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就活サイトトップ体験談一覧インフラ・交通交通(鉄道・航空)

交通(鉄道・航空)のES・体験談一覧

交通(鉄道・航空)業界の企業の就職活動の体験談やESの一覧です。先輩内定者が実際に体験した交通(鉄道・航空)業界の企業の就活のポイントや内容が体験談として多数投稿されています。エントリーシート、WEBテストや筆記試験、グループディスカッション、面接、インターン、などの一連の選考ステップを網羅して一挙に公開!。志望企業の選考を受ける前に必読です。体験談はワンキャリア会員でなくともすべて閲覧いただけます。
21379件 のES・体験談
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

東日本高速道路(NEXCO東日本)

23年卒
総合職(事務系)
東日本高速道路(NEXCO東日本)

23年卒 エントリーシート(ES) / 本選考

大学非公開 | 文系
【弊社を志望された理由と入社後にやってみたいことをお聞かせ下さい。(600)】「人々の当たり前を支える」責任と「日本経済を支える」責任という、非常に高い社会貢献性に魅力を感じ、志望いたしました。私は社会基盤整備に関する研究を行っている為、人々の生活を支える仕事に関心があります。その中でも都市と都市を繋ぐ、24時間365日利...
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

京王電鉄

23年卒
総合職(総合コース)
京王電鉄

23年卒 エントリーシート(ES) / 本選考

大学非公開 | 文系
【これまでの人生であなたが最も熱中したことと、それがあなたに与えた影響について教えてください。(400文字以内)】リクエストに応えることで◯◯の観客数を◯◯倍にした。 大学2年時、コロナウイルスの影響で故郷に帰れない◯◯の親戚を◯◯で笑顔にした。この経験から、得意な◯◯で日常に笑顔を届けたいと思い、週に2回◯◯を始めた。...
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

東急

23年卒
総合職
東急

23年卒 エントリーシート(ES) / 本選考

大学非公開 | 文系
【東急株式会社に入社してチャレンジしたいことと、そのように考えた理由を教えてください(300字以内)】◯◯を、骨を埋めたいと思える街にしたい。 大学1年時に◯◯が亡くなり、残された◯◯の「想い」を汲み取って私が庭の手入れに励んだ。その結果、庭は綺麗になり親戚が集まる場になった。そして◯◯が「最期まで大切な人と過ごせる」と...
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

名古屋鉄道

23年卒
総合職(事務系・技術系)
名古屋鉄道

23年卒 エントリーシート(ES) / インターンシップ選考

大学非公開 | 文理非公開
【学生時代に頑張ったことを教えてください。(200字以内)】「お前ら死にてえのか!!」。大学で一番力を入れて取り組んだ”◯◯◯◯”で先輩に言われた言葉です。◯◯◯はチームワークで行うもので、一人のミスが仲間を殺す原因になります。そこで私は◯◯◯の改善、◯◯◯の開催、◯◯◯の作成を行い、頻繁に発生していた小さなミスを殆どなく...
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

NANKAI

23年卒
事務系
NANKAI

23年卒 エントリーシート(ES) / インターンシップ選考

大学非公開 | 文理非公開
【あなたを表すキャッチフレーズを考えてください。(50字以内)】私を表すキャッチフレーズは、“絶対にポジティブに変換するポジティブ変換器”です。 【そのキャッチフレーズを選んだ理由を説明してください。(50字以内)】辛い時や大変な時こそ、この経験が“必ず自分の成長に繋がる”と考えて行動することが出来るからです。 【当社に対...
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

大阪市高速電気軌道

23年卒
総合職
大阪市高速電気軌道

23年卒 エントリーシート(ES) / インターンシップ選考

大学非公開 | 文理非公開
【あなたらしさがとびっきり溢れる自己紹介をして下さい。(200字程度)】◯◯◯◯大学3年の◯◯◯◯です。私は自身のことを“ポジティブ変換機”であると考えています。というのも私は辛い時や大変な時こそ、この経験が必ず“自分の成長に繋がる”と考えて行動しています。そのように考えることでネガティブな思考を全てポジティブに変換し、自...
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

JR東海(東海旅客鉄道)

23年卒
アソシエイト職
JR東海(東海旅客鉄道)

23年卒 エントリーシート(ES) / 本選考

大学非公開 | 文系
【ゼミ(150字)】民法ゼミで◯◯を発表しました。民法の授業で時効制度を習った際に、権利があっても行使しなければ消滅するシビアな点に興味を抱きました。債権保護の範囲と論理をより学ぶために選定しました。発表では主軸設定と情報の順位付けによって聞き手に配慮した発表に注力しました。 【志望理由(250字)】内部を支えた先で、人々...
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

