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交通(鉄道・航空)業界の企業の就職活動の体験談やESの一覧です。先輩内定者が実際に体験した交通(鉄道・航空)業界の企業の就活のポイントや内容が体験談として多数投稿されています。エントリーシート、WEBテストや筆記試験、グループディスカッション、面接、インターン、などの一連の選考ステップを網羅して一挙に公開!。志望企業の選考を受ける前に必読です。体験談はワンキャリア会員でなくともすべて閲覧いただけます。
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
JR東海(東海旅客鉄道)
26年卒
総合職(運輸系統)
26年卒
エントリーシート(ES)
/
インターンシップ選考
大学非公開 | 理系
【研究・ゼミ(教授名・研究テーマ)等の内容、或いは大学で学んでいることについて簡潔にご記入ください(150字以内)】私の研究テーマは,「ミセルの○○」です。ミセルとは,疎水部分と親水部分を併せ持つ分子が水中で作る,ナノサイズの球状分子集合体です。この球状構造は,○○しており,非常に不安定です。そこで,○○することで,ナノカ...
4
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
阪急阪神ホールディングス
26年卒
総合職
26年卒
グループディスカッション(GD)
/
インターンシップ選考
大学非公開 | 文理非公開
【会場到着から選考終了までの流れ】社員自己紹介、チームでの自己紹介、GD、座談会 【GDのテーマ・お題】「当社のサスティナビリティ宣言の重要テーマのうち、以下の6つから1つ選び、当社が取り組むべきSDGsへ向けた新たな施策を考案してください。」 (1)安全・安心の追求 (2)豊かなまちづくり (3)未来へ繋がる暮らし...
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
阪急阪神ホールディングス
26年卒
総合職
26年卒
インターンシップ
/
インターンシップ
大学非公開 | 文理非公開
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】30年後の将来を見据えた阪急阪神のアセットを活用した新規事業の立案。 チームごとにメンターが付くので、メンターと壁打ちしながら各々分析して立案、資料作成を行った。残業は推奨されていなかったがかなり残業をした。 【ワークの具体的な手順】自己紹介、GD、発表 【インターンの感...
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
全日本空輸(ANA)
26年卒
グローバルスタッフ職
26年卒
インターンシップ
/
インターンシップ
早稲田大学 | 理系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】職場見学や,会社説明がほとんどでありました.グループワークは1時間もないぐらいで,短いものを2つ行いました.ところどころ人事の方がやってきて,お話をする感じで非常に選考要素のないインターンでありました. 【ワークの具体的な手順】15分程度を2セット行い,どちらか1セットで簡...
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
全日本空輸(ANA)
26年卒
グローバルスタッフ職
26年卒
WEBテスト
/
インターンシップ選考
早稲田大学 | 理系
【試験科目】言語,非言語 【各科目の問題数と制限時間】通常の玉手と同様 【対策方法】他社で玉手を使用している会社で練習し,時間配分を意識しながら解いた
1
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
全日本空輸(ANA)
26年卒
グローバルスタッフ職
インターン選考通過
26年卒
エントリーシート
/
インターンシップ選考
早稲田大学 | 理系
【Create the Business Program ~エアラインビジネスの収益最大化と顧客視点を身に着けるプログラム~ 上記のプログラムを選択した理由を教えてください。(300文字以下)* 】特に顧客視点を活かした新規事業の戦略に興味があり,深く学びたいからである.私は株式会社○○の長期インターンシップで新規...
7
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
JR九州(九州旅客鉄道)
26年卒
駅・乗務員/車両/施設/電気コース ※現在募集なし
26年卒
インターンシップ
/
インターンシップ
大学非公開 | 文理非公開
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】企業秘密のため詳しくは書くことができない。実際の業務を簡略化したワークショップや新規事業立案のグループワークを通じて業務理解を深めるものだった。ワークショップとグループワーク時のみ簡易的なグループに分けられ、共にワークを行う。 【ワークの具体的な手順】現状分析→事業立案→発...
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
JR九州(九州旅客鉄道)
26年卒
駅・乗務員/車両/施設/電気コース ※現在募集なし
インターン選考通過
26年卒
エントリーシート
/
インターンシップ選考
大学非公開 | 文理非公開
【当社のインターンシップに参加を希望する理由と学びたいことを教えてください。】実践的なITスキルを学び、貴社に貢献できる機会を探すためである。 学生時代は〇〇を行なっていた。〇〇を行うことで他者の日常的な生活に根付く価値を創出するやりがいと楽しさを経験した。この経験からインフラ業界に興味を持った。特に貴社は私の地元である...
