考一覧独立行政法人の本選考一覧公益/一般社団法人・NPOの本選考一覧学校法人の本選考一覧その他団体の本選考一覧その他の本選考一覧アミューズメントの本選考一覧レストラン・フードサービスの本選考一覧専門・その他サービスの本選考一覧
交通（鉄道・航空）の本選考について知る
過去に開催した交通（鉄道・航空）の本選考一覧
過去のイベントを見て気になるものがあったら、企業のお気に入り登録をおすすめします。
受信設定すると、お気に入り企業の新着情報を受け取ることができます。
メールの受信設定 受信設定すると、お気に入り企業の新着情報を受け取ることができます。
交通（鉄道・航空）の本選考のクチコミ
交通（鉄道・航空）の本選考の選考対策について知る
交通（鉄道・航空）の本選考のES(エントリーシート)対策、通過例
27年卒 | 事務系総合職
関西エアポート
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 前問にて選択した希望部門（分野）でやりたいことを簡潔に記入してください。
- どこよりも安全安心な空港で利用者に信頼され続ける環境を創る。
- 学業で取り組んだ内容（研究内容など）についてご入力ください。
- 〇〇をテーマに研究している。〇〇とは放課後の誰もいない学校や閉店間際のショッピングモールを見た時に、少し寂しいけれどどこか懐かしいような不思議な気持ちになる、そうしたものである。このようなものが持つ魅力的な効果を解明することで、マーケティングや広告分野に応用できるかを検証している。今後は海外学会を含めた発表を目的として、更なる質の向上に努めている。
- 趣味・特技についてご入力ください。
- 趣味は部活動の影響からダンスで現在も地元に帰省した際は、当時の仲間と集まり踊る機会を大切にしている。
27年卒 | 総合職（不動産・まちづくりコース）
京王電鉄
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 京王電鉄を志望する理由を教えてください。また、ご自身のどのような点とマッチすると思うか教えてください。（400字以内）
- 貴社を志望する理由は、沿線の「日常」に誠実に向き合い、50年先も愛される街を育てる姿勢に深く共感したからです。大手私鉄の中でも特に沿線住民との距離が近い京王だからこそ、多摩ニュータウンの再生のように、地域の課題を住民と共に解きほぐし、生活に根ざした価値を再定義できると考えています。 私の「異なる立場の人々に寄り添い、信頼を築きながら目標を完遂する力」が、こうした仕事に活きると考えています。10年間の部活経験で培った主将としての統率力に加え、飲食店のマネージャー職では、現場スタッフ一人ひとりの声に耳を傾け、チーム全体で提供速度の向上という共通目標を達成しました。 この「現場を大切にする姿勢」と「粘り強い調整力」を活かし、地権者様や地域住民の方々と丁寧に対話を重ねながら、京王沿線の持続可能な発展に貢献したいです。
- これまでの人生で一番の成功体験はなんですか。成功までの過程とまたそれが今のあなたにどのように影響しているか教えてください。（400文字以内）
- 最大の成功体験は、小中高10年間の◯◯活動を◯◯ことです。特に、高校で主将として停滞していたチームを立て直し、最後の夏を「全員が納得する最高の形」で終えたことです。 強豪校との実力差や部員間の意識の乖離からチーム内に衝突が生じた際、私は一方的な指示ではなく「徹底した対話」を選びました。控え選手も含めた部員全員の本音や葛藤を一人ずつ汲み取り、全員が納得できる共通の目標を再定義し続けました。その結果、チームの結束力が劇的に向上し、学校7年ぶりの県大会出場や最後の大会では3回戦進出という結果を残すことができました。 この経験で得た「泥臭く対話を重ね、信頼の土台を築く姿勢」は、現在の飲食店アルバイトマネジメントの原点です。将来、多くの地権者様や住民の方々と関わるまちづくりの現場においても、多様な声を一つに紡ぎ共通のゴールへ導くための、揺るぎない指針となっています。
- あなたが京王電鉄でチャレンジしたいことについて、具体的に教えてください。（400字以内）
