交通（鉄道・航空）のインターンシップ一覧
交通（鉄道・航空）のインターンシップ情報に関して、募集中の企業一覧や過去に開催されたインターンシップの一覧、クチコミ、選考対策について掲載しています。募集情報は1dayインターンや、2日〜5日間の短期インターン、数ヶ月間に及ぶ長期インターンまで、交通（鉄道・航空）の各企業が公開している最新のインターン開催日程・場所を新着順、開催日順、締切日順で見ることができます。また、卒業年度や業界、開催場所で絞り込んで探すことも可能です。各インターンのスケジュール詳細やクチコミを見れば、募集対象・学年や報酬・交通費支給の有無、選考フロー、応募の流れ、その他インターン参加者の特典などを確認することができます。 交通（鉄道・航空）のインターンに関するクチコミでは、実際に参加した先輩による交通（鉄道・航空）のインターンシップの内容や評価を見ることができます。また選考対策では選考フローだけなく、交通（鉄道・航空）の内定者やインターン／本選考通過者のエントリーシート（ES）例文集、面接でよく聞かれる質問、志望動機の回答例、過去に出題されたWEBテストの形式、グループディスカッション（GD）の問題などを見ることができるため、通過率を上げるための準備にも役立ちます。
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交通（鉄道・航空）のインターンシップのクチコミ
交通（鉄道・航空）のインターンシップの選考対策について知る
交通（鉄道・航空）のインターンシップのES(エントリーシート)対策、通過例
28年卒 | 事務系
成田国際空港
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・非公開
- なぜ当社のオープンカンパニーに応募されるか、志望動機をご記入ください。 400文字以下
- 「世界トップレベルの空港」を目指すという貴社の理念に共感し、日本の玄関口である成田国際空港から日本の魅力を世界へ届ける仕事に携わりたいと考え、貴社のオープンカンパニーに応募した。私は留学を通して、日本の魅力を改めて実感した。帰国後は訪日観光客向け日本文化体験教室で日本文化の魅力を伝える中で、人々の体験をより豊かなものにしたいという思いが強くなった。その中で、空港は単なる交通インフラではなく、日本を訪れる多くの人が最初に触れる「玄関口」であり、日本の第一印象を形づくる存在だと考えるようになった。旅の始まりから日本ならではのおもてなしや魅力を感じてもらえる空港づくりに携わりたい。オープンカンパニーでは、「世界トップレベルの空港」の実現に向けた空港運営やマネジメントについて学びたい。また、社員の方々との座談会を通して、仕事としてどのように実現しているのかを伺い、自身との適性を確かめたい。
- 学生時代頑張っていることを含めて自己PRを400文字以内で記入してください。 400文字以下
- 私の強みは、周囲を巻き込みながら課題を解決する力である。この強みを最も発揮したのが、学園祭実行委員会でSNS担当長として認知度向上に向けたSNS運営体制の改革に取り組んだ経験である。当初はフォロワー数が少なく魅力発信が不十分であることに加え、属人的な運営体制に課題があった。そこで本部や各局との連携を強化し、発信内容や広報方針を整理したほか、SNS協賛企画を立ち上げ、地域企業との連携を通じて認知拡大を図った。また、新たにSNS係を組織し、役割分担の明確化やスプレッドシートによる業務管理、SNSマニュアルの作成を行い、運営体制を整えた。仕事の依頼時には目的や背景を丁寧に共有し、早めの連絡やリマインドを徹底した結果、4万回以上再生された投稿が生まれ、フォロワー数は2.6倍となった。この経験で培った協働力と主体性を生かし、多くの関係者と連携しながら世界トップレベルの空港づくりに貢献したい。
27年卒 | グループ総合職
西武ホールディングス
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
早稲田大学・文系
- 当社の特徴である“グループ経営”への関心がある学生を対象とした当社のインターンシップ【グループ経営戦略コース】に参加したいと思った理由と、当社のインターンシップで学びたいことを教えてください。