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
JR東海(東海旅客鉄道)
26年卒
総合職(電気・システム系統)
インターン選考通過
26年卒
エントリーシート
/
インターンシップ選考
大学非公開 | 文理非公開
【JR東海 電気・システム系統のOpen Companyに応募した動機についてご記入ください。(250字以内)】業務内容への理解を深め、将来貴社で働く自身の解像度を上げたいからだ。地方出身の私は、大学進学を機に◯◯に来た際、駅の自動改札の利便性に驚き、地方と都市間のIT格差を痛感した。この経験から、誰もが利用できるIT技術...
1
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
JR東海(東海旅客鉄道)
26年卒
総合職(電気・システム系統)
26年卒
インターンシップ
/
インターンシップ
大学非公開 | 文理非公開
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】ワークなどはなく、施設見学、座談会、講義による業務説明が中心であった。 実際に新入社員が研修を行う施設にある設備を用いての業務説明があり、働く姿の解像度が格段に上がった。座談会組と施設見学組に分かれて1日のスケジュールが組まれていた。 【ワークの具体的な手順】なし 【イン...
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
AIRDO
25年卒
客室乗務員
25年卒
エントリーシート(ES)
/
本選考
大学非公開 | 文理非公開
【他社と比較して、 あなたが考えるAIRDOの強み】私が考える貴社の強みは2つあります。 1つ目は、北海道という地域に根差した航空会社であることです。 北海道は全国で最も魅力度が高い地域と評価され、自然や食べ物をはじめとする多くの魅力に溢れております。貴社はその魅力を、機内サービスやオリジナル商品の販売など、様々な取り...
9
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
全日本空輸(ANA)
26年卒
グローバルスタッフ職
インターン選考通過
26年卒
エントリーシート
/
インターンシップ選考
大学非公開 | 理系
【ゼミのテーマ、または大学で特に興味を持って学んでいることについて記入してください。(150文字以下)】研究テーマはエッジ向け◯◯の分布シフト検知および◯◯である。これはグラフデータを処理する深層学習モデルの◯◯を◯◯向けに改良するため、事前に学習したデータと◯◯で新たに取得したデータとの乖離に適応しつつ、精度の担保やメモ...
5
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
全日本空輸(ANA)
26年卒
グローバルスタッフ職
26年卒
インターンシップ
/
インターンシップ
大学非公開 | 理系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】初めにANAの会社説明と参加したプログラムが含むコース・職種の説明が行われて、その後に会社内見学とグループワークを行った。会社内見学では実際に研修で使われる施設や航空機の整備の様子など普段ではなかなか見れない内部構造を拝見できた。グループワークでは2つほどの課題に4,5人1...
1
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
空港ターミナルサービス
25年卒
エアライン旅客業務
NO IMAGE
25年卒
オンラインセミナー
/
説明会
中央大学 | 文系
【説明会の具体的な内容】会社の概要について(設立、代表者名前、沿革、成田空港と共に歩んできた歴史など) 職種について(インフォメーションスタッフ、エアラインのグランドスタッフ) キャリアパスについて少しだけ。福利厚生、働く環境について 【説明会前の企業・業務・社員に対するイメージ】成田空港と長年共に歩んできた会社 【説...
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
ANA大阪空港
25年卒
旅客サービス業務
NO IMAGE
内定
25年卒
内定
/
本選考
Seattle Central College | 文系
【承諾/辞退理由の詳細】第一志望の会社から内定をいただけたため 【採用人数・倍率】不明 【内定者の採用大学・学歴】グループ面接で一緒だった学生の方々は4年制大学出身 【自分以外の内定者の属性(体育会、学生団体、留学、長期インターン、ボランティアなど)】サービス業界でのアルバイト経験
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
ANA大阪空港
25年卒
旅客サービス業務
NO IMAGE
内定
25年卒
最終面接
/
本選考
Seattle Central College | 文系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】管理職 【会場到着から選考終了までの流れ】職種説明の時間があり、入社後の動きなどを簡単に説明される時間があった。その後、グループごとに面接に呼ばれ、終わった順に解散。 【質問内容】【自己紹介(氏名/大学名)】 【数ある空港、航空会社の中でなぜANA大阪空港で働きたいのか】...
