自動車のインターンシップ一覧
自動車のインターンシップ情報に関して、募集中の企業一覧や過去に開催されたインターンシップの一覧、クチコミ、選考対策について掲載しています。募集情報は1dayインターンや、2日〜5日間の短期インターン、数ヶ月間に及ぶ長期インターンまで、自動車の各企業が公開している最新のインターン開催日程・場所を新着順、開催日順、締切日順で見ることができます。また、卒業年度や業界、開催場所で絞り込んで探すことも可能です。各インターンのスケジュール詳細やクチコミを見れば、募集対象・学年や報酬・交通費支給の有無、選考フロー、応募の流れ、その他インターン参加者の特典などを確認することができます。 自動車のインターンに関するクチコミでは、実際に参加した先輩による自動車のインターンシップの内容や評価を見ることができます。また選考対策では選考フローだけなく、自動車の内定者やインターン／本選考通過者のエントリーシート（ES）例文集、面接でよく聞かれる質問、志望動機の回答例、過去に出題されたWEBテストの形式、グループディスカッション（GD）の問題などを見ることができるため、通過率を上げるための準備にも役立ちます。
インターンシップ一覧
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自動車のインターンシップのクチコミ
自動車のインターンシップの選考対策について知る
自動車のインターンシップのES(エントリーシート)対策、通過例
27年卒 | 技術系
本田技研工業（Honda）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・理系
- Hondaに対する興味/関心
- 私は貴社の多様な分野において果敢に挑戦を続けている姿勢に、深く感銘を受けています。自動車にとどまらず、バイクや航空機、ロボティクスといった幅広い領域にわたる取り組みは、貴社の卓越した技術力と豊富な経験を如実に示していると感じています。こうした多岐にわたる知見をもとに、なおも前進を続ける姿に大きな刺激を受けると同時に、貴社だからこそ実現できる革新があると強く期待しています。また、研究では企業と共同開発を行なった経験から、チームでのコミュニケーションの重要性を実感しました。この経験から、貴社のワイガヤ文化の刺激し合う環境を魅力に感じ、貴社の技術開発に貢献していきたいと考えています。
- 第1希望コース選択理由と学びたいこと・経験したいこと（250文字程度）
- 本コースを通じて、貴社の信頼される自動運転技術の開発プロセスを知り、自身の培ってきた技術がどのように活かせるのかを体感したいと考えています。私は自身の培ってきた技術でモビリティ社会に貢献していきたいという思いがあります。大学の研究では、3DLiDARを用いて、人の姿勢検出とそれに応じたロボットの制御を行うソフトウェアを開発しました。私はこの経験を活かし、貴社での自動運転技術の開発に貢献することができると考えています。本コースで開発業務への理解を深め、貴社への思いを明確にしたいと考えています。
- これまで学業で力を入れて取り組んだこと（100文字程度）
- 卒業研究で企業との共同開発を行い、高齢者の◯◯を支援する◯◯支援装置を開発したこと。
27年卒 | 技術職
トヨタ自動車
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・非公開
- 研究内容（未定の場合は学業で最も力を入れていること） 200文字以上*1000文字以下
- 私は現在、◯◯と連携可能な◯◯モデルの構築に取り組んでいる。これは、都市部の◯◯評価や、将来の◯◯・◯◯への応用を視野に入れた研究である。具体的には◯◯が出力する外部変数から、内部挙動を再構成し、それを基に排◯◯を推定するデータ駆動型モデルを開発している。 従来の排出量推定モデルは、静的な平均値や単純な回帰モデルに依存しており、◯◯条件の変化や直前の状態を十分に考慮できていなかった。その結果、特に◯◯・◯◯時などにおける◯◯の急変動を正確に捉えることが困難であった。こうした課題を解決するため、私は◯◯の動力伝達特性を再現可能な物理モデルを導入し、◯◯と整合する形で内部状態を導出できる環境を構築した。そして、時間的な依存関係を扱えるLSTM（長短期記憶）ネットワークを用いることで、従来法よりも高精度な◯◯の推定を実現した。これにより、個々の◯◯挙動と◯◯の因果関係を踏まえた、より実態に即した予測が可能となる。 この研究は、◯◯データに基づく予測精度の向上に加え、「◯◯×◯◯」という異なる領域の統合的なモデリングに挑戦している点においても、学術的・社会的意義が大きい。