- 88社ある事業会社の強みをつなぎ合わせ、新しい事業を⼀気通貫で⽣み出せることに魅⼒を感じたからだ。私は貴社の業務の中でも「⻄武ラボ」起点の新規事業開発に魅⼒を感じている。特に、貴社の様々な⾓度から不動産や沿線に付加価値をつける「住みたいまち・訪れたいまちづくり」における新規事業に関⼼がある。グループ内には鉄道や不動産、レジャー、ホテルなど多様な事業があり、事業会社が専⾨性を活かしたビジネスを展開している。持株会社がそれぞれの持つ顧客接点や資源を俯瞰的な視点で組み合わせることで、より⼤きな価値を創出できる。このような持株会社ならではの事業創出について理解を深めたい。貴社は現在「種まき期」と位置付け、不動産事業を核に新たなビジネスに挑戦している。今まさに挑戦を推し進めている貴社の、新規事業創出における戦略的思考や意思決定のプロセスを学び、⾃⾝の理想のまちづくりについて考えを深める契機としたい。
- 学生生活において挑戦し、または挑戦していることで得た強みを具体的なエピソードを交えて教えてください
- 課題解決のため周囲を巻き込む協働⼒が強みだ。これは◯◯部の縦割り班活動で得られた。私のポジションは1年間公式戦メンバーの⼊れ替えがなく競争が失われていた。そのため多くの選⼿が昇格を諦め意欲的に取り組めない状態が続き、全体の結果も停滞していた。私は全員がメンバー⼊りを⽬指し切磋琢磨する組織をつくるため、縦割り班を設置した。学年問わず全員が主体的に関わる仕組み作りに注⼒した。SNS 上でグループを作り、週に⼀度練習の反省とフォーム動画の共有を必須とした。共有内容に対しアドバイスを送り合った結果、全員の課題が明確になり、主体的に練習できるようになった。また、他の選⼿の取り組みに触発され競争意識も芽⽣えた。結果、1 年間で私を含む 3 選⼿が A チームに昇格し全国⼤会に出場できた。この経験から、周囲を巻き込んだ⾏動が集団の意識と成果を変えると学んだ。今後も⾃⾝が起点となり集団全体で成果を上げたい。
27年卒 | 総合職（事務系・技術系）
名古屋鉄道
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
早稲田大学・文系
- 自己PRを記述してください。（300文字以内 ）
- 私の強みは周囲と連携して困難な課題に挑み、成果につなげる協働力だ。大学の◯◯部では、メンバー外の選手の諦めから競争意識が低下し、交代が起きない状況があった。私はチーム全体の向上には競争力の強化が不可欠と考え、主将に縦割り班の設置を提言した。投手班の班長として全員が関わる仕組み作りに注力し、SNSで週1回の反省とフォーム動画の共有、相互のアドバイスを義務化した。互いに助言し合うことで課題が明確になり、他者の姿勢に刺激された選手たちの競争意識が高まった。結果、1年間で私を含む3選手が新たにメンバー入りし全国大会出場を果たすことができた。今後も周囲を巻き込み集団で成果を上げたい。
- あなたの座右の銘を教えてください。またその理由を記述してください。
- 座右の銘 継続は力なり 理由（200文字以内） 大きな成果や集団の変化は、一朝一夕ではなく日々の泥臭い取り組みの積み重ねによってのみ生み出されると考えるからだ。大学の部活動でも、週1回の練習反省と動画共有という地道な仕組みを継続した。結果、部員同士が触発し合い、チーム全体の競争意識向上と◯◯大会出場という成果に結びついた。決めた行動を愚直にやり抜く姿を示し続けてこそ周囲の信頼が得られると確信している。今後も地道な実践を怠らず、組織に成果をもたらしたい。
27年卒 | 総合職（車両・機械系統）
JR東海（東海旅客鉄道）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・理系
- 研究・ゼミ（教授名・研究テーマ）等の内容、或いは学校で学んでいることについて簡潔にご記入ください。（150字以内）
- ◯◯の、静電気力を用いた◯◯について研究しています。粒子の搬送には、◯◯が重要であり、本研究では、◯◯や◯◯で粒子を能動的に帯電させ、◯◯の効率的搬送を実現します。これにより、探査機や光学機器等の◯◯による汚染、故障を防ぎ、効率的な◯◯に寄与します。
- 「車両・機械系統 2Days Workshop」に応募した動機をご記入ください。（300字以内）
- 私は、技術を通して人々の暮らしを豊かにしたいと志しており、日本の鉄道事業を牽引し多くの人々の移動を支える貴社で、その実現に挑戦したいと考え、応募しました。在来線や東海道新幹線に加え、今までの常識を覆すリニア事業に挑戦している貴社の中でも、その根幹を支える鉄道車両や駅機械の開発・設計に強い興味があります。Workshopでは、最先端の車両技術や現場の課題解決プロセスに触れ、安全と快適を両立する考え方、および新規事業に挑戦するマインドを学びたいです。将来はここで得た知見を活かし、日本の大動脈を支える車両の性能向上と長期安定運用、海外展開に貢献し、世界中の人々の暮らしを支える技術者になりたいです。