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
ANA大阪空港
25年卒
旅客サービス業務
NO IMAGE
内定
25年卒
一次面接
/
本選考
Seattle Central College | 文系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】中年管理職 【会場到着から選考終了までの流れ】会社説明、適性検査の後、呼ばれたグループから順に面接に進む。その後、簡単な健康診断(身長/体重/聴覚) 【質問内容】【志望動機】 過去に留学を通して伊丹空港を利用したことがあり、その際にANAのグランドスタッフの方の心温まるサービ...
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
ANA大阪空港
25年卒
旅客サービス業務
NO IMAGE
内定
25年卒
WEBテスト
/
本選考
Seattle Central College | 文系
【試験科目】言語・非言語、英語 【各科目の問題数と制限時間】各20分ほどだったと思う。 【対策方法】SPIの勉強をしていれば全く問題はない。特段難しい質問もされていなかった。 【参考にした書籍・WEBサイト】ONE CAREER
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
ANA大阪空港
25年卒
旅客サービス業務
NO IMAGE
内定
25年卒
エントリーシート
/
本選考
Seattle Central College | 文系
【公共交通機関の「使命」とは何か、あなたの考えを500字で記載】2点ある。 1点目は【いつも安全】であることだ。なぜなら、公共交通機関は利用される全ての方の命を背負っており、利用者の安全を必ず保障する責任があるからだ。その為に、ミスや安全確認の見落とし、問題の放置を0にしなければならない。また、運行に携わる全ての者が安全...
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
西武ホールディングス
26年卒
グループ総合職
26年卒
エントリーシート(ES)
/
インターンシップ選考
大学非公開 | 文系
【志望理由】私は、西武ホールディングスの持続的かつ力強い成長を目指した経営方針に深く感銘を受けました。特に、2022年にホテルやゴルフ場、スキー場などの施設を売却するという大胆な決断を行い、コロナ禍においても企業の存続と成長を促す決断は、迅速かつ柔軟な経営戦略であると思いました。このインターンシップを通して、業務内容を深く...
1
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
日本航空(JAL)
26年卒
客室乗務職
26年卒
インターンシップ
/
インターンシップ
大学非公開 | 文系
【インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容】1日目はオンラインで行われ、JAL 客室乗務員の業務内容や、キャリアパスなどの説明。また、JALの最新機種の説明など。その際に2日目の実習でのグループワークのテーマが伝えられた。2日目は空港付近の訓練所にて、午前中は講義を受け、午後はグループワークを行った。 【ワークの具体...
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
日本航空(JAL)
26年卒
客室乗務職
26年卒
AI面接
/
インターンシップ選考
大学非公開 | 文系
【面接官の特徴(役職・肩書き・入社年次など)】AI 【会場到着から選考終了までの流れ】オンライン 【質問内容】友人に尋ねたところ、一人一人質問内容が違うとわかった。私の場合、自分の強み、人を助けた経験、挫折を乗り越えた経験など。それぞれかなり深掘りされた。他の友人は、志望理由や学生時代に頑張ったことを聞かれたと言っていた。...
4
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
日本航空(JAL)
26年卒
客室乗務職
26年卒
WEBテスト
/
インターンシップ選考
大学非公開 | 文系
【試験科目】言語、非言語、英語 【対策方法】非言語が苦手であったため、苦手な分野を重点的に本を使って対策した。
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
日本航空(JAL)
26年卒
客室乗務職
インターン選考通過
26年卒
エントリーシート
/
インターンシップ選考
大学非公開 | 文系
【インターンシップを志望する理由】「燃える集団になる」のフィロソフィのもと、熱意を持って働くの貴社の客室乗務員の方々がどのようなおもてなしの心を持っているかを学びたいと考えているからである。保安・サービス要員の両面で、「世界中の心を笑顔にする」という姿勢に魅力を感じた。貴社の飛行機に搭乗した際に、機内で高齢のお客様が荷物を...
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インフラ・交通
交通(鉄道・航空)
京成電鉄
25年卒
総合職
NO IMAGE
25年卒
エントリーシート(ES)
/
本選考
大学非公開 | 文系
【志望動機】私が貴社を志望する理由は、京成線沿線を「人が魅力に感じる場所」として作り上げたいと考えたからである。私は学生時代から毎日のように京成電鉄を利用してきた。その中で感じたのはほかの路線に比べて発展している駅と発展していない駅の差が激しいということや、沿線をもっと便利なものに出来る可能性があるということだった。私はか...
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