- 私は「沿線の生活者が一生涯住み続けたいと思える、生活に密着したまちづくり」に挑戦したいです。新宿のような大規模拠点の再開発だけでなく、多摩ニュータウンの再生など、既存の街が抱える課題を住民の方々と共に乗り越え、次世代へ継ぐ価値を創出したいと考えています。 特に関心があるのは、エリアマネジメントを通じた住民コミュニティの形成です。駅を起点とした利便性向上にとどまらず、住民同士がつながり、ライフステージが変化しても選ばれ続ける街の土台を育てたいと思っています。そのために、行政・地権者様・住民が一堂に会す協議の場づくりや、住民ニーズを丁寧に拾い上げるプロセスにも積極的に関わりたいです。 私の強みである「現場に寄り添い、対話を通じて信頼を築く力」を最大限に発揮し、50年先も「この街で暮らして良かった」という笑顔が溢れる未来を目指して、誠実に挑み続けていきたいと考えています。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | プロフェッショナル職
JR東海（東海旅客鉄道）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。
- ◯◯ゼミに所属し、「◯◯を中心とした現代の課題」をテーマに研究しています。 トピック発表や最新判例の検討を通じ、一つの事象を多角的に捉える視点を養い、「ゲームと知的財産」をテーマにした学部内発表では、班員と協力して判例・論文を精査し、説得力ある論理を構築する力を磨きました。
- 当社への志望理由を記入してください。
- 日本の大動脈を最前線で支え、究極の安全を自らの手で体現したいと考え、志望します。 在来線のみで各地を旅行した経験を通じて、インフラの価値は現場で働く「人」の規律と誠実さによって創られると痛感しました。貴社は、東海道新幹線という日本経済の大動脈と、地域の生活を支える在来線が一体となったネットワークを形成しており、その全てを現場の一人ひとりが秒単位で支えています。説明会で伺った「一つの動作を流れ作業にしてはダメ」という言葉に、深い共感と覚悟を抱きました。 駅はお客様との最初で最後の接点であり、安全の三要素の中でも最終的に信頼を担保するのは「人」です。チームで連携し、日本の当たり前を守り抜きます。
- 周りの人（先輩・後輩・友人など）に働きかけ、協力して成し遂げた経験をお書きください。
- 飲食店のマネージャーとして、提供時間の指標がエリア内で下位という課題に対し、提供スピードの改善に率先して取り組みました。 この課題に向けて注力した点は「メンバーの適正配置」です。他のマネージャーや社員とのミーティングを通して、日々のコミュニケーションをより重視し、各々の個性や能力を深く理解することに努めました。 中でも私が力を入れたのは「ポジション固定化の見直し」です。様々な役割があるため、1人あたりのこなせるポジションを増やすことに注力しました。しかし最初は、「普段やっていないポジションに挑戦してみない？」という声掛けを前向きに捉えてくれるメンバーが少なかったのも課題でした。 そこで、具体的な目標タイム提示や長所を見つけるフィードバックを徹底しました。向上した点や細かな動きを具体的に称賛し、メンバーが自信を持って新ポジションに挑戦できる雰囲気を作りました。また、必ずトレーナーを付けて一人にしない環境づくりも大事にしました。 その結果、提供時間を約10％短縮し、顧客満足度や業務効率の向上に繋げました。この経験から、相手の強みを引き出し、信頼を積み重ねることが組織の成果に直結すると確信しました。
27年卒 | アソシエイト職
JR東海（東海旅客鉄道）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・理系
- JR東海の志望理由
- 唯一無二の新幹線事業を通じて、人々の移動を支え続けている点に魅力を感じています。特に、災害等の際にも安全を最優先に事業を継続する姿勢から、社会を支える責任と安心・安全への強いこだわりを感じてきました。また、安定した新幹線事業を基盤としながらも、幅広い事業に挑戦し続けている点にも惹かれています。安定に留まらず、より良い未来に向けて挑戦を続ける姿勢に共感し、私もその一員として社会に貢献したいと考えています。
- アソシエイト職の志望理由