- 学生時代に最も打ち込んだこと、現在打ち込んでいること等、文章で自己PRしてください。（550文字以内）
- ◯◯サークルで合宿のリーダーを務め、100人規模の合宿を企画・運営した経験です。コロナ禍明けで活動が縮小していた中、「サークルを再び盛り上げたい」という思いから半年前に計画を開始しました。全員が初参加でマニュアルもない状況下で、幹部3人と協力し「参加ハードルを下げる」ことを軸に計画を立案しました。2社の旅行会社と週1回打ち合わせを行い、料金・プラン・移動効率・安全面など多角的に比較して最適案を選定。当初は準備、計画を1人で抱え込み進行が滞ることもありましたが、他のメンバーが積極的に協力を申し出てくれたことで、優先順位を整理し、うまく役割分担を行うことができました。参加メンバーの意見を取り入れて旅行支援制度を活用し、費用を2割削減し、SNSでの質問対応やキャンセル制度も整備しました。次第に自ら積極的に他者に頼るようになり、合宿を成功に導くことができました。その結果、普段の練習参加者が増え、サークル活動が活発化。作成したマニュアルをもとに、春夏2回の合宿の通例行事化に寄与しました。この経験を通じ、段取り力や調整力に加え、周囲の力を引き出して価値を最大化する実行力を培いました。今後はこの力を関係者との連携が不可欠な開発・設計業務で発揮し、社会に貢献していきたいです。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 事務
中日本高速道路（NEXCO中日本）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・非公開
- 学業・ゼミ、研究室などで取り組んだ内容を記入してください（取得した資格なども可）
- ゼミナールでは◯◯をテーマに研究している。音や香り、照明などの感覚的な要素が、その場の記憶の残り方にどう影響するのかを、定性と定量の両面から検証している。特に訪れた人が「また来たい」と感じる理由を、目に見える反応から読み解くことで、数値だけでは捉えきれない本質に迫る研究をしている。今後は非日常空間に限らず、日常生活にも応用可能な没入感の再現に挑戦していきたい。この経験で培った洞察力や感情への感度は、利害関係者に寄り添い信頼関係を築くことが求められる場面においても活かせると考えている。
- （仕事体験に参加する企業として、）NEXCO中日本を志望する理由を教えてください
- 高速道路を通じて人々の暮らしや社会を支える役割に惹かれたからだ。積雪の多い地域で育ったことから、過去に予防的な通行止めに対して不満を抱いたり、リニューアル工事の影響で渋滞が発生し、予定の時間に遅れてしまったりした経験がある。当時は不便さを感じていたが、安全を最優先に考え、被害を未然に防ぐ貴社の姿勢を知り、そのおかげで多くの命や生活が守られているのだと気づいた。また背景には多くの人々の努力と使命感が存在していると感じ、見方が変わった。この経験から、移動や物流など暮らしの基盤を支える仕事に興味を抱くようになった。仕事体験では、自然災害や老朽化といった社会課題とどう向き合いながら、社会に欠かせない存在であり続けているのかを学び、将来自身が目指す「移動を手段から目的へ」を叶えるヒントを見つけたい。
- 学生時代の取組みや経験から、NEXCO中日本で活かせると考えるあなたの強みを教えてください
- 私は「周囲の力を引き出す人」、「仲間をつなぎ強みを活かす人」と周りによく言われる。所属していた◯◯部で、◯◯により練習時間が大きく制限され、◯◯大会出場という目標の実現が危ぶまれたことがある。そこで私はサブリーダーとして、仲間一人ひとりが持つ力を最大限発揮できるよう働きかけた。まず個別面談を行い、不安や悩みを受け止めた。その上で、◯◯を◯◯共有する仕組みを整え、環境の制約があっても練習を継続できる形を作り上げた。また練習後には必ず互いの良かった点を伝え合うルールを設け、部員それぞれの強みを認め合う雰囲気を育んだ。その結果、◯◯大会に出場し入賞を果たすことができた。この経験から一人で成果を出すのではなく、仲間の力を引き出し合うことで困難を乗り越えられると学んだ。この強みは、多様な利害関係者や関係機関と協働することが多い貴社において貢献できると考えている。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 客室乗務職
全日本空輸（ANA）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・文系
- 客室乗務員の対面イベントへの参加を希望する理由を教えてください。（400字以下）