名古屋鉄道

23年卒
総合職(事務系・技術系)
名古屋鉄道

23年卒 エントリーシート(ES) / 本選考

大学非公開 | 文系
【志望動機】中部地方の暮らしを支え、次代を創るリーダーになるため貴社を志望します。 私は今までの部活やアルバイトなどの経験から、組織の基盤となり周囲の力になることがやりがいだったことから、将来も地元中部地方の基盤を支える仕事をしたいと考えています。物資や人の移動を支える鉄道をはじめ、多様な分野で地域を支える貴社であれば幅...
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

東日本高速道路(NEXCO東日本)

23年卒
総合職(事務系)
東日本高速道路(NEXCO東日本)

23年卒 エントリーシート(ES) / 本選考

大学非公開 | 文系
【弊社を志望された理由と入社後にやってみたいことをお聞かせ下さい。(600文字以下)】大きな影響力を持つ貴社であれば、多くの人々を支え、新しい当たり前を創造できると考えているからだ。私は、学生が主体となって企画・運営を行う授業に運営陣として携わっていた際に、前例のないオンライン授業創りに挑戦し、新しい当たり前を創造した。こ...
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

京王電鉄

23年卒
エキスパート職(駅係員)
京王電鉄

23年卒 エントリーシート(ES) / インターンシップ選考

大学非公開 | 文系
【自己PR(400文字以下)】私は地道に努力をすることが出来ます。中学・高校時代ともに陸上競技部に所属し、長距離を専門としていました。長距離はひたすら走るという練習が多いですが、県大会出場を目標に、6年間部活を一回も休まずに練習しました。中学時代は顧問が指示する練習を確実にこなしていましたが、県大会まであと一歩という結果で...
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

首都高速道路

23年卒
総合職技術系※他職種へ分割
首都高速道路

内定

23年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 理系
【承諾/辞退理由の詳細】他社に内々定をいただいたため。 【採用人数・倍率】わからない 【内定者の採用大学・学歴】わからない 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど)】わからない
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首都高速道路

23年卒
総合職技術系※他職種へ分割
首都高速道路

内定

23年卒 三次 / 本選考

大学非公開 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】部長、50代くらい 【会場到着から選考終了までの流れ】二次と同じ 【質問内容】家族構成 就活の話はしてる? 研究テーマ一般市民にわかりやすく説明、その中に社会にどういかせる 会社の業務にどういきる 鉄道道路のそれぞれのよさ比較 他社の選考 利用したことは? サーク...
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首都高速道路

23年卒
総合職技術系※他職種へ分割
首都高速道路

内定

23年卒 二次 / 本選考

大学非公開 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】課長、50歳前後 【会場到着から選考終了までの流れ】受付であいさつ、控室へ。交通費申請とかの書類を書きながら一次のときの方と対面し、雑談、移動し、面接 【質問内容】いきなり短所からスタート。 短所ゆえに失敗したことは? 学生時代に力を入れたこと 意見の対立があった時どうす...
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首都高速道路

23年卒
総合職技術系※他職種へ分割
首都高速道路

内定

23年卒 一次 / 本選考

大学非公開 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】人事、30代くらい→40代くらい 【会場到着から選考終了までの流れ】オンライン(GoogleMeet)に入室、面接、内容良好でしたのでこのまま上司との面談に移っていただきます、面接、退出 【質問内容】人事2人 ・志望動機 ・第1? ・他社どこ志望してる? ・鉄道との違い...
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首都高速道路

23年卒
総合職技術系※他職種へ分割
首都高速道路

内定

23年卒 WEBテスト / 本選考

大学非公開 | 理系
【試験科目】言語、非言語、適性検査 【各科目の問題数と制限時間】問題数は覚えていないが、トータル1時間ちょい 【対策方法】実力
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首都高速道路

23年卒
総合職技術系※他職種へ分割
首都高速道路

内定

23年卒 エントリーシート / 本選考

大学非公開 | 理系
【志望動機(手書きのため字数不問)】私は土木の学びを活かし、交通ネットワークを通じて人々の豊かな生活に貢献したいと考えています。高速道路は、人々の移動や物流を支えるだけでなく、医療や災害時に役立つ「命の道」などの様々な役割をもった、24時間365日必要不可欠な存在です。特に、日本橋区間地下化事業に代表される、構造物の更新と...
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首都高速道路