すべての◯◯・◯◯を網羅的に測定することが現実的でない中、限られたシミュレーション出力から傾向を再現できるモデルは、今後の◯◯に有効な手段となる。私自身、自動車や運転に関心を持つとともに、環境問題にも強い関心があったため、このテーマは自身の興味と社会課題の接点に位置づけられており、主体的かつ継続的に取り組むモチベーションとなっている。 研究当初は、前任者との引き継ぎが不十分で、使用ツールやモデル構造の理解に苦労したが、教員や先輩と継続的に連絡を取りながら知識を積み上げた。また、モデルの選定・改良にあたっては、文献を収集し様々な手法を試行した。結果として、単なる技術の導入にとどまらず、予測モデルの構造自体を研究対象として捉え直し、根本的な課題の特定と改善に取り組む視点を養うことができた。今後はこの知見を活かし、シミュレータ上での都市規模の排出評価への応用に挑戦していきたいと考えている
- 弊社のインターンに応募した理由について、教えてください。400文字
- 「車が好きだ」という思いを正面から形にしたいと考え、貴社のインターンに応募しました。車は生活の中に当たり前のように存在し、人にとって欠かせない存在である一方、その構造や動作原理を深く理解している人は多くありません。私はその“身近でありながら未知な存在”に強く惹かれ、「なぜ動くのか」「なぜ環境に影響するのか」といった素朴な疑問が、車と環境への興味につながりました。現在は走行データをもとに排出ガスを予測する研究に取り組んでおり、車を「工学」と「社会」をつなぐ存在として捉えています。その中で、単なる性能や効率の追求だけでなく、「いいクルマとは何か」を問い続け、社会に対する責任まで視野に入れてものづくりを行う貴社の姿勢に強く惹かれました。クルマと真正面から向き合うなら、開発思想にも人にも一切妥協しない貴社であるべきだと思い、応募を決意しました
- 本インターンシップでやりたいこと／学びたいことをできるだけ具体的に教えてください*400文字
- 本インターンでは、ビッグデータを用いた設計プロセスのリアルに触れ、トヨタのものづくりがどのようにユーザーの声と向き合っているのかを学びたいです。車は日常のあらゆる場面で使われ、膨大な使用データを生み出す存在です。その中には、使い勝手や快適性、耐久性などに関する設計改善のヒントが数多く眠っていると考えています。私は、ユーザー視点と技術視点の両方を持ちながら最適解を導く姿勢に強く惹かれており、貴社がどのようにそのバランスを取り、どんな価値判断を経て最終的な設計に結びつけているのかを実務を通じて理解したいです。特に、定量的なデータ分析だけでは読み取れない「人の感覚」や「経験的な知見」がどう活かされているかを、自動車開発の現場で体感し、自分の視野を広げたいと考えています。また、多様な顧客ニーズに応える設計には、グローバルな市場理解や柔軟な発想も不可欠であり、そうした点にも注目しながら臨みたいです
27年卒 | 技術系
本田技研工業（Honda）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・理系
- Hondaに対する興味/関心（300文字程度）
- 幼少期に家族でクルマに乗って◯◯を旅した経験が、クルマへの興味の原点だ。クルマで色々な場所に行ったことは楽しい思い出であり、クルマは人生を豊かにしてくれるモノだと強く感じている。そして、自分もいつかクルマづくりに携わりたいという想いから、学部3年次に参加した貴社と大学のワークショップでは、「クルマに求める新たな価値」をテーマに、社員の方々と「ワイガヤ」形式で新商品の企画プロセスを体験した。その際、「自分が乗車中にどんな機能があれば嬉しいか」という利用者視点から議論が展開された。私も研究の中で、人の行動や心理に寄り添う技術の重要性を実感しており、こうした考え方と貴社の価値観が重なり、関心が高まった。
- 希望コース選択理由と学びたいこと・経験したい こと（250文字程度）
- コネクテッドカーの基盤づくりに貢献したく、志望した。これまで、情報技術のモノづくりへの応用を学んできた中で、事故などのクルマが持つマイナス面の解決や楽しい移動の提供を情報技術で実現するコネクテッドカーの可能性に惹かれた。そのようなクルマをつくるためには、コネクテッドプラットフォームの構築が必要不可欠である。本インターンは、こうした未来のクルマの重要な部分に携われる点に魅力を感じている。最先端の技術に触れながら、これからのモビリティがどのように進化すると良いかを考えたり、IT技術の専門性を高めたりしたい。
- これまで学業で力を 入れて取り組んだこと （100文字程度） （例）研究テーマ、ゼミ活動、 演習、プロジェクト等
