交通（鉄道・航空）のES・体験談一覧

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21362件 のES・体験談

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

中日本高速道路（NEXCO中日本）

23年卒

土木

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23年卒 インターンシップ / インターンシップ

早稲田大学大学院 | 理系

【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】高速道路の新規事業提案という内容のワークであった。インターンシップのほとんどの時間がグループワークであった。プレゼンに対する比重が大きく、ベテランの社員の方からのフィードバックがとても重要。プレゼンの優勝チームには後日景品が送られた。　【ワークの具体的な手順】内容発表→ワー...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR東海（東海旅客鉄道）

22年卒

総合職（車両・機械系統）

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22年卒 エントリーシート（ES） / インターンシップ選考

京都大学大学院 | 理系

【インターンシップを志望する理由を教えてください】自分は人々の生活を陰ながら支える鉄道業界に関心があり、働く方々の思いとその業務についての理解を深めたいと考えたからです.人々にとって、電車は当たり前に来て当たり前に安全であるという認識のもとで利用し暮らしの一部となっているが、その裏には鉄道関係者の安全を絶対に守るという鋼の...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

NANKAI

22年卒

事務系

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内定

22年卒 内定 / 本選考

大学非公開 | 文系

【承諾/辞退理由の詳細】関西の鉄道会社で働きたかったから　【内定後の課題の有無】あり　【内定後の拘束】特になし　【内定後の研修など】なし　【採用人数・倍率】20人くらい　【内定者の採用大学・学歴】旧帝大　【自分以外の内定者の属性（体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど）】特になし

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

NANKAI

22年卒

事務系

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内定

22年卒 最終面接 / 本選考

大学非公開 | 文系

【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】部長など役員クラス　【会場到着から選考終了までの流れ】zoomにつないで待機　【質問内容】自己紹介 志望動機 就活を通じて自分のことについて気がついたしたことは？ 弊社としては定年まで働いてほしいと思っているが、働いてくれるか？ 日本の雇用は欧米型になるべきだと思うか？...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

NANKAI

22年卒

事務系

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内定

22年卒 二次面接 / 本選考

大学非公開 | 文系

【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】課長　【会場到着から選考終了までの流れ】zoomにつないで待機　【質問内容】自己紹介 学生時代に力を入れたこと深堀り 自分の強み・弱みについて 強みの深堀（後天的に身に付いたものだと思うが、身に付くまでのエピソードがあれば） 志望理由を簡単に→グレーターなんばやりたい ...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

NANKAI

22年卒

事務系

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内定

22年卒 一次面接 / 本選考

大学非公開 | 文系

【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】3年目人事　【会場到着から選考終了までの流れ】zoomにつないで待機　【質問内容】自己紹介 学生時代に力を入れたことについて 　その深掘り 手短に志望動機 会社で挑戦したいこと・やってみたいこと 　上記についての具体的なプランはどのようなものか（対象年齢、どんなことを...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

NANKAI

22年卒

事務系

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内定

22年卒 筆記試験 / 本選考

大学非公開 | 文系

【試験科目】小論文　【各科目の問題数と制限時間】600字2時間　【対策方法】過去に出題された問題で小論文を一度作成し、添削してもらう。また企業ホームページにある中期経営計画にも目を通した。

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

NANKAI

22年卒

事務系

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内定

22年卒 グループディスカッション（GD） / 本選考

大学非公開 | 文系

【会場到着から選考終了までの流れ】zoomにつないで待機　【GDのテーマ・お題】南海電鉄の最大の課題は何だと思いますか。　【GDの手順】最初の30分ほどは社員の方から南海電鉄の事業内容について丁寧な説明が行われた。説明会でお話している内容とさほど変わらない。 その後、テーマが発表された。25分間グループディスカッションを...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

NANKAI

22年卒

事務系

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内定

22年卒 エントリーシート / 本選考

大学非公開 | 文系

【ゼミ・研究室での研究テーマおよび卒業・修士論文のテーマは何ですか。 1文字以上100文字以下】ゼミでは、“卒業後20年後も使えるコンテンツを学ぶ”ことを目標に、社会をシステムとして学際的に考える学習をしています。具体的には、昨今の時事について日本と海外の新聞の報道の仕方の比較等を行っています。 　【あなたが最も力を入...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