- アソシエント職を志望するのは、幅広い系統への配属の可能性があり、多様な業務を経験できる点に魅力を感じたためです。また、3～4年程度のジョブローテーションを通じて一つの部署で経験を積み、周囲から頼られる存在へと成長できる環境にも惹かれています。当初は総合職とも迷いましたが、業務の幅を広げながら転勤のない働き方ができ、長期的に安心してキャリアを築ける点に魅力を感じました。さらに、アソシエント職のイベントに参加する中で、仕事への熱意ややりがいを語る社員の方々、特に活躍されている女性社員の姿に憧れが強まり、自分もこの環境で長く成長していきたいと考えるようになりました。
- 学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。
- 大学の英語科目で、テーマ設定から自ら手掛けるプロジェクト型授業に注力しました。自ら仮説を立て、実験や検証を繰り返すことで、客観的なデータ解釈や根拠に基づく説明の重要性を学び、科学的思考力を養いました。また、班員との議論を通じ協働力と主体性も磨き、研究活動の基盤となる貴重な経験を得ることができました。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 総合職
JR東日本テクノロジー
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 志望理由（400字）
- 多くの人々の生活を支える社会インフラに携わりたいと考え志望しました。大雨の影響で道路が長期間通行止めとなり、バスでの通学時間がそれまでより長くなった経験から、社会インフラが人々の生活に与える影響の大きさと重要性を実感しました。なかでも貴社は、グループの一員として多くの人が日常的に利用する鉄道車両のメンテナンスを担い、鉄道の安全性と信頼を技術面から支えている点に魅力を感じました。 全国から約300人が参加するキャンプで実行委員を務めた際、当日に向けて準備を進めるなか、全体の進捗管理シートやチャットツール上で他チームの投稿を週1回以上確認し進捗を把握することで、必要に応じて作業順序の調整や個別で打ち合わせを行い、認識のずれを防ぎ準備を進めました。入社後は他の工程や部署の方と連携し、より円滑かつ確実なメンテナンスの実現に貢献したいと考えております。
- 将来的に挑戦したいこと（400字）
- 多角的な視点をもって作業の効率化や改善に取り組み、より円滑で安全なメンテナンスを実現していきたいです。これまで、キャンプの実行委員として進捗や認識の面で他のチームと連携しながら準備を進めてきました。そのなかで、情報共有や認識の統一が連携に欠かせないことを学びました。そのため、まずは現場で先輩社員から技術や知識を習得し、一つ一つの作業を正確に行えるよう力をつけていきます。そのうえで、担当箇所とは別の工程についても作業内容を把握し、周囲と連携しながら俯瞰した視点で作業ミスの防止やメンテナンスの効率化に取り組みます。 将来的にはチームをリードする立場として、メンバー一人一人が作業の意図やその後の工程を考慮しながら円滑にメンテナンスを行えるようマネジメントを行い、これからも安心して鉄道を利用できるよう支えていきたいです。
27年卒 | 総合職（事務系・技術系）
名古屋鉄道
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 学内活動・課外活動の中で、あなたが特に注力したことを教えてください。
- ◆活動 学内イベントの運営スタッフとして、参加者目線で企画や運営方法の改善に取り組んだ。 ◆内容 参加者がより楽しめる環境をつくることを目標に、準備段階から当日の運営まで幅広く携わった。メンバー間で運営方法について意見が分かれた際には、それぞれの考えを整理した上で、参加者にとって何が最善かという視点から改善案を提案した。周囲と協力しながら準備を重ね、当日は状況に応じて柔軟に対応した。
- あなたが仕事を通じて「こうありたいと考える姿」について、これまでの経験や大切にしている価値観などを交えながら具体的に教えてください。
- 私は、周囲から安心して仕事を任せてもらえる社会人でありたい。学生時代の活動では、初めは自分の役割を果たすことに精一杯だったが、経験を重ねる中で、全体の状況を見ながら行動することを意識するようになった。自分の担当だけに目を向けるのではなく、周囲が困っていることや、次に必要となることを考えて動くことで、徐々に周囲から相談や仕事を任せてもらえる機会が増えた。この経験から、信頼は大きな成果を一度に生み出すことではなく、目の前の仕事に責任を持ち続けることで築かれるものだと学んだ。社会人になってからも、一つひとつの仕事に誠実に向き合い、周囲から信頼される存在として着実に成長していきたい。