- 「◯◯に基づく◯◯と◯◯システムの開発」をテーマに、◯◯から◯◯するシステムと、それに従って◯◯を自動生成するシステムを開発した。
26年卒 | 事務部門
豊田合成
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
立命館大学・文系
- ご自身の専攻内容について記入ください。 ※200 字以内
- 私は◯◯を専攻しており、戦後復興期の◯◯市の◯◯に関する研究に取り組んでいます。今日の◯◯市は観光地として非常に発展しています。しかし、明治 2 年に◯◯を◯◯に移したことで「◯◯」と称された◯◯は政治的中心地としての地位を失います。そのため、◯◯市の観光客数が著しく増加した戦後復興期を対象にし、◯◯市が観光地として発展を遂げた要因を歴史的見地から分析しています。
- インターンシップに参加を希望した理由を記入ください。 ※200 字以内
- 私が自動車業界に興味を持ったきっかけは、私の◯◯がトヨタ自動車株式会社に勤めていたため、幼少期からトヨタ自動車の話を聞くことが多かったためです。進化を続ける自動車に対し、貴社の内外装部品を土台とする快適な車内空間づくりに魅力を感じ、貴社の一員として働きたいと思いました。インターンシップを通して、社員の方々から事務系職に必要な能力や取り組む姿勢を学びたいと考えております。
- 自己 PR（趣味・特技など）を記入ください。 ※200 字以内
- 私の強みは物事を遂行するために努力できる点です。私は大学在籍時に◯◯のアルバイトをしていました。接客とキッチンの両業務における朝、昼、夜の業務がありました。しかし、職員の接客業務の偏りや朝業務の不人気さが原因でシフト欠員が頻発していました。そこで、私は両業務の全時間帯の全業務を行うことを目指しました。その結果、欠員問題の改善に貢献できました。入社後には目標に向けて実直な努力ができると考えます。
27年卒 | 営業職
スズキ
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・文系
- 参加のキッカケと応募動機
- 私が貴社に興味を持ったキッカケは、貴社の積極的な海外人材の採用や現地雇用の取り組みのニュースを見たことである。 大学でまちづくりや福祉を学ぶ中で、これまで施設やインフラ整備といったハード面からしか知らなかったまちづくりに、現地雇用の創出などソフト面からのアプローチの魅力を感じた。この学びから地域と共に成長する貴社らしい解決策に関心を抱いた。 イベントを通して、業界への理解を深めると共に、社会にある様々な資源を活かした貴社らしい社会課題の解決のプロセスに触れたいと考えている。自身のこれまでの学びと結び付けながら、学びを深めていきたいと思う。
- 自己PR
- 私の強みは相手の立場に立つ「共感力」である。 和食店での接客経験を通じて、多様なお客様のニーズに画一的なサービスでは応えきれない現実を痛感した。特に、タッチパネル操作が難しいご高齢の方や、ロボットの配膳を楽しみにしているお子様など、お客様によって店に求めるものが違うことに気づいた。 そこで、お客様一人ひとりに寄り添うためのマニュアル見直しを自ら提案・実行した。ご高齢の方には口頭注文を、お子様連れにはロボットによるエンターテイメント性を案内するなど、相手の立場に立った対応を心がけた。 この取り組みによってお客様からの感謝の声が増え、満足度の高いサービスを提供できるようになった。また自身は店舗で行われる表彰制度の接客部門で賞をいただいた。 このように「相手のニーズを汲み取り、より良い状態を考えて実行する力」は、私の大きな強みである。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 技術系
マツダ
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・理系
- 第一希望の領域・コースの選択理由を教えてください。
- 私は将来的に、環境と調和する製造プロセスの開発に携わりたいという思いを持っており、本テーマはその理想に直結していると感じ、選択した。私は、化学工学を専攻しており、物質の性質や反応を活かしたプロセス設計や、環境配慮型の生産技術に強い関心を持っている。貴社の塗装技術は、「美しさ」と「環境負荷の低減」を高い次元で両立しており、その開発・改善に取り組む塗装技術グループの業務に強く惹かれた。また、私は以前から、貴社でしか表現できないソウルレッドの美しさに何度も心を奪われてきた。本テーマを通じて、その色を生み出す塗装工程を実際に現場で体感したいと考えている。