23年卒
総合職技術系※他職種へ分割
首都高速道路

内定

23年卒 OB訪問 / 本選考

大学非公開 | 理系
【質問内容】仕事の内容、についてザックリ聞いた後で、面接で自分の答えとなるようなものを中心に質問。 他の道路会社と比較したときの首都高の特徴 道路と鉄道の違いについても聞いた。答えてくださった内容は、主役がなにか。そして24時間機能しているか。 残業についても聞いた。強要ではない。ほとんどの時期は残業代が欲しいからと...
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東日本高速道路(NEXCO東日本)

23年卒
総合職(土木系)
東日本高速道路(NEXCO東日本)

内定

23年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 理系
【承諾/辞退理由の詳細】交通ネットワークを通じて私たちのあたりまえの生活を支えることができるから。 【内定後の課題の有無】まだ聞いていない 【内定後の拘束】まだ聞いていない 【内定後の研修など】面接合格者向け建設現場見学会には参加した 【採用人数・倍率】先日の見学会を見る限り、3業種合わせて50人程度だが、これから第2期の...
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東日本高速道路(NEXCO東日本)

23年卒
総合職(土木系)
東日本高速道路(NEXCO東日本)

内定

23年卒 最終 / 本選考

大学非公開 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】役員(60代くらい、社長ではない) 【会場到着から選考終了までの流れ】受付の方に用件を伝えたら控室に通されて人事兼大学OBの方と対面して質問される内容について説明があった。自分の番になって会場に入室して面接して退出して帰る 【質問内容】1番目の人は前回オンラインでやった人事課長...
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東日本高速道路(NEXCO東日本)

23年卒
総合職(土木系)
東日本高速道路(NEXCO東日本)

内定

23年卒 一次 / 本選考

大学非公開 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】40代くらい 人事課の京大OBの上司 【会場到着から選考終了までの流れ】オンライン。 ZOOMに入室して京大OBと対面してブレイクアウトルームで実施するからそれまで雑談というかんじ。 時間になってクリックして入室。 終了後はそのまま退出。 【質問内容】・志望動機とやりた...
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東日本高速道路(NEXCO東日本)

23年卒
総合職(土木系)
東日本高速道路(NEXCO東日本)

内定

23年卒 WEBテスト / 本選考

大学非公開 | 理系
【試験科目】言語、非言語、適性検査 【各科目の問題数と制限時間】問題数は不明だがトータル1時間くらい 【対策方法】実力
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東日本高速道路(NEXCO東日本)

23年卒
総合職(土木系)
東日本高速道路(NEXCO東日本)

内定

23年卒 エントリーシート / 本選考

大学非公開 | 理系
【弊社を志望された理由と入社後にやってみたいことをお聞かせ下さい。(600文字以下)】私は土木の学びを活かし、交通ネットワークを通じて多くの人々の豊かな生活に貢献したいと考えています。高速道路は、都市間の人の移動、物流を支えるだけでなく、地域の活性化、医療や災害時に役立つ「命の道」など、その果たす役割は大きいものであるとい...
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東日本高速道路(NEXCO東日本)

23年卒
総合職(土木系)
東日本高速道路(NEXCO東日本)

内定

23年卒 リクルーター面談 / 本選考

大学非公開 | 理系
【経緯】インターン参加者宛(と思われる)に土木採用担当から連絡があり、2度実施。 【会場到着から選考終了までの流れ】オンライン。 【質問内容】どんな企業を受けていますか。 インターンシップに参加して持った感想。 思っていたほど面接という感じではなかった。したがって、残りは、業務についてどこの部署がどんな仕事をしているか...
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インフラ・交通 交通(鉄道・航空)

JR東海(東海旅客鉄道)

23年卒
総合職(車両・機械系統)
JR東海(東海旅客鉄道)

23年卒 最終面接 / 本選考

大学非公開 | 理系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】部長級 課長級 【会場到着から選考終了までの流れ】事前に書類記入 面接は30分程度 【質問内容】志望理由 ・なぜ鉄道なのか ・なぜJRなのか ・なぜ東海なのか 入社後にしたいこと ・なぜその事業なのか ・どう活躍したいか 他社について ・第一志望であるか ...
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JR東海(東海旅客鉄道)

23年卒
総合職(車両・機械系統)
JR東海(東海旅客鉄道)

23年卒 エントリーシート / 本選考

大学非公開 | 理系
【大学での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。(150字以内)】◯◯を例とする◯◯の◯◯を◯◯する◯において、積載した◯◯が動揺時に◯◯◯◯に及ぼす圧力についての研究を行っている。現在は、構造解析と模型試験の比較を通じて、原因が解明されていない現象について調査を進めている。最終的には◯◯で定められた◯◯...
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