東日本高速道路（NEXCO東日本）

23年卒

総合職（施設系）

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23年卒 エントリーシート（ES） / インターンシップ選考

大学非公開 | 文理非公開

【下記2点についてお聞かせください。（400字程度600文字以下） ・NEXCO東日本インターンシップを志望された理由 ・インターンシップにおいて「学びたいこと」や「やってみたいこと」】私は「◯◯」に関する研究をしていく過程で、人々の暮らしを根底から支え、より豊かにすることに貢献できる仕事を行いたいと考えるようになりま...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

全日本空輸（ANA）

22年卒

運航乗務職（自社養成パイロット）

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22年卒 エントリーシート（ES） / 本選考

大学非公開 | 文理非公開

【志望理由】世の中に人を笑顔にできる職業はたくさんあります。しかし、利用していない人までも笑顔にさせることができる職業はパイロットしかないと考えたからです。飛行機に乗るお客様はもちろん、地上から見ている小さな子供や大人をもパイロットは笑顔にさせることができるのです。そこに私は魅力を感じました。また、大学時代に◯◯◯◯◯◯を...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR東海（東海旅客鉄道）

23年卒

総合職（運輸系統）

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23年卒 個人面接 / インターンシップ選考

神戸大学 | 理系

【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】30代の社員が2人でした。おそらく入社10年目くらいだったと思います。　【会場到着から選考終了までの流れ】会場に到着すると待合室に案内され、5分程度待った後に面接官が会場に案内してくれました。　【質問内容】・なぜJR東海を志望したのか ・なぜ運輸系統を志望しているのか ・学...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR東海（東海旅客鉄道）

23年卒

総合職（運輸系統）

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インターン選考通過

23年卒 エントリーシート / インターンシップ選考

神戸大学 | 理系

【研究・ゼミ（教授名・研究テーマ）等の内容、或いは大学で学んでいることについて簡潔にご記入ください】「◯◯一◯◯に対する◯◯◯◯の提案」というテーマで研究を行っている。現在、人口の◯◯一◯◯が顕著化し、少子化や感染症のリスク拡大などの社会問題を引き起こしている。私は◯◯の活性化により◯◯部への人口流入を抑制できると仮説を立...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR東海（東海旅客鉄道）

23年卒

総合職（運輸系統）

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23年卒 インターンシップ / インターンシップ

神戸大学 | 理系

【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】リニア中央新幹線開業時の様々な計画を行うという内容でした。一つはダイヤ策定。他にはどうやって乗車数を確保するのかアイデアを出すもの。また、決めたダイヤを達成するために車両は何編成必要なのかも議論しました。　【ワークの具体的な手順】課題①〜④まであり、それぞれの時間配分をまず...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR東海（東海旅客鉄道）

23年卒

総合職（事務系統）

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23年卒 エントリーシート（ES） / インターンシップ選考

大学非公開 | 文理非公開

【学生時代に力を入れたことの中で、もっとも自分らしさが表れたと思える取組みについて教えてください（250字以内）】季節料理店でのアルバイトである。幅広い年代、職種の人と関わる経験が社会人になって役立つと考えたからだ。当初は、仕事量やスピードに対応できず、接客も十分にできず悔しい思いもした。しかし、後輩ができたことで、お手本...

14人の方が「参考になった」と言っています。

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

日本航空（JAL）

23年卒

運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）

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23年卒 インターンシップ / インターンシップ

大学非公開 | 文系

【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】自社養成パイロットとして入社し、副機長になるまでの流れに沿って、地上業務、パイロット訓練生、実機訓練において発生する問題に、グループで考え答えを出すという内容だった。1つの正しい答えを導き出すのではなく、いかにグループないの意見をまとめ、答えを出すことができるかということが...

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日本航空（JAL）

23年卒

運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）

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23年卒 個人面接 / インターンシップ選考

大学非公開 | 文系

【面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）】現役パイロット（副機長）　【会場到着から選考終了までの流れ】開始時間にZoomに入室。 複数人の学生と人事の方がいて、人事の方がそれぞれの面接用のZoomのミーティングID（5つほど）共有し、各ミーティングルームにどの学生が何時から何時まで面接するのか伝えられた。 共有後、...