- 設問3で答えたあなたが「こうありたいと考える姿」を実現するために、名鉄グループというフィールドで、どんなことに挑戦し、どのように成長していきたいですか。
- 入社後は研修を通じて基礎を固めるとともに、鉄道の現場に携わり、貴社の事業や地域との関係性を理解したい。社内外の関係者との対話やお客様の声に丁寧に向き合うことを通して、信頼を築く基盤を養いたい。その上で、ジョブローテーションやグループ出向を通じて各社の役割や連携への理解を深め、貴社グループへの誇りと愛着を持って行動できる人材へと成長したい。交通を軸に多様な事業を展開する貴社だからこそ、領域を横断して価値を結びつける視点が重要だと考える。信頼を土台に人や価値をつなぎ、共創を生み出す役割に挑戦し、組織の力を最大化することで、貴社ブランドと中部圏の価値向上を支える存在として貢献したい。
27年卒 | 事務
西日本高速道路（NEXCO西日本）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- クラブ・サークルに所属されていれば、回答してください。 （名称、役割、活動内容・期間、成果などを記載してください。）
- 入学時から◯◯サークルに所属している。地域イベントの運営補助や環境保全活動に取り組み、状況に応じてリーダー的な立ち回りをすることもあった。地域の方々から感謝の言葉をいただくことが多く、役に立つ実感を得られたことが成果だと感じている。
- 学生生活において、あなたが最も力を入れ、継続的に取り組んだことについて記入してください。 あなた自身がどのような目標を設定し、目標を達成するために何を考え、どのような行動（努力・工夫）をしたのか、 そして、その経験を通じてあなた自身がどのように成長したのかが分かるように記入してください。
- ◯◯と◯◯の抱える課題を解決するために、◯◯を企画したことだ。インタビューを重ねていく中で◯◯という声が多く、企画の必要性を強く感じた。しかし開催にあたり、2つの課題があった。1つ目は不良品が集まってしまう可能性があること、2つ目は参加者をどう集めるかという課題である。そこで私は企画責任者として、約◯◯人にアンケートを実施し、明確なルールを作成した。また地域団体に協力を得ながらポスターやSNSを通じて、◯◯は環境負荷の軽減にも繋がる有意義な活動であることを伝えた。結果、当日は目標とした◯◯人に参加してもらうことを超える◯◯人以上の方が訪れ、実施後の調査で高評価を得て、今後も継続して開催される取り組みへと導くことができた。この経験から課題を解決するためには、相手の想いや考えを明確に捉えること、1人ではなく多様な人を巻き込み、協力して進めることが不可欠であると学んだ。今後もこの学びを大切にし、1人では成し得ない価値を生み出す挑戦を続けていきたい。
- あなたがNEXCO西日本に興味を持った理由及び社会で成しとげたいことについて記入してください。 あなた自信の経験等をどのように活かしたいのかも併せて教えてください。
- 高速道路を通じて人々の暮らしや社会を支える役割に惹かれたからだ。積雪の多い地域で育った私は、予防的通行止めやリニューアル工事による渋滞に不満を抱いた経験がある。しかし、安全を最優先に被害を防ぐ取り組みを知り、多くの命や生活を守っているのだと気づいた。移動や物流を支えるインフラの重要性を実感し、暮らしの基盤を支える仕事に携わりたいと考えた。将来は高速道路を単なる移動手段にとどめず、移動そのものが楽しみや目的となる価値を生み出したい。これまで多くの人と協働しながら企画を形にしてきた経験を活かし、多様な関係者と連携しながら新たな価値を創出し、道路を通じて人や地域をつなぐ存在として社会に貢献したい。
27年卒 | 総合職
小田急電鉄
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 部活・サークル・アルバイト
- ◯◯サークルに所属している。またアルバイトは◯◯や◯◯施設でお客様の接客を担当している。
- 趣味・特技
- 趣味は部活動の影響から◯◯で現在も地元に帰省した際は、当時の仲間と集まり◯◯機会を大切にしている。
- 大学時代に最も力を入れて取り組んだ事柄・経験を教えてください。 その中で特に問題と感じたことと、あなたがどう対応したかを具体的に説明してください。