- 第二希望の領域・コースの選択理由を教えてください。
- 部品調達から完成車に至る一連のプロセスを通じて、良質な製品を低コストかつ必要な量だけ生産する仕組みと工夫を実践的に学びたいと考え、本テーマを選択した。お客様の期待に応え続けるクルマづくりには、高度な技術力と現場での継続的改善が不可欠であり、私はその難しさと奥深さに強く惹かれている。品質保証は製品の信頼性を支える重要な役割であり、新たな知識の習得と品質向上への貢献にやりがいを感じることができると考える。本テーマを通じて、貴社でのモノづくりの楽しさや達成感を体感したいと考えている。
- 今後、社会で働くことを念頭に、マツダのインターンシップで最も得たいと思っていることはどのようなことでしょうか。
- 今後社会で働くことを念頭に置き、貴社のインターンシップで最も得たいことは、実際のモノづくり現場での業務内容に触れ、理論と実践のギャップを理解することである。教科書や講義では学べない現場の工夫や問題解決の過程を体験することで、自身の技術力や課題発見力を高めたい。また、多様な職種・専攻の方々と連携し、チームで目標達成に取り組む経験を積むことで、コミュニケーション能力や協調性を磨きたい。これらを通じて、将来の社会人として必要な実務能力を身につけ、生産技術・品質保証の仕事に対する理解を深めたいと考える。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 営業職
スズキ
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・文系
- 参加のきっかけと応募動機
- 私がスズキに興味を持ったのは、「お客様の立場になって価値ある製品を作る。」という経営理念に共感したからです。ヨルダンでスズキ車を運転した際、砂漠や起伏のある地形でも安定した走行性能に魅了され、小型車でありながら多様な環境に対応できる点に惹かれました。今回の夏季1DAYワークショップでは、社員の方々の価値観や文系職種ならではの関わり方を学び、モビリティ業界での自分の可能性を広げたいと考え、応募しました。私は裏方として組織や人を支えることにやりがいを感じており、営業職としてチームを支え、スズキのものづくりを土台から支える存在を目指しています。
- 自己PR
- 私の強みは「行動力」です。「自分の目で世界を見たい」という想いから、◯◯や◯◯への一人旅を実行しました。言語や文化の違いに戸惑うことも多く、特に◯◯では現地の方と意思疎通ができず苦労しましたが、身振り手振りや翻訳アプリを活用して乗り越えました。移動手段や宿泊先など、すべてを自分で手配し、計画力と臨機応変な対応力が身についたと感じています。予期しないトラブルにも冷静に対応し、課題を解決する力を磨きました。やりたいことがあれば迷わず行動し、そこから学び取ったことを次に活かす姿勢は、入社後も自ら動きながら周囲に良い影響を与える存在になると信じています。
27年卒 | 技術系
本田技研工業（Honda）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・理系
- Hondaに対する興味/関心
- 私は幼い頃から父の愛車であるシビックに乗せてもらい、その力強い走りと精密なハンドリングに魅力を感じていた。大学で工学を学ぶ中、貴社がF1での圧倒的なエンジン技術力とMotoGPでの革新的な燃費技術を両立させる技術的優位性に深く感銘を受けた。特に貴社の強みは、世界初の量産ハイブリッド車インサイトの開発実績に象徴される環境技術の先駆性と、CVCC技術で世界最初にマスキー法をクリアした独自の技術開発力にあると考えている。また、ASIMOやHondaJetなど多分野での技術革新も魅力的だ。インターンシップでは、貴社が持つ圧倒的な技術力と独創性を間近で学び、将来は環境と性能を両立させる次世代技術開発に貢献したい
- 第1希望コース（AIとビッグデータ）選択理由と学びたいこと・経験したい こと
- 私がこのコースを志望する理由は、AIとビッグデータが製造業の品質向上に与える革新的な可能性に強く惹かれるからでだ。大学で工学を学ぶ中、従来の品質管理では発見困難な微細な不具合や潜在的な問題を、AIによるデータ解析で予測・改善できる技術に深い関心を抱いた。特に貴社が培ってきたものづくりの哲学と最先端のデジタル技術が融合することで、「桁違いの品質」を実現できると考えている。インターンシップを通じて、実際の製造現場でのデータ活用方法を学び、将来的にはAI技術を駆使してHondaの品質向上に貢献したい。
- 第２希望コース（自動運転技術）選択理由と学びたいこと・経験したい こと
