交通（鉄道・航空）のインターンシップ一覧
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交通（鉄道・航空）のインターンシップのクチコミ
交通（鉄道・航空）のインターンシップの選考対策について知る
交通（鉄道・航空）のインターンシップのES(エントリーシート)対策、通過例
27年卒 | 総合職（事務系統）
JR東海（東海旅客鉄道）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
一橋大学・文系
- あなたが組織・集団の中で主体となって取り組んだ経験について、その結果、組織・集団にどのような変化が生まれたかを含めて、具体的に教えてください。（250字以内）
- 大学の体育会◯◯部で副将として、停滞していたチームの改革に主体的に取り組んだ。当初は個々の技量に頼るプレーが多く、連携や一体感を欠いていた。そこで私は「チームビルディング」を導入し、接触機会を増やしてコミュニケーションを活性化させる仕組みをつくった。具体的には、定期ミーティングを開いて試合映像を見ながら意見交換させ、練習中のハイタッチや声出しをルール化した。自ら率先して声がけを続け、互いに意識し合う文化を定着させた。結果チームの雰囲気が改善し、試合での連携が向上、試合勝率が約◯割向上した。
- 『今までの経験を踏まえ、あなた自身が働く上で大切にしたい思いや価値観について教えてください。（250字以内）』
- 私が働く上で大切にしたい価値観は「考えながら努力し続ける継続力」だ。大学の体育会◯◯部では、入部当初は試合に出場できず、悔しい思いをした。そこでただ努力するのではなく、自身に足りない点を分析し、練習映像の見返しや筋力強化に取り組んだ。特に、自分の強みや改善点を常に考え、目的を持って練習を重ねたことで、着実に成長を実感できた。結果としてスタメンに抜擢されチームの勝利にも貢献できた。この経験から、働く上でも環境に応じて考え、粘り強く努力を積み重ねる姿勢こそが成果につながると実感している。
27年卒 | 事務
西日本高速道路（NEXCO西日本）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・文系
- NEXCO西日本に興味を持っていただいたきっかけを、実体験を交えて教えてください。 300文字以下
- 「交通インフラの整備を通じて、人々の生活を支えたい」という想いを抱く中で、貴社に興味を持った。◯◯でアルバイトをしていた過程で、大雨や大雪の影響で道路が通行止めになり、商品が届かずにお客様にご迷惑をかけた経験から、交通インフラ整備の重要性を実感し、上記の想いを抱いた。この想いを実現する環境として、貴社が最適である理由は2つある。1つ目は、3600kmに及ぶ路線網の整備を行うことで、都市部だけでなく地方の人々の生活を支えることができるためだ。2つ目は、◯◯の災害発生時を代表とした、連携による素早い災害対応力の実績があるためだ。これにより、緊急時における人々の生活も支えることができると考える。
- NEXCO西日本のインターンシップを通して学びたいことは何ですか。また、そのためにあなたは、インターンシップにどのように臨みますか。 300文字以下
- 2つ学びたい。1つ目は、人々の生活を支えるために、事務系社員が行う業務のプロセスだ。道路を作るために行われる「用地取得」などから、作られた道路を守る保全業務について学ぶことで、事務系社員が社会インフラを支える役割をどのように担っているかを理解したい。2つ目は、災害時対応について学びたい。実際に豪雨や地震などの災害が発生した際に行われる、緊急復旧や応急復旧がどのような手順で行われるのかを学ぶことで、災害時にも人々の生活を支えられるような社員になりたいと考える。また、上述の学びを得るために、積極的に現場の方々に質問し、現場での工夫や課題について深く理解する姿勢を持ち、インターンシップに臨みたい。
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27年卒 | 地域総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・文系
- 希望分野を選んだ理由と、世の中の技術を使いJR東日本で挑戦したいこと (400文字以内)