- 私が貴社の対面イベントへの参加を志望する理由は、貴社がマニュアルにとらわれず、お客様一人ひとりに寄り添った高品質なサービスを提供していることに深く魅力を感じたからです。 私は貴社の客室乗務員として働いていた◯◯の姿に憧れを抱き、この職業を志望してきました。 アルバイトの接客経験を通して、表情や声のトーンといった非言語的な要素から相手の気持ちを汲み取り、行動に移すことが得意であると気づきました。 将来は、お客様の心に寄り添い、「また乗りたい」と思っていただけるようなサービスを提供できる客室乗務員を目指しています。 今回のイベントでは、ANAのサービスが大切にしている価値観や、保安業務における責任感と判断力について、現場で活躍されている方々から直接学びたいと考えています。その経験を通じて、貴社で活躍するために必要な視点や意識を養いたいです。
3 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 事務
中日本高速道路（NEXCO中日本）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・文系
- 学業・ゼミ、研究室などで取り組んだ内容を記入してください。（取得した資格なども可）（200字程度）
- 私は◯◯について取り組んでいる。 ◯◯とは未来の日本を作る子供達に関わる非常に重要な分野ではあるが、昨今この領域では◯◯を施す◯◯が不足している事がますます明らかになっている。 少子化社会なのになぜ◯◯が不足するのか？この問いを軸に◯◯時代の◯◯や◯◯にお話を聞き、現場のリアルな声を聞いている。また政策の提案を通し、公共の◯◯が持続していくためにどうすれば良いか取り組んでいる。
- （仕事体験に参加する企業として、）NEXCO中日本を志望する理由を教えてください。（300字程度）
- 貴社を志望する理由は、日本の大動脈である高速道路の管理運営を通じて、地域と地域を繋ぎ、日本の未来を創造する事業に強い魅力を感じたためだ。 新東名高速道路の開通が物流や観光を促進するだけでなく、沿線地域の「町おこし」にも貢献している点に、道路が持つ地域活性化の可能性を感じています。特に、東海北陸自動車道が中京圏と北陸圏を最短で結ぶと同時に、険しい山岳地帯に住む人々の生活を支えるという高い公共性を担っている点に深く感銘を受けた。 関東から関西までという広大な影響力を持つ貴社の事業は、まさに日本の未来を創る仕事であると認識している。この仕事体験を通じて、その社会的使命の大きさと具体的な業務内容を深く学びたいと考え、参加を志望した。
- 学生時代の取組みや経験から、NEXCO中日本で活かせると考えるあなたの強みを教えてください。（350字程度）
- 私の強みは、現場の課題に深く入り込み、既成概念にとらわれない解決策を提案できることだ。 北海道◯◯町での地域活性化プロジェクトでは、人口減少と既存の町おこし（◯◯）の停滞という課題に対し、自ら◯◯で働き、基幹産業の現状を肌で感じ取った。そこで得た「現場の声」を基に、従来の枠組みにはなかった「◯◯」を通じた人材誘致と町おこし策を立案・提案した。 貴社は高速道路を「地域をつなぐ道」として、沿線地域の活性化に注力されている。SA・PAの魅力向上や、高速道路網を活かした新たな地域連携事業において、私の「現場のニーズを起点とした企画提案力」を活かし、地域の隠れた価値を発掘し、高速道路の利用促進と地域の持続的な発展という両側面に貢献したい。
28年卒 | 総合職
阪神高速道路
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・文系
- 企業を選ぶ上で大切にしていることは何ですか。次の選択肢から3つ選択してください。選ばれた理由について、お教えください。
- 選択：社会貢献、使命感、チームワーク 私は「人々の当たり前を支えること」「社会に貢献している実感を得られること」を就職活動の軸としている。そのため、使命感を持って社会に貢献できる環境を重視している。また、新歓委員の活動を通して仲間と協力し、新たな成果を生み出した経験から、より良い仕組みを生み出すチームワークを大切にしたいと考えている。
- 阪神高速の仕事で一番興味を持っているのはどんな仕事ですか。選ばれた理由について、お教えください。
- 選んだ仕事：共通部門 共通部門に興味がある。高速道路が完成するまでの過程だけでなく、完成後の維持管理や利用者の安全確保まで一貫して関わる点に魅力を感じている。実際に阪神高速を利用した際、分岐の色分けや誘導灯の設置など、事故防止に対する工夫がされていることに気づいた。この経験から、事故が起きない安心安全な高速道路作りに貢献したいと考えている。