- 私がこのコースを第二志望とする理由は、自動運転技術が社会の安全性と利便性を根本的に変革する可能性に深く魅力を感じるからだ。大学で工学を学ぶ中、センサーデータの統合処理や機械学習による環境認識技術に強い関心を抱き、複雑な交通環境での瞬時の判断を実現する知能化技術の革新性に感動した。貴社が掲げる「Safety for Everyone」の理念のもと、HONDA SENSINGで培った技術を進化させ、完全自動運転実現に挑戦したい。こンターンシップを通じて、認識アルゴリズムの開発プロセスを学び、誰もが安心して移動できる社会実現に貢献したい。
27年卒 | 技術職
スズキ
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・理系
- 志望理由
- 私は「手の届きやすい価格で、誰もが移動の自由と走る楽しさを感じられる二輪を届けたい」と考え、貴社を志望します。インターンシップでは、単に法規を満たすだけでなく、道路環境・気候・ユーザーの用途に合わせて最適な仕様をつくり込む姿勢に強い感銘を受けました。特にアジア市場での軽快性・耐久性・扱いやすさを重視した開発は、少商軽迅の理念そのものであり、スズキでしかできない価値提供だと感じました。私は二輪に強い関心があり、吸気・騒音・材料などの工学的視点からバイクの性能向上を追求してきました。将来は世界中のユーザーの生活を支える実用的で楽しい二輪モデルの開発に貢献したいと考えています。
- 希望テーマ選択理由
- 私は、世界中のユーザーに安心してバイクを楽しんでいただくための品質向上に携わりたいという思いから、このテーマを選びました。スズキは各地域の道路環境や使用条件を丁寧に考慮した二輪開発を行っており、その姿勢に強く惹かれています。研究では材料の不均一性や破壊の起点を分析しており、原因特定や改善に粘り強く取り組む姿勢を培ってきました。この経験を活かし、実機レベルでの品質評価や市場ニーズに対応する設計思想を学びたいと考えています。
- 得意分野、インターンシップで活かしたい知識や技術
- 私の得意分野は、材料の変形挙動を解析するための実験技術とデータ分析力です。研究では、多結晶金属を対象に◯◯◯◯を用いて結晶方位や◯◯密度を取得し、◯◯◯◯や◯◯の起点となる組織的要因を評価しています。観察条件の調整や試料作製の工夫など、結果が安定しない状況でも粘り強く改善を重ねてきました。また、TOEIC学習を通じて身につけた継続力や課題改善の姿勢は、新しい技術や知識を吸収する場面で強みになると考えています。インターンシップでは、これらの経験を基に、実機レベルの設計・材料選定・品質評価への理解を深め、現場で求められる判断力を養いたいです。
27年卒 | 技術系
本田技研工業（Honda）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・理系
- ホンダの関心すること
- 私は「移動をもっと自由に、もっと楽しくする技術を生み出したい」という思いから貴社を志望します。大学で◯◯に乗り始めて以来、走る喜びが日常を変えることを実感し、“人の心を動かす”という貴社のフィロソフィーに強く共感しました。また、CB・NSRなどの歴史的モデルやMotoGPを通じて挑戦を続ける姿勢、さらに電動化・知能化を含む次世代モビリティへの幅広い取り組みは、他社にはない魅力だと感じています。私は金属材料のひずみ局在や破壊メカニズムをEBSD・DICで解析する研究に取り組んでおり、確かな根拠に基づく問題解決力を強みにしています。将来は、ユーザー視点に立ちながら、安心して楽しめるモビリティ開発を通じて、貴社の“喜びを提供する”技術に貢献したいと考えています。
- 第1希望コース選択理由と学びたいこと・経験したいこと（250文字程度）
- 私は普段◯◯に乗ったり整備する中で、エンジンや足回りの設計、車体フレームが走行感に大きく影響することを実感し、◯◯開発への興味を持ちました。特に、快適さや楽しさ、安全性を実現されている貴社の製品づくりに惹かれました。インターンでは、設計・解析・評価の分野を実際に体験し、ユーザーの期待に応える製品がどのように開発されているのかを学びたいと考えています。また、ワイガヤを通じて仲間と意見を交わしながら、使う人を笑顔にする製品づくりにチャレンジ精神と主体性を持ち、前向きに取り組みたいです。
- 第2希望コース選択理由と学びたいこと・経験したいこと（250文字程度）