- 線路などの設備メンテナンスを通じて、鉄道の安定運行を実現することで、多くの人々の暮らしを支えたいからだ。○○に遭遇した鉄道遅延により、大切な○○に遅れたことに加えて、周囲でも出勤に遅れる社会人の方々を多く目の当たりにした経験から、鉄道の安定運行が人々の生活を根本から支えていることを実感し、上述の想いを抱いた。この想いを実現するために、新幹線と在来線の運営を行うことで、1日に約1600万人もの利用者の生活を支える貴社の土木職として、線路や橋梁、トンネルなど社会の基盤となるインフラ設備の維持・管理に携わりたい。その上で、AI・IoT・データ分析といった技術を活用し、設備の劣化を数値で捉え、設備状態の可視化や劣化予測に基づく予防保全に挑戦したい。突発的なトラブルを未然に防ぐことで、より安全で信頼される鉄道インフラの構築に貢献し、人々の「当たり前の移動」を支え続けたいと考える。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 総合職（事務系統）
JR東海（東海旅客鉄道）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・文系
- あなたが組織・集団において「挑戦」したエピソードについて、その中で発揮されたあなたの強みを交えて具体的に教えてください。（250字以内）
- ◯◯の営業アルバイトで、学生リーダーとして、自身の強みである周囲を巻き込む推進力を活かしながら、下級生の育成に挑戦した。リーダー就任当初、下級生の契約件数が伸び悩んでいた。原因を「実力主義の風潮による交渉経験の不足と自信の欠如」と分析し、知識共有のための研修会と、下級生から商談に入り上級生がフォローするOJTを導入した。これにより、実戦経験の不足に起因する不安を解消し、顧客に対して積極的にアプローチする土台を創出した。この結果、下級生の契約件数が倍増し、チームで営業成績◯◯位を達成した。
- あなたがモチベーションややりがいを感じる瞬間はどのような時か、自身のエピソードを交えて具体的に教えてください。（250字以内）
- 「自身の成長」と「他者への貢献」の両立を実感する瞬間だ。◯◯の営業アルバイトで、顧客ニーズに合った提案ができず、契約件数が伸び悩んでいた。そこで、顧客ごとのニーズ把握のため、架空の顧客を想定したヒアリング練習を行うと同時に、自身のヒアリングの適切性を客観的に見直すべく商談後に先輩からフィードバックを貰うことを徹底した。改善を重ねる中で、自身の成長を実感することや、顧客からの感謝の声を聞くことが嬉しく、これらの取り組みを1年継続した結果、全◯◯人のスタッフ中◯◯位の営業成績を達成した。
27年卒 | 総合職（運輸系統）
JR東海（東海旅客鉄道）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・文系
- 研究・ゼミ（教授名・研究テーマ）等の内容、或いは大学で学んでいることについて簡潔にご記入ください。（150字以内）
- ◯◯で、◯◯を専攻しており、◯◯が抱えるオーバーツーリズム課題について学んでいる。具体的には、行政・住民・観光事業者などの関係者の利害を整理した上で、◯◯や◯◯などに集中する観光客を、自然景観や文化体験に優れた◯◯や◯◯など同様の魅力を持つ地域へ分散させる方策を検討している。
- 本ワークショップに応募した動機、希望コースの選択理由についてご記入ください（300字以内）
- 鉄道の安定運行を支えるために必要な多角的視点を学びたいからだ。◯◯の鉄道遅延により、大切な◯◯に遅れたことに加えて、周囲でも出勤に遅れる社会人を多く目の当たりにした経験から、鉄道が人々の生活を根本から支えていることを実感し、「東名阪の鉄道の安定運行を通じて、人々の暮らしを支えたい」という想いを抱いた。この想いを実現するために、東海道新幹線で三大都市を結ぶ貴社の運輸系統として、日々の安定運行を支える輸送計画やダイヤ調整を通じ、現場と連携しながら正確な輸送を実現する役割を担いたい。その上で、ワークショップでは、貴社の部門間連携などの在り方を体感し、安全を最優先に全体最適を考える視点を養いたい。
- 周りの人（先輩・後輩・友人など）に働きかけ、協力して成し遂げた経験など、自由に自己PRしてください。（500字以内）
- ◯◯の営業アルバイトで、学生リーダーとして周囲の上級生や社員に働きかけ、下級生の育成に注力した。より多くの顧客生活に貢献したいという想いでリーダーに就任したが、当初は下級生の契約件数が伸び悩んでいた。原因を、「実力主義の風潮により、下級生の顧客との交渉経験が不足し、自信がついていないこと」だと分析して、以下の2つの施策を行った。1つ目は研修会の実施だ。下級生が自信を持って顧客に提案できるように、契約獲得に必要な知識の共有とヒアリング内容の指摘を行った。2つ目はOJTの導入だ。下級生の実戦経験の不足を補うために、下級生から商談に入り、分からない点が出た場合には、上級生がすぐに会話を引き継ぐことができる体制を整えた。これにより、実戦経験の不足に起因する下級生の不安を解消し、顧客に対して積極的にアプローチする土台を創出した。この結果、例年は月◯◯程度だった下級生の契約件数が◯◯にまで伸びて、◯◯位の営業成績に輝いた。この経験から、主体的に周囲と連携しながら課題解決を行うことの重要性を学んだ。貴社でも、駅係員や車掌などの関係部署と密に連携した上で、現場課題の解決に努めたい。