- ◯◯と◯◯の抱える課題を解決するために、◯◯を企画したことだ。しかし開催にあたり、2つの課題があった。1つ目は不良品が集まってしまう可能性があること、2つ目は参加者をどう集めるかという課題である。そこで私は企画責任者として、約◯◯人にアンケートを実施し、明確なルールを作成した。また地域団体に協力を得ながらポスターやSNSを通じて、◯◯は環境負荷の軽減にも繋がる有意義な活動であることを発信した。結果、目標とした◯◯人に参加してもらうことを超える◯◯人以上の方が訪れ、高評価を得て今後も継続して開催される取り組みへと導くことができた。この経験から課題を解決するためには、相手の想いや考えを明確に捉えること、課題の課題は何かを考えることが重要であると学んだ。今後もこの学びを大切にし、1人では成し得ない価値を生み出す挑戦を続けていきたい。
27年卒 | グランドハンドリング業務
ANA成田エアポートサービス
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 数ある空港運営会社の中で、あなたが当社を志望する大きな理由は何ですか？また、当社の業務を通じてご自身のどのような面を磨き、貢献したいとお考えですか？
- ヒトとモノの交差点と呼ばれる◯◯空港で、国際線の大型機や貨物専用機のグランドハンドリングを担い、世界の人々の空の旅と生活を支えたいと考え、志望しました。 国際線が多く就航する◯◯空港で、様々な機体のハンドリングを経験し、今後も成長が約束された環境で、貴社とともに自分自身も成長していきたいと考えています。国内外から多くのお客様が訪れる空港で、世界から選ばれる高度な安全性を航空機の側から支えたいと考え、志望しました。また、貴社の業務を通じてタイムマネジメント力を磨き、チームの一員として定刻運航に貢献したいです。限られた時間の中で業務を行うグランドハンドリングには、時間を意識した行動力が求められると確信しています。業務を通じてタイムマネジメント力にさらに磨きをかけ、ANAグループの一員として、お客様の安全を最優先に考え、日本と世界をつなぐ成田空港の地上から定刻運航を支えたいです。
- NRTASの一員となった際に、チームの中で発揮できるあなたの強みについて、これまでに経験した具体的なエピソードを交えて教えてください。
- 私はメンバーの力を引き出すリーダーシップを発揮できると確信しています。私はゼミ活動においてゼミ長を務めており、特に◯◯へ向けた活動にて、その強みが発揮されたと感じます。一度目の挑戦では、意見の集約やチームの一体感の醸成に苦戦し、納得のいく発表を作ることができませんでした。この経験を踏まえ、私は課題を分析し、◯◯への再挑戦を提案しました。具体的にはメンバー全員の意見を引き出すことで、認識のずれを解消し、全体の方向性を明確にしました。また各自の得意分野に役割分担を行うことで、作業を効率化しました。その結果、全員が納得した発表を完成させることができました。この経験から、状況把握力や多様な意見を取り入れる調節力を身につけ、チームで取り組む際の情報伝達の大切さを学びました。NRTASの一員として、他部門と連携しながら円滑に意見調整を行い、定刻運航に貢献したいです。将来的にはロードマスターとして現場を牽引し、チーム全体の力を最大化できる存在になりたいです。
27年卒 | 総合職（事務系統）
JR東海（東海旅客鉄道）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。
- 大学ではミクロ経済学や財務、マーケティングなど幅広い分野を学び、経済事象を多角的な視点から捉える力を養っている。ゼミでは生産管理をテーマに、限られた資源の中で効率的に成果を生み出すための工程管理や最適化について学んでいる。こうした学びを通じて、一つの課題に対して複数の視点から考える重要性を理解した。
- 当社への志望理由を記入してください。
- 私は◯◯部マネージャーとして組織を支える役割を担う中で、人々の活動を根底から支える基盤に関わる仕事に魅力を感じるようになった。中でも貴社は、東海道新幹線という日本の大動脈を安全・安定的に運行し続け、人や経済の流れを支えている点に強い使命感を感じている。さらに、リニア中央新幹線という歴史的プロジェクトに挑戦し、日本の新たな高速交通網を築こうとしている点に惹かれている。周囲を巻き込み課題解決を進める実行力を活かし、多様な関係者と協働しながら持続可能な社会インフラの発展に貢献したい。
