27年卒 技術系総合職
技術系総合職
No.513994 本選考 / エントリーシートの体験談
| 提出期日 | 2026年3月 |
|---|---|
| 提出方法 | マイページ上で |
| 結果通知時期 | 2週間以内 |
| 結果通知方法 | マイページ上で |
日本信号を志望する理由、また一番気になる事業とその理由を教えてください。
「究極の安全」を追求する技術力に惹かれ志望する。研究で培った理論を実効的な価値へ導く実装を、人命を守る技術へ昇華させたい。特にスマートモビリティ事業に関心がある。インフラ側からの高度なセンシングで渋滞を緩和し、移動のストレスがない社会を築きたい。安全と快適が両立する次世代の移動を貴社で形にしたい。
ストレスを感じるのはどのようなときですか。理由とともに教えてください。
相手の実情を考慮しない一方的な方針で議論が停滞する際ストレスを感じる。アルバイトで学生の生活環境を考慮した改善を提案したが、対話は平行線で意見を一方的に押し付けられ、組織の持続可能性の低下を危惧したためだ。成果の最大化には互いを尊重し、現実的な着地点を共に探る姿勢が不可欠であると考える。
あなたは入社後にどのような業務に携わり、どのようにキャリアを積み重ねたいですか。社内の実態に対し必ずしも正確でなくても構わないので、なるべく具体的にイメージして記載してください。
ソフトウェア開発設計を通じ、交通インフラの「究極の安全」を支えたい。入社後は技術者としての基礎を築きつつ、基盤ソフトの設計手法を深く習得する。将来的には、ユーザー視点の計測や自動化の知見を融合させ、安全性と効率を両立する次世代制御ソフトを開発したい。確かな実装力を武器に、将来はリーダーとして技...
日本信号で活かせること（技術・アイディア・思考プロセス）を教えてください。
◯◯◯経験で培ったユーザー視点と、ソフトウェアを用いた試行錯誤で新手法を確立した力を活かせる。研究では数値シミュレーションや自動測定を自作し、理論を実装へと繋げるプロセスを自律的に遂行した。公共インフラという責任ある分野において、単なる高精度化に留まらず、利用者の利便性と究極の安全をソフトウェ...
研究内容を具体的に教えてください。また、研究の中でご自身が担当している（関わっている）点を教えてください。
工場の検査向けに新たな検査手法「◯◯◯◯◯法」を研究している。従来手法に対し、◯◯◯上で◯◯◯を◯◯させる点が核心である。これによりシステムの低コスト化と超高速な◯◯の両立を実現した。数値検証と回路改良を重ね原理の確立と従来手法に対する優位性を実証した。
研究室内の◯◯◯と◯◯◯の二部門のう...
あなたが就職する際に大切に考えている譲れないこと、当社で実現したい働き方を記入してください。
私が就職活動において譲れない軸は、「高度な技術を泥臭く実証し、社会の『当たり前』となる安全で再現性の高い仕組みとして社会実装すること」である。大学院での研究での経験を通じ、どんなに優れた技術や理論も、現場の課題に即した信頼性が伴って初めて価値を生むと実感したからだ。貴社において実現したい働き方...
各質問項目で注意した点
考えていること思っていることに対して明確に根拠を書き、理系の内容を文系の人にもわかりやすいように簡潔に書いた。
ユーザーからのES設問/選考フローの漏れがない旨の申告に基づいたコンテンツです。
体験談を読んだら、次は自分の強みを整理しよう
ワンキャリア独自の適性検査で、選考で活かせる強みや注意点を把握
適性検査
お気に入りして募集開始の通知を受ける