27年卒 | グローバルスタッフ職
全日本空輸（ANA）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・非公開
- 趣味・特技・アルバイト・起業・ボランティア等、教えてください。（200文字以下）
- 趣味は旅行である。学生時代に一定期間をかけて、◯◯や◯◯、◯◯など複数の地域を訪れた経験がある。現地での食文化や生活習慣、日本とは異なる価値観に触れることに大きな魅力を感じており、多様な背景を持つ人々への理解を深める機会となった。 また、特技は◯◯である。幼少期から長年にわたり競技に打ち込み、チームの一員として大会に出場した経験がある。仲間と共通の目標に向かって努力し、困難を乗り越えて成果を上げた経験は、達成感や協働の重要性を学ぶ貴重な機会となっている。
- あなたを表すキャッチフレーズを教えてください。（20文字以下）
- 言葉・国境を越えて、心をつなぐ力
- そのキャッチフレーズが最もよく現れている経験やエピソードを具体的に教えてください。（300文字以下）
- 学生時代に一定期間の休学を活用して海外を訪れる中で、紛争の影響を受けた人々と出会い、人道支援に関心を持つようになった。その経験をきっかけに、海外で難民支援に携わり、避難を余儀なくされた人々が安心して過ごせる環境づくりを目的に活動した。現地では言語の壁が課題であったため、オンライン教材などを活用して必要な言語を独学し、学んだ表現を用いて積極的にコミュニケーションを図った。その結果、支援対象者や現地スタッフとの信頼関係を築くことができ、日常的な支援業務や施設運営を円滑に進めることに貢献した。帰国後は、将来の国際的な環境での活躍を見据え、語学力向上に継続して取り組んでいる。
27年卒 | 研究開発職
公益財団法人鉄道総合技術研究所
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・理系
- 当研究所のインターンシップ、キャリア教育に応募した理由をご回答ください。
- 私が貴社のインターンシップ興味を持った理由は実際の研究現場での課題への取り組み方を学び、自分の知識や姿勢がどう活かせるかを考える機会としたいからです。大学で研究を重ねる中で、論理的に課題へ取り組む力を培いました。また、趣味である◯◯◯◯を通して、鉄道車両の構造や潤滑、材料に関心を持つようになりました。これらから、鉄道を支える技術に興味を持ち、御社の研究を知りたいと思いました。
- 自己PR
- 私は地道に課題と向き合い、柔軟な発想で解決策を探る力があります。研究では仮説に基づいた計画と結果の論理的な考察を重ねる中で、粘り強く考え続ける姿勢を磨きました。趣味の◯◯◯◯では、整備や潤滑の重要性を実感しています。自分の手を動かしながら「どうすればよくなるか」と考える経験は、理論と実物をつなぐ力につながっています。これらの力を活かし、現場での課題解決にも粘り強く取り組んでいきたいです。
- 当研究所のインターンシップ、キャリア教育で実習を行いたい、もしくは興味のある研究室・研究内容があればご回答ください。
- 材料技術研究部の潤滑材料研究室に特に関心があります。
27年卒 | 総合職（不動産・まちづくりコース）
京王電鉄
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・文系
- インターンシップで経験したいこと、学びたいこと、それをどう活かしたいか
- インターンシップでは、鉄道会社がどのような視点で地域を捉え、施策や企画に落とし込んでいるのかを体感したいと考えています。特に、沿線の人の流れや滞在のきっかけをどのように生み出しているのか、その考え方に関心があります。フィールドでの学びや社員の方との対話を通じて、机上では分からない判断の背景や工夫を吸収したいです。これまで培ってきた、地域を見る視点や情報を整理する力を活かしながら、将来は人の行動や選択に前向きな変化をもたらす仕事に結びつけていきたいと考えています。
- 鉄道会社が多数ある中で、なぜ当社のインターンシップを志望したのか
- 多くの鉄道会社がある中で貴社に関心を持った理由は、交通インフラとしての役割にとどまらず、沿線の暮らしや過ごし方そのものを丁寧に設計している点に魅力を感じたからです。移動を支えるだけでなく、人が集まり、関係性が生まれる場所を長い時間軸で育てている姿勢に惹かれました。大学で地域に関する学びを進める中で、一過性の開発ではなく、地域の文脈を尊重しながら価値を積み重ねていくことが重要だと感じています。貴社の取り組みは、その考え方を実践している例だと感じ、実際の現場を知りたいと思い応募しました。