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日本航空（JAL）

23年卒

運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）

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インターン選考通過

23年卒 エントリーシート / インターンシップ選考

大学非公開 | 文系

【あなたはどのような人ですか？（30文字以下）】思ったらすぐに行動する力と知的好奇心をの高さを持ち合わせた人間　【あなたは周りからどのような人と言われますか？（30文字以下）】ハキハキとした姿勢で周りを自然に引っ張ってくれる存在　【あなたの対応/処理能力を越える（キャパシティオーバー）のはどんな時ですか？（30文字以下）】...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR東海（東海旅客鉄道）

22年卒

総合職（電気・システム系統）

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22年卒 エントリーシート（ES） / インターンシップ選考

大学非公開 | 理系

【研究・ゼミ（教授名・研究テーマ）等の内容、 或いは大学で学んでいることについて簡潔にご記入ください。 （200字以内）】大学では周囲の◯◯を含む全ての◯◯を◯◯し解析する術を学んでいる。具体的には、◯◯・◯◯・◯◯・◯◯の基礎知識を総合的に学び、◯◯・◯◯・◯◯・◯◯などの複雑な◯◯を内包する総合的環境に適応した◯◯...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR東海（東海旅客鉄道）

22年卒

総合職（施設系統）

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22年卒 エントリーシート（ES） / 本選考

大学非公開 | 理系

【当社への志望理由を記入してください。】私は貴社の日本の大動脈を様々な事業から支える業務を通じ、利用者の豊かな暮らしを支えたいと考えています。貴社は中央新幹線事業など大きな挑戦を第一線で続けており、その影響力は日本全体に及ぶ大きさだと思います。影響力が大きいからこそ安全で高品質なものを常に追求し、義務としている貴社の強い使...

10人の方が「参考になった」と言っています。

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

京王電鉄

23年卒

総合職（鉄道土木・建築コース）

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23年卒 グループディスカッション（GD） / インターンシップ選考

大学非公開 | 理系

【会場到着から選考終了までの流れ】自宅でPCを準備する。　【GDのテーマ・お題】コロナ後、京王電鉄はどのように変わっていけばよいかといった内容。　【GDの手順】まず、役割分担を行った。その後、時間配分を決め、司会の人を中心に全体で議論を進めていった。全体的にスムーズに議論は進んでいき、時間内にしっかりと結論を出すことが出来...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

京王電鉄

23年卒

総合職（鉄道土木・建築コース）

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23年卒 WEBテスト / インターンシップ選考

大学非公開 | 理系

【試験科目】計数・文章読解　【各科目の問題数と制限時間】記憶があいまいだが、30分から1時間程度だったと記憶している。　【対策方法】特に対策はしていない。

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

京王電鉄

23年卒

総合職（鉄道土木・建築コース）

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インターン選考通過

23年卒 エントリーシート / インターンシップ選考

大学非公開 | 理系

【自己PRをお願いします。（400字以下）】私の長所は、洞察力である。私は、小学生の頃から人を観察し、人の行動の根底にある考え方について考えることが多くあった。当時は漠然と考えるだけであったが、大学1年生から始めたアルバイトで、この洞察力を活かすことが出来たと感じている。 私の勤めていた店舗は◯◯で、作業効率向上のため、...

3人の方が「参考になった」と言っています。

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

京王電鉄

23年卒

総合職（鉄道土木・建築コース）

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23年卒 インターンシップ / インターンシップ

大学非公開 | 理系

【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】最寄り駅の改修工事について。最寄り駅の課題を考え、それを解決するための駅舎工事絵を提案するという内容だった。個人ワークでインターンシップの日程外での作業が必要で大変だったが、とてもためになる個人ワークだった。　【ワークの具体的な手順】課題の発表→個人作業→プレゼン・質疑応答...

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インフラ・交通 交通（鉄道・航空）

JR東日本（東日本旅客鉄道）

23年卒

総合職

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23年卒 エントリーシート（ES） / インターンシップ選考

大学非公開 | 文理非公開

【希望分野を選んだ理由や期待すること、インターンシップで取り組みたいことは何ですか。（400文字以内）】「駅を中心とした魅力あるまちの基盤づくり」を体感することを期待している。鉄道サービスの基盤である「駅」や「駅周辺の施設」は不特定多数のあらゆる人々が利用する空間であるからこそ、その社会貢献性は非常に大きい。「駅」はその地...

55人の方が「参考になった」と言っています。

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