- 学生時代に最も打ち込んだことなど、自由に自己PRしてください。
- 学生時代に最も力を入れたことは、◯◯部で会計としてギビングキャンペーンを主導し、資金不足の解消に挑戦したことである。当時、部では資金不足により備品の修理や購入ができず、十分な練習環境を整えられない状況にあった。会計としてこの課題を解決したいと考え、不足分である10万円の確保を目標に、10日間の投票数に応じて協賛金が配分されるオンラインイベントの導入を提案した。票数を集めるためには広報活動が不可欠である一方、部員は日々の練習で多忙であり、当初は協力が得られにくいという課題があった。そこでまず部員一人ひとりと対話を行い、忙しさや得意分野を把握した。その上で、企画やSNS発信、OBへの連絡などの役割を得意分野に応じて割り振り、全員が無理なく参加できる体制を整えた。また、他団体との差を毎日共有することで部員の当事者意識を高め、チームとして取り組む雰囲気を作った。その結果、目標の10万円を大きく上回る25万円の協賛金を獲得することができた。さらに次年度も継続できるようマニュアルを作成し、次期会計とともに引き継ぎを行った。この経験から、課題に対して主体的に行動し、周囲を巻き込みながら成果を生み出す実行力を培った。
交通（鉄道・航空）の本選考の選考体験談
27年卒 | 客室乗務員
スカイマーク
面接 本選考
非公開・非公開
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 人事の方と客室乗務員の方
- 会場到着から選考終了までの流れ
- オリエンテーションからすぐに面接
- 質問内容
- 自己紹介、志望理由、ESの深掘り、なぜ総合職ではないのか、自分自身なら何ができるのか、新規プロジェクトを立ち上げるなら何をしたいのか、それは実現可能なのか、最後に一言 自分自身は総合職にも興味があったため、総合職に関する質問もされました。しかしながら、一次面接で話した内容と相違がないように心がけました。
27年卒 | 客室乗務員
スカイマーク
面接 本選考
非公開・非公開
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 客室乗務員の方と総合職の方
- 会場到着から選考終了までの流れ
- オフィスに行き、オリエンテーション、面接
- 質問内容
- 自己紹介、志望理由、今日どのように来たのか、スカイマークの路線で一番どこに行きたいか、快眠するために心がけていること、どんな食べ物が好きか、最後に一言 ESに書いた内容はもちろん、率直な自分自身の回答を簡潔に答えるようにしていました。
27年卒 | 客室乗務員
スカイマーク
WEBテスト 本選考
非公開・非公開
- 試験科目
- 性格テスト
- 各科目の問題数と制限時間
- 制限時間も気にしなくてもよい性格テストのようなものでした。
- 対策方法
- 特に対策もできないかと思います。思った通りのことを回答してもよいと思います。
27年卒 | 地域総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- マネージャークラスの男女各1名
- 会場到着から選考終了までの流れ
- マイページから日程を予約し、当日は会場で受付を済ませる。控室に案内されるので交通費の申請を行いながら面接まで待機する。面接室へ案内されたら入室して面接を受ける。面接後控室に戻り、担当者からを受けて退出する。
- 質問内容
- ・志望動機 エントリーシートの内容をもとに回答した。エントリーシートの内容について掘り下げられ、言葉の説明やなぜJRで挑戦したいのかを話した。 ・希望している仕事に対するイメージ 具体的な仕事内容ややりがいに感じる部分を話した。深掘りとして、入社後挑戦したいことを実現するため、具体的にどのように取り組みをイメージしているか説明した。 ・不規則な勤務形態や休日出勤、繁忙期に関する確認 どのように捉えているかを合わせて話した。 ・学生時代に力を入れたこと 課題点やどのように工夫し、何を学んだのかを説明した。深掘りで大変だったことについて聞かれたため、その点を詳細に話すとともに、どのように対応したかを伝えた。 ・リーダーシップを発揮した経験 学生時代のエピソードをもとに大変だった点や工夫した点とあわせて説明した。 ・配属先の確認 組織改正の影響で今後県単位の配属になり、都県内での異動となることを確認した。 ・他社の選考状況 選考を受けている社数と選考段階を話した。 ・逆質問 組織改正に伴う影響や人事異動の考え方について質問した。