- あなたの自慢できるモノやコト、経験
- 自分が力を入れてきたことの一つに、地域を題材とした企画活動があります。調査や学習を進める中で、これまで十分に注目されてこなかった価値に可能性を感じ、それを体験として形にすることに挑戦してきました。企画を進める過程では、関係者の考え方や立場が異なり、調整に時間がかかる場面も多くありましたが、対話を重ねることで少しずつ理解を得てきました。試行錯誤しながら仮説を形にしていく経験は、自分にとって大きな成長につながったと感じています。
27年卒 | システム・通信
中日本高速道路（NEXCO中日本）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・文系
- ゼミで取り組んだ内容
- 大学ではデータ分析を用いた実証研究に取り組んでいる。特に、人々の行動や満足度に影響を与える要因を統計的に明らかにすることをテーマとしている。従来は定性的に語られることが多かった分野に対し、複数の指標を用いて数値化し、相関関係や傾向を分析している。分析過程では仮説設定から検証までを一貫して行い、結果の妥当性を慎重に確認してきた。この研究を通じて、物事を客観的に捉え、根拠をもって結論を導く力を身につけた。
- NEXCO中日本を志望する理由
- 私は、人々の生活や経済活動を根幹から支える社会インフラに関心がある。高速道路は物流や人の移動を支える重要な存在であり、安定した運営が日本全体の成長に直結していると考えている。中でもNEXCO中日本は、日本の主要都市や産業拠点を結ぶ中枢エリアを担い、建設から維持管理、運営までを一体的に行っている点に魅力を感じた。高速道路を安全に維持し続けるためには、技術力だけでなく、多様な関係者と連携するマネジメント力が不可欠であると考えている。仕事体験を通じて、こうした業務がどのように現場で行われているのかを学び、インフラ事業への理解を深めたい。
- NEXCO中日本で活かせると考えるあなたの強み
- 私の強みは、継続的に課題へ向き合い改善を積み重ねられる点である。大学では課外活動において、未経験分野に挑戦した経験がある。当初は成果が出ず、周囲との差を感じる場面も多かったが、原因を振り返り、基礎的な部分から見直すことにした。日々の活動内容を記録し、改善点を整理した上で練習方法を工夫し、地道な努力を継続した。その結果、徐々に成果が表れ、最終的には目標としていた結果を残すことができた。この経験から、短期間で結果を求めるのではなく、長期的な視点で改善を続ける姿勢の重要性を学んだ。高速道路事業においても、粘り強く知識を吸収し、安全・安心なインフラの維持に貢献したいと考えている。
27年卒 | プロフェッショナル（運輸）
JR西日本（西日本旅客鉄道）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・文系
- 仕事体験を通じて知りたいこと、得たいこと、先輩社員に聞きたいことを教えてください。
- シミュレーターを通じて車掌・運転士の実際の判断プロセスや安全確認の重要性を体感したいです。駅務・車掌・運転士それぞれの役割と連携の実態を学び、お客様の安全を守る現場の緊張感を理解したいです。座談会では、運輸系統を志望した理由や、日々の業務で最も神経を使う場面、技能習得までの過程について伺いたいです。
- JR西日本及びJR西日本運輸系統に興味を持った理由を教えてください。
- 私は貴社の運輸系統が「輸送戦略」から「システム開発」まで4つの柱で構成されている点に魅力を感じ、応募しました。私はお客様の日常を支え、社会に貢献することができる仕事に携わりたいと考えており、その点で貴社の運輸系統は自分に合った職種であると感じています。貴社の正確な運行はお客様から高い信頼感を得ており、その信頼を第一線で支える運輸系統に興味を持ちました。
3 人の方が「参考になった」と言っています。
交通（鉄道・航空）のインターンシップの選考体験談
27年卒 | 総合職（事務系）
西武鉄道
面接 インターンシップ選考
早稲田大学・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 人事部の女性の方でした。
- 会場到着から選考終了までの流れ
- オンラインで行いました。自己紹介の後、エントリーシートを基に質問をされました。
- 質問内容
- エントリーシートに記載した志望動機について質問され、それに関して深掘りされました。例えば私の場合、「信頼」を基に志望動機を書きましたが、塾講師としての1対1の信頼と鉄道会社としての1対大勢の信頼は違うのではないか？という質問をされました。
27年卒 | 総合職（事務系）
西武鉄道
WEBテスト インターンシップ選考
早稲田大学・文系