- 私は普段◯◯に乗る中で、エンジンサウンドが走行時の気分や楽しさに大きな影響を与える重要な要素だと感じています。一方で、◯◯のような長距離走行では、振動や騒音は疲労の原因になり、快適性が求められます。静粛性を保ちながら心地よい音や鼓動を実現することは難しい課題であり、感性と機能性の両立に魅力を感じています。本実習では、ユーザーの感性に寄り添った音・振動の開発現場を体験し、ライダーの心を動かすものづくりの在り方を学びたいと考えています。また、自分が得意とする粘り強さを活かしたいです。
自動車のインターンシップの選考体験談
27年卒 | 事務系総合職
日本発條
インターンシップ インターンシップ
非公開・非公開
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- ニッパツの生産から販売に至るまでの業務を体感するワークを行った。製品の材料を選定するワークでは数値計算が、交渉に関するワークでは人間力が求められ、オールラウンドなスキルが求められているように思われ、楽しめて取り組めた。
- ワークの具体的な手順
- 動画で状況に関する説明があり、その各々でワークに取り組む形式がとられていた。
- インターンの感想・注意した点
- ニッパツは独立系メーカーである点に強みがあると理解した。また、同社が製造する「ねじ」や「金属基盤」が、自動車や野球用バットなど多様な製品に活用され、社会に大きな影響を与えていることから、仕事としてのやりがいの大きさを感じられると学んだ。
27年卒 | 技術系
本田技研工業（Honda）
面接 インターンシップ選考
非公開・理系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 短髪の15年目の部署の方
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 自己紹介後、面接して終了
- 質問内容
- 自己紹介を端的にしました。その後、なぜこのインターンを選んだかについてと、インターンで使える強みについて聞かれました。その後研究についての質疑応答がかなり長い時間かけて行いました。最後に逆質問の時間がありました。
27年卒 | 技術系
本田技研工業（Honda）
WEBテスト インターンシップ選考
非公開・理系
- 試験科目
- げんご、非言語
- 各科目の問題数と制限時間
- 言語15分、非言語45分
- 対策方法
- 言語はなるべく時間を使わないように心がけ、非言語は正答率を重視して取り組みました。
27年卒 | 技術系
本田技研工業（Honda）
インターンシップ インターンシップ
非公開・理系
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 10年後に車に搭載したいアプリケーションを最後に全体で発表しました。ホンダのワイガヤの雰囲気を味わうように、堅苦しい会議というものではなく、非常に議論が活発に行われました。またプログラミング活動や、車見学など体験することも非常に多く、満足いくインターンではありました。
- ワークの具体的な手順
- アイディアをだして、それを一つ一つ具体的にしていきました。
- インターンの感想・注意した点
- インターン活動で注意した点は、意見を出さずに座っているだけという状態を少なくすることに意識しました。積極的に意見を出しても、それを否定しないというワイガヤの方針のため、意見を出すことは躊躇いなくできると思います。
27年卒 | 技術職
トヨタ自動車
面接 インターンシップ選考
非公開・理系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- GMと室長
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 5分前に入室
- 質問内容
- 質問 ・志望動機 ・研究内容 ・学生時代に力を入れたこと ・それぞれの深堀 回答 自己紹介、研究内容、学生時代に力を入れたこと、志望動機を全て合わせて最初に話す必要があったため、それぞれをESに書いたことをベースに短くまとめて話した。
27年卒 | 技術職
トヨタ自動車
WEBテスト インターンシップ選考
非公開・理系
- 試験科目
- 言語、非言語、構造把握
- 対策方法
- 時間制限が厳しいので、とにかく速く解き進めることを意識した。これまで何度かSPIはやってきたので、特に対策はしなかった。
27年卒 | 技術職
トヨタ自動車
インターンシップ インターンシップ
非公開・理系
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 担当社員さん（日によって変わる）の仕事を一緒に行う。すでにあるものに対して、実物を見ながら改善点を洗い出し、それをまとめて関係会社の方と話し合い、改善策を考える。最終日にインターンのまとめプレゼンを室長に対して行った。