- あなたがこれまでの人生で最も熱中したこととその理由を教えてください。
- 私が最も熱中したことは、部活動の新入生歓迎会運営の改善である。初回の進行遅延という失敗を踏まえ、後輩や同期に呼びかけて進行・指示練習を計8回企画し、参加者からのフィードバックも取り入れ、周囲を巻き込みながら改善を重ねた。3回生では新歓全体を統括する役職に就任し、参加者急増という課題にも汎用性のあるマニュアル整備やレクリエーション改良で対応した。この経験から、周囲を巻き込み仲間と成果を形にする力を得た。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 客室乗務職
全日本空輸（ANA）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・文系
- 客室乗務職の対面イベントへの参加を希望する理由を教えてください。
- ANA’s Wayの「チームスピリット」に共感し、幼少期からの夢である貴社の客室乗務員として働く将来像を明確にするため、本イベントに応募しました。◯◯留学中、異なる文化や価値観を持つ学生と協力して授業内グループ課題に取り組む中で、言語の壁や意見の衝突を乗り越えながら、一つの目標に向かって協働する難しさと大切さを学びました。意見が対立した際には、相手に寄り添い、互いの考えを尊重しながら最善策を模索するよう努めました。その結果、チーム全員が納得する形で課題を完成させることができ、支え合いながら成果を生み出すことの喜びを実感しました。貴社の客室乗務員も、フライトごとに異なる仲間と協働しお客様の安心と信頼を守る仕事であり、この経験から培った協調性を活かせると感じています。本イベントでは、実際に働く方々が支え合いながら最高のサービスを実現する姿を学び、将来貴社の一員として活躍する糧にしたいです。
4 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 総合職（事務系・技術系）
名古屋鉄道
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・文系
- 高校時代のクラブや部活動について
- 高校では週6日間活動していました。私の高校の◯◯部は部員全員が高校から始めた初心者という特徴を持っていました。様々なバックグラウンドを持つ仲間とウエイトトレーニングや練習に励みました。
- 大学時代のクラブや部活動について
- 大学の部活動では◯◯割以上が経験者なため、コーチがいない日は自分たちで練習メニューを考案し、練習に取り組んでいます。前回の試合で見つかった問題点をどうすれば改善できるか、考えながら活動しています。
- 趣味
- 私の趣味は読書です。読書好きな◯◯の影響を受けて好きになりました。読書は不安なことや心配事を忘れて、没頭できるので、僕にとって大切な時間です。そんな魅力に惹かれ、一か月に2、3冊の本を読んでいます。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
交通（鉄道・航空）のインターンシップの選考体験談
27年卒 | 総合職
日本空港ビルデング
インターンシップ インターンシップ
非公開・非公開
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 羽田空港の2035年に取り組むべきことを考えよ インターンでは午前中に会社説明があり、羽田空港の空港内を案内してもらった。トリビアなども教えてもらえて面白かった。その後、空弁を食べて、上記についてGDがあった。
- ワークの具体的な手順
- グループディスカッションでは、お題が出されて35分ほど時間があった。 その後グループごとにプレゼンがあり、PCでプレゼン資料を作った。
- インターンの感想・注意した点
- 空港を案内していただき、質疑応答もあったので個人的な興味としてはすごく面白かった。その後のグループディスカッションでは、空港に関することがお題になると思うので、空港散策のときに羽田空港の特徴をつかめるとよい。
28年卒 | 総合職（電気・システム系統）
JR東海（東海旅客鉄道）
インターンシップ インターンシップ
非公開・理系
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- コストやクオリティー、使用する状況に応じて、それぞれ特徴の異なる複数の製品の中から、どの製品を使用するのが適切かを考える内容でした。製品ごとの特徴を比較し、条件に合わせて選択することで、実際の業務に近い考え方を体験することができました。
- ワークの具体的な手順