- 試験科目
- 言語・非言語
- 対策方法
- SPIの問題集を1周解きました。問題形式を知って慣れることを目的にしました。
27年卒 | 総合職（事務系）
西武鉄道
インターンシップ インターンシップ
早稲田大学・文系
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 1日目は、午前中は西武鉄道の概要についての講義、午後は石神井公園駅の視察へ行きました。2日目～4日目は全員で小川駅や東村山駅などの視察へ行ったり、特急小江戸の停車駅を考えたりするワークを行いました。5日目は、グループごとにプレゼンをしました。
- ワークの具体的な手順
- 1日目～4日目は、グループでまとまって移動しながらも、グループ内で最終発表に向けた話し合いを行う時間はありませんでした。5日目にの午前中にグループで方向性を固めてスライドを作成し、発表を行いました。
- インターンの感想・注意した点
- 鉄道事業だけでなく、駅を中心としたまちづくりにも力を入れているということを学び、新たな発見となりました。また、自治体やグループ会社の方からお話を伺う機会もあり、西武鉄道と関係者がどのように関わっているのかも学べました。
27年卒 | 総合職（電気・システム系統）
JR東海（東海旅客鉄道）
インターンシップ インターンシップ
名古屋大学大学院・理系
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- オンラインでは、一方的に講義を聴く形式だった。対面では、全員で講義を聴いた後、6名ほどのグループに分れて研修センター内の各施設を担当の方に紹介してもらった。その後、再び講義を聴いたり、社員との交流会が設けられた。
- ワークの具体的な手順
- 基本的には話を聞くだけであった。施設の説明や体験を通じて実際に車両などに触れる機会も設けられていた。
- インターンの感想・注意した点
- 日系大企業特有の雰囲気を感じた。上下関係がしっかりしていた。選考要素はないように思われたが、念のため質問などを沢山することで志望度の高さをアピールするように心がけた。参加者が多く、安定志向の学生が多かった。
27年卒 | 総合職（車両・機械系統）
JR東海（東海旅客鉄道）
インターンシップ インターンシップ
非公開・理系
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- ・会社概要・系統紹介 ・部門別講義 ・社員座談会 ・職場紹介・見学 ・研究事例紹介 ・グループディスカッション グループディスカッションのグループは勝手に決められていた。課題は保守のために大事なことは何かだった。
- ワークの具体的な手順
- 30分程度グループディスカッションを行った後、簡単な発表があった。
- インターンの感想・注意した点
- ワークショップ中の様子は常に評価されていると考え、質問できるときはできるだけ質問した。特に現場見学の際は、気になったことをすぐ聞くようにしないと、周りの学生も積極的に質問していたので、自分の発言機会をなくす。
27年卒 | 総合職（事務系統）
JR東海（東海旅客鉄道）
インターンシップ インターンシップ
非公開・文系
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- JR東海が現在注力している3つの事業について、興味があるセグメントごとに分かれて課題解決兼新規立案型のワークを実施した。私たちのグループは「EXサービスの使用率上昇方法」について取り組み、グループワークを行った。
- ワークの具体的な手順
- 1日目は企業説明と業務説明を受けて、グループのメンバーと簡単なアイスブレイクを行った。2日目にグループワークを行い、最後に全員の前で発表をした。
- インターンの感想・注意した点
- 参加学生が、能力的な部分でレベルが高いのに加えて人間的にも非常に優れている人が多く、円滑で密なグループワークができた印象であった。ワークの内容自体が実際に現在、JR東海が注力していることであるので、事前の情報収集がワークで役立つと感じた。
27年卒 | 総合職（車両・機械系統）
JR東海（東海旅客鉄道）
インターンシップ インターンシップ
非公開・理系
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 初日はオンラインで、ひたすら講義を受けて業務内容などに関する説明を受けた。2日目は対面で、工場見学や社員さんのお話を聞いたり座談会をしたりした。最後に少しだけグループワークをしたがかなりラフで簡単だった。
- ワークの具体的な手順
- グループワークはその日学んだことをグループでまとめて発表するという内容だった。ラフに雑談するような感じで進めて問題なかった。