27年卒 | 地域総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 30代から40代でおそらく人事関係の方
- 会場到着から選考終了までの流れ
- マイページから希望日を選択して予約し、当日はマイページの接続ボタンから入室する。一般的なオンラインツールではなく専用のツールを使うことになるため、事前に動作確認が必要である点には注意が必要。
- 質問内容
- ・志望動機 ESに書いた内容をベースとして補足を加えるともに、エピソードを交えながら回答した。 ・希望勤務地の確認 ES提出時点で勤務地の希望複数提出することになるため、その回答内容の確認と現在選考が進んでいるエリアの確認をされる。 ・希望職種 入社理由やこれまで学んだ点を交えながら、入社後のキャリアプランと合わせて回答した。 ・挑戦したい仕事 具体的な仕事内容について触れ、似ている業務と比較してなぜその業務が良いのかを成長ビジョンと合わせて説明した。 ・転勤についての確認 転勤に対する考え方も合わせて話した。 ・集団での研修に対する不安や不規則な勤務のついての確認 実経験を加えながら問題ないことを伝えた。 ・就職する際に重視しているポイント これまで経験したエピソードをもとに、選考に進んでいる業界を説明し、JR東日本がよりポイントに近いことを伝えた。 ・逆質問 入社後のポイントや会社として人事面でのビジョンについて質問した。
27年卒 | 地域総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
筆記テスト 本選考
非公開・文系
- 試験科目
- 内田クレペリン検査 医学適性検査
- 各科目の問題数と制限時間
- 内田クレペリン検査 前半30分、後半30分 医学適性検査 1時間程度
- 対策方法
- 対策できる試験ではないため、出題形式に慣れる程度で十分だと感じた。評価方法についても多く解いた方が評価される訳ではないため、自然体で臨む方が良いスコアになると思った。医学適性検査に関しては、健康診断+αの内容であるため、特段の対策できることはないと思った。
27年卒 | 地域総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
WEBテスト 本選考
非公開・文系
- 試験科目
- 言語 非言語 性格
- 各科目の問題数と制限時間
- 言語・非言語合計35分 性格30分
- 対策方法
- 一般的なSPIのため、テキストを使って素早く問題を解けるように意識した。体感としてESの内容に重きが置かれており、ボーダーは一般的に言われているほど高くない印象だった。ただし、選考に落ちた場合ESと適性検査のどちらが大きく影響したか分からない以上十分対策しておく必要があるとは思う。
27年卒 | 客室乗務職掌
ANAウイングス
内定 本選考
非公開・文系
- 承諾/辞退理由の詳細
- 同業界でより良い待遇が得られる会社から内定を頂いたため。
- 採用人数・倍率
- 分からない
- 内定者の採用大学・学歴
- 幅広い
27年卒 | 客室乗務職掌
ANAウイングス
WEBテスト 本選考
非公開・文系
- 試験科目
- 適性検査
- 各科目の問題数と制限時間
- ほとんど覚えてないが、基礎がある程度出来れば問題ないと感じる。
- 対策方法
- SPIの参考書を解いたり、他の企業で何とか実践経験を積んで取り組んだ。
27年卒 | 客室乗務職掌
ANAウイングス
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 管理職
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 面接からの身体測定の流れでした。
- 質問内容
- 質問内容は、30秒程度の自己紹介・自己PR、他者と関わる上で大切にしていることなど人間性を主に問われました。回答に対しては、それぞれ深掘りの質問もありました。また、他の面接室では志望動機を聞かれた方もいたようなので、基本的な質問に加えて志望動機なども準備しておくと安心だと思います。