- 学生同士で話し合いながら、どの製品を選定するのが適切かを考えました。それぞれの製品の特徴やコスト、品質などを比較し、自分たちの考えをまとめました。最後には、選んだ製品について手を挙げてもらい、参加者の人数を確認するなど、他の学生の意見も知ることができました。
- インターンの感想・注意した点
- それぞれの製品にはコストや品質などの面でトレードオフの関係があるため、すべての条件を満たす製品を選ぶことは難しいと感じました。そのため、使用する状況や求められる条件を考慮し、その場面に合った最適な製品を選定する必要がありました。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 総合職
中部国際空港
インターンシップ インターンシップ
非公開・非公開
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 中部国際空港の概要や企業説明を1時間程度受けた後、50年後の中部国際空港の姿を想像して、各グループごとに発表を行うワークがあった。そのワークの発表を聞いた後に社員の方がまとめをして、クロージングとなる。
- ワークの具体的な手順
- 企業説明→グループワーク→まとめ
- インターンの感想・注意した点
- 30年先の空港が実際どうなっているのか、今のように保安検査自体が存在しているのかといった根本的な問を問い直すことになったので、案を考えて、グループの中で方向性を導き出すのに非常に難しかった。個性をいかに出せるかが重要だと思う。
27年卒 | 総合職掌事務職
ANAウイングス
インターンシップ インターンシップ
非公開・非公開
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- まず最初に航空業界やANAグループ、その中でのANAウイングスの役割について会社説明を受ける。その後に総合職の方の社員が行っているような会社の機材や乗務員といった資産をどのように運航に配分するかを考えるワークを行う。その後、現場社員や内定者の方と座談会を行う。
- ワークの具体的な手順
- 会社説明、会社が持つ資産をいかに配分すれば収益最大化が図れるかのワーク、座談会
- インターンの感想・注意した点
- 資産を動かすといったケースのグループワークは初めてであり、何が会社にとって一番収益の最大化を図れるのか、そして、お客様にも満足してもらえるのかという二つの視点で物事を考えなければならず、非常に難しかった。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | コーポレート・地域マーケット部門 / 事務系総合職
西日本鉄道
WEBテスト インターンシップ選考
非公開・非公開
- 試験科目
- 言語、非言語、性格
- 各科目の問題数と制限時間
- 言語（15分）、非言語（35分）、性格（20分）
- 対策方法
- 参考書や過去の問題をしっかり解いて対策すれば問題ないと思います。
27年卒 | コーポレート・地域マーケット部門 / 事務系総合職
西日本鉄道
インターンシップ インターンシップ
非公開・非公開
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 誰もが羨む理想な街とはというようなざっくりとした内容でした。ワークの時間は午前、午後に分かれており、最終的に紙に考えた内容を書いて発表するという感じでした。発表は6チーム半分に分かれてそれぞれするという形でした。
- ワークの具体的な手順
- 説明、ワーク午前、昼食、ワーク午後、発表、質問会
- インターンの感想・注意した点
- お題がざっくりしすぎていて定義をしっかりと決めないと進めづらい印象でした。また社員の方が1チーム1人つきますが、特にアドバイス等もなくみてるだけという感じでした。参加していた学生のレベルがまばらなので、やりづらくてしんどかったです。
28年卒 | 事務
中日本高速道路（NEXCO中日本）
インターンシップ インターンシップ
非公開・文系
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 新たな交通渋滞対策、よりよいサービスエリア、地域共生を実現するための新規事業の3つの中から1テーマ2グループになるように割り振った。1日目の午後にテーマを決めるためにグループの代表者がじゃんけんをした。
- ワークの具体的な手順
- 1日目の午後にテーマが決まり、2時間弱ほど話し合った。2日目は1日見学のため話し合うための時間はない。3日目の午前中にパワーポイントを完成させ、午後発表。
- インターンの感想・注意した点