- インターンの感想・注意した点
- 2日間を通してかなり企業理解が深まったと思う。転勤が多いことをはじめはかなりネガティブに捉えていたが、新幹線通勤や勤務中に働けるなど柔軟な働き方を聞いて、悪くないかもと思えた。座談会のときに、社員さんの価値観などを聞くといいと思う。
27年卒 | 技術系
成田国際空港
インターンシップ インターンシップ
非公開・理系
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- ・登壇社員紹介 ・会社概要説明 空港を運営・管理するとは？ ・業務内容説明 土木は土木職の役割や新しい成田空港構想の中でどのような役割を担うかなど ・質問タイム ・福利厚生について ・座談会 ・対面インターンの案内
- ワークの具体的な手順
- 特になし
- インターンの感想・注意した点
- 半日のオンラインのイベントだったが、企業理解、業務理解が進んだと思う。 テレワークや休暇制度、家賃補助などが手厚く、そこをアピールしたいことが伝わってきた。社員の中に地方出身者が多いのが意外に感じた。
27年卒 | グローバルスタッフ職
全日本空輸（ANA）
インターンシップ インターンシップ
非公開・非公開
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- まずはANAの様々な事業におけるワークショップに参加した。午前中は、ANAの業務の紹介に関する動画を視聴した。また、グループのメンバー同士とのアイスブレイクの後、グループ内で業務紹介に関する動画についての感想を共有した。その後、ワークに取り組んだ。メンターの社員さんから改善点などを教えてもらった。
- ワークの具体的な手順
- まず、ANAのさまざまな事業内容を理解するため、業務紹介に関する動画を視聴した。次に、グループ内でアイスブレイクを行い、メンバー同士の関係性を深めた。その後、動画の内容について感想や気づきを共有し、理解を深めた上でワークに取り組んだ。ワーク終了後には、メンターの社員から改善点や視点に関するフィードバックを受け、学びを深めた。
- インターンの感想・注意した点
- インターンではグルーディスカッションでメンバーの誰1人取り残さないようなリーダーシップを発揮することを意識した。グローバルスタッフ職として、求められる能力の1つにリーダーシップがあり、それをアピールするようにした。
27年卒 | パッセンジャートラフィック
ドリームスカイ名古屋
WEBテスト インターンシップ選考
非公開・文系
- 試験科目
- 言語、非言語、英語
- 各科目の問題数と制限時間
- 覚えてないです。ただ、英語は時間が足りなかった印象があります。
- 対策方法
- SPIとは違うと感じた。英文をより早く読めるようにしておいたらもっとよかったと思う。
よくある質問
Q.
インターンシップの種類を教えてください。
A.
インターンは、その期間によって短期インターンと長期インターンに分類されます。
半日〜数日の短期インターンは「オープン・カンパニー」や「汎用的能力活用型インターンシップ」、2週間〜1カ月以上の長期インターンは「専門活用型インターンシップ」や「高度専門型インターンシップ」に分類されます。
短期インターンは企業の雰囲気や業務を体験するもので、学生が多様な業界や職種を探るのに適しています。一方、長期インターンは実際のプロジェクトに参加し、より深い業務理解や専門スキルを習得したい学生に適しています。
Q.
インターンシップに参加するメリットは何ですか？
A.
短期間で多様な企業文化を体験でき、業界のリアルな情報を得られることがメリットです。選考の際に、インターンシップでの業務内容や社員との交流をもとに、具体的な志望動機をつくることができます。また、選考優遇や早期選考のチャンスが得られる可能性があり、選考に有利にはたらくこともあります。
Q.
インターンシップに参加するまでの流れはどのようなものが一般的ですか？
A.
応募後に選考があることが一般的です。選考は、ESの提出から始まり、Webテスト・GD・面接などがあります。
選考ステップは企業によって異なるため、事前に選考フローを確認して準備を整えておくことが大切です。参加したいすべての企業の選考に通過するとは限らないため、複数社の選考に申し込みましょう。
Q.
インターンシップに参加する際の服装を教えてください。
A.
インターンに参加するときの服装は業界や企業によって大きく異なります。
金融業界やコンサルティング業界などのフォーマルな業界ではスーツの着用が一般的ですが、IT業界やクリエイティブ系の企業ではカジュアルな服装が許容されることもあります。
企業が「服装自由」と指定している場合でも、清潔感があり、相手に不快感を与えない服装を心がけましょう。