- ワークの具体的な手順
- 1週目は実機を触って改善点を洗い出し、2週目は関係会社の方と改善策を考える。
- インターンの感想・注意した点
- グループに1人で配属され、他のインターン生と関わることもあまりなかったため、とても気疲れした。しかしその中でも、社員さんにいい印象を持ってもらうように、最後まで笑顔で頑張った。インターンに参加して会社の雰囲気を知れてよかった。
27年卒 | 技術職
スズキ
WEBテスト インターンシップ選考
非公開・理系
- 試験科目
- 言語・非言語・性格検査
- 対策方法
- 他社のインターンシップの選考で受験経験を積んで、慣れていたため、特に対策をしていない。
27年卒 | 技術職
スズキ
インターンシップ インターンシップ
非公開・理系
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 船外機エンジンについて、カムタイミングを変更することによってエンジン性能の変化をシミュレーション結果を用いて考察する。チームでの考察をまとめて、最終日に部長・課長クラスの前で20分程度のプレゼンテーション形式での発表をした。
- ワークの具体的な手順
- 担当する社員の方が実行したシミュレーションの結果をもらい、その結果をExcelを用いて可視化して、考察して、最終日の発表に向けてパワーポイントにまとめる。
- インターンの感想・注意した点
- インターンシップに参加するまでは、自分たちでシミュレーションを実行して船外機エンジンの設計に関する実習ができると思っていたが、ライセンスなどの関係で解析ソフトなどを一切触れることができなかったことが残念だった。
27年卒 | 技術系
本田技研工業（Honda）
面接 インターンシップ選考
非公開・理系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 1名が部署の責任者、もう1名が技術畑の人
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 初めに自己紹介をした後、部署紹介からそこに対しての質問を求められる。そのあとに質問される。
- 質問内容
- 志望動機 →自動車業界の中でも、品質を中核に据えたものづくりに強い魅力を感じたため。 研究内容 →ビッグデータとモデルを用いた自動車の排出ガス予測に関する研究。 今まで困難にあったこととそれを乗り越えるためにしたこと →研究が思うように進まない状況に直面したが、試行錯誤を重ねながら分析方法を見直し、周囲と相談しながら解決した。
よくある質問
Q.
インターンシップの種類を教えてください。
A.
インターンは、その期間によって短期インターンと長期インターンに分類されます。
半日〜数日の短期インターンは「オープン・カンパニー」や「汎用的能力活用型インターンシップ」、2週間〜1カ月以上の長期インターンは「専門活用型インターンシップ」や「高度専門型インターンシップ」に分類されます。
短期インターンは企業の雰囲気や業務を体験するもので、学生が多様な業界や職種を探るのに適しています。一方、長期インターンは実際のプロジェクトに参加し、より深い業務理解や専門スキルを習得したい学生に適しています。
Q.
インターンシップに参加するメリットは何ですか？
A.
短期間で多様な企業文化を体験でき、業界のリアルな情報を得られることがメリットです。選考の際に、インターンシップでの業務内容や社員との交流をもとに、具体的な志望動機をつくることができます。また、選考優遇や早期選考のチャンスが得られる可能性があり、選考に有利にはたらくこともあります。
Q.
インターンシップに参加するまでの流れはどのようなものが一般的ですか？
A.
応募後に選考があることが一般的です。選考は、ESの提出から始まり、Webテスト・GD・面接などがあります。
選考ステップは企業によって異なるため、事前に選考フローを確認して準備を整えておくことが大切です。参加したいすべての企業の選考に通過するとは限らないため、複数社の選考に申し込みましょう。
Q.
インターンシップに参加する際の服装を教えてください。
A.
インターンに参加するときの服装は業界や企業によって大きく異なります。
金融業界やコンサルティング業界などのフォーマルな業界ではスーツの着用が一般的ですが、IT業界やクリエイティブ系の企業ではカジュアルな服装が許容されることもあります。
企業が「服装自由」と指定している場合でも、清潔感があり、相手に不快感を与えない服装を心がけましょう。