- 1日目の午前中でお話ししてくださったことや2日目の見学で学んだこと、事務所の社員の方とお話しさせたいただいたことをもとに、大切にしている概念や理念を忘れずに新規事業を考えたことです。また、考える際のポイントも示してくださっているため、それも大切にしました。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | グローバルフィールドコース（総合職）
JALスカイ
インターンシップ インターンシップ
非公開・非公開
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- まず大きく2つのグループにわかれて行動しました。私たちの班は先に空港見学、次に簡単な講義を受けてグループワークに取り組みました。グループワークの課題は、様々な条件がある中でどの飛行機がどのスポットを使うかを考える課題でした。
- ワークの具体的な手順
- 簡単な講義、個人で考える、グループワーク
- インターンの感想・注意した点
- まず空港見学では普段入らないような空港の裏側や飛行機が出発するまでの流れを実際に現場で見ながら詳しく教えていただきました。またグループワークは全体での発表はありませんが、1つのグループの人数が多いので意見交換が大変でした。
27年卒 | プロフェッショナル（運輸）
JR西日本（西日本旅客鉄道）
WEBテスト インターンシップ選考
非公開・非公開
- 試験科目
- 言語・非言語・性格
- 各科目の問題数と制限時間
- 言語：約20分、計数：約20分、性格：約15分
- 対策方法
- 制限時間を気にして解ける問題からジャンジャン解いて正答率を上げた。
27年卒 | プロフェッショナル（運輸）
JR西日本（西日本旅客鉄道）
インターンシップ インターンシップ
非公開・非公開
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 駅務体験では大雨や台風時の避難誘導案を検討し、運輸体験では模擬運転や災害発生時の運転士としての非常対応を考えました。災害時の安全確保と迅速な現場対応の重要性を肌で学ぶ貴重な機会となった。人々の移動が運行系統の方の尽力の下で成り立っていることを再認識できた。
- ワークの具体的な手順
- JR西日本の説明、運行系統が担う役割に関するワーク
- インターンの感想・注意した点
- 模擬運転や避難誘導体験を通じ、安定輸送を支える高度なチームワークと「安全第一」の強い責任感を肌で実感できました。参加にあたっては単なる体験で終わらせず、運行のプロとしての視点を意識し、異常時対応のワークでは常に「乗客の安全確保」を最優先に迅速かつ冷静な判断と積極的な意見発信を心掛けました。
よくある質問
Q.
インターンシップの種類を教えてください。
A.
インターンは、その期間によって短期インターンと長期インターンに分類されます。
半日〜数日の短期インターンは「オープン・カンパニー」や「汎用的能力活用型インターンシップ」、2週間〜1カ月以上の長期インターンは「専門活用型インターンシップ」や「高度専門型インターンシップ」に分類されます。
短期インターンは企業の雰囲気や業務を体験するもので、学生が多様な業界や職種を探るのに適しています。一方、長期インターンは実際のプロジェクトに参加し、より深い業務理解や専門スキルを習得したい学生に適しています。
Q.
インターンシップに参加するメリットは何ですか？
A.
短期間で多様な企業文化を体験でき、業界のリアルな情報を得られることがメリットです。選考の際に、インターンシップでの業務内容や社員との交流をもとに、具体的な志望動機をつくることができます。また、選考優遇や早期選考のチャンスが得られる可能性があり、選考に有利にはたらくこともあります。
Q.
インターンシップに参加するまでの流れはどのようなものが一般的ですか？
A.
応募後に選考があることが一般的です。選考は、ESの提出から始まり、Webテスト・GD・面接などがあります。
選考ステップは企業によって異なるため、事前に選考フローを確認して準備を整えておくことが大切です。参加したいすべての企業の選考に通過するとは限らないため、複数社の選考に申し込みましょう。
Q.
インターンシップに参加する際の服装を教えてください。
A.
インターンに参加するときの服装は業界や企業によって大きく異なります。
金融業界やコンサルティング業界などのフォーマルな業界ではスーツの着用が一般的ですが、IT業界やクリエイティブ系の企業ではカジュアルな服装が許容されることもあります。
企業が「服装自由」と指定している場合でも、清潔感があり、相手に不快感を与えない服装を心がけましょう。