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インターンシップ
東京大学 | 文系
インターンシップ
実施日程 12月13日
実施場所 オンライン
インターンの形式 課題解決型グループワーク
インターン期間 1日
参加社員数 全体で４人
参加学生数 ５０人ほどか
参加学生の属性 聞いていないので不明。

インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容

配線編では１年間において、毎月船をどこの地域に、どんな貨物を運ぶかを班で意思決定しました。様々な船の運行料や利益率、維持費が毎月変わるので、市況などを見て決めないといけなかったです。途中で船を貸したり借りたりすることもでき、非常に細かかったです。

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ワークの具体的な手順

班で毎月の意思決定をし、利益が多かったチームの勝ちというゲームでした。

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インターンの感想・注意した点

最後の方でたくさん損失を出してしまいましたが、実際の業務でも市況を読めずに例えばリーマンショックの時の海運業界全体で損失をたくさん出してしまったことを見てもわかる通り、市況を予想するのは難しいということを実感しました。

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インターン中の参加者や社員との関わり

参加者とはチームメンバーとの関わりはありました。ただ、他のチームのメンバーとの関わりは全くと言っていいほどありませんでした。社員の方との関わりもあまりなく、最後にQ&Aで質問がすこしできた程度でした。

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インターン前の企業・業務・社員に対するイメージ

非常に穏やかな方が多いというイメージでした。

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インターン後の企業・業務・社員に対するイメージ

インターン後も変わらず、非常に親切な方が多かったです。

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26年卒 インターンシップ / インターンシップ

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26年卒 インターンシップ / インターンシップ

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もっとワンキャリアを使いこなそう
ワンキャリアでは、日本郵船の2026年卒のインターンシップ本番の体験談として、開催時期や場所のほか、インターン参加人数や大学などの属性まで公開しています。また日本郵船のインターンで実際に取り組んだ業務内容やワークの手順、本選考への影響（選考免除、早期内定ルートへの招待など）も事前に予習することができます。さらに、日本郵船のインターンでより高い評価を受けるために、「選考ステップ」に書かれているインターン中の注意点や評価基準も確認しましょう。「合格の秘訣」にある企業の魅力や選考全体のポイントは、インフラ・交通業界の分析や日本郵船の企業研究にも